Версия для печати темы

Автор: Bromka 9.4.2019, 21:56

Вообщем завёл сегодня наконец-то, и чуть-чуть прокатился возле дома.
Заметил такой прикол: от бензобака постоянно идёт жужжание бензонасоса, не сильное но слышно, особенно когда стоишь на месте, а мотоцикл работает на холостых оборотах.
Не знаю нормально ли это для данной модели мотоцикла, думаю что нет.
Спросил у бывшего хозяина, говорит накатал тысяч десять, и это жужжание было постоянно. Так же спросил у "Царя", у него в гараже как раз уже не первый год стоит такой же мот, мот его друга, Серж спросил его - ответ: жужжания нет.
У меня был wr250r, на нём тоже не было ни какого жужжания. Так же был инжекторный дорожник, тоже тишина. Если так вспомнить, подумать, я ни у кого такого не слышал на инжекторных мотах.
Куда копать? и стоит ли вообще копать?

Автор: Leksey 9.4.2019, 22:16

Всечь не пробовал?

Автор: Bromka 9.4.2019, 22:29

чего сделать?)

Автор: Leksey 9.4.2019, 22:33

Ну долбануть слегка ) Я помню на газели жужжал у меня. Я пнул по баку (он как раз удобно для этого расположен), и все прошло.

Автор: Bromka 9.4.2019, 22:36

ну это много раз произойдёт за лето)

Автор: plastilinko 10.4.2019, 17:30

вытащи моторчик и продиагностируй

Автор: raptor76 10.4.2019, 17:40

Раньше бывали системы впрыска, где насос постоянно работал. Но давно таких не встречал. Сейчас, вроде, накачивают давление и отключаются, по крайней мере, пока двигатель не заведён. Гуглить нужно, при каком давлении должен отключаться твой насос, измерить давление, если выше, то неисправен регулятор давления, если ниже, то сам насос.

Автор: Arnik 250 10.4.2019, 17:49

Релюха должна на насос быть... Может, она и залипла?

Автор: raptor76 10.4.2019, 17:56

Когда двигатель работает, то насос можно услышать, если прислушаться. Ничего страшного нет. Какие-то работают тише, какие-то громче. Когда включаешь зажигание, насос пожужжит и замолкает? Если так, то все нормально.

Автор: Huandi 10.4.2019, 18:08

Накачивают в ресивер, когда он есть. На мелкой технике он маловероятен, а без ресивера насос качает всегда. Тогда жужжит просто потому, что изношен, и хочет на замену. Ну, или слух острый.

Автор: Leksey 10.4.2019, 18:43

Вроде бы на машинах обычно включается ненадолго с зажиганием, потом тухнет, и уже только с ключом включается на постоянку.

Автор: Bromka 10.4.2019, 19:01

сначала то да, как и на wWRке, SVшке, прожужжит и замолкает, заведешь и начинается свист,
я почти уверен что так не должно быть, сегодня покатался - едешь по грязи на 1-й, на 2-й передаче, на малых оборотах, а в шлеме свист стоит, как будто кто то рядом бежит и свистит мне под шлем)

Автор: raptor76 10.4.2019, 23:15

Так громко Похоже, крякнет скоро. Я бы заказывал уже, чтоб в сезон не ждать.

Автор: Bromka 10.4.2019, 23:31

когда едешь громко слышно, когда просто на месте стоишь рядом с мотом вроде уже и не так громко,
всё это хозяйство дорого очень стоит, люди от наших машин приделывают

Автор: amdmen 10.4.2019, 23:32

На любом современном впрысковом мотоцикле бензонасос с моментам запуска работает постоянно. Обычно шум насоса не слышно за выхлопом и мотором.

Что-бы он кому либо мешал - нонсенс, вполне похоже на не нормальный режим работы, либо тонкий слух владельца.

