Размножение проводки для доп оборудования, Кто как сделал разводку проводов Опции

[veteran]

Приветствую парни! Пишу сюда как в самый мировой форум на планете.
Хотел спросить, кто как делает проводку, когда нужно подключать доп оборудование. Я взял вывел +, вывел -, подключил прикуриватель. Потом вздумалось подключить доп свет, потом подогрев ручек и тд. И каждый раз скрутка, пайка и все это какой то колхоз
Может кто-то придумал как впрок сделать развилку плюсов и минусов на все приборы и впрок на те которые ещё не придумал поставить.

[serg]

Если только колодку какую.
Я всё делал именно скруткой/пайкой. Ибо количество доп оборудования всё же конечно.

[Eromaz]

Заказал на ебее доп фишки, скоро буду заниматься проводкой, тоже интересно, кто куда подключался..

Форум действительно мировой)))
Своя соцсеть)))

[Veles_66]

Потом вздумалось подключить доп свет, потом подогрев ручек и тд. И каждый раз скрутка, пайка и все это какой то колхоз
Может кто-то придумал как впрок сделать развилку плюсов и минусов на все приборы и впрок на те которые ещё не придумал поставить.

Тоже задумывался как без пайки и скруток колхозных все реализовать.
По большому счету для некоторых потребителей актуально плюс брать после замка зажигания (Навигатор, подогрев ручек) а для остальных может быть отдельные выключатели или вообще напрямую.

[dimag]

Взял предохранитель, реле, клеммы, провод и гофру.
Под седлом нашёл пустой разъём, в котором (+) появляется при включении зажигания.
(+12) от аккумулятора через предохранитель на силовой контакт реле, со второго - на провод в гофре.
(-) от аккумулятора - на второй провод в гофре.
Управляющее напряжение на реле - со свободного разъёма.
Провод в гофре проложил вдоль рамы, параллельно существующей проводке, под обтекатель фары, там "разветвил" на несколько клемм "мама". "Папы" - на провода доп.оборудования (подогрев рук, прикуриватель/USB), GPS-трекер.
Необходимости питания чего-то напрямую от аккумулятора не вижу. Правда, для трекера второй (+) - постоянное питание - от провода к замку зажигания. Но трекер в спящем режиме потребляет мизер.

[veteran]

Взял предохранитель, реле, клеммы, провод и гофру.
Под седлом нашёл пустой разъём, в котором (+) появляется при включении зажигания.
(+12) от аккумулятора через предохранитель на силовой контакт реле, со второго - на провод в гофре.
(-) от аккумулятора - на второй провод в гофре.
Управляющее напряжение на реле - со свободного разъёма.
Провод в гофре проложил вдоль рамы, параллельно существующей проводке, под обтекатель фары, там "разветвил" на несколько клемм "мама". "Папы" - на провода доп.оборудования (подогрев рук, прикуриватель/USB), GPS-трекер.
Необходимости питания чего-то напрямую от аккумулятора не вижу. Правда, для трекера второй (+) - постоянное питание - от провода к замку зажигания. Но трекер в спящем режиме потребляет мизер.

А какие клемы взял, нужно чтоб они были толковые и герметичность была, без разъемов?

[dimag]

А какие клемы взял, нужно чтоб они были толковые и герметичность была, без разъемов?

Под сидением, чтобы провода к релюшке прицепить, взял вот такого плана


В облицовку фары "размножил" клеммами от удлинителя питания HDD

вынул контакты из корпуса и заизолировал термоусадкой в пару слоёв. Ток выдержат приличный, фиксируются плотно.
Места там мало, поэтому корпусные разъёмы сложно упаковывать...

Полная герметичность не нужна.

[Wolakolak]

плюс с замка зажиг, реле, провода в гофры. скрутки пропаяны. убраны в термоусадку, все протянуто куда надо и зафиксировано стяжками.

[veteran]

Ну а как это сделать на деле грамотно? Оголил изоляцию подпаял, вот у нас есть + например, теперь его нужно размножить на 3-4 потребителя например, сразу припаять 4 провода?
И минус где брать? От акума тянуть?
Понятно что часть плюсов для некоторых потребителей нам нужно взять через реле после замка зажигания. А минус можно выходит напрямую без реле?

[Варион]

минус с рамы в любом месте. + брать отдлеьным проводом и к нему уже паяться

[LoneWolfRU]

я как-то так сделал



Ссылка на радиКал, кто без него жить не может (serg):
https://c.radikal.ru/c30/1801/41/3bd2781f1972.jpg

вмешательства в штатную проводку нет. Реле, правда, тоже нет, но и без него два года отработало без проблем.
Задумывалось как быстросъёмная система, чтоб при продаже мопеда легко снять и переставить на новый мопед

[карандаш]

Чтоб не "навешивать" "лишних" проводов на аккум (если нужен "хороший" плюс, т.е силовые провода к мощному потребителю) , плюс можно взять с реле стартера.

