djeble 250 или ttr 250? Опции

[Motomonstr]

Всем привет. Хотел поинтересоваться, какой моц лучше, yamaha ttr 250 или suzuki djeble 250? У другана моего сама ttr-ка, во и советует, хотя отьездил на ней токлько 2 дня. так что же лучше? Я хотел бы испытать djebel, прочитав диалог настараживаюсь на том, что вода будет попадать в карб. Проникает ли вода в двигатель, поделитесь опытом

[alistair]

Всем привет. Хотел поинтересоваться, какой моц лучше, yamaha ttr 250 или suzuki djeble 250? У другана моего сама ttr-ка, во и советует, хотя отьездил на ней токлько 2 дня. так что же лучше? Я хотел бы испытать djebel, прочитав диалог настараживаюсь на том, что вода будет попадать в карб. Проникает ли вода в двигатель, поделитесь опытом

Проникает обязательно, и не только вода.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%EE%EB%EE%F2%EE
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%EE%EB%EE%F2%EE

А серьезно: попадание воды в карб устраняется просто и дешево:

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%EE%EB%EE%F2%EE

Другана с опытом 2 дня не слушай, выбирай мотик в наилучшем состоянии за свои деньги. Или к которому душа ляжет. Будет это TTR, Джебел или Хонда - дело десятое...

[Motomonstr]

Проникает обязательно, и не только вода.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%EE%EB%EE%F2%EE
http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%EE%EB%EE%F2%EE

А серьезно: попадание воды в карб устраняется просто и дешево:

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...%EE%EB%EE%F2%EE

Другана с опытом 2 дня не слушай, выбирай мотик в наилучшем состоянии за свои деньги. Или к которому душа ляжет. Будет это TTR, Джебел или Хонда - дело десятое...

А в обслуживании что дороже, ямахи, хонды,, или сузуки?

[shitcool]

Всем привет. Хотел поинтересоваться, какой моц лучше, yamaha ttr 250 или suzuki djeble 250? У другана моего сама ttr-ка, во и советует, хотя отьездил на ней токлько 2 дня. так что же лучше? Я хотел бы испытать djebel, прочитав диалог настараживаюсь на том, что вода будет попадать в карб. Проникает ли вода в двигатель, поделитесь опытом

Алоха! Бери по ощущениям, состоянию и цене, конечно, мотики-то похожие. Про воду, если ездить аккуратно, не попадет. но может. например. свечу залить. что приведет к остановке посреди брода и тогда уже вода просочиться куда только можно. Пока ты едешь - вероятность попадания воды в двигло на исправном мотике крайне мала имхо.

А в обслуживании что дороже, ямахи, хонды,, или сузуки?

Наверное, ямахи, потому что они ЖРУТ МАСЛО хахахах =)

[Кузнец]

Идеального мотоцыкла для всех не существует. Любой аппарат-это смесь достоинств и недостатков,соотношение оных чисто условное,т.к зависит от мнения каждого.Недостатки для одних-достоинства для других.Да так оно во всем в жизни.......

[G_A]

На ямахе тоже вода попадет в двигатель если ты утопишь мот. Масло она не жрет, но в сапун его накидывает не мало. Я за ямаху, т.к. у самого была, она, мне кажется, поспортивнее джебелька будет, а хонда еще спортивнее.

[shupaltse]

yamaha ttr 250 или suzuki djeble 250

если ямаху, то open enduro, так как более современно собрали, нежели чем архаичный raid. хотя за идею снимать скорость с коробки... в общем, всем япошкам мир ыыы.

[serg]

мне кажется, поспортивнее джебелька будет,

В чём заключается спортивность? Я не вижу разницы между TTR и Джебелом. Никакой. Кроме некоторых конструктивных недоработок у TTR.
Спортивный мотоцикл в моём понимании начинается с WR-250F

[G_A]

В чём заключается спортивность? Я не вижу разницы между TTR и Джебелом. Никакой. Кроме некоторых конструктивных недоработок у TTR.
Спортивный мотоцикл в моём понимании начинается с WR-250F

Почему же "недоработок"? Своих болезней хватает у всех.
Разница в подвесках и внешнем виде. У ямахи они спокойно работают и при езде по кроссовой трассе с прыжками и при проходе стиральной доски.
п.с.
кстати, то что спидометр со звезды берет сигнал - так мне это даже нравится, т.к. не болтается лишних тросов, которые можно оторвать.

