защита картера |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
защита картера |
3.6.2013, 18:08
Сообщение
#451
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 56 Регистрация: 3.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97) Репутация: 0 |
prostosergik нижние шурупы " слижет" потом трудно будет открутить. Угу, уж думаю под внешний шестигран переделать. Внутренний не пойдет - слишком торчит, скользить по бревнам будет неудобно, хотя пока не приходилось =) А зпподлицо не найти таких болтов. Была бы дюраль 4-ка, тогда да. А так нержа 2-ка тонковата. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2014, 20:52
Сообщение
#452
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
Ребят, я смотрю здесь многие усовершенствовали т.н. "штатную" защиту, удлинив её до болта масляного радиатора, у меня по этому поводу несколько вопросов:
1. Зачем это в принципе нужно? Практическое применение, может эстетическое? 2. Отпадает ли необходимость крепить ее на 2 кронштейна, которые находятся чуть ниже? 3. Есть ли у кого эскиз этой добавочной части? Ну или хотя бы размеры (мота у меня пока еще нет, а защиту вот уже собираюсь делать) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2014, 21:35
Сообщение
#453
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
1. Зачем это в принципе нужно? Практическое применение, может эстетическое? Ну, грязи меньше на раме-двигателе будет 2. Отпадает ли необходимость крепить ее на 2 кронштейна, которые находятся чуть ниже? Не отпадает, просто дополнительная точка крепления 3. Есть ли у кого эскиз этой добавочной части? Ну или хотя бы размеры (мота у меня пока еще нет, а защиту вот уже собираюсь делать) Эскиза нет, и лучше подождать мот -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2014, 21:53
Сообщение
#454
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
Эскиза нет, и лучше подождать мот У тебя такая защита? Если да, не мог бы замерять? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.5.2014, 21:59
Сообщение
#455
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
У тебя такая защита? Если да, не мог бы замерять? Нет, у меня пластиковая, из пиндосии. а из дюральки сам мостырить хотел такую длинную одно время. -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 15:11
Сообщение
#456
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Андрюха, ты ли это? ))
Автор вопроса, где ты вычитал про удлиненную до болта защиту? Разве там не было обсуждено, для чего это сделано? Там говорилось, что защиту первого поколения (только на крючках которая) при чрезмерных атаках на нее слизывает (можно даже потерять ее), поскольку фиксация крючками прослабляется при деформациях. Для нормальной эксплуатации хватит и крючковой. Средние крючки обычно не делаются, если перед до болта. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 15:13
Сообщение
#457
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
Андрюха, ты ли это? )) Автор вопроса, где ты вычитал про удлиненную до болта защиту? Разве там не было обсуждено, для чего это сделано? Там говорилось, что защиту первого поколения (только на крючках которая) при чрезмерных атаках на нее слизывает (можно даже потерять ее), поскольку фиксация крючками прослабляется при деформациях. Для нормальной эксплуатации хватит и крючковой. перечитывал всю тему, честно говоря не встречал, возможно просто упустил из виду..., за информацию спасибо Средние крючки обычно не делаются, если перед до болта. чуть выше другое мнение на этот счет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 15:23
Сообщение
#458
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Да он фантазер.
Я думал об этом. С одной стороны доп фиксация будет хороша, но эти два крючка там во-первых не так уж эффективны (узко стоят, фигово держат, не берут на себя все, что хотелось бы). Во-вторых и так заморочек с монтажем хватает. Короче, опыт таков, что защита стоит до конца, пока сама в фантик не сомнется. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 15:29
Сообщение
#459
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
Да он фантазер. Я думал об этом. С одной стороны доп фиксация будет хороша, но эти два крючка там во-первых не так уж эффективны (узко стоят, фигово держат, не берут на себя все, что хотелось бы). Во-вторых и так заморочек с монтажем хватает. Короче, опыт таков, что защита стоит до конца, пока сама в фантик не сомнется. ну тогда буду удлинять, и оставлю одно крепление сверху.... ну раз уж пошла такая пьянка ответь на вопрос, стоит ли делать дырки для вентиляции, мешают ли они в случае чего скользить, когда пузом наедешь на припятствие? мнений много было на сей счет, но для себя вывод так и не сделал...и ещё одно... у тебя вообще защита стоит? тут мне человек поведал, что т.н. "штатная" защита тарабанит лопухами об уши рамы... так вот он их прихватил хомутами друг к другу, мне это кажется как-то не совсем по-феншую, мож какие ещё варианты есть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 16:11
Сообщение
#460
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
)) спасибо за хорошее настроение.
