как выяснить серво-привод или мозги? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
как выяснить серво-привод или мозги? |
16.3.2016, 16:45
Сообщение
#1
|
||
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 1.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Куйбышев Мотоцикл: CRM 250R Mk 2 Репутация: 0 |
приехал мот со владика, конечно не ожидал я такого от продавца компании, пришел грязный (нет пробки на расширительный бачок охлаждайки,датчика подножки, верхней ловушки, крышки на ведущую звезду) все проверили начали заводить, коекак завелся, ну да ладно. когда газуешь "качелька" не работает, ВОПРОС как проверить серво-привод и "мозги"?
И сильный щелчок когда включаешь 1 передачу или 2ую с нейтралки. есть второй СРМ рабочий. фото качельки с данного мота, на рабочем положение качельки наоборот. ключиком на 10 качелька поворачивается. -------------------- CRM 250R Mk 2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
16.3.2016, 19:19
Сообщение
#2
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 15.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: crm250, drz400 Репутация: 3 |
если рядом есть рабочий то нужно с рабочего подставлять детали и делать выводы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2016, 19:32
Сообщение
#3
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 1.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Куйбышев Мотоцикл: CRM 250R Mk 2 Репутация: 0 |
страшно спалить рабочий, разберу завтра привод и клапан почищу и промажу, дальше видно будет думаю
-------------------- CRM 250R Mk 2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2016, 21:43
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
страшно спалить рабочий, разберу завтра привод и клапан почищу и промажу, дальше видно будет думаю Скидывай тросы. Смотри как ходит заслонка. Снимай кожух с сервопривода - заводи мот, газуй. Смотри как себя ведет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.3.2016, 22:53
Сообщение
#5
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 33 Регистрация: 15.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Белгород Мотоцикл: crm250, drz400 Репутация: 3 |
если мозги порченые то привод шевелится в большинстве случаев.
А случаев чтоб сгорел привод лично мне ни езвестно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2016, 0:13
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 229 Регистрация: 6.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA Мотоцикл: DRZ Репутация: 1 |
Когда мозг горит, то может двигаться но оставаться в открытом положении. Может вообще не двигаться. Если рукой легко крутится, то от рабочего мота мозг поставить три минуты делов.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2016, 12:45
Сообщение
#7
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 20.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: ИЖ Планета Спорт 350 - продан, Honda CRM 250 AR Репутация: 1 |
Проверить сервомотор можно подав на него 12В. При прямой полярности он крутится в одном направлении, при обратной полярности - он крутится в другом направлении.
Если проблема с сервомотором, то у меня есть рабочий, могу поделиться. Правда он MD32, но насколько я знаю они взаимозаменяемы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2016, 15:48
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 273 Регистрация: 1.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: Suzuki DR650SE, Кава SS Репутация: 8 |
Проверить моторчик можно подав на него напряжение 12 Вольт через
лампочку (последовательно) 12 Вольт 20 Ватт для защиты, чтобы ничего не спалить в случае неправильного подключения или при неисправностях в цепи. Смотрим на разъём сервопривода: Выводы моторчика в разъеме сервопривода - крайние в ряду из трёх. Ряд из двух - это потенциометр, с отводом от потенциометра в средний контакт между контактами моторчика. --- - - Это рисунок контактов разъема. Верхние крайние контакты - мотор, остальные потенциометр. Вот, контакты потенциометра: МПМ П П , где М - моторчик, П - потенциометр. Сопротивление потенциометра между крайними 5 или 10кОм (у меня 3кОма, почему так не знаю, видимо норма) Сопротивление между центральным и любым крайним должно изменяться между 0 и 5(4)кОм при вращении вала моторчика. Чкинь тросы, медленно вращай - сопротивление должно изменяться также плавно, без пропаданий и резких изменений, выбросов. Эти измерения можно проверить мультиметром в режиме измерения сопротивлений (20кОм). Также важна исправность разъёмоав между коммутатором и сервоприводом, хороший контакт в них. PS метод не мой - мне его описал Дима из Новокузнецка, мастер по ремонту мозгов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2016, 19:47
Сообщение
#9
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 1.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Куйбышев Мотоцикл: CRM 250R Mk 2 Репутация: 0 |
Ребят я нашел причину, подклинивал клапан (нагар) и в следствии этого моторчик привода съел пластиковую шестерню, что с мозгами пока не знаю.