[serg]

Почему же "недоработок"? Своих болезней хватает у всех.

Не путай недоработки с болезнями. Явной недоработкой считаю привод спидометра от коробки. Ни звезду нормально поменять, ни увидеть правильную скорость при другом соотношении звёзд. Есть и другие, например, мембрана ускорительного насоса. А разваливающийся патрубок впускной - это болезнь.
У Джебела нет явных недоработок, но болезни присутствуют.

не болтается лишних тросов, которые можно оторвать.

Оторвать можно всё, было бы желание.

У ямахи они спокойно работают и при езде по кроссовой трассе с прыжками и при проходе стиральной доски.

У DRZ-250 - аналог Опена от Сузуки - тоже всё отлично работает. И регулируются подвески полностью. Не мешай всё в кучу.

[Vitekzu]

ТТР опенндура в стоке едет чуть лучше джебела. Сровнялись они только после доработок джеба. Наверное ДРЗ250 похоже едет. А по подвескам не знаю, мало сравнивал, разницы не ощутил.

Да, из недавних впечатлений от ОпенНдуро: аккум гелевый и большой - это круто! Крутит очень долго и бодро. Лапка тормоза стоит на оси без подшипника, смазка оттуда вымывается - не круто!

[G_A]

вы скатываетесь к спору "что лучше", а я лишь написал свое мнение.

Ну раз так.. Патрубок карбюратора явление частое, но это проидит на аппаратах которым по 16 лет. Замени и забудь - деталь не дорогая и поменять не сложно, переживет мот.

А привод от спидометра от звезды - это же наоборот хорошо. Все компактно, никаких лишних тросов. Не думаю что звезды меняете ежедневно, да и три лишних болтика открутить еще никого не убивало. А в случае замены передаточного числа, в приборке другая перемычка напаивается, тоже ничего сложного.

Есть еще и проблемы с обгонной муфтой - раз в 15 тысяч с большой вероятностью потребует замены.

Но сравнится ли это с беспричнно в любой момент сгорающем генераторе на Джебеле? )

Вообще когда отписался в этой теме впервые я не хотел оценивать какие-то объективные характеристики и особенности устройства - все это вопрос риторический, я лишь просто дал свою субъективную оценку. Если по мне кажется что джебель смахивает на восход и видом своим не провоцирует к действию. Ямаха же напротив, смотрится как страший товарищ, немного более аскетичный, но от того и серьезный. Плюс, как ни крути, на джебеле не попрыгаешь так как на ямахе, даже на Рейде, джеюелек тут полайтовее будет. Но это все мое субъективное мнение!

[Huandi]

Если ТТР, то имеет смысл говорить только о синих американцах. Все прочие уже слишком древние.

[madmaks]

А привод от спидометра от звезды - это же наоборот хорошо. Все компактно, никаких лишних тросов. Не думаю что звезды меняете ежедневно, да и три лишних болтика открутить еще никого не убивало. А в случае замены передаточного числа, в приборке другая перемычка напаивается, тоже ничего сложного.

Простой пример: есть задняя звезда 44, передние 13 и 15. Перед дальней поездкой ставится 15, по прибытию 13 - и в грязи. Потом 15 - и в обратный путь. Многие так делают. Перепаивать как то не с руки каждый раз.

А на чем основано мнение что на джебеле не попрыгаешь как на рэйде?
Мне казалось что рейд тяжелее. На опен эндуро да - подвеска серьезнее.

[Танкист]

Хонда рулит. а именно хрюн... З.Ы. нравится бери... я вообще не сторонник коллективного выбора мотика... это как с женщиной на красной площади сексом заниматься... за советуют...