Автор: Bromka 10.4.2019, 23:52

писал уже выше - это не первый мой впрысковый мот, был дорожник suzuki sv650s, эндуро yamaha wr250r, на них не слышал вообще! слух у меня хороший, но он всегда был хорошим)
по поводу WRки - я вообще думаю что Ямаха ставит одинаковые насосы в такие похожие мотоциклы, конечно это только предположение

Автор: Bromka 11.4.2019, 19:33

Сегодня спокойно так катился, херак, глохнуть начал, опять поехал, бензином завоняло, остановился, бензин течет в месте соединения шланга со всей это "байдой" в бензобаке, оказывается вылетел этот шланг, хотя он на хорошей такой защелке, как-будто кто-то уже туда лазил и не до конца его воткнул.
Получилось что даже на заглушенном двигателе течет бензин из этого "крана". Там ведь клапан должен быть? он ведь не должен течь? правильно я мыслю?) Может как раз причина постоянного жужжания бензонасоса этот самый клапан?

Автор: plastilinko 11.4.2019, 20:30

спроси у Егора, он говорил что дорого стоит вся эта ботва в сборе, а сам насос-моторчик подходит от ваза, он же бош
ну то есть как бы мне на 14ку в сборе со стаканом со шлангами это все тыщи 4-5 а отдельно сам моторчик около 1000 всего

Автор: Bromka 11.4.2019, 22:07

я ему надоел наверное уже, каждый день звоню как выехал)

Автор: plastilinko 12.4.2019, 9:58

Ты можешь вытащить сам моторчик, посмотреть как он выглядит и погуглить на тему bosch fuel pump, я думаю на первом десятке картинок вылезет нужный вариант, его и заказать, стоить будет в разы дешевле чем тащить с мегазипа за 19 в сборе

Автор: Bromka 12.4.2019, 11:30

а то что чуть выше написал, спросил - должен течь или нет?

Автор: plastilinko 12.4.2019, 11:35

тут не подскажу

Автор: Huandi 12.4.2019, 16:56

Bromka, должна постоянно лить обратка обратно в бак из насоса. Так это работает.

Автор: Bromka 12.4.2019, 18:51

я может не правильно, непонятно задал вопрос, переформулирую тогда: если предположим снимаем бак с мотоцикла, то там ведь нет ни каких краников как на карбюраторных, значит там какой-то свой клапан автоматический стоит? когда бак отцепляю и выдергиваю с него шланг бензин ведь не должен течь? я имею ввиду постоянно, а не пару капель

Автор: raptor76 12.4.2019, 19:13

Почему не должен? И давление при исправной системе остается. Не просто льётся, а струёй бьет в первый момент. Перед разборкой нужно сбрасывать. А краник, это форсунка. Пока на нее напряжение не подаётся, она закрыта и герметична (если исправна).

Автор: Bromka 12.4.2019, 19:24

чё сбрасывать?

Автор: raptor76 12.4.2019, 19:34

Давление.

Автор: lvbnhbq 12.4.2019, 21:58

Насос работает постоянно пока работает двигатель , при просто включенном зажигании выключаеться по таймеру, а не по давлению.

Автор: skorp777 18.4.2019, 7:26

А зачем этот клапан ставить? Снятие бака с мотоцикла- это редкая процедура, это даже не ТО, а ремонт. По мысли конструкторов, это делается в сервисе, специально обученными людьми. Они знают, как бензин из бака слить ДО снятия оного, и что после отсоединения трубок под бак надо поддон подставить, для слива остатков. Либо рукастый владелец мота, если решил сам снять бак, должен до этого сам догадаться. Кстати, на древних совецких мотоциклах бак имел седловидную форму, посередине труба рамы проходит( впрочем, так же и на многих современных). И вот для перелива бенза из одной половинки бака в другую внизу были два штуцера и шланчик- и все это БЕЗ всяких клапанов/краников. Прохудился этот шланчик- весь бензин вытек. Потом от этих "перемычек" отказались.