XR400 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR400 |
23.11.2010, 16:52
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 5.8.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮАО Мотоцикл: Репутация: 27 |
думаю что моточасы это весЧь относительная и никаких на высоких оборотах или холостых тут не причём.
на километраже тоже не сказано на каких оборотах ездить от замены до замены масла. но все знают что жжош значит меняй раньше чем обычно. -------------------- +7(926)161-6О-8О Сергей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2010, 17:28
Сообщение
#27
|
|
Матёрый хондовод Группа: Пользователи Сообщений: 1396 Регистрация: 15.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC Репутация: 10 |
думаю что моточасы это весЧь относительная и никаких на высоких оборотах или холостых тут не причём. на километраже тоже не сказано на каких оборотах ездить от замены до замены масла. но все знают что жжош значит меняй раньше чем обычно. Согласен, но на кроссовой технике моточас считается час в режиме гонки... Конечно режим трассы от трассы меняется но несущественно. Да, и вот, если представить чисто умозрительно мы отправимся в дальнобой на кроссаче, то в режиме дальнобоя моточас хоть и будет отличаться, но не сильно ибо мотор кроссоча просто заточен на гоночные режимы и при любых возможных усложнений условий (езда в подъем, встречный ветер) хочешь не хочешь придется крутить на все деньги. Да и загрузить мотег в дальнобой кастрюльками палатками итд, придется прилично. )))) -------------------- совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 ->
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2010, 17:54
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Ну тогда меняйте ребята поршни четко по мануалу. Доехал до крайней точки маршрута - поменял. Вернулся - аналогично.
Спорт требует жертв! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2010, 17:58
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 197 Регистрация: 8.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: TE 310 '11 + CRF 250 '08 Репутация: 0 |
Опять слухи и домыслы.
1) Моточас это абстрактная величина, которую каждый спортсмен трактует в зависимости от своей жабы. Для нормального спортсмена это 1 час времени заезда (гонка-тренировка) - где валят по полной. 2) Счетчик часов тупо считает "когда есть искра". Ничего сверхъестественного. 3) Ехать в поход на аппаратах БЕЗ ДОКУМЕНТОВ (ага, ага) и "по часам" явно не стоит. На болидах Формулы-1 в походы не ездят 4) Просто скачанный мануал на YZ450FR (хм) странным образом показывает, что: - Масло меняется раз в 5 гонок (или 1000 км) - Клапана регулируются раз в 3 гонки (500 км), инспектируются раз в 5 гонок (1000 км) - Клапана и поршень меняются "по необходимости" (проверяются раз в 1000 км) Странный мануал. Кому не лень - скачайте нормальный. 5) Про то что "не поедет, не потянет" и надо "крутить на все деньги" - крутите. Памперсы только оденьте Опять же повторюсь, это более полутора лет эксплуатации любителем. Если вернуться к исходному - можно гонять на тракторах (XR etc), а можно на машинах WRC (CRF, etc). С переменным успехом -------------------- DR-Z400SM + CR125R
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2010, 1:58
Сообщение
#30
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Парни моточасы, это мотчасы, если бы я возил бы мотоцикл на покатушки на машине, а не ездил бы везде, я бы купил себе crf450x, но я езжу по дорогам, с работы на работу, еду от своего дома, со стоянки, во все свои покатушки, продубасы, и больше половины происходит по асфальту, а моточасы, это моточасы, сколько двигатель работает, и если вы думаете что нагрузка на мотор,меньше, то очень глубоко ошибаетесь, мне на работу ехать из дома, 30 минут, и в день я накатываю летом 100 километров минимум, а это будет часа два, два с половиной, и так вся неделя, 5 умножим на два, итог десять часов, и теперь как с этим нормально ужиться, два раза в сезон делать дорогую переборку?,.....
Я буду ездить на дорожном мотоцикле, пускай ему будет 10 лет, но я буду менять масло раз в тысячу километров, и проеду до переборке не 50 моточасов, а 70-80 тысяч километров, и подвески мне чайнику хватит, ездить развесив ноги, и мотор буду по крайней мере контролировать,..... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2010, 14:53
Сообщение
#31
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
а моточасы, это моточасы, сколько двигатель работает, и если вы думаете что нагрузка на мотор,меньше, то очень глубоко ошибаетесь, мне на работу ехать из дома, 30 минут, и в день я накатываю летом 100 километров минимум, а это будет часа два, два с половиной, и так вся неделя, 5 умножим на два, итог десять часов, и теперь как с этим нормально ужиться, два раза в сезон делать дорогую переборку?,..... Представляю Кузьмич, как ты валишь на CRF450 по пути из дома до работы в режиме "race", с полностью открытой дырой, тогда твои рассуждения и впрямь верны. А вот информация от владельца XR и сейчас CRF: "Если ездить будет любитель, то мотор реально ходит тыщь 10-20 (но в течении этого времени следим за зазорами в клапанах и т.п.), потом ревизия и скорей всего замена поршня-колец-пальца, может быть цепь ГРМ (цена вопрса 200-300$, если менять не в сервисе),все остальное, ходовка, покрышки цепи-звезды, колодки. как обычно - от езды зависит.. Для меня например 15- 20 тыс. это 2-3 сезона." http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=59210 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2010, 16:23
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Мне кажется, что износ большей части мотора определяется только количеством совершенных оборотов. Т.е. чем больше раз клапан открылся/закрылся, тем больше он износился, вне зависимости от выходной мощности и оборотов в минуту. Единственное ограничение - подшипники шатуна и коленвала.
