Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Джебел-клуба _ Впуск/выпуск _ BSR32 и TM28 рядом

Автор: shupaltse 5.9.2013, 0:04













даже просто внешне ТМ28 круче.
за предоставленный ТМ28 спасибо Serg696.

Автор: Сhestar 5.9.2013, 4:03

Цитата(shupaltse @ 5.9.2013, 3:04) *
даже просто внешне ТМ28 круче.

круче только горы biggrin.gif
под чем навеяло темку?

Автор: mmm18 5.9.2013, 5:10

Цитата
даже просто внешне ТМ28 круче.

тоже хотел это написать=)

Автор: Leksey 5.9.2013, 6:43

Навеяло тем, что он умудрился ушатать карб ))) Есть тут еще кто-нибудь, кто менял карб по причине его ушатки? ))

Автор: baklanoid 11.10.2013, 22:57

Цитата(Leksey @ 5.9.2013, 8:43) *
Навеяло тем, что он умудрился ушатать карб ))) Есть тут еще кто-нибудь, кто менял карб по причине его ушатки? ))


У меня что-то с карбом, в поездке начал лить со спускных трубок, не знал что делать), подставил баклашку под него,
пока стоял думал как буксировать, подъехал предыдущий владелец и пару раз стукнул в него небольшим шестигранным ключом,
теч прекратилась, доехал в гараж, снял.. теперь думаю разбирать.

Искал норм инструкцию вроде таких как на СОЛЕКС-карбюраторы, но не нашел. Форум еще не дочитал) работаю над этим.


Автор: shah371 11.10.2013, 23:10

Дак Вася и так хотел тм28) Вот есть теперь

Автор: Сhestar 12.10.2013, 0:14

тема сама всплыла под мои хотелки.
шо нужно для замены вакуумника на впрысковый,ну помимо карба,то щаз накинетесь. wink.gif

Автор: gregore92 12.10.2013, 0:45

Ой! И у меня вопросы! smile.gif Во первых - порвался патрубок между головкой и карбюратором, а по микрофишам их аж 3 варианта. Вопрос - у 28 и 32 карбюраторов установочные диаметры одинаковые? Можно просто переставить их местами или нужно и патрубок именно под каждый из карбов иметь?
Во вторых - у меня сейчас 28 карбюратор, мот(др250р 98г) едет, но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28 карбюраторов? 32й поможет улучшить ситуацию? Заранее благодаренЪ clapping.gif

Автор: alistair 12.10.2013, 9:04

Цитата(chestar700 @ 12.10.2013, 1:14) *
тема сама всплыла под мои хотелки.
шо нужно для замены вакуумника на впрысковый,ну помимо карба,то щаз накинетесь. wink.gif


Оба патрубка и тросы.

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=5819&view=findpost&p=265060

Автор: max pain 12.10.2013, 9:13

Цитата(gregore92 @ 11.10.2013, 21:45) *
Ой! И у меня вопросы! smile.gif Во первых - порвался патрубок между головкой и карбюратором, а по микрофишам их аж 3 варианта. Вопрос - у 28 и 32 карбюраторов установочные диаметры одинаковые? Можно просто переставить их местами или нужно и патрубок именно под каждый из карбов иметь?
Во вторых - у меня сейчас 28 карбюратор, мот(др250р 98г) едет, но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28 карбюраторов? 32й поможет улучшить ситуацию? Заранее благодаренЪ clapping.gif

звёзды и тему читай про вилли!

Автор: serg 12.10.2013, 9:17

Цитата(baklanoid @ 11.10.2013, 23:57) *
У меня что-то с карбом, в поездке начал лить со спускных трубок, не знал что делать), подставил баклашку под него,пока стоял думал как буксировать, подъехал предыдущий владелец и пару раз стукнул в него небольшим шестигранным ключом,теч прекратилась, доехал в гараж, снял.. теперь думаю разбирать.
Игольчатый клапан. Если дефект единичный, забей. Если частый - менять клапан в сборе. На Мегазипе есть.
Цитата(gregore92 @ 12.10.2013, 1:45) *
но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28
Провал - фича 28-го. Если сделать обороты ХХ правильные, т.е. 1600 об/мин (почти молотит), то провал исчезает.
Цитата(gregore92 @ 12.10.2013, 1:45) *
32й поможет улучшить ситуацию?
Нет. Просто тупее ехать будет.

