Драгрейсинг, заезд в гору и прочий флуд, отделено от темы "Выбор первого эндуро" Опции

[Zybex]

Вот это правильно!!!
Даешь местный аналог мотогона не менее концептуальную серию гонок вебi зазнайку: http://f4.motogon.ru/gde-gonka-kogda-treni...-aak!'/

Нигадяй. Все выдал.
Удалите его нафиг отсюда. Все веселье портит

[TommyTech]

сам ни порвись! вместе с шатуном и поршнем да и расход бензы с маслом те в помощь.. и да прибудет с тобой ипотека((
сёдня катнул по мокрому асфальту несколько попыток, заднее колес шлифуует ппц, на второй в юз уходит- а на первой переворачивает.. у меня время 6.23 по соневскому редактору- видео завтра ибо бухой в хлам...я спать.

Катнул как пацан это анкорканая Дээрочка то 145ые жик жики ?

Я онанизмом на стометровке заниматься не хочу.
37 лс против твоих 31, да и выдает он их на меньших оборотах. Момент 34,5 против 27 - ха-ха... Да и вес не в твою пользу играет. аж 10 кг разницы. РМХ еще злее, Про КТМ вообще молчу. Больше поддерживать эту бестолковую болтовню я не буду, т.к. иногда складывается ощущения, что просто с полным неадекватом говорю.

Со старта первым уйдёт DR это я даже деньги поставлю если будем скидываться на тотализатор ) Потом будет видно, если на каве лепесток в горшок не упадёт )) ... шучу, наверное опасный момент когда это случается o_0

[Mongoose]

Катнул как пацан это анкорканая Дээрочка то 145ые жик жики ?



Со старта первым уйдёт DR это я даже деньги поставлю если будем скидываться на тотализатор ) Потом будет видно, если на каве лепесток в горшок не упадёт )) ... шучу, наверное опасный момент когда это случается o_0

Да любые жиклеры поставь, а он как был корчем древним, так им и останется))) А насчёт лепестков и мощностного не напрягся, на кдх это невозможно. Спроси у Вендетты, он разбирал мой мотор и знает, как он устроен.
На твоём видео ты долго передачи переключает, 2т за это время уже 5-ю вокнет.

[motoman]

то 145ые жик жики ?

ага, и игла поднята на деление, и возд жиклёр уменьшен чутка, хотя я катнув в разную погоду думаю что всё же воздуха чутка ни хватает мотору, воздухан-твин аир, карб я снимал раз 15ть.. потом надоело, НО он ни настроен до идеала.
ps. щя пересмотрел все видосы- самый быстрый результат 6.1 секунды, выкладывать ни буду ибо смысла невижу, любая эндура на шипастой резине по асфальту вряд ли разгонится быстре 6 сек, да даже если и за 5ть... в этом ли смысл эндуро?)
всем МИР! и ни ругайтесь ибо dr всех быстрее априори)

1) а он как был корчем древним, так им и останется)))
2) он разбирал мой мотор и знает, как он устроен.
3) 2т за это время уже 5-ю вокнет.

1) как будто твой кдх чем то совершеннее наших мотов.
2) Чувак а слабо 40 тыщ пробега без лазания в мотор???
3) да хоть 9тую...

[TommyTech]

Да любые жиклеры поставь, а он как был корчем древним, так им и останется))) А насчёт лепестков и мощностного не напрягся, на кдх это невозможно. Спроси у Вендетты, он разбирал мой мотор и знает, как он устроен.
На твоём видео ты долго передачи переключает, 2т за это время уже 5-ю вокнет.

drz 250 американцы активно юзают до сих пор, целый культ, к тому же kdx не менее древний если на то пошло )
2т будет срываться в букс, проверяли 2 раза, если профессионально обыграть это на плюс то тогда да, если успеть, ведь 100 метров это короткая дистанция

[Zybex]

Всё мяу, разазлили вы котика, всех оббасу, наверное. Если не Аббасу, ну и мяу с ним.
А вашу хваленую дээрку я грубо чпокну шатуном!!

[motoman]

ну по честноку то 250 2т ни справедливо кидатся шатунами на на др250 4т вот если б с 400Rrr))

[MCVL]

drz 250 американцы активно юзают до сих пор, целый культ, к тому же kdx не менее древний если на то пошло )

KDX Гораздо, Гораздо! более популярный, чем дрз250, даже далеко ходить не надо, в ютубе набрать дрз250 против кдх200 или 220, сплошь кдх-ы и один старый видос про хр250
https://www.youtube.com/results?search_quer...rz250+vs+kdx200

КДХ веселый и надежный 2Т аппарат, который выпускался там до 2007 года, вся его суть на сложных тропинках, на Бездорожье, Томми, на Бездорожье!
Он легкий и неприхотливый, на нем можно удержаться за более современными хардами, особенно 4Т, лучше него только КТМ ЕХС 2Т
Какая разница, если дрз250 сможет разогнаться быстрее по асфальту, потому что не шлифует если он не может вытянуть в горку, в которую поднялся кдх даже не напрягаясь? Это же Эндуро!

