Потихоньку востанавливаю RMX250S |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Потихоньку востанавливаю RMX250S |
27.9.2014, 16:28
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Собственно посадочное место под диск ты точил плоскость под диск болгаркой? если да то отсюда и биение, поможет восстановить плоскость токарь правда придется поколдовать с креплением. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2014, 10:31
Сообщение
#27
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
ты точил плоскость под диск болгаркой? если да то отсюда и биение, поможет восстановить плоскость токарь правда придется поколдовать с креплением. Диск я только отчистил от грязи щеткой металлической. Что делал прошлый владелец только ему известно. Спасибо за совет. Если с токарем не получиться то буду заказывать колесо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2014, 13:14
Сообщение
#28
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 467 Регистрация: 7.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Псков Мотоцикл: Yamaha xtz 750 super tenere Репутация: 4 |
Блин смотрю и восхищаюсь. Сам через это прошел. Желаю удачи!!! А вообще смотрю я на все это и грустно становится..............сплавляют нам всякое говно утильное а мы счастливы по уши и берем этот хлам за ОГРОМНЫЕ БАБКИ!!!! У меня уже 9-й мотоцикл по счету и лишь один не потребовал вложений ни копейки................а остальное..........ай да же говорить не хочу. Причем не важно за какую цену мот за 80 или 200 т.р Имеет нас запад как хочет.
-------------------- Современный мотоцикл удел богатых или дураков!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.9.2014, 22:21
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 828 Регистрация: 4.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Orsk Мотоцикл: DR650SEK1, GSX-R1000K6, TA XL700V'07, CRF1000L'18 Репутация: 7 |
не запад, сам догадайся кто )))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2014, 13:14
Сообщение
#30
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Всем привет!
В общем отдал я заднюю ступицу токарю. Что из этого выйдет обязательно отпишусь. А пока вот отчет о проделланой работе. Полностью перебрал и почистил задний главный тормозной цилиндр. Манжеты оставил старые. Полностью перебрал задний суппорт с заменной поршня, манжет, резинок и штуцера. Установил армированный тормозной шланг на задний тормоз и прокачал его. Полностью перебрал и почистил передний главный тормозной цилиндр. Манжеты в сборе с поршнем ставил новые. Полностью перебрал передний суппорт с заменной поршней, манжет, резинок и штуцера. Установил армированный тормозной шланг на передний тормоз и прокачал его. Наконец мне пришли спицы))) Заспицевал переднее колесо. На сколько хорошо вышло не могу судить. Лазерная точка отклоняеться на где-то на 0.5 мм. Лучшего результат добится не смог. Установил руль Renthal. У меня сломался фотик. В общем фотаю на китайский планшет. За качество извеняюсь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.10.2014, 14:02
Сообщение
#31
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Доброго времени суток!
В общем токарь проточил мне посадочное место под тормозной диск и все стало супер. Далее я попытался заспицевать колесо сам, но у меня как-то не очень аккуратно вышло. В итоге отнес в мотомастерскую колеса. Там их заспицевали профессионалы. На раме не хватает только подножки((. Как придут подшипники и шатун начну разбирать движку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2014, 8:39
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
Всем форумчанам привет из солнечного Магадана, это мое первое сообщение! Этой осенью стал обладателем rmx250 и после пробега 550 км обратил внимание после запуска мотора, присутствует звонкое побрякивания в раоне головки. После прогрева до рабочей температуры звук почти исчезает. Подозреваю подшипник на пальце поршня, но присутствует сомнение. Как быть? Заранее спасибо.