Автор: BUGER 12.10.2013, 11:00

Цитата(gregore92 @ 11.10.2013, 21:45) *
Ой! И у меня вопросы! smile.gif Во первых - порвался патрубок между головкой и карбюратором, а по микрофишам их аж 3 варианта. Вопрос - у 28 и 32 карбюраторов установочные диаметры одинаковые? Можно просто переставить их местами или нужно и патрубок именно под каждый из карбов иметь?
Во вторых - у меня сейчас 28 карбюратор, мот(др250р 98г) едет, но на заднее поднять его не получается никак. Как будто провал какой то в самом самом начале. Звезды сток. Это так и должно быть или это фича именно 28 карбюраторов? 32й поможет улучшить ситуацию? Заранее благодаренЪ clapping.gif
Могу наспор поставить на заднее карпаты.А если серьёзно,то естьт шикарная тема про то,что если заткнуть паразитную дырочку ускорительного насоса,то провал исчезнет насовсем и подрывать будет с самого начала.

Автор: Сhestar 12.10.2013, 11:03

alistair
спасибо!

Автор: car-bon 12.10.2013, 11:04

Цитата(BUGER @ 12.10.2013, 18:00) *
подрывать будет с самого начала.

Всё не так однозначно...
Заливает с самого начала...

Автор: BUGER 12.10.2013, 11:11

Карбоныч,не знал,собирался внедрить,гдеже выход,может в увеличенном жиклереХХ???

Автор: car-bon 12.10.2013, 11:18

BUGER
Коллективный разум решил два варианта:
1. Не полная заглушка паразитной дырочки (установка проволочки)
2. Незначительное изначальное забеднение смеси.
Оба имеют свои плюсы и свои минусы. Не исключено, что ты предложишь третий wink.gif

Автор: BUGER 12.10.2013, 11:25

Я только начинаю ковыряться с ТМ33,незнаю сильно ли его поведение на низах будет отличаться от ТМ 28.В любом случае за зиму должен настроить.

Автор: car-bon 12.10.2013, 11:31

BUGER, а ТМ33 с ускорительным насосом?
Если да, то, думаю, он будет ОЧЕНЬ близок ТМ28

Автор: serg 12.10.2013, 12:16

Цитата(car-bon @ 12.10.2013, 12:31) *
ТМ33 с ускорительным насосом?
От 28-го отличается только диаметром диффузора (ну и жиклёрами с иглой, конечно). Всё уже обговорено в теме про ТМ33.

Автор: Leksey 12.10.2013, 13:37

Цитата(gregore92 @ 12.10.2013, 2:45) *
на заднее поднять его не получается никак.

Тут не зря про карпаты сказали. Есть моты, которые сами встают на заднее (ну как то хонда иксер, бугага, шутка. более мощные в общем), а есть такие, для которых нужно умение. Так вот, Джебель со всеми его карбюраторами ближе к карпатам.

Автор: serg 12.10.2013, 15:22

Цитата(Leksey @ 12.10.2013, 14:37) *
ближе к карпатам.
Не едет.

Автор: Сhestar 12.10.2013, 15:30

оно не едет в свечке,а по кочкарнику моей диванной подвеске завидуют тру-мотоциклисты с их наноподвесками и верховыми карбами.
вакуумник позволяет чапать пердячим паром без проблем,и в меру открываться по тяге с хода.

Автор: Huandi 12.10.2013, 17:30

Цитата(alistair @ 12.10.2013, 12:04) *
Оба патрубка и тросы.


Патрубки не нужны. Всё хорошо встаёт и в старые. Что-то подсказывает, что тросы тоже можно оставить старые. Я TM33 поставил вместо BSR32 на те же патрубки и тросы. Правда, кронштейн тросиков был самодельный - но там еще пластиковый бак мешался.

