Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  « < 12 13 14  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> DR650SE, Казибошка
TommyTech
сообщение 11.7.2018, 12:10
Сообщение #326


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3388
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: Honda NX 650 R
Dominator (Enduro Edition)



Репутация:   13  


Цитата
Но если начинается гребёнка или просто конкретно сложный рельеф, то ватная подвеска, как уже написали, пасует.

при таких условиях абсолютно так же здесь пасует и джебель с полным баком и рюкзаком, правда руками его проще приподнять
Цитата
Поливает он нормально. Средний расколбас держит, овражки глотает и утюжит. Полевые грунтовки с перебегающими небольшими колеями от легковушек - по плечу.

для туризма самое то ))на прямиках лесных хотя бы не будешь чувствовать себя ущербно, выкручивая двиг на полную

Цитата(Minherts @ 11.7.2018, 9:07) *
Если на нем влететь в поперечную колею см 40 будет ахтунг, на джебеле с грузом у меня прокатило несколько раз подка ехал к Босжире.


масло в вилку нужно другое и всё
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grek_RnD
сообщение 11.7.2018, 12:41
Сообщение #327


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 5.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR650SE и Кавас kdx220r.



Репутация:   1  


Цитата(TommyTech @ 11.7.2018, 9:10) *
масло в вилку нужно другое и всё

А вот и ...нет. 15w ничего не решает. За 2 недели 4 раза вилку перебирал, постигаю дзэн)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 11.7.2018, 12:52
Сообщение #328


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3388
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: Honda NX 650 R
Dominator (Enduro Edition)



Репутация:   13  


Цитата(Grek_RnD @ 11.7.2018, 9:41) *
А вот и ...нет. 15w ничего не решает. За 2 недели 4 раза вилку перебирал, постигаю дзэн)

проставку под пружину можно еще
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 11.7.2018, 19:20
Сообщение #329


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43092
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Цитата(TommyTech @ 11.7.2018, 12:10) *
масло в вилку нужно другое и всё

Цитата(TommyTech @ 11.7.2018, 12:52) *
проставку под пружину можно еще
Это не решает проблемы данной подвески. Совершенно. Или менять подвеску полностью (как минимум, переднюю - обязательно), или не ждать от неё каких-то достижений.
Джебеловская вилка существенно лучше. И это при условии, что она те же 43 мм.
У DRZ-400 отличнейшая подвеска, позволяющая реально валить (если умеешь, конечно). Да и вес существенно ниже. Что тоже важно.
Не надо из туриста делать кросс. Не получится.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 11.7.2018, 19:50
Сообщение #330


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 386
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Подтверждаю, со штатной вилкой ничего делать не надо. Потому что приобретение б\у Каябы 47мм ( РМ250-450) обойдется дешевле чем приобретение для штатной вилки прогрессивных пружин и перепускных клапанов ( см. procykle.us) и работать будет на порядок лучше тюнингованной штатной .
А заднему амо ( на мой обывательский взгляд) вполне достаточно замены пружины ( от ДР800) и накачки положенных 12-14 атм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karukka
сообщение 11.7.2018, 20:20
Сообщение #331


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 197
Регистрация: 7.4.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC (1997)



Репутация:   1  


Более ватные подвески чем на джебеле 250? Я думал ватней не существует))) Просто имеется возможность иметь лишь один аппарат для трассы и для лесов. Вот и ищу середину... А дрз 400 наверное на трассе крутить придется,всегда напрягая мот - как то читал про это.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 11.7.2018, 20:23
Сообщение #332


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 386
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Цитата(Karukka @ 11.7.2018, 18:20) *
Более ватные подвески чем на джебеле 250? Я думал ватней не существует))) Просто имеется возможность иметь лишь один аппарат для трассы и для лесов. Вот и ищу середину... А дрз 400 наверное на трассе крутить придется,всегда напрягая мот - как то читал про это.

