Скачут обороты |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Скачут обороты |
21.10.2017, 16:07
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Привет, после двухнедельной стоянки завел и на прогреве начали резко скакать обороты, и приборка включается - выключается. И ещё такое - газу даёшь на прогреве как будто захлебывается. Если начинаешь слегонца движение все проходит. Но приборка включается и выключается сама постоянно. Что это может быть? Генератор? И туго заводиться стал.
-------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.10.2017, 16:12
Сообщение
#2
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Предохранитель пошевелить попробуй.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.10.2017, 16:16
Сообщение
#3
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Привет, после двухнедельной стоянки завел и на прогреве начали резко скакать обороты, и приборка включается - выключается. И ещё такое - газу даёшь на прогреве как будто захлебывается. Если начинаешь слегонца движение все проходит. Но приборка включается и выключается сама постоянно. Что это может быть? Генератор? И туго заводиться стал. Посмотри массу на моторе.... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.10.2017, 16:20
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Спасибо посмотрю. Я ещё свечу давно не менял 4-5 т.км. напомните какая там, ngk cr9e?
-------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.10.2017, 20:47
Сообщение
#5
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52921 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
ещё свечу давно не менял 4-5 т.км. напомните какая там, ngk cr9e? По 30 тыс ходят у меня свечи. Зимой только регулирую зазор.CR8E или CR9E. Можно использовать EK, слышал, что с кика лучше заводится. С приборкой где-то что-то не контачит. Проверять разъёмы, целостность проводки. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2017, 6:56
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
По 30 тыс ходят у меня свечи. Зимой только регулирую зазор. CR8E или CR9E. Можно использовать EK, слышал, что с кика лучше заводится. С приборкой где-то что-то не контачит. Проверять разъёмы, целостность проводки. Спасибо посмотрю. Странно почему с приборкой так случилось-не падал, повреждений не было. Вообщем заменил предохранитель, очистил и заменил крепление массы на двигателе. Вроде не тупит больше на прогреве. Приборка начинает нормально работать когда разгоняешься больше 50 км/ч. Останавливаешься включается-выключается снова. -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2017, 7:28
Сообщение
#7
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34666 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
заменил крепление массы на двигателе Замени обратно. Оно же японское. По приборке надо клеммы перешевелить, в т.ч. на аккуме и от генератора, потом думать дальше. Проверить утечки, кз (амперметр хотя бы в разрыв аккумуляторной клеммы на выключенном). Сам аккум проверить доступными средствами. Из тяжелого - не исключен металлолом на роторе генератора. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2017, 9:18
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 792 Регистрация: 14.11.2014 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: Djebel XC 2002 Honda XRV750 RD07A Репутация: 12 |
Не исключен бардак в бортовой сети.
Для начала померить напряжение на холостых и на разных оборотах. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.10.2017, 18:50
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 178 Регистрация: 22.8.2010 Вставить ник Цитата Из: СПБ Мотоцикл: Suzuki Djebel '02 Репутация: 8 |
Останавливаешься включается-выключается снова. Посмотри питание приборки на её разъеме (отключив саму приборку). Но дело скорей всего не в ней. Если показания не меняются - значит проблема в приборке. Если показания скачат - значит проблема в чем то другом. Посмотри напряжение на аккумуляторе. Посмотри бортовое напряжение на заведенном и не заведенном мотике. Потом можно попробовать все последовательно отключать, что бы локализовать проблему. В том числе можно попробовать завести без генератора и посмотреть что будет с бортовым напряжением. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.5.2019, 17:08
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Может поздно уже, но все же отпишусь - вдруг кому полезно будет. Меняйте аккум на новый и все будет ОК.
-------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2019, 4:02
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Может поздно уже, но все же отпишусь - вдруг кому полезно будет. Меняйте аккум на новый и все будет ОК. У мну старый аккум, был при покупке. Поставил "старый" коммутатор, имея БСР 32. С этой заменой есть небольшая проблема с "ровностью" оборотов на ХХ (винт XX 2.75, карб чистый, бенз идет, тут порядок). Но как бы сделать обороты как на ТМ 28 не получается. Приборка не моргает. Но и коммутатор "новый" возвращать неохота, с ним дж немного хуже едет. Как думаешь, новый аккум спасет "ровность" оборотов? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2019, 5:09
Сообщение
#12
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14051 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Меняйте аккум на новый и все будет ОК. Гарантируешь?А если вдруг не будет ОК? Кого бить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.5.2019, 8:07
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Гарантируешь? А если вдруг не будет ОК? Кого бить? Тогда я не пошел по схеме как написали мне тут. А просто заменил аккум и все проблемы уплыли. Ты знаешь с электрикой (а проблем была в ней), все решается порой самым странным способом. Сколько раз я такое наблюдал. Вот недавно на работе сдохла эксцентриковая шлифмашинка, думали уже новую брать, а я взял деревянную киянку и начал по ней колотить со всех сторон - и заработало! Потом уже она снова померла, уже разобрал и почистил, сиптомы такие же и видымых неисправностей нет. Ну она теперь через 3 - 4 пуска сдыхает. Но я колочу киянкой и все работает. Так же и тут, да аккум был в цепи мертвый вхлам. Но он был в цепи. И почему генка не мог дать нормального заряда мне не ясно. Но я поменял аккум и все заработало - парадокс. (P.S кстати клеммы на старом аккуме были нормальные и не окисленные) -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:21 |