XR600R |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
XR600R |
2.6.2020, 12:56
Сообщение
#226
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Подскажите, кто-нибудь пробовал и имеет ли смысл тратиться на этот карб https://www.mikunioz.com/shop/tm40-6-40mm-f...?v=58e69a293e3d
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2020, 15:18
Сообщение
#227
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3641 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Подскажите, кто-нибудь пробовал и имеет ли смысл тратиться на этот карб https://www.mikunioz.com/shop/tm40-6-40mm-f...?v=58e69a293e3d Для хр лучший тюнинг на мой взгляд это новый карбюратор с ускорительный насосом. Полностью меняет характер и отзывчивость мотоцикла на ручку газа. Он становится задорным. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.6.2020, 15:47
Сообщение
#228
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Для хр лучший тюнинг на мой взгляд это новый карбюратор с ускорительный насосом. Полностью меняет характер и отзывчивость мотоцикла на ручку газа. Он становится задорным. Спасибо! Тогда вопрос, какой лучше взять, tm40-6 или tm42-6, с ручкой или без? Какая вообще разница в них? Я не понимаю. На сайте пишут, что если хотите больше мощности и экономии топлива, то берите tm42-6. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2020, 9:56
Сообщение
#229
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Спасибо! Тогда вопрос, какой лучше взять, tm40-6 или tm42-6, с ручкой или без? Какая вообще разница в них? Я не понимаю. На сайте пишут, что если хотите больше мощности и экономии топлива, то берите tm42-6. Никаких TM42. Под него на 600-ке надо много чего дорабатывать, начиная от фильтра и другого поршня, и кончая выхлопом. На околостоковый TM40 только. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.6.2020, 11:47
Сообщение
#230
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Никаких TM42. Под него на 600-ке надо много чего дорабатывать, начиная от фильтра и другого поршня, и кончая выхлопом. На околостоковый TM40 только. Спасибо большое! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.6.2020, 18:47
Сообщение
#231
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Добрый вечер, снова!
А кто-нибудь заморачивался укреплением подрамника, для провоза багажа и пассажира? Или хватает родного подрамника? Если стоит что-то колхозить, нет ли каких-нибудь схем или хотя бы картинок? Читал где-то есть багажник с подножками пассажира и там что-то придумано чтобы подрамник не нагружать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.6.2020, 20:18
Сообщение
#232
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 90 Регистрация: 7.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Иваново Мотоцикл: Honda xr600r Djebel 200 Репутация: 2 |
Алёшка привет. Я перед полным перекрасом рамы сделал примерно такие косынки и полноценную багажную систему.
Пошукай в интернете фотки на тему сломанных рам xr600r и xr650l (это их общая болячка), и поймёшь какие места слабые. Вот более простое усиление Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2020, 8:38
Сообщение
#233
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Алёшка привет. Я перед полным перекрасом рамы сделал примерно такие косынки и полноценную багажную систему. Пошукай в интернете фотки на тему сломанных рам xr600r и xr650l (это их общая болячка), и поймёшь какие места слабые. Вот более простое усиление Ого. Не мало работы проведено с рамой. Да, посмотрю еще в интернете. Спасибо Karabanov! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2020, 8:40
Сообщение
#234
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
я раму не трогал,просто багажник+рамки
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2020, 10:49
Сообщение
#235
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2020, 10:55
Сообщение
#236
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
есть но с планшета не грузит
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2020, 13:38
Сообщение
#237
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.6.2020, 14:23
Сообщение
#238
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
позже постараюсь закинуть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.6.2020, 20:51
Сообщение
#239
|
|
Заглянул Группа: Эндуристы Сообщений: 4 Регистрация: 11.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR 600 RV 97 Репутация: 4 |
Добрый вечер, снова! А кто-нибудь заморачивался укреплением подрамника, для провоза багажа и пассажира? Или хватает родного подрамника? Если стоит что-то колхозить, нет ли каких-нибудь схем или хотя бы картинок? Читал где-то есть багажник с подножками пассажира и там что-то придумано чтобы подрамник не нагружать. Привет. вот фотки багажников(оба багажника варил СЕМЕН). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.6.2020, 8:54
Сообщение
#240
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Привет. вот фотки багажников(оба багажника варил СЕМЕН). Благодарю, nore69! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2020, 13:42
Сообщение
#241
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Какие трудности есть при дальняке с пассажиром на xr600r? Кто гонял, расскажите, пожалуйста.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2020, 13:58
Сообщение
#242
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
лучше просто не выезжать....и пилоту и пассажиру
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.6.2020, 16:31
Сообщение
#243
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
лучше просто не выезжать....и пилоту и пассажиру Во дела...блин, как же так? Ад адский что-ли? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.7.2020, 15:10
Сообщение
#244
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 50 Регистрация: 10.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: honda xr600r, bm dakar 250e 300cc, forsage 450 Репутация: 6 |
И снова здравствуйте!