[serg]

LoneWolfRU, зачем картинки на глючный и дурацкий радиКал выкладывать?
Ладно, если ты любишь его, то хотя бы вставляй тегами IMG.
Но я загружу фото на форум. Ибо радиКал временами лежит.

[LoneWolfRU]

LoneWolfRU, зачем картинки на глючный и дурацкий радиКал выкладывать?
Ладно, если ты любишь его, то хотя бы вставляй тегами IMG.
Но я загружу фото на форум. Ибо радиКал временами лежит.

Это чтоб не забивать место на сервере форума своей ерундой Да, надо избавляться от Радикала этого, но уж больно много всего туда накидано уже, а на компе не помню где оно лежит.

[i0lega]

уважаемые старожилы, скажите насколько я не правильно сделал:

я взял питание от разьма лампочки габарита в фаре, там два штырьковых герметичных разъема. Я просто подсоединился, соблюдая полярность, к этим разъемам, тупо между папой и мамой вставил проводок и воткнул с усилием и папа в маму потуже вошел!!! и все дела.. никакой пайки! Но мое дополнительное оборудование это просто маленький китайский USB разьем с маленьким трансформатором.



Никаких реле и предохранителей не вставлял..

использую для зарядки смартфона на ходу...

собственно вопрос: чем я рискую?

[Leksey]

Вероятно только разрядкой акума при простоях. Ходят слухи, что разъемы юсб постоянно берут ток.

[lesnik]

Вероятно только разрядкой акума при простоях. Ходят слухи, что разъемы юсб постоянно берут ток.

Там, где есть индуктивность всегда есть разряд!

[i0lega]

Вероятно только разрядкой акума при простоях. Ходят слухи, что разъемы юсб постоянно берут ток.

берут.. да постоянно.. я специально измерял ... микроскопический, но берут!

поэтому я подсоединился именно к разъему лампочке габарита, которая обесточена при выключенном зажигании!

меня больше волнует проблема обгорания контактов в замке зажигания.. или ток слишком мал чтоб волноваться?

[serg]

или ток слишком мал чтоб волноваться?

Именно так.

[Skiller]

маленький китайский USB разьем с маленьким трансформатором

Вот как раз трансформатора там нет и потому эта хрень ест ооочень мало без нагрузки. Это импульсный преобразователь.

рекомендую https://ru.aliexpress.com/item/50-100/32844668930.html
несколько проводов зачистил, воткнул, нагрел феном (до 300 градусов) -- готово, запаяно и герметично.

[Linkshunter]

о какая интересная штука. А припой изоляцию не прожигает?

[Skiller]

В том-то и дело, что нет.
Там два колечка для герметичности, трубка сама - термоусадка. Припой низкотемпературный, по идее и в 250 градусов должен плавиться уже и флюс там уже есть тоже.
То есть, соединение получается герметичным, спаянный и провода обжаты плотно термоусадкой.

https://youtu.be/DZ5iVudTE0k


Примерно видос.

Муфты эти относительно дорогие, но того стоят.
Опять же, можно 1:N провода паять для разветвления всякого.

[bord-51]

Взял предохранитель, реле, клеммы, провод и гофру.
Под седлом нашёл пустой разъём, в котором (+) появляется при включении зажигания.
(+12) от аккумулятора через предохранитель на силовой контакт реле, со второго - на провод в гофре.
(-) от аккумулятора - на второй провод в гофре.
Управляющее напряжение на реле - со свободного разъёма.
Провод в гофре проложил вдоль рамы, параллельно существующей проводке, под обтекатель фары, там "разветвил" на несколько клемм "мама". "Папы" - на провода доп.оборудования (подогрев рук, прикуриватель/USB), GPS-трекер.
Необходимости питания чего-то напрямую от аккумулятора не вижу. Правда, для трекера второй (+) - постоянное питание - от провода к замку зажигания. Но трекер в спящем режиме потребляет мизер.

Во, у меня так же почти. Но постоянное питание всё же сделал на прикуриватель. Чтоб на стоянках что-нибудь подзарядить не включая зажигание.
Я кстати не паяю, кроме присоединения к мелким контактам переключателей и т.п. Просто хорошо скручиваю и в термоусадку. Иногда базовый провод не режу, а только подчищаю и прикручиваюсь в него, тогда изолентой хорошей. Если коммутация большого тока (5-7 ампер хотя бы) там клеммы под обжимку ставлю. Но в моте таких мест нет почти. За годы ни разу в местах скруток проблем не было. А вот масса на раме в месте прикручивания клемм бывает хандрит. Ещё разок провода сами окислились в месте обжимки на клемме. Проблему пайки вижу в потере гибкости участка провода, с последующим обломом проводов у пайки. Такое я время от времени наблюдаю в разных местах, не только на транспорте.

[ontonovich]

Под седлом нашёл пустой разъём, в котором (+) появляется при включении зажигания.

Это какой там пустой разъем?

[dimag]

Это какой там пустой разъем?

ну... какой-то пустой. Фото сейчас не сделаю, но был. С белым и коричневым проводами, по-моему, овальный.