Как это не существует ? А Хонда-Трансальп . Вот кто истинный ватник ( без политического подтекста)- 41мм smile147.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grek_RnD
сообщение 11.7.2018, 21:22
Сообщение #333


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 146
Регистрация: 5.9.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Ростов-на-Дону
Мотоцикл: Suzuki DR650SE и Кавас kdx220r.



Репутация:   1  


Цитата(^..^ @ 11.7.2018, 16:50) *
А заднему амо ( на мой обывательский взгляд) вполне достаточно замены пружины ( от ДР800) и накачки положенных 12-14 атм.


И где ж ее, пружину, эту найти?) И сколько у нее килограм на мм?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
^..^
сообщение 11.7.2018, 22:19
Сообщение #334


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 386
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Люберцы
Мотоцикл: DR650SE - квадр СФ-500



Репутация:   5  


Цитата(Grek_RnD @ 11.7.2018, 19:22) *
И где ж ее, пружину, эту найти?) И сколько у нее килограм на мм?)

Да где и все ищут: megazip. procykle . racetech. ebay. и.т.п. Вроде есть клуб ДР 750-800 там можно поспрашивать .
Кг\мм ? Да фиг его знает ... 7-8 кг. на мм наверное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 12.7.2018, 7:35
Сообщение #335


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3388
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: Honda NX 650 R
Dominator (Enduro Edition)



Репутация:   13  


Цитата(serg @ 11.7.2018, 16:20) *
Это не решает проблемы данной подвески. Совершенно. Или менять подвеску полностью (как минимум, переднюю - обязательно), или не ждать от неё каких-то достижений.
Джебеловская вилка существенно лучше. И это при условии, что она те же 43 мм.
У DRZ-400 отличнейшая подвеска, позволяющая реально валить (если умеешь, конечно). Да и вес существенно ниже. Что тоже важно.
Не надо из туриста делать кросс. Не получится.


в смысле джебелевская вилка лучше чем в др 650 ???

если сравнивать задачи и джебеля и др 650 и похожих тур эндур, не одно ли то же
в плане разве джебель хоть как то позволяет ехать как кроссовый мотоцикл ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.7.2018, 23:24
Сообщение #336


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 43092
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г.



Репутация:   284  


Цитата(TommyTech @ 12.7.2018, 7:35) *
в смысле джебелевская вилка лучше чем в др 650 ???
Да. MaxMeru поставил джебеловские перья, в комплекте с более жёсткой тюнинговой пружиной (не знаю, какой), и после этого его сразу стала устраивать вилка. Родная - не устраивала. Но многих и это не устраивает, ставят более мощные от DRZ-400 и перевёртыши от кроссачей.

Цитата(TommyTech @ 12.7.2018, 7:35) *
если сравнивать задачи и джебеля и др 650 и похожих тур эндур, не одно ли то же
Нет. Оба не сравнимы с кроссачами никак, но первый больше грязевой, чем асфальтовый по сути, второй в основном асфальтовый (слабая подвеска и существенно более интересный по тяге двигатель), но если параметры седока позволяют, можно аккуратно и залезть. Ну очень большая разница в весе.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 12.7.2018, 23:40
Сообщение #337


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17197
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


С задом вопросы возникают только если валить в стойке по жесткой пересеченке, гоняясь с "хардами". Или если зад серьезно загружен, и опять надо валить - по кочкам. Советую сперва поменять вилку, а потом уже смотреть, надо ли вообще делать что-то с задом. Или окажется достаточным иногда чуть сбавить газ и проехать не на 80, а на 60.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Leksey
сообщение 13.7.2018, 8:11
Сообщение #338


Человек с аватарой
********

Группа: Модераторы
Сообщений: 26953
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   220  


Цитата(Huandi @ 13.7.2018, 1:40) *
чуть сбавить газ и проехать рельсы не на 80, а на 60.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 13.7.2018, 8:15
Сообщение #339


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17197
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   106  


Через рельсы 650-ку я буду только переводить руками, и желательно с чьей-то помощью. Клиренса и подвески может и хватить, чтобы проехать ходом, но риска слишком много.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V  « < 12 13 14
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.7.2018, 12:52