Я поставил keihin fcr 40 mx. Ну что сказать... пушка, пуля, гонка. Совсем другой мотоцикл стал. Реакция на газ мгновенная, газ стал лёгким и требующим осторожного обращения. Тяги на низах не потерял. Карб настроен по результатам чтения зарубежных форумов - жиклёры 155 и 45, игла опытным путем поднята на 1 деление от середины, винт качества хх 2 оборота. Свеча после катания в смешанном режиме цвета закопченого кирпича. Настройка очень предварительная, буду ставить большие жиклёры и заказывать иглу другой формы, по результатам отпишусь. По запуску: после родного - блаженство. Я клал мот на бок, давал лежать 30-40сек (бензин лился и т.д) открывал горячий старт и заводил за 5-6 киков. В обычном режиме заводится то же замечательно. В нынешние +25-30 ему не нужен подсос для холодного запуска. Несколько раз качнуть с декомпрессором и с 1-2й ножки. Что потребовалось для установки - впускной коллектор от xr650l (без него карбюратор упрется в раму), резиновая трубка бензобака газели, соединительная труба канализационная диаметром 50мм с выступом ( как резать - поймёте на месте, это к воздушнику), хомуты. И, самое сложное, нужно менять форму бака справа внизу изнутри (вмять выступы), я сделал доской и строительным феном, но сварочными перчатками и строительным феном было бы аккуратнее. По деньгам - карб брал б/у, у мужика, который их, как он говорит, таскает из США, перебирает и продает. Вы легко найдёте его на авито (не реклама), приехал к нему в гараж, выбрали из 3х карбов карб от crf450 (как объяснил продавец, отличаются тросами). C подсосом, горячим стартом и парой нужных мне жиклеров сверху обошелся в 18500р. Впускной коллектор xr650l 4500р, заказывал в интернете новый. Шланг бензобака газели 150р. Тросы от родного карбюратора длинее, вернее длиннее трос тянущий, пришлось резать на 3 с небольшим сантиметра и набивать бобышку. Возвратный трос имеет другую гайку, решается напильником, но это всё эрзац-решения, тросы тоже буду менять. Итого 23к с копейками + предстоит покупка тросов, иглы и комплекта жиклеров для точной настройки (повторюсь, то, что есть сейчас,, НАМНОГО лучше стока, можно ездить и кайфовать, просто затевая такой тюнинг хочется довести его до конца). Была идея заказать новый китайский "типа клон crf mx", но чет я подумал и решил, что это первый шаг к китайскому мотоциклу, да и отзывы не радуют, хотя цены там ниже чуть ли не в 2 раза. И да, я взвесил мот, как кто-то меня тут просил - подставляя весы под колеса. Сзади 69кг, спереди 61кг. В баке пару литров бензы, в моторе масло, нет приборки, поворотников и т.д, есть только фара. Резина - полустертая кенда трекмастер. Во дела...блин, как же так? Ад адский что-ли? У тебя есть этот мот или ты по картинкам из интернета на него запал?)) Просто я не представляю, как глядя на него живьем такой вопрос может придти в голову))) Он никак, ну просто вот вообще никак, не предполагает езду с пассажиром. Более того, все мотоциклы такого класса не предполагают езду с пассажиром. Пассажир и бездор, отличный от легкой грунтовки, вещи взаимоисключающие. А для легкой грунтовки с пассажиром есть гораздо более подходящие моты, типа трансальпов и т.д Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.7.2020, 22:21
Сообщение
#245
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
Привет andrey.b! Хороший, полезный пост. Я запал по видео с ютуба и по характеристикам и конечно цена. Сейчас жду подходящего варианта с аукциона. Параллельно готовлю так сказать базу для него. Есть люди, читал на форуме, которые катаются таки иногда даже в дальняки на нем с пассажиром. Конечно они специально готовились, например устанавливали багажники с подножками для пассажира, возможно усиливали подрамник, меняли пружину на более тугую и т.д. Но вот незадача, там уже не отвечают на вопросы по нему. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2020, 13:10
Сообщение
#246
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 50 Регистрация: 10.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: honda xr600r, bm dakar 250e 300cc, forsage 450 Репутация: 6 |
