По звездам, цепи и заменам. Опции

[vsvwolf]

А с мотором, сцеплением, настройками карба все хорошо? На 14/42 на 7000 тыс оборотов на 5й около 100км/ч должно быть. А 6-я уже за 110.
Сам езжу на 13/44. Держать 90-100 не является проблемой. Думаю 7000-7500 оборотов в режиме трассы вполне комфортно для нашего мотора. А крутится он и еще выше.

На 14/42 на 6 110, но движку не комфортно именно по нагрузке.

[Danis593]

15-я звезда с трудом туда лезет. И этот алюминиевый полумесяц (не знаю как правильно называется) тоже впритык. Соответственно, песок и глина его абразивят. Ставь 14-ю. Что касается соотношения, не бери в голову. Тут все правильно написали, Без разницы.

Спасибо) Мне было интересно про соотношение)
А мотоцикл у меня другой.

[Alex_71]

Подскажите по цепи. Ищу на 110 звеньев сальниковую. JTC 520Z3110 такая подойдет? Её надо клепать или она целая, по описанию ничего не понятно. Если надо клепать подскажите номерок заклепочника. Маркировок цепей много разных, какую выбрать по соотношению цена качество. JTC520X1R2NN110DL вот например тоже цепь, чем отличия не понимаю. Стоят одинаково примерно.

[Rem]

Подскажите по цепи. Ищу на 110 звеньев сальниковую. JTC 520Z3110 такая подойдет? Её надо клепать или она целая, по описанию ничего не понятно. Если надо клепать подскажите номерок заклепочника. Маркировок цепей много разных, какую выбрать по соотношению цена качество. JTC520X1R2NN110DL вот например тоже цепь, чем отличия не понимаю. Стоят одинаково примерно.

Вот изучай

Цепь целая заклепанная не продается, одевать неудобно )

Бери любую сальниковую 520ю с замком клипсой. JT и EK вроде не подделывают. DID считается здесь на форуме лучше, но сложно найти оригинал.

Возьми с замком-клипсой (возможно в магазе отдельно продается), никаких проблем нет, тем более на маломощном Джебеле. Замена цепи 5 минут занимает. И не надо расклепочник покупать, а ты собираешься, как я понял. Хотя большинство клепает без инструмента специализированного, а с помощью молотка и подшипника, например.

[Alex_71]

Вот изучай

Цепь целая заклепанная не продается, одевать неудобно )

Бери любую сальниковую 520ю с замком клипсой. JT и EK вроде не подделывают. DID считается здесь на форуме лучше, но сложно найти оригинал.

Возьми с замком-клипсой (возможно в магазе отдельно продается), никаких проблем нет, тем более на маломощном Джебеле. Замена цепи 5 минут занимает. И не надо расклепочник покупать, а ты собираешься, как я понял. Хотя большинство клепает без инструмента специализированного, а с помощью молотка и подшипника, например.

Спасибо

[Сhestar]

В который раз убеждаюсь в бестолковом отношении стоковых звезд, для себя вывел- 3.2 самое то для дороги с перегонами.

[vsvwolf]

В который раз убеждаюсь в бестолковом отношении стоковых звезд, для себя вывел- 3.2 самое то для дороги с перегонами.

14/45? Сколько крейсерская получается и при скольких оборотах?

[Сhestar]

Сейчас именно такие стоят, фиг знает про обороты, сотку держу и на пятую не щелкаю при обгоне.
То есть по оборотам запас хороший.

Раньше 15/48 было, те же 3.2, но в прошлом году поставил 15/45 , и изматерился пока до Крыма доехал.
По месту 14 кинул, кайф.

[Linkshunter]

рубрика гадание по фото сломался замок, пытаюсь идентифицировать цепь оринг (походит еще часов 20)
маркировка просто 520 развернута через звено.



замок от Дид 520 сильно шире (пины длиннее)
замок от РК сильно короче
замок от ЕК короче

МБ у кого-то была такая? кто производитель интересно
гуглинг говорит что цепи jt-rental-regina маркированы
не iris (эта сильно живучее)

[plohish01]

Ребятки привет.
честно скажу ветку еще не читал.
но настал момент когда мне придется менять цепь и звездочки. мотик DR-250R. катаюсь в лайт по окрестностям, в говна не лезу. присутствует асфальт. можно сказать 50/50.
тем не менее на заднем колесе 3 зубов на звездочке нет и цепь вытянулась, так что уже на 6,5 защелке заднее колесо стоит.
звезды стоят 13/42
вот думаю заказывать с таким же соотношением или что-то посоветуете.
Если бы был опыт езды на других звездах наверное бы и не спрашивал вас.
у меня 105 кг без экипа. частенько катаюсь с младшим сыном он еще кг 35 весит.)))))
на трассе держу 80-90, больше уже мотора жалко. максималку выкручивал 130 (по спидометру)
по лесу вопросов нет мощности везде хватает
что посоветуете? также оставить 13/42 или что-то другое?

[car-bon]

plohish01, задняя звезда у тебя алюминиевая Sunstar.
Покупай обычную железяку.
По соотношению - дело вкуса. Я бы рекомендовал сток - 14/42.