[G_A]

Простой пример: есть задняя звезда 44, передние 13 и 15. Перед дальней поездкой ставится 15, по прибытию 13 - и в грязи. Потом 15 - и в обратный путь. Многие так делают. Перепаивать как то не с руки каждый раз.

А на чем основано мнение что на джебеле не попрыгаешь как на рэйде?
Мне казалось что рейд тяжелее. На опен эндуро да - подвеска серьезнее.

может быть в грязи спидометр не так важен? Лично я бы даже не задумался о таком.
А по поводу подвесок на джебеле и на рейде, то развейте мои домыслы, если я не прав, я же передаю исключительно свои субъективные мысли. Не катался по кроссовой трассе на джебеле, на рейде катался, но отзывы по джебелю говорят что на нем такое не пройдет, причем прямым текстом - не для прыжков, но это тоже все субъективно.

[Танкист]

для кросса) не один из перечисленных не катит... они для других целее...

[madmaks]

может быть в грязи спидометр не так важен? Лично я бы даже не задумался о таком.
А по поводу подвесок на джебеле и на рейде, то развейте мои домыслы, если я не прав, я же передаю исключительно свои субъективные мысли. Не катался по кроссовой трассе на джебеле, на рейде катался, но отзывы по джебелю говорят что на нем такое не пройдет, причем прямым текстом - не для прыжков, но это тоже все субъективно.

Я больше про асфальт думал Я бывает по спидометру к трамплину подъезжаю, на глаз мне скорость трудно оценивать.

Подвеска имхо одинаковая.

[alistair]

для кросса) не один из перечисленных не катит... они для других целее...

+100. Хотите прыгать - берите хард. Только далеко на нем не уехать, всю душу вытрясет и бутылки с бензином возить надоест.

[Huandi]

Не катался по кроссовой трассе на джебеле, на рейде катался, но отзывы по джебелю говорят что на нем такое не пройдет, причем прямым текстом - не для прыжков, но это тоже все субъективно.

В стоке пружины мягкие (для тяжелого мужика за 90 кг), но при грамотном прыжке подвеска не сложится. Конструктивно, в Джебеле полноценная вилка Шова 43мм. Вопрос только в настройке. В Опене можно накачать вилку воздухом, а на Джебеле только менять пружины - вот и разница. Ну и бак коленкам мешает, чтобы нормально ездить.

[madmaks]

Ну и бак коленкам мешает, чтобы нормально ездить.

Он у многих мнется наколенником и потом не мешает

[Motomonstr]

А про raid что раскажете?

[Huandi]

А про raid что раскажете?

Седло очень хорошее.

[G_A]

у рейда хорошее седло, к тому же полноценные подножки и место для пассажира. При весе около 80 кг подвески не пробили ни разу, даже при прыжках. В остальном аналогично.

Конечно у джебеля цилиндр никасилевый, что несомненно плюс по ресурсу, да и сами они посвежее. Если рейд закончился производиться в 1996 году, то джебели есть гораздо свежее.

При покупке внешне исправного рейда, с вероятностью 70% надо будет поменять подшипники маятника, прогрессии, опору амортизатора. Амортизатор можно постараться отремонтировать, не знаю как у джебеля.

Джебель новее и чутка современнее, но рейда можно найти вылизанного менее чем за 100 т.р.

[Tern]

Катаю с ребятами на "великой тройке". Джебел, ТТР, XR-250. Каждому довелось покататься на каждом.
Единогласное мнение, что сузука приятней во всех отношениях.
Мнение про мотоцикл складывается из трёх составляющих:
1. Двигатель
2. Подвеска
3. Эргономика
Обслуживание не считаю.
Движок Джебеля на ручку отзывается приятней и быстрей, звук такой: вжиу, вжиу. На прочих такой: Туг, туг, туг, туг.
Подвеска, по общему мнению, на Джебеле комфортней, как на люксовом внедорожнике, на прочих как на УАЗике. (Может потому, что Джебел свежей). И больше возможности настроить.
На а эргономика, тут кто к чему привык, но всё равно, Сузуку оценили достойно.