-------------------- CRM 250R Mk 2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2016, 21:28
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
Ребят я нашел причину, подклинивал клапан (нагар) и в следствии этого моторчик привода съел пластиковую шестерню, что с мозгами пока не знаю. Модель этой шестерни я не делал. Почитай топик https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=496837 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2016, 15:21
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 1.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Куйбышев Мотоцикл: CRM 250R Mk 2 Репутация: 0 |
у меня в городе нет 3д принтера
-------------------- CRM 250R Mk 2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2016, 22:32
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
у меня в городе нет 3д принтера И это тебя останавливает? У Серый-Vl у кореша в том году был сервопривод на мк. Спроси его. Ценник в том году был 3-4 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2016, 9:06
Сообщение
#13
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 38 Регистрация: 1.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Куйбышев Мотоцикл: CRM 250R Mk 2 Репутация: 0 |
нашел принтер вновосибирске
-------------------- CRM 250R Mk 2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2016, 18:43
Сообщение
#14
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Гудермес Мотоцикл: HONDA CRM250AR Репутация: 3 |
прошу помощи...такая история...Мот АР ка едет себе едет ,при открытии газа начинает пердеть .выключаю ,завожу заново опять начинает валитьПри этом сервопривод крутился и клапан качался.Сейчас решил покопаться в нем. .Скинул тросики сервопривода ,завел мот,на подсосе сильно особо не газовал-моторчик не крутит.Хотел снять штеккер с рамы не смог этого сделать...Снял крышку и покрутил шкив сервопривода ,как здесь советовали,проскоков шестеренок нет - крутится плотно по ощущениям.Ограничений когда крутишь шкив в ту или другую сторону нет. Так должно быть? Посмотрите пожалуйста если смогу загрузить фото и видео.На видео клапан в верхней области чуть застревает ,не падает под своим весом-это не критично?[attachment=88481:043.jpg]
когда проверял сервомотор (крутит, нет)заводил мот без резонатора ,сейчас все собрал-резонатор ,тросики....сервопривод крутит,качалка качается,но зараза не выставляются нормально метки на флажках...чтобы совпало приходится почти полностью выкрутить рег.болт а от этого напрягается пружина на другом тросе.Что это может значить.опять тупик. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2016, 21:50
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 229 Регистрация: 6.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA Мотоцикл: DRZ Репутация: 1 |
У меня как-то один из тросов распушился и держался буквально на одной жиле, от того стал длинней и я тоже не мог метки поставить. Посмотри, может дело в нем
Или наоборот на механизме серво привода обмотка троса плохо в гнездо вошла и от того пружину натягивает с другой стороны сильно. Ну и самое примитивное - тросы местами правильно стоят? Версии маловероятные, но все же Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2016, 22:03
Сообщение
#16
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Гудермес Мотоцикл: HONDA CRM250AR Репутация: 3 |
Спасибо за ответ.Сам уже сомневаюсь что правильно местами тросы поставил.Я регулировочный поставил на внешний паз шкива,а пружинящий на внутренний.Так правильно или нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2016, 22:15
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 229 Регистрация: 6.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA Мотоцикл: DRZ Репутация: 1 |
Насколько я помню, они перекрещиваются под баком, т.е. Передняя дырка одного соединяется тросом с задней дыркой другого элемента))))) перед и зад относительно переда и зада мота))))))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2016, 22:28
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 417 Регистрация: 15.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Honda CRM250AR Репутация: 4 |