Автор: alistair 12.10.2013, 21:08

Цитата(Huandi @ 12.10.2013, 18:30) *
Патрубки не нужны. Всё хорошо встаёт и в старые. Что-то подсказывает, что тросы тоже можно оставить старые. Я TM33 поставил вместо BSR32 на те же патрубки и тросы. Правда, кронштейн тросиков был самодельный - но там еще пластиковый бак мешался.


У TM-28 диаметр выходного патрубка больше чем у BSR-32. Нет, он конечно кое-как туда засовывается (Вася об этом тоже писал), но слово "хорошо" тут неуместно. smile.gif Ну а резинку к эйрбоксу я купил за 200 рублей бу, кмк это лучше чем мотать синюю изоленту на карб. smile.gif

Тросы тоже кое-как встают... у каждого свои понятния "хорошести". smile.gif Мне не понравилось.

Автор: gregore92 12.10.2013, 21:57

Спасибо за развернутые ответы) Для себя решил, что целенаправленно искать 32й на замену 28му смысла нет. Буду играться со звездами. smile.gif

Автор: Huandi 12.10.2013, 23:19

Цитата(alistair @ 13.10.2013, 0:08) *
кмк это лучше чем мотать синюю изоленту на карб.


Ничего там мотать не надо, хомут нормально всё утягивает. Но если есть время на поиск, не жалко денег, и имеется тяга к перфекционизму, то почему бы и не заменить.

Автор: Aleks-BESS 22.10.2013, 13:19

Цитата(BUGER @ 12.10.2013, 8:11) *
Карбоныч,не знал,собирался внедрить,гдеже выход,может в увеличенном жиклереХХ???


- Пробовал на ТМ28 ТЖХХ на 2 размера больше (52,5) - очень богатил при прямотоке и увеличенных дырах на впуске. -> Улучшения в поведении мота не наблюдалось.
- Остановился на ТЖХХ 50,0. При хорошей подаче ускор.насоса передок приемлемо вывешивает с газа (но со всеми "подготовительными упражнениями" = загрузить вилку, перенести вес назад). Звезды 13/44.
- Имплантировал проволочку в перепускной жиклер ускор.насоса - нормально еще не испытывал, но тест по гаражам обнадежил (при том, что дорабатывал и тестил сразу после покатухи - разницу в поведении почувствовал "не отходя от кассы").

Автор: Археоптерикс 7.8.2014, 12:28

Коллеги, кто подскажет, обогатитель (узел включения подсоса) part№13411-42А20 от карбюратора ТМ28 и part№13411-13Е20 от BSR32, соответственно, взаимозаменяемые детали? Визуально, по фотографиям, не отличаются, вроде. У меня карб BSR32, не могу найти на него этот узел, зато от ТМ28 доступен на заказ.

Спасибо.

Автор: jak40 7.8.2014, 12:59

Цитата(Археоптерикс @ 7.8.2014, 13:28) *
У меня карб BSR32, не могу найти на него этот узел, зато от ТМ28 доступен на заказ.

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k7-e28-e33-k7-722470#g11462956/carburetor-assy вроде на BSR32 есть обогатитель (деталь номер 33).

Автор: Археоптерикс 7.8.2014, 13:22

Цитата(jak40 @ 7.8.2014, 14:59) *
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k7-e28-e33-k7-722470#g11462956/carburetor-assy вроде на BSR32 есть обогатитель (деталь номер 33).

Спасибо. Вроде, то что надо. Смущает только, что part№ не первый и не второйsmile.gif

Автор: jak40 7.8.2014, 14:37

Цитата(Археоптерикс @ 7.8.2014, 14:22) *
Спасибо. Вроде, то что надо. Смущает только, что part№ не первый и не второйsmile.gif

У джебеля же 2 карба стояло, поэтому если не ТМ28 то BSR32 http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr-z250-2238/dr-z250-13926/dr-z250k1-e3-e28-k1-722464

Если верить картинкам мегазипа, разница в длине поршенька:


PS. part№13411-13Е20 на мегазипе вообще не бъется unknw.gif

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)