Таким образом, если есть желание сохранить здоровье мотора, то надо выбирать передачу повыше, чтобы обороты были пониже. В этом случае в эндуро 450ки выгоднее 250ок, т.к. позволяют ехать с более высокой передачей. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2010, 16:37
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Мне кажется, что износ большей части мотора определяется только количеством совершенных оборотов. Т.е. чем больше раз клапан открылся/закрылся, тем больше он износился, вне зависимости от выходной мощности и оборотов в минуту. Единственное ограничение - подшипники шатуна и коленвала. Вы забываете про ускорение деталей кшм и грм - оно растет пропорционально оборотам в квадрате. А также нагрузка на поршень и его боковое давление юбкой на цилиндр очень сильно меняется от нагрузки. Поэтому основной фактор износа - это высокие обороты+нагрузка-хорошая смазка. 10 моточасов на холостых и на полном дросселе в отсечке - две большие разницы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2010, 17:02
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 197 Регистрация: 8.12.2008 Вставить ник Цитата Мотоцикл: TE 310 '11 + CRF 250 '08 Репутация: 0 |
"Проблемы" и Сталинграды современных 4т кроссовых мото, как я понимаю, в основном связаны с ГБЦ и нежными клапанами.
-------------------- DR-Z400SM + CR125R
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2010, 22:28
Сообщение
#35
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Представляю Кузьмич, как ты валишь на CRF450 по пути из дома до работы в режиме "race", с полностью открытой дырой, тогда твои рассуждения и впрямь верны. А вот информация от владельца XR и сейчас CRF: "Если ездить будет любитель, то мотор реально ходит тыщь 10-20 (но в течении этого времени следим за зазорами в клапанах и т.п.), потом ревизия и скорей всего замена поршня-колец-пальца, может быть цепь ГРМ (цена вопрса 200-300$, если менять не в сервисе),все остальное, ходовка, покрышки цепи-звезды, колодки. как обычно - от езды зависит.. Для меня например 15- 20 тыс. это 2-3 сезона." http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=59210 Кто нибудь видел какой высоты поршень на CRF, у него высота по юбке меньше чем диаметр раза около в два, и не это самое главное, для меня 15 моточасов это неделя повседневной езды, и менять пины держащие поршневой палец каждую неделю не готов...., на моей работе сотрудник, и мой близкий товарищ, как раз гоняет на CRF450X, и я часто ему помогаю с обслуживанием его мотоцикла, и имею представление самое прямое и четкое, в том числе естесвенно на нем катался, и не только вокруг бокса, очень нравиться, очень круто, но когда у меня появиться автобус, вероятность такой покупки становиться очень большой..... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.2.2011, 14:20
Сообщение
#36
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 93 Регистрация: 12.1.2010 Вставить ник Цитата Из: ЕАО г Облучье Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC хонда XR400 Репутация: 0 |
Сносился купил
американца выше в разы чем японец , не задушеный ,воздух расширеный супер ,скорей бы снег стаял.
Прикрепленные изображения
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2011, 15:53
Сообщение
#37
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Цитата Да,да 34.4 л\с, где-то встречал что 40, но это продавцы набивают цену 34.4 л\с это у XR400,а 40л\с это у XR400R. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2011, 16:13
Сообщение
#38
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23009 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Нет двух таких разных мотоциклов. Есть только XR400R, просто R часто не пишут. У мотарда (SM) разве что могут быть отличия по мощности.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2011, 17:24
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Ну незнаю,просто от многих людей такое слышал(что 40л/с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.7.2011, 18:17
Сообщение
#40
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Наверное кто-то путает с dr-z 400 у которого действительно 40лс. Впрочем если кто-то любит свой мотоцикл, то вполне мог приврать. Я тут слышал как-то что кроссовый кытыэм разгоняется до 200км/ч.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2011, 4:25
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
хм
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.7.2011, 8:16
Сообщение
#42
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
просто от многих людей такое слышал Многие люди легко ошибаются. Даже официальные технические характеристики не всегда точны...-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2011, 12:08
Сообщение
#43
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
купил себе XR400 вроде...
пробег 9000 км. багажник, защита картера, т.диска, рычагов управения. Мотоцикл ещё в пути. что у него с фарой? мот брал для лёгких покатушек и как альтернативное транспортное средство. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2011, 13:13
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 8.10.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: drz-400s Репутация: 2 |
А по чём взял, если не секрет? А что у него с фарой я ничего не увидел.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2011, 14:07
Сообщение
#45
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Хороший мотик, только кикать тяжело его, в сравнении с CRM. Фара нормальная.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2011, 7:01
Сообщение
#46
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
155 рублей. фара не его что ли...большая сильно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2011, 7:41
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 549 Регистрация: 21.1.2011 Вставить ник Цитата Из: г.Ковров Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 98г. Репутация: 13 |
155 рублей. фара не его что ли...большая сильно. Фара родная(японца) , светит нормально , не в сравнении с Джебеловской конечно . Мот хрош , если бы ему кнопку ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2011, 8:33
Сообщение
#48
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2011, 18:43
Сообщение
#49
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
фара не его что ли...большая сильно. Скорее всего, тюнинг.Хорошо, что большая. А если там ещё и лампа H4, то вообще отлично. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.9.2011, 6:00
Сообщение
#50
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 91 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Бурятия Мотоцикл: XR 250 BAJA 1999г был... Сейчас BMW G650X Challenge. Репутация: 0 |
Фара у него скорее всего с XR650R японской версии, поэтому большая.
-------------------- Говорящий не знает, знающий не говорит.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 13:41 |