[Zybex]

ну по честноку то 250 2т ни справедливо кидатся шатунами на на др250 4т вот если б с 400Rrr))

Кто тут писал что др всех порвет?

теоретически можно и ему присунуть, тока у миня скилов нет

[Mongoose]

KDX Гораздо, Гораздо! более популярный, чем дрз250, даже далеко ходить не надо, в ютубе набрать дрз250 против кдх200 или 220, сплошь кдх-ы и один старый видос про хр250
https://www.youtube.com/results?search_quer...rz250+vs+kdx200

КДХ веселый и надежный 2Т аппарат, который выпускался там до 2007 года, вся его суть на сложных тропинках, на Бездорожье, Томми, на Бездорожье!
Он легкий и неприхотливый, на нем можно удержаться за более современными хардами, особенно 4Т, лучше него только КТМ ЕХС 2Т
Какая разница, если дрз250 сможет разогнаться быстрее по асфальту, потому что не шлифует если он не может вытянуть в горку, в которую поднялся кдх даже не напрягаясь? Это же Эндуро!

Прям с языка снял=) Я вот тоже наших аццких ездюков на оффроуд-тест пытаюсь вывести, а они все стометровками мерятся=) И пытаются доказать, что ДР - лучший и самый четкий мот. Он хорош, но в своей ипостаси, а именно прогулки с легким оттенком фана. Хотя в говне копошиться на нем проще, т.к. не хватает ему сил, сразу колесо провернуть, чтобы зарыться по маятник. На моем мопеде да, приходится напрягаться, регулируя момент сцеплением, но это я не назвал бы минусом.
Вот, кстати видео


Внимательно смотрим на одометр и примерно прикидываем время. Бочонок повернулся примерно на 5 секундах. И это японская SR. Америкос злее немного и легче.

[plastilinko]

кдх против др
интересно
а кроме голых показателей лошадок и момента графики кто-нибудь сравнивал?
ведь у 4т кривая момента достаточно пологая в отличие от 2т, разве нет?
(кроме цр500 наверное ))) там этот мегапоршень маслает на хх как мотоблок умб-к небось)

[TommyTech]

KDX Гораздо, Гораздо! более популярный, чем дрз250, даже далеко ходить не надо, в ютубе набрать дрз250 против кдх200 или 220, сплошь кдх-ы и один старый видос про хр250
https://www.youtube.com/results?search_quer...rz250+vs+kdx200

КДХ веселый и надежный 2Т аппарат, который выпускался там до 2007 года, вся его суть на сложных тропинках, на Бездорожье, Томми, на Бездорожье!
Он легкий и неприхотливый, на нем можно удержаться за более современными хардами, особенно 4Т, лучше него только КТМ ЕХС 2Т
Какая разница, если дрз250 сможет разогнаться быстрее по асфальту, потому что не шлифует если он не может вытянуть в горку, в которую поднялся кдх даже не напрягаясь? Это же Эндуро!

Такое бы сам хотел как второй мот при наличие лавэ определённого, не спорю, но какие горки и эндуро на 2 т не смешите людей пацаны,
я все лето бок о бок с товарищем катал у него crm, очень бодрый, мало чем от kdx отличается только мощнее, для эндуро, - в местечковом
понимании нашего форума, - лес, туризм, болота, ручьи и за шиворот грязь, - это не подходит, особенно подъёмы которые на 2 т изврат, как на 4 - встал отдохнул,
воткнул поехал. Это наверное древняя тема там анкорк и дрз250 тут, но чем конкретно отличается drz250 и около(модовость)версии dr® от джебелей, - тем
что легче кг на 10 ( при определнном тюне) намного отчётливее и резче реакция на газ (при карб тюне) и другие звёзды, это дает разницу! 2т это чисто фан
для прямолинейной местности чуть холмистой если это не кроссач, да и кроссач - там так же нет горок везде есть разгон.

[plastilinko]

Такое бы сам хотел как второй мот при наличие лавэ определённого, не спорю, но какие горки и эндуро на 2 т не смешите людей пацаны,
я все лето бок о бок с товарищем катал у него crm, очень бодрый, мало чем от kdx отличается только мощнее, для эндуро, - в местечковом
понимании нашего форума, - лес, туризм, болота, ручьи и за шиворот грязь, - это не подходит, особенно подъёмы которые на 2 т изврат, как на 4 - встал отдохнул,
воткнул поехал. Это наверное древняя тема там анкорк и дрз250 тут, но чем конкретно отличается drz250 и около(модовость)версии dr® от джебелей, - тем
что легче кг на 10 ( при определнном тюне) намного отчётливее и резче реакция на газ (при карб тюне) и другие звёзды, это дает разницу! 2т это чисто фан
для прямолинейной местности чуть холмистой если это не кроссач, да и кроссач - там так же нет горок везде есть разгон.