[quote name='crazy_Alex' date='21.10.2014, 11:02' post='373669'] Доброго времени суток! Как придут подшипники и шатун начну разбирать движку. Тоже была мысль за длинную зимушку поменять шатун и подшипники коленвала, но что то после курса $ думаю обойдусь только поршневой, коленвал сам будешь половинить и при сборке центровать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2014, 8:42
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 650 Регистрация: 25.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Калининградская обл., г. Гвардейск Мотоцикл: Yamaha YZ250 2004 Репутация: 4 |
Всем форумчанам привет из солнечного Магадана, это мое первое сообщение! Этой осенью стал обладателем rmx250 и после пробега 550 км обратил внимание после запуска мотора, присутствует звонкое побрякивания в раоне головки. После прогрева до рабочей температуры звук почти исчезает. Подозреваю подшипник на пальце поршня, но присутствует сомнение. Как быть? Заранее спасибо. Не в ту тему написал. Тебе сюда http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2167 -------------------- Мы не сеем, мы не пашем, мы валяем дурака!
Мы локаторами машем, разгоняя облака! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2014, 3:21
Сообщение
#34
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 51 Регистрация: 2.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Россия, СПб Мотоцикл: Suzuki Bandit 750, Honda Shadow 400, Suzuki Grasstracker, Suzuki Mollet I, Suzuki RMX250S Репутация: 0 |
crazy_Alex
Молодец! Я сам сейчас ровно тем же процессом занят ) всё по коробочкам раскладываю, отмываю, только что-то не так плотно фоткаю ( Сегодня, наконец, заглянул под головку цилиндра, попытался рассмотреть, что там с мощьностным клапаном, на вид - всё ок, канав, задиров, вроде, нет. Предыдущий хозяин говорил не лезть в мотор - пушка, главное масло лить в бенз, есть подозрение, что система масло подачи глючит... От меня - успехов и пара фоток на критику )
Прикрепленные изображения
-------------------- Su-zu-k!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2014, 15:27
Сообщение
#35
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
У меня две движки. Одна что шла с мотоциклом и вторая что я заказывал. Превую что шла с мотоциклом я разобрал. Движка была полностью убитая (обломаны крпления к раме, битый ротор и генератор, в самой движке был килограм герметика и грязи. Из-за убитых мощностных клапанов задиры на цилиндре и поршне. Сколы на копирном вале. Мощностные клапана преждний владелец никогда не чистил. Это далеко не полный список всех косяков.
Подробно здесь планирую описывать с фото как буду ставить вторую движку. С ней тоже придеться по возиться. Японец писал что есть постороний шум. Жду подшибники, сальники и прокладки что-бы как буду вскрывать сразу все менять. У оригинальной движки были убитые мощностные капана. У контрактной убитый только правый. Мощностные клапана от оригинальной движки мне сварили аргоном. Осталось обточить, но я это буду делать на месте и по размеру, после гильзовки цилиндра. crazy_Alex Молодец! Я сам сейчас ровно тем же процессом занят ) всё по коробочкам раскладываю, отмываю, только что-то не так плотно фоткаю ( Сегодня, наконец, заглянул под головку цилиндра, попытался рассмотреть, что там с мощьностным клапаном, на вид - всё ок, канав, задиров, вроде, нет. Предыдущий хозяин говорил не лезть в мотор - пушка, главное масло лить в бенз, есть подозрение, что система масло подачи глючит... От меня - успехов и пара фоток на критику ) У тебя тоже видны задиры в районе мощностных клапанов. Это проклятье 13 двиги((( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2014, 16:54
Сообщение
#36
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Чем и как чистил мощностные клапана?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.10.2014, 17:30
Сообщение
#37
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Чем и как чистил мощностные клапана? Дремелем с металлической щеткой жесткой и очистителем двигателя. Щеткой счистил нагар и прошелся ветошью с очистителем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2014, 13:58
Сообщение
#38
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Сегодня начал разборку двигателя. Эту операцию со старой движкой я уже проделывал но все-равно обноружил новые сложности.
