Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Гибнут свечи на Yamaha wr250F 2001г, Гибнут свечи на Yamaha wr250F 2001г
Vasiliy321321
сообщение 2.5.2019, 10:19
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Всем привет!

Мотоцикл Yamaha wr 250f 2001 года, приобретался сезон назад с аукциона Японии с пробегом на одометре 1000 км. Сразу обслужили его в мотосервисе и установили датчик моточасов, Но каждые 7-10 моточасов он убивал свечи, как правило он не заводился на холодную то есть на следующий день после покатушки, решалось это тем, что менял свечу и опять все работало 7-10 м/ч и по новой.

На 100 м/ч, провели капиталку мотора, поменяли все узлы которые требовали замены, ГРМ, Пошень, кольца и т.д (на целиндре еще был заводской хон). Также был полностью откапитален карбюратор заменены все резинки , все патрубки подходящие к двигателю и т.д (даже пропал провал при резком открытии газа). Но свечи как умирали та и умирают, ( на свече образуется черный нагар, пытались забеднить смесь опусканием иглы, ничего не вышло , также как и забогатить).

Также возил мотоцикл в другой мотосервис и результат тот же самый.

Вопрос в следующем, может ли быть проблема в электрике ? (например камутатор, бабина и т.д)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Doctorfrolov
сообщение 2.5.2019, 10:35
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1722
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Волгоград
Мотоцикл: Honda Shadow Spirit 750



Репутация:   23  


убивает это как? засирает нагаром или оплавляет электрод?

если в нагаре - значит свеча не самоочищается. надо погорячее поставить.
если оплавляет - значит наоборот. похолоднее.

калильное число меняй. ну или периодически надо ехать во всю дырку и давать дышать мотору. если тошнить на кроссаче - смесь неправильная.


--------------------
«Лежание на диване и есть Путь». Русский народный буддизм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 8.5.2019, 11:53
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 661
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник
Цитата
Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   5  


Цитата(Vasiliy321321 @ 2.5.2019, 10:19) *
Всем привет!

Мотоцикл Yamaha wr 250f 2001 года, приобретался сезон назад с аукциона Японии с пробегом на одометре 1000 км. Сразу обслужили его в мотосервисе и установили датчик моточасов, Но каждые 7-10 моточасов он убивал свечи, как правило он не заводился на холодную то есть на следующий день после покатушки, решалось это тем, что менял свечу и опять все работало 7-10 м/ч и по новой.

На 100 м/ч, провели капиталку мотора, поменяли все узлы которые требовали замены, ГРМ, Пошень, кольца и т.д (на целиндре еще был заводской хон). Также был полностью откапитален карбюратор заменены все резинки , все патрубки подходящие к двигателю и т.д (даже пропал провал при резком открытии газа). Но свечи как умирали та и умирают, ( на свече образуется черный нагар, пытались забеднить смесь опусканием иглы, ничего не вышло , также как и забогатить).

Также возил мотоцикл в другой мотосервис и результат тот же самый.

Вопрос в следующем, может ли быть проблема в электрике ? (например камутатор, бабина и т.д)


Так жиклёры ещё есть. Может с ними разбираться надо? Или бензин попробовать с другой АЗС.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
skorp777
сообщение 10.5.2019, 14:17
Сообщение #4


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5358
Регистрация: 8.8.2010
Вставить ник
Цитата
Мотоцикл:



Репутация:   142  


Фото убитой свечи давай.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 11.5.2019, 0:00
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1575
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   26  


Фильтр спец спреем пропитан? Может воздух плохо пропускает от избытка спрея?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vasiliy321321
сообщение 11.5.2019, 14:30
Сообщение #6


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(Doctorfrolov @ 2.5.2019, 7:35) *
убивает это как? засирает нагаром или оплавляет электрод?

Засирает электрод

если в нагаре - значит свеча не самоочищается. надо погорячее поставить.

Ранее свеча стояла NGK CR8E, сейчас поставил NGK CR9E свеча умерла еще быстрей. также ставил свечи DENSO эффект тотже.



калильное число меняй. ну или периодически надо ехать во всю дырку и давать дышать мотору. если тошнить на кроссаче - смесь неправильная.