прошу помощи...такая история...Мот АР ка едет себе едет ,при открытии газа начинает пердеть .выключаю ,завожу заново опять начинает валить Была похожая ситуация. То ехал, то даже заводиться не хотел. Итог: был не в порядке регулятор напряжения, к которому провода от генератора идут. Я пытался дальше гонять и по итогу из-за испорченного реле-регулятора спалил себе мозги. Попробуй как-нибудь проверить реле-регулятор. Может тоже проблема в нём. Мне пришлось чинить и мозги и регулятор, может ты обойдёшься только ремонтом РР. -------------------- Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.5.2016, 23:16
Сообщение
#19
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Гудермес Мотоцикл: HONDA CRM250AR Репутация: 3 |
А проверить его способы есть?Как я понял это цилиндрич бочок спереди на раме?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.5.2016, 21:20
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 229 Регистрация: 6.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Lviv, UA Мотоцикл: DRZ Репутация: 1 |
Качни и глянь мануал. Обычно РР проверяется просто тестером в отключенном состоянии сопротивление между разными парами или же на заведенном моте померять напряжение на выходе. В мануале сто пудов есть подробное описание проверки. Если не найдешь, стукни в личку, на мыло кину с компа мануал.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.5.2016, 7:04
Сообщение
#21
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 28.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Гудермес Мотоцикл: HONDA CRM250AR Репутация: 3 |
Спасибо ,проверить не помешает
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.5.2016, 16:46
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 339 Регистрация: 18.2.2010 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: KTM 250 EXC TPI Репутация: 5 |
Таки да.
Я кстати восстановил шестерни - отъехал реастат видимо ресурс один на весь узел Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.9.2017, 15:37
Сообщение
#23
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Приветствую форумчане. Долго думал, в какую тему написать.... взял живчика 90го года, MK1, перебрал всего, заставил снова жить, Но вот обнаружил трудность. бездыханна осталась заслонка мощностного клапана. Полез ковырять сервопривод, мёртвая шестерня, уже отнёс фрезеровщикам, но и сигнала на моторчик с мозгов не поступает. полез делать трипанацию. Трудность в том, что мозг mk1 внешне отличается от мозгов следующих поколений. Дмитрий с Новокуза на связь не выходит, я от скуки расковырял компаунд, моих мозгов хватит, что бы заменить все электролитические конденсаторы, плёночные лучше тоже под замену, но возле самого большого конденсатора было нечто пластинчато-круглой формы, которое расслоилось и развалилось. а рядом было ещё что-то, от чего не осталось и следов.... увы, моих знание радиоэлектроники не хватает, что бы вычислить недостающие компоненты. Схемы на просторах интернета я не нашёл, и даже разборок с мозгом, или хотя бы магазина, где можно это купить, так на глаза и не попалось. Руки опускаются, не знаю, что делать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.9.2017, 19:13
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 265 Регистрация: 16.6.2017 Вставить ник Цитата Из: М.О. Жел-дор Мотоцикл: crm250 Репутация: 6 |
П. Руки опускаются, не знаю, что делать. мозг можно купить за бугром. но дешево не будет. есть только подробные фотки мозга МК2 и МК3. там те же детали, только по другому распаяны. управляют моторчиком 4 транзистора, которые вроде не сгорели, но проверить их нужно. на этом и мои знания кончаются. мои мОзги кончились из-за мёртвого реле-регулятора, слишком много вольт. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.9.2017, 18:20
Сообщение
#25
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 11.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
мозг можно купить за бугром. но дешево не будет. есть только подробные фотки мозга МК2 и МК3. там те же детали, только по другому распаяны. управляют моторчиком 4 транзистора, которые вроде не сгорели, но проверить их нужно. на этом и мои знания кончаются. мои мОзги кончились из-за мёртвого реле-регулятора, слишком много вольт. Реле живое. Мосфеты управляющие кончились. Господа, ни у кого не осталось чертежей шестерёнок пластиковых? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:41 |