Запчати постепенно прибывают но курс рубля не радует(( Надеюсь закончу к весне Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2014, 15:20
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 245 Регистрация: 25.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Магадан Мотоцикл: Suzuki rmx250T 1996 Репутация: 1 |
Выкручаваю двумя гайками на шпильке, резьбу бережет и не требует спец-инструмента...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2014, 13:33
Сообщение
#40
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Выкручаваю двумя гайками на шпильке, резьбу бережет и не требует спец-инструмента... Таким методом поддалась только одна шпилька. На остальных гайки прокручиваються вместе. На шпильках есть зазубрины от инструмента, которым их раньше выворачивали. Что за ниструмент? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2014, 13:48
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
Таким методом поддалась только одна шпилька. На остальных гайки прокручиваються вместе. На шпильках есть зазубрины от инструмента, которым их раньше выворачивали. Что за ниструмент? Для шпилек существует инструмент - шпильковерт, или если на замену шпильку - Газовый ключ =)) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2014, 14:01
Сообщение
#42
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Пришли ништяки что я заказывал еще с нормальным долларом. Сразу возник вопрос по шайбам шатуна.
Шайбы если надо закажу. У шатунов геометрия разная? Вроде на hotrods написано что этот шатун идентичен SUZUKI: 12161-28C30. Выхлоп обошелся в 349$ без доставки. Заказывал на powersp Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2014, 15:43
Сообщение
#43
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1056 Регистрация: 22.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО, Соколинка Мотоцикл: Honda gl1100 gold wing 82 год Репутация: 12 |
Молодец!!! Не имея опыта в таких делах, сам все делаешь. Заслуживает искреннего уважения. Все получится и мот тебя будет радовать!
-------------------- Нам есть, куда стремиться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2014, 15:54
Сообщение
#44
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 855 Регистрация: 4.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Хабаровский край Мотоцикл: CRM250AR Репутация: 10 |
А ни у кого небольшой статистики нет о кончине мощностного клапана и задирах на поршне.
Перед смертью агрегатов как подавалось масло? Насосом или в бензине мешалось? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2014, 19:06
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 660 Регистрация: 14.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Люберцы Мотоцикл: CR250R Репутация: 5 |
перед выкручиванием шпилек их нужно хорошенько нагреть, в идеале газовой горелкой.
откручивать как написали выше, 2 гайками в термостойких перчатках. -------------------- Вот у Honda CR500 при прикосновении к рулю выпадали зубные пломбы и контактные линзы. ©
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2014, 20:15
Сообщение
#46
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
перед выкручиванием шпилек их нужно хорошенько нагреть, в идеале газовой горелкой. откручивать как написали выше, 2 гайками в термостойких перчатках. Завтра попробую термофеном прогреть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.11.2014, 0:31
Сообщение
#47
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
внутренний диаметр пальцев разный
внешний диаметр пальцев одинаковый внутренний диаметр сепараторов одинаковый внешний диаметр сепараторов разный толщина нижних головок шатуна одинакова толщина верхних головoк шатуна разная, разница в 2мм Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.11.2014, 9:23
Сообщение
#48
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
В общем, новый шатун с пальцем из набора, старые шайбы, еще немного поршень внутри был подточен для тепловых зазоров, а то верхняя головка шатуна на пару мм больше. А как подтачивал поршень? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.11.2014, 11:37
Сообщение
#49
|
||
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
А как подтачивал поршень? Добавил комментарии к фотографиям. На станке точили. Когда поршень снимешь, можешь сам посмотреть что зазоров между верхней головки шатуна и поршнем не будет)) ps Надо по идее такие наборы заказывать Но и этот набор можно собрать, только поршень надо подточить и старые шайбы поставить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
11.11.2014, 12:25
Сообщение
#50
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 5.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: SUZUKI DR-Z400S, SUZUKI RMX250SN Репутация: 2 |
Добавил комментарии к фотографиям. На станке точили. Когда поршень снимешь, можешь сам посмотреть что зазоров между верхней головки шатуна и поршнем не будет)) Померял зазор между шатуном и поршнем. 0.4мм. У стокового соотвественно где-то 2.4мм. Подшипники верхней головки полностью идентичные. Почему собственно надо точить поршень а не шатун? Один раз сточить с каждой стороны по милиметру и не маяться каждый раз с поршнями. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 20:48 |