Стоит. По дырочкам опыта нет, но есть наблюдение, что без них грязища набивается плотничком и не вымывается сразу даже керхером. Так же есть предположение, что как попало сделанные дырочки не решат ничего в этом плане, а предотвратить набивку вообще никакие дырочки не смогут. Если бороться за легкостью вымывания, то надо думать над тем, куда стекать этим грязным массам, стебелькам и комочкам. То есть может быть ближе к заду пару щелей продольных замутить. Вход струи не так важен - керхером можно насувать и с краев, и рикошетом. Насчет вентиляции - не ко мне. Я считаю ее нереализуемой при такой лопате (забьется все равно) и неактуальной. Вопрос про уши стоит не так. Если про плоскую речь, то лепестки защиты при первом ударе ложатся на уши и заминают их - толку шиш. Если про 3д защиту, то спустя десятки ударов она сминается все равно, но страдают не уши, а только сама защита. Она может немного свернуться на бок (это кстати о доп крючках), начать задевать хлопак или бока движка, мешать лапкам, но это все неизбежно, не опасно и поправимо. Уши наверное позже тоже начнут страдать, но я до такого уровня не доиграл еще ) и вообще, я ободрал одно еще с предыдущей защитой, второе там как кожурка от банана еще держится, поэтому нет данных. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 21:28
Сообщение
#461
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
-------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.5.2014, 21:54
Сообщение
#462
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
перечитывал всю тему, честно говоря не встречал, возможно просто упустил из виду... тут вот некто решил однажды обособиться и породил левую тему об этом же. там ближе к концу про удлинение крепления до радиатора обсуждалось. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2014, 19:08
Сообщение
#463
|
||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
Ребят, я вот че-то не догоняю, откуда размер взять по средней пунктирной линии, понимаю что по углам на этот размер выйти можно, а по другому никак?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
8.5.2014, 20:59
Сообщение
#464
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Ребят, я вот че-то не догоняю, откуда размер взять по средней пунктирной линии, понимаю что по углам на этот размер выйти можно, а по другому никак? он сам нарисуется -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2014, 21:11
Сообщение
#465
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.5.2014, 13:46
Сообщение
#466
|
||||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1090 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Djebel 250 XC 2000 Репутация: 9 |
ребят, вот нашел интересную защиту:
очень понравилось как сделано нижнее крепление, не будет проблем с зализыванием шляпок винтов, да и сделано капитально, чертеж я так понимаю вряд-ли где то найти верхнее крепление на мой взгляд было бы неплохо доработать всеми известными кронштейнами Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
||||
13.5.2014, 23:43
Сообщение
#467
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
С точки зрения минимализма - хорошенькая. Я бы может даже подрезал покороче ушные щитки. И видимо это какой-то мягонький люминь, раз под 90 градусов так просто загнут.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2014, 10:38
Сообщение
#468
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 17.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт Петербург Мотоцикл: suzuki djebel 250 xc 2003г.в. Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2014, 11:08
Сообщение
#469
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 22.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GSF 1250SA, Djebel250XC Репутация: 0 |
Приветствую. Ни разу не видел вариантов с защитой самой выхлопной трубы. Тут в выходные черти занесли в бурелом, причем без вариантов вернуться обратно, пришлось моц через упавшее дерево перетаскивать, так вот как раз сама выхлопная в первую очередь в дерево и уперлась. Или её прочность монументальна?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2014, 11:28
Сообщение
#470
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14038 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
сама выхлопная в первую очередь в дерево и уперлась На 2Т посмотри, там, ваще ужас! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2014, 12:59
Сообщение
#471
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 22.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: GSF 1250SA, Djebel250XC Репутация: 0 |
На 2Т посмотри, там, ваще ужас! 2T - двухтактники? КХ250 у меня был, кроссач чистый, резонатор сумашедшего размера, в моей ситуации он бы там на дереве и остался. Так как на счет нашего выхлопа? Есть смысл мутить защиту вплоть до выхлопной трубы? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2014, 19:53
Сообщение
#472
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Так как на счет нашего выхлопа? Есть смысл мутить защиту вплоть до выхлопной трубы? Представляться это маловероятным вследствие трудности реализации -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2014, 20:06
Сообщение
#473
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Да и потом Джебелевой трубы хватает как минимум на дюжину рельсов и несчесть сколько стволов.
Главное делать это не специально. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2014, 20:27
Сообщение
#474
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Главное делать это не специально. Чтоб не остаться с дыркой в движке -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2014, 20:38
Сообщение
#475
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34642 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Нет. Зяблик прощает когда по запаре. А когда специально - может и выпендриться (ну собсно да, пробитый картер как варик ).
Я вот, помнишь, с каким результатом в город специально выехал прокатиться? То-то же... мгновенное наказание за злоупотребление. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 19:39 |