Ну, наверное, можно поставить на него подножки, найти девушку ростом 1.50 и весом 40кг, прокачать ее как Шварца, прокачаться как Шварц самому, пришить к своей черепахе ручки, что бы двойка не вылетела в космос, и катать, как Боженька, по лесам, полям и болотам. Только вот зачем? Ну не для этого этот мотоцикл. Моё имхо, что он для того, что-бы быстро ездить по легкому и среднему бездорожью, в тяжелое бездорожье он может, но нужна физуха и скилл, которых у меня, например, нет. Если ты регулярно не занимаешься спортом, то даже просто покатав на этом моте пару часов по полям и лесам в режиме, отличном от "крадусь", у тебя будет болеть всё тело. И да, этот мот предполагает, что на нем будут ездить в стойке, как сие реализовать с пассажиром, мне не очень ясно, разве что скотчем к себе двойку примотать. И ещё, опыт езды на эндуро есть? А то может быть одно разочарование. Так, для примера, расскажу историю: есть у меня друг, очень долго он мечтал о ямахе хт660 мотарде (даже на заставку рабочего стола поставил), деньги копил, говорил, что поставит на неё вседорожную резину, будет по лесу кататься и по дорогам, и ваще-ваще-ваще. На моё замечание, что он несёт какую-то дичь, он сказал, что я не шарю и ваще мот пушинка, он сильный и т.д, а я только все хочу обосрать. Ну ок. У нас, среди друзей (которых единицы), принято вписывать друг друга в страховки на моты, да и мот своим дать не считается чем-то из ряда вон. Мой хр стоял у него на даче, доки там же были, он мне позвонил и попросил мот катануть. Да ради Бога. Поездка у человека получилась в несколько раз короче изначально задуманной и в несколько раз дольше. Маршрут, на самом деле, был простой. Чуть леса, чуть строящейся дороги, чуть строящейся железки, где надо было по переехать рельсы, по шпалам переехать 1 мост, дальше грунтовка и асфальт. И он не смог. Как он сказал, "я проклял всё, т.к это тяжело")))))). Прилёг он раз 10 на околонулевой, каждый раз заводил с еще чудесным родным карбом (это можно и 5-10 минут пинать), к жд путям он прибыл настолько обессиленым, что не это препятствие ему не далось. Никак. Он даже перетащить его не смог, настолько силы его покинули. По дороге назад, а назад он ехал полностью обессиленый, он еще положил мот на околонулевой раз 10, говорил, что всю дорогу проклинал мот, меня (за то, что не послал его нахрен с его просьбой))) и бездорожье. Я вечером к нему заехал, он лежал пластом и сказал, что больше не хочет мотард, а эндуро ваще идёт лесом. Купил себе классик в итоге и с асфальта ни-ни. Роста человек 1.78 и под 90 веса. Весь путь туда-назад был 20км примерно. Если нет опыта езды на эндуро, советую перед покупкой своего мота сгонять в прокат и там поездить пару часиков. Может станет ясно, что и не надо оно, совсем не надо. А для путешествий с двойкой по легким сухим грунтовкам и трансальп подойдёт)))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2020, 18:10
Сообщение
#247
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
он мне позвонил и попросил мот катануть. Да ради Бога я бы тоже катнул, чтобы развеять свои влажные мечты о туристе из 650ки) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2020, 19:34
Сообщение
#248
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
И ещё, опыт езды на эндуро есть? А то может быть одно разочарование. Если нет опыта езды на эндуро, советую перед покупкой своего мота сгонять в прокат и там поездить пару часиков. Может станет ясно, что и не надо оно, совсем не надо. А для путешествий с двойкой по легким сухим грунтовкам и трансальп подойдёт)))) Спасибо за такой большой комментарий andrey.b! Нет, опыта езды на эндуро нет. Такой подход разделяю. Но вот что хочется сказать. Я внутри себя пришел к четкому понимаю, что мне нужен мотоцикл который глотает абсолютно все неровности поверхности. И мне нравится когда в ручке газа ощущается немалая мощь с самых низов. +Как можно меньший вес мотоцикла. Из этого получается мощный эндуро с максимально низким возможным весом, если я правильно понимаю. Ну и конечно надежность должна быть на высоте. Получается подходящих вариантов не много. Я не гонщик и не ярый любитель бездорожья. Думается буду в основном тошнить по асфальту или околоасфальту, если захочется чего-то большего я всегда смогу себе это позволить, потому что как мне думается этот мотоцикл может все, по крайней мере до 100 км\ч. Ну а сиденье, высоту и другие характеристики можно приспособить на этом мотоцикле к своим потребностям, если я правильно понял. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2020, 20:27
Сообщение
#249
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 50 Регистрация: 10.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: honda xr600r, bm dakar 250e 300cc, forsage 450 Репутация: 6 |
