Yamaha dt230 Lanza, Счастье привалило! Опции

[=AT=]

Не надо такое советовать. Много веса спереди создает много проблем. Много веса сзади создает их меньше.

Ну да)) http://clip2net.com/s/6WL48T http://clip2net.com/s/6WLfgS
На бахах гонщики вообще чуть ли не лежа на руле гоняют))
Естесственно не во всех ситуациях нужно больше веса впереди.

[behemoth]

+1 за акк. вольтметр поможет.

Акк проверял вольтметром. Напряжение 12в. при включении стартера (реле щелкает но стартер не крутит) просаживается до 11.8 , подумал что это нормально.

вообще то да, похоже на аккумулятор, врят ли там что то сломалось ни с того ни с сего. Лучше наверно не этот подзаряжать, а купить новый. Я мучался постоянно с тем аккумом, который с мотом в комплекте был, пока новый ни купил

Мужики, акк это все понятно. Главная проблема с ХХ

[Huandi]

Акк проверял вольтметром. Напряжение 12в. при включении стартера (реле щелкает но стартер не крутит) просаживается до 11.8 , подумал что это нормально.

Нормально, что этот пустой аккумулятор не может провернуть стартер.

степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В.)
100 -> 12.71
95 -> 12.65
90 -> 12.57
85 -> 12.53
80 -> 12.47
78 -> 12.41
70 -> 12.37
65 -> 12.33
60 -> 12.29
55 -> 12.25
50 -> 12.21
40 -> 12.13
30 -> 12.05
20 -> 11.99
10 -> 11.95

[behemoth]

Нормально, что этот пустой аккумулятор не может провернуть стартер.

степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В.)
100 -> 12.71
95 -> 12.65
90 -> 12.57
85 -> 12.53
80 -> 12.47
78 -> 12.41
70 -> 12.37
65 -> 12.33
60 -> 12.29
55 -> 12.25
50 -> 12.21
40 -> 12.13
30 -> 12.05
20 -> 11.99
10 -> 11.95

Тоесть акк вообще мертвый выходит? Как так то? Я пару дней назад провел КТЦ. Поставил его на мот. Он стоял в гараже. Вчера с утра завел с него с пол оборота практически. Прокатался несколько часов. С утра стартер крутнул пару раз всего и тишина.
Ерунда какая то.

За таблицу кстати спасибо, буду иметь в виду.

[Huandi]

behemoth0000, померяй напряжение на клеммах при заведенном моторе. Должно быть заметно больше 13в, лучше 14.

[behemoth]

behemoth0000, померяй напряжение на клеммах при заведенном моторе. Должно быть заметно больше 13в, лучше 14.

Завтра постараюсь если удастся померять. На месте он глохнет сразу если не газовать.

[=AT=]

Завтра постараюсь если удастся померять. На месте он глохнет сразу если не газовать.

Да не надо мерять, надо акк сменить и не будет проблем)) Я особо в технических вопросах не силен, не знаю какие там процессы протекают в аккумуляторе, знаю только, что если он помер, то сколько его не заряжай, хватать его будет на два крутка. И после зимы кстати, когда стал заводить, один в один симптомы были: пару раз крутанул, аккум разрядился в ноль и вообще отказывался ворочать стартер, просто хлопок небольшой и все. Потом прикурил от машины - все ок, мот тарахтит, скинул провода от авто аккумулятора - десять секунд работает, потом глохнет.

а не проще накинуть клемы от авто и тем самым проверить!?

Вот да, хорошая идея!

[reload]

Huandi
а не проще накинуть клемы от авто и тем самым проверить!?

behemoth0000
к стати, безнин нормально поступает?

[behemoth]

Huandi
а не проще накинуть клемы от авто и тем самым проверить!?

behemoth0000
к стати, безнин нормально поступает?

Попробую завтра прикурить от авто. Если 190й аккум взять ниче не будет?

Бензин поступает нормально. Только вчера поменял трубку от краника и катался с ней часа 3.

[Dalnoboi]

Попробую завтра прикурить от авто. Если 190й аккум взять ниче не будет?

Бензин поступает нормально. Только вчера поменял трубку от краника и катался с ней часа 3.

Набирает обороты и глохнет.... А в баке вообще есть бензин? А с карба трубку снять и в бак дунуть, чтоб забулькало? А посмотреть потом, как с трубки течёт? Должно течь ровной струёй миллиметров пять в диаметре... В краниках частенько фильтрик есть..... Сетчатый... Есичо... И кстате два открытых положения есть у краника: открыто и резерв...
Не лазь глубоко, посмотри что лежит на поверхности... Кстати, севший или саморазряжающийся аккум усаживает искру очень плотно. Как раз на холостых... На оборотах генератор прожимает батарейку...

[reload]

Попробую завтра прикурить от авто. Если 190й аккум взять ниче не будет?

Бензин поступает нормально. Только вчера поменял трубку от краника и катался с ней часа 3.