2Т старье как и 4Т старье все это для обычных пенсионеров коих тут 90% форума
те кто катают редбуллроманьякс и прочие эрцбергродео что-то не сильно то против той или иной системы работы ДВС
так что в конечном итоге кому что больше нравится вот и весь спор

[Mongoose]

подъёмы которые на 2 т изврат, как на 4 - встал отдохнул,
воткнул поехал.

Боюсь представить этот аццкий подъем))) Поди аж 20 градусов, как минимум Тут да, тошнить в такую горку на 2т - изврат полный. А вот заедешь без особого разгона хотя бы в 35 градусную горку? Потом расскажешь, как ты там отдохнешь=) Не поленюсь, поищу сегодня видос с горочкой 35 градусов)))

2т это чисто фан
для прямолинейной местности чуть холмистой если это не кроссач, да и кроссач - там так же нет горок везде есть разгон.

Ты только спортсменам с мировых сорев по эндуро не говори. Расстроятся бедолаги, что жизнь прожита зря. На 4т, да на ДР они на сверхсложном рельефе были бы недосягаемы.

[Huandi]

на ДР они на сверхсложном рельефе были бы недосягаемы.

Всё на нем точно так же. Время было бы немного похуже, кое-где было бы чуть-чуть сложнее, поэтому ездят на других. В спорте решают секунды.

[TommyTech]

релакс кэдэиксный бро, мнение лишь частное, твоё может отличаться это нормально ) про рэдбуловые катэмы и проч. дон ноу может там низы у всех генетические и все Ок

[Mongoose]

релакс кэдэиксный бро, мнение лишь частное, твоё может отличаться это нормально ) про рэдбуловые катэмы и проч. дон ноу может там низы у всех генетические и все Ок

Да я и не напрягаюсь особенно))) Что же вы бредите этими низами???

Всё на нем точно так же. Время было бы немного похуже, кое-где было бы чуть-чуть сложнее, поэтому ездят на других. В спорте решают секунды.

Там все было бы хуже, а где-то тупо мотора не хватало бы...

[Huandi]

Там все было бы хуже, а где-то тупо мотора не хватало бы...

На звездах как у DRZ всего хватило бы.

[Mongoose]

На звездах как у DRZ всего хватило бы.

Согласен с тем, что и на ёбр поставить звезды 10 на 60 - тянуть будет как паровоз, но в том то и дело, что тогда эластичность мотора исчезает. И где нужно линейное ускорение - большие звезды это минус. У меня 13/45 сейчас, при стоке 14/45 и вполне хватает, и для того, чтобы с места колесо задрать и через бревно перекинуть, и для того, чтобы на скорости за 40 кмвч перескочить неожиданную канаву или лужу на заднем, не сбавляя ходу. На ТТР стояли звезды 13/52 - тащила она круто, но мотор так быстро выходил на пиковую мощность, что требовалось переключать передачу, что было в ряде мест совсем не айс. Поэтому и ставят на корчи 13/50,13/52, чтобы хоть где-то мотора хватало, потому как большинство кроссменов выше 49-й звезды, как правило не ставят. Харды, кстати, тоже.

[Huandi]

Mongoose, с завода на один и тот же мотор ставили разные звезды - 14/42 на DR-Джебел и 13/49 на DRZ. С завода, то есть это даже не тюнинг.

[Mongoose]

Mongoose, с завода на один и тот же мотор ставили разные звезды - 14/42 на DR-Джебел и 13/49 на DRZ. С завода, то есть это даже не тюнинг.

Не удивлюсь, если в коробке у них передаточные числа разные.

[Huandi]

Не удивлюсь, если в коробке у них передаточные числа разные.

Всё одинаковое, только на DRZ еще впуск слегка раздушен, жиклеры побольше.

[kaban]

Да что вы про эти звезды, они вообще ни на что не вляют, только передачами будешь часто щелкать

[car-bon]

Два мопеда можно сравнить, если на них будет сидеть один и тот же райдер, ненавидящий их оба!
КейТиЭм райдер в идеале.
Половина оных, ненавидит всех остальных, за то что они не на КТМ, Вторая половина, ненавидит себя, за то, что у него КТМ, а у оппонента "Хонда"
... И он, вроде не виновен, что Хонда не настолько дорога, как КТМ, но как это объяснить долбоклювофанату Хонды?

[Mongoose]

Да что вы про эти звезды, они вообще ни на что не вляют, только передачами будешь часто щелкать

Я о том же. На нормальном моторе звезды не сильно решают. Они на что-то могут повлиять, только если мотора не хватает.
Владельцы престарелых 30-тисильных аппаратов, не пытайтесь сделать из них харды. Просто катайтесь и учитесь, а потом покупайте харды. Это более логичное развитие будет.