я бы тоже катнул, чтобы развеять свои влажные мечты о туристе из 650ки) Я так человек не жадный, но ничто не вселяет во мне большую уверенность в незнакомом человеке, чем 100% предоплата))) Поэтому, т.к мы не знакомы, то залог и фотка паспорта с правами, тогда сие вполне можно осуществить))) Я так понимаю, что речь о xr650r? Мне не доводилось на нем ездить, но по ттх и концепции, имхо, это совершенно другой мотоцикл, намного мощнее и сухой тяжелее на 15кг (снаряженный больше, за счет той же водянки), который за счет мотора и водянки, кмк, способен далеко и довольно быстро ездить по асфальту. И туристов из них я неоднократно встречал в продаже. Так что, опять же имхо, покатуха на хр600р не даст никакого представления о хр650р. Если есть реальный интерес в туристе из хр650р, то посмотри авито/авто.ру, найди там уже готовый тур.мот, да позвони и пообщайся. Не думаю, что эндурист эндуристу откажет в "поговорить" про эндуро)))) Заодно и почему продает спросишь))) Спасибо за такой большой комментарий andrey.b! Нет, опыта езды на эндуро нет. Такой подход разделяю. Но вот что хочется сказать. Я внутри себя пришел к четкому понимаю, что мне нужен мотоцикл который глотает абсолютно все неровности поверхности. И мне нравится когда в ручке газа ощущается немалая мощь с самых низов. +Как можно меньший вес мотоцикла. Из этого получается мощный эндуро с максимально низким возможным весом, если я правильно понимаю. Ну и конечно надежность должна быть на высоте. Получается подходящих вариантов не много. Я не гонщик и не ярый любитель бездорожья. Думается буду в основном тошнить по асфальту или околоасфальту, если захочется чего-то большего я всегда смогу себе это позволить, потому что как мне думается этот мотоцикл может все, по крайней мере до 100 км\ч. Ну а сиденье, высоту и другие характеристики можно приспособить на этом мотоцикле к своим потребностям, если я правильно понял. Пожалуйста)) Ну, из относительно не дорогих мотов, да, этот легкий и мощный. Но. Все они старые. И все они не в магазин за хлебом ездили. А значит в любой из хр600 придется вкладывать. + обязательно менять карб, т.к родной просто никакой. И если ездить далеко, то бак менять на тюненый, что тоже не очень дешево. Ну и, до кучи, смотри цены на задний аморт, т.к возраст и условия эксплуатации не способствуют сохранности узла. От чекух не подходит. Ну и мотор, хоть и простой, но в цену приобретения этого мота я бы закладывал еще и цену переборки мотора, т.к возраст и условия езды, но тут от хозяина, конечно, зависит. По росту - мотоцикл не для низких и слабых. Меньше 1.80 на нем будет не очень. Можно, но не очень. Занижать там можно только подвеску, но как и есть ли комплекты я не интересовался, сидение без пиления рамы там сильно не занизить. "Я не гонщик и не ярый любитель бездорожья. Думается буду в основном тошнить по асфальту или околоасфальту, если захочется чего-то большего я всегда смогу себе это позволить, потому что как мне думается этот мотоцикл может все, по крайней мере до 100 км\ч. Ну а сиденье, высоту и другие характеристики можно приспособить на этом мотоцикле к своим потребностям, если я правильно понял." Под эти задачи и эту философию есть отличный мотоцикл - он называется хр650л. И его, вроде, по сей день делают. И ездят на них, обычно, гораздо мягче, да и мот гораздо распространеннее, а значит живой найти проще. И там есть норм свет, акб и электростартер. Для твоих задач это стоит того веса, которые они прибавляют, поверь. Ну и так, моё мнение, ну очень странные требования к мотоциклу предъявляются. Для меня это звучит примерно как "я хочу купить спортбайк и ездить на нем в основном лесу, но если мне захочется выехать на асфальт, то я смогу себе это позволить" У тебя какой мотоцикл был/есть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2020, 23:51
Сообщение
#250
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 2.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Кингисепп Мотоцикл: Репутация: 0 |
+ обязательно менять карб, т.к родной просто никакой. Под эти задачи и эту философию есть отличный мотоцикл - он называется хр650л. И его, вроде, по сей день делают. И ездят на них, обычно, гораздо мягче, да и мот гораздо распространеннее, а значит живой найти проще. И там есть норм свет, акб и электростартер. Для твоих задач это стоит того веса, которые они прибавляют, поверь. Ну и так, моё мнение, ну очень странные требования к мотоциклу предъявляются. Для меня это звучит примерно как "я хочу купить спортбайк и ездить на нем в основном лесу, но если мне захочется выехать на асфальт, то я смогу себе это позволить" У тебя какой мотоцикл был/есть? Опять спасибо за тонкости владения и переделки. У меня были только Иж да пару Уралов. Давненько уже это было. Требования и правда не обычные, но вот так вот хочется. Вон парень тоже странный - https://youtu.be/GJgvNSY9uqI Говорят хр650л поспокойней, повыше и потяжелей, словом не то. Почему заморочился с кейхином когда есть Микуни 40? Готовый набор, да и дешевле, нет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:30 |