Во всю дыру периодически еду.

Цитата(Шнитов @ 8.5.2019, 8:53) *
Так жиклёры ещё есть. Может с ними разбираться надо? Или бензин попробовать с другой АЗС.


Бензин побывал с в разных АЗС также побывал лить АИ98 и АИ 95. Что касается жиклер подскажи с какими именно нужно поиграться?

Цитата(skorp777 @ 10.5.2019, 11:17) *
Фото убитой свечи давай.

Будет позже, но она вся в нагаре

Цитата(bord-51 @ 10.5.2019, 21:00) *
Фильтр спец спреем пропитан? Может воздух плохо пропускает от избытка спрея?


Фильтр мою после каждой покатушки, и потом мажу спреем (скажу так что со спреем я не усердствую до такой степени, что бы воздуха не хватало)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 12.5.2019, 0:04
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1575
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня smile.gif



Репутация:   26  


Цитата(Vasiliy321321 @ 11.5.2019, 14:30) *
Будет позже, но она вся в нагаре


Масло моторное часто приходится доливать? Какое используешь?

Цитата(Vasiliy321321 @ 11.5.2019, 14:30) *
скажу так что со спреем я не усердствую до такой степени, что бы воздуха не хватало


Так все говорят.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vasiliy321321
сообщение 12.5.2019, 8:22
Сообщение #8


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Цитата(bord-51 @ 11.5.2019, 21:04) *
Масло моторное часто приходится доливать? Какое используешь?

Каждые 20 м/ч, масло Maxima ProPlus


Так все говорят.

Я знаю что говорю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vasiliy321321
сообщение 13.5.2019, 9:18
Сообщение #9


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Еще вчера обнаружил, что когда закручиваю винт качества смеси то обороты растут, хотя в теории как я понял они должны падать, а при откручивании расти, у меня же все на оборот. Так вот допустим может ли это происходить из за большого жиклера холостого хода ? и могут ли из-за этого гибнуть свечи?

Например лить сильно много бензина когда мот стоит на месте, хотя обороты в пределах нормы, и мотик не троит и не глохнет. но свеча вся черная.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vasiliy321321
сообщение 10.6.2019, 6:21
Сообщение #10


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Вчера установил жиклер холостого хода с меньшем диаметром, ситуация вроде улучшилась, но не до конца,
Вопрос остался следующий , винт качества когда закручиваешь то обороты растут, а когда откручиваешь то падают (сейчас винт качества откручен всего на пол оборота), так вот вопрос как должно быть, везде читаю, что должно быть на оборот. То есть когда откручиваешь то обороты растут а когда закручиваешь то падают.

На сегодняшний день сильно забеднил смесь свеча прям белая, на выходных поставлю жиклер немного побольше и буду побывать отрегулировать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
мэн
сообщение 10.6.2019, 15:18
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 611
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Костромская обл.г Мантурово
Мотоцикл: , хонда ХР650Р, сузуки RMZ450



Репутация:   12  


С винтом всё в порядке- при закручивании смесь беднеет и обороты растут, при откручивании наоборот.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vasiliy321321
сообщение 13.6.2019, 4:58
Сообщение #12


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл:



Репутация:   0  


Итак, поигрался я жиклерами холостого хода.
Изначально стоял 42 жиклер как по мануалу, пробовал ставить 35, 38, 40, на сегодня остановился на 40, но хочу сказать, что на всех 3-х жиклерах смесь беднит, ощущается это по звуку из выхлопной трубы когда едешь и сбрасываешь газ, то из выхлопной трубы слышны легкие постреливания (если слышные, в шлеме их вообще не слышно) на 40 жиклере их слышно меньше всего на 42 жиклере вообще нет этих постреливаний но на 42 сильно багатит, получается так что 40 мало 42 много. пробовал поднять иглу на одно деление, результат не очень, двигатель дергается и не ровно работает на ходу, поставил главный топливный жиклер немного побольше на 170, но он как бы роли не играет на холостой ход, но результат не как не изменился.

