Подсос карбюратора, Высокие обороты при включенном подсосе Опции

[Антон73]

При включенном подсосе высокие обороты когда на холодную заводишь мот. Очень высокие, приходится держать пальцем подсос чтобы не орал как "резанный") А без подсоса на холодную соответственно глохнет. На горячую все норм,обороты маленькие,работает четко... Что делать?

[raptor76]

При включенном подсосе высокие обороты когда на холодную заводишь мот. Очень высокие, приходится держать пальцем подсос чтобы не орал как "резанный") А без подсоса на холодную соответственно глохнет. На горячую все норм,обороты маленькие,работает четко... Что делать?

У меня на ТТР-е при полностью вытянутом тоже высокие.Просто убавляю,после запуска.Как в авто карбюраторном.Ничего держать не приходится.Так-то это нормально.Иначе ты не запустишь при более низкой температуре.

[Антон73]

У меня на ТТР-е при полностью вытянутом тоже высокие.Просто убавляю,после запуска.Как в авто карбюраторном.Ничего держать не приходится.Так-то это нормально.Иначе ты не запустишь при более низкой температуре.

ООООчень высокие! у меня много мотоциклов было,и такого не встречал. Движок на износ работает,на холодную нельзя так крутить

[antonii]

ООООчень высокие!

Сколько оборотов? Сколько оборотов выставлено на холостом?

[Антон73]

Сколько оборотов? Сколько оборотов выставлено на холостом?

тахометра у меня нет, но холостой думаю 700-1000, а на подсосе будто 3000-4000 крутит

[Mik]

ООООчень высокие!

дружище, так мот работать однозначно не должен!
будет мимо идти айДенис (или другие спецы) он/они более грамотно и популярно объяснит что надо сделать. я могу только в общих чертах.

все ровно надо снять карб и весь досконально осмотреть на внешние (внутренние) повреждения, все остальное "гадание на кофейной гуще"
вот тут оч все популярно рассказано как надо снять что надо почистить и как правильно надо отрегулировать ...
http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1
распечатай на принтере на б/у бумаге и последовательно все сделать шаг за шагом (сам так корпел) где-то ошибся вернулся на шаг назад.
иже с этим порекомендую почистить бак+краник и отрегулировать клапана (так на всякий случай) после всех проделанный работ у тебя останется чувство что ты что то не доделал настолько эта процедура проста. самое трудное это вытащить/впихнуть карб с места на место. откручивай его с "резинкой"от цилиндра и он легко пойдет. и я думаю все будет работать в норме.

...дальше пойдет юмор и сарказм
но есть и более удобный и простецкий способ ... по русски забить! и постоянно что-то подкручивать откручивать а потом когда пересядешь на другой мот где дай бог все будет работать нормально, будешь с полной уверенностью говорить что предыдущий мот -honda, suzuki, yamaha, не важно как назывался ... был полный отстой.