Главное 12вольт

[=AT=]

Короче до прикуривания ниче не делай))

[reload]

Кстати, севший или саморазряжающийся аккум усаживает искру очень плотно. Как раз на холостых... На оборотах генератор прожимает батарейку...

Как раз симптомы одновременно появлились)

[behemoth]

Набирает обороты и глохнет.... А в баке вообще есть бензин? А с карба трубку снять и в бак дунуть, чтоб забулькало? А посмотреть потом, как с трубки течёт? Должно течь ровной струёй миллиметров пять в диаметре... В краниках частенько фильтрик есть..... Сетчатый... Есичо... И кстате два открытых положения есть у краника: открыто и резерв...
Не лазь глубоко, посмотри что лежит на поверхности... Кстати, севший или саморазряжающийся аккум усаживает искру очень плотно. Как раз на холостых... На оборотах генератор прожимает батарейку...

Бенз есть сто процентов. В краник подую и посмотрю. Струю не проверял. Про резерв знаю. Про акк понял.

Как раз симптомы одновременно появлились)

Да, это преободряет. Завтра попробую и отпишусь.

[lights]

Бензин поступает нормально. Только вчера поменял трубку от краника и катался с ней часа 3.

Я тебе сегодня говорил! что повышаются обороты у двухтактника когда кончется бенз. Предположу что при замене шланга ты или проложил его хреново или сам шланг гавно, за ночь пока стоял разбух и соответственно пропускает мало бенза. Верни обратно старый уверен на 100% проблема уйдет и купи нормальный акум если это говно которое я купил не работает.
Угораздило же ланзе быть первым мотом
P.S. Фильтр не ставь он есть во впускном писюне карба, советую его вытащить и почистить как вариант в него мог мусор попасть когда шланг менял, уж очень он махонький.

[behemoth]

Я тебе сегодня говорил! что повышаются обороты у двухтактника когда кончется бенз. Предположу что при замене шланга ты или проложил его хреново или сам шланг гавно, за ночь пока стоял разбух и соответственно пропускает мало бенза. Верни обратно старый уверен на 100% проблема уйдет и купи нормальный акум если это говно которое я купил не работает.
Угораздило же ланзе быть первым мотом

Шланг конечно не супер, взят из ЗИПа камазовского дизеля, но и распухнуть думаю не мог так как тоже топливный.
Старый шланг под хомутком был подмотан изолентой и сифонил немного, поэтому и поменял. Внутренний диаметр у него чуть меньше чем у оригинала, но думаю это не критично потому что нормально прокатался на нем вечер.

Не надо на ланзу ругаться, нам с ней еще предстоит многое пройти и уверен она себя еще покажет)

[lights]

Просто проведи эксперимент верни все обратно и почисть сеточку. Уверен на все 100500 все будет ок
Я свой мот знаю на меня все постоянно косо смотрели когда трахались со своими а я загорал с пивом))

[behemoth]

Просто проведи эксперимент верни все обратно и почисть сеточку. Уверен на все 100500 все будет ок
Я свой мот знаю на меня все постоянно косо смотрели когда трахались со своими а я загорал с пивом))

Так а сеточка где? В кранике?

Кстати краник не перекрывает до конца. В режиме ОФФ Все равно капает

[Dalnoboi]

Просто проведи эксперимент верни все обратно и почисть сеточку. Уверен на все 100500 все будет ок
Я свой мот знаю на меня все постоянно косо смотрели когда трахались со своими а я загорал с пивом))

Во-во... Все люди с техникой занимались, а он бухал на солнышке.))))

[madmaks]

Ну да)) http://clip2net.com/s/6WL48T http://clip2net.com/s/6WLfgS
На бахах гонщики вообще чуть ли не лежа на руле гоняют))
Естесственно не во всех ситуациях нужно больше веса впереди.

Ну и чего из этой фотки видно?

[reload]

Я тебе сегодня говорил! что повышаются обороты у двухтактника когда кончется бенз.

Да вроде 2Т тут не причём, карб смесь переобогощает и обороты повышаются)

[behemoth]

Кстати насчет мертвого акка и плохой искры. Я тут задумался и возник логичный вопрос: как тогда работают моты которые вообще без аккумулятора?
Свой я сегодня тоже без акка заводил и та же картина что и с ним.

[Dalnoboi]

Кстати краник не перекрывает до конца. В режиме ОФФ Все равно капает

Нормальная ямаховская болячка. Забей. болтик М8 или заклёпка 8мм тебе в помощь при ремонте. Всунешь в шланг. чтоб не капало.

[Lexa72rus]

Я тут задумался и возник логичный вопрос: как тогда работают моты которые вообще без аккумулятора?

Есть такие штуки, работающие от постоянного магнита - магнето и магдино называются. Им для получения возбуждения на обмотках, постороннего источника эл.энергии не требуется.

[lights]

Так а сеточка где? В кранике?

Во впускном писюне карба, это куда ты шланг натягиваеш
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...bera-carburador хрень под 28ым номером