Тестировал таким образом, ставил жиклер ехал 3 км, после чего выкручивал свечу смотрел, что она белая, подкручивал качество и количество потом опять ехал 3 км, результат не менялся после чего ставил следующий жиклер, по такой системы я попробовал 35,38,40 и 42 только новый на тот случай вдруг мой стандартный жиклер который стоит изначально расточен (результат не изменился, что стандартный что новый).

Сейчас вопрос такой, на каком пробеге свечи начинают принимать золотистый оттенок?:

1. сразу (через 3-км примерно);
2. через несколько нормальных покатушек (где по 5-7 м/ч);
3. или вообще через большой пробег.

Просто свеча пока белая , и цвет она меняет только в черный (закопченный 42 (жиклер)) или в белый если жиклер 40-38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vasiliy321321
сообщение 28.6.2019, 6:50
Сообщение #13


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 30.4.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Находка
Мотоцикл:



Репутация:   0  


На выходных обратил внимание, что на винте качества нет уплотнительного колечка и второй шайбы. Пришел к выводу, что некорректая регулировка винтом качества именно из за недостатка этих запчастей.
Во вложении фото винта качества в сборе , вот у меня такой-же винт, но только без уплотнительного колечка и второй шайбы.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rakshasik80
сообщение 28.6.2019, 8:36
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 111
Регистрация: 1.10.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Башкортостан, Ишимбай
Мотоцикл: Djebel 250XC 96г.,
Qingqi qm200gy (реплика Djebel 200)



Репутация:   1  


Жиклер холостого хода и винт качества работают в основном на холостом ходу (внезапно) и совсем немного при ручке газа открытой на треть.

На середине ручке газа плюс минус - работает игла, а конкретно то, насколько она поднята/опущена относительно центрального положения.

Ну и далее работает в основном главный топливный жиклер.

--------
Как решить вопрос с холостым.

С помощью винта качества у тебя должна быть возможность найти максимальные обороты ХХ, т.е. такое число оборотов винта, чтобы поворот в любую сторону делал только хуже. Если такой позиции нет - подбираешь жилеры ХХ.

-------
Свечу имеет смысл осматривать после очень продолжительной поездки и желательно по асфальту.

Если ехать всю дорогу с полностью открученным газом - то свеча покажет какой у тебя главный жиклер.
Соответсвенно если постоянно ехать с половиной газа - покажет (но не очень точно), что там с иглой.
Холостой так воопще проверить затруднительно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сашкя
сообщение 9.7.2019, 23:45
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 564
Регистрация: 28.1.2012
Вставить ник
Цитата
Из: г. Воронеж
Мотоцикл: HONDA XLR250 BAJA-2 (R3N) 93 г.в.



Репутация:   18  


Так часто свечи могут умирать только по одной причине - электрика и/или электроника (а уж тем более на водянке; чтоб так пергреть свечу чтоб она крякнула - там быстрее мотор должен сгореть от такого чем свечи помирать каждый день). По своему опыту знаю насколько пакостным может быть это дело, а сосбенно ЭЛЕКТРОНИКА! Она может ТАКИЕ ЧУДЕСА выкидывать - что в жизни не подумаешь на это, а оно может быть на самом деле. И ладно бы там что-то совсем отвалилось и не работало - давно б уже нашёл причину, ан нет - будет вроде работать/заводиться, но делать это настолько черз Ж и непредсказуемо - что 10 раз переберёшь и поменяешь всё остальное в двигателе, ГРМ, карбюраторе; а виноватым оказывается было что-то в системе зажигания!... Меняй по очереди ВСЁ что относится к работе системы зажигания: начни с самого простого и дальше по цепочке - катушка зажигания с проводом и ВВ колпачком - коммутатор - ДПКВ - Регулятор Напряжения; особенно 2 последних - могут делать вид что всё в них исправно и всё работает, но на деле будут косячить и уловить это без спец. оборудования будет нереально!


--------------------
Бабка своей внучке говорит: - "Они на "дявятке" ездють, "Prodigy" слухають!!! Ты к ним в тачкю не садись!..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
24 чел. читают эту тему (гостей: 24, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.8.2019, 0:48