[plohish01]

plohish01, задняя звезда у тебя алюминиевая Sunstar.
Покупай обычную железяку.
По соотношению - дело вкуса. Я бы рекомендовал сток - 14/42.

а я даже не знаю что за звезда у меня стояла алюмишка или нет. 4 года назад купил мот с ней. вот 3 сезона откатал. Как мне один парень сказал что типа похоже что это еще родная звезда

[serg]

Как мне один парень сказал что типа похоже что это еще родная звезда

Нет, не родная.
Для твоего веса посоветовал бы 14/45-46 в качестве универсального соотношения. Ибо 13 жрёт слайдер маятника (проверь, в каком состоянии, нередки случаю выжирания и слайдера, и маятника насквозь). 13/42=14/45 И цепь там будет на пару звеньев длиннее.

[plohish01]

Нет, не родная.
Для твоего веса посоветовал бы 14/45-46 в качестве универсального соотношения. Ибо 13 жрёт слайдер маятника (проверь, в каком состоянии, нередки случаю выжирания и слайдера, и маятника насквозь). 13/42=14/45 И цепь там будет на пару звеньев длиннее.

Верно ведь подмечено - подъедает однозначно. Спасибо за совет так я понимаю для скорости лучше 14/46 для тяги 14/45. Как бы понять как это всравнении с 13/42 как у меня есть. примерно также или все таки будут отличия. не хотелось бы в тяге потерять, но и на асфальте чтоб 80-90 идти не на полную ручку газа

[Minherts]

Скачай файлик и сравни по скорости, что у тебя сейчас и что ты хочешь получить https://djebel-club.ru/loadsz/others/200034-2-1-0-34.html . Мне нравится соотношение 15/46, передние звезды можно ставить от 12 до 15 с цепью 110 звеньев, ловушку сместить в перед на одну точку крепления.

[serg]

для скорости лучше 14/46 для тяги 14/45

Как бы наоборот. Чем меньше передняя звезда и больше задняя, тем более тяговая трансмиссия получается. Изменение на 1 зуб переднеей звезды = изменение на 3 зуба задней.
Я ездил на 14/43 и думал о 15/46, но у меня вес 70 кило + одежда.

[plohish01]

Как бы наоборот. Чем меньше передняя звезда и больше задняя, тем более тяговая трансмиссия получается. Изменение на 1 зуб переднеей звезды = изменение на 3 зуба задней.
Я ездил на 14/43 и думал о 15/46, но у меня вес 70 кило + одежда.

спасибо. уже в 2 сообщениях все таки на 15/46 склоняетесь. Видимо популярное или нет не так - оптимальное соотношение

[далекоездячий]

Я бы посоветовал оставить 13-42 . Это самое оптимальное для твоего использования , заднюю звезду тоже посоветовал бы алюминь ,это снизит вес на неподрессоренную массу .Японцы не спроста так делают . У меня с японии тоже пришел джебел с такой же звездой как у тебя ,точ в точ . И ведущая тоже 13. И тоже мотик бодро разгонялся до 130 . тут и цепь самая короткая получается ,это тоже всё в плюс.

Самую лучшую динамику разгона джебел показывал на 13-42 и алюминиевой задней. Ну и без буксаторов конечно . Нафиг они нужны вне кроссовых трасс . Все равно давление в шинах всегда двушка была .

Если слайдер у тебя не пропилило ,то значит в высокая версия джебела , для такой установки заднего амморта 13 звезда годиться. На 14 тую я перешел когда занизил джебел , вот тогда только слайдер стало подпиливать . Да и на 14 его тоже пилило в низкой версии .

А 14-42 , типа сток , категорически не советую , упадет динамика и снизится максималка . Так же не советую подгонять всю канитель под 15 ую звезду ,это ещё больше добавит вес и по железу звезд и цепь будет длиннее , это не правильно . Твой изначальный вариант самый верный. Япошки умные люди аднака)

[Minherts]

Так же не советую подгонять всю канитель под 15 ую звезду ,это ещё больше добавит вес и по железу звезд и цепь будет длиннее , это не правильно .

Тогда и резину нужно полегче подбирать, а то весь эффект облегчения от легкой задней звезды и двух звеньев цепи потеряется .

[KiselevAleksandr]

И, самое главное не забыть потом выдавить весь воздух из шин. И надуть туда азоту до самого упора. Облегчение неподрессореных масс гарантированно!

[далекоездячий]

Тогда и резину нужно полегче подбирать, а то весь эффект облегчения от легкой задней звезды и двух звеньев цепи потеряется .

Конечно , это тоже всё важно . Это всё влияет на динамику и максимальную скорость , техника слабенькая поэтому нужно учитывать всякие мелочи.

А если ничего не учитывать , зачем тогда вообще рассуждать о звездах , тогда пофиг что ставить абсолютно . Оно и так поедет при любом раскладе

Вон Leksey на пупы ездил на 14-42 оказывается можно )) Ну и чё тогда обсуждать вообще)))

[Leksey]

На 15-46 я ездил. Но разницы нет.

[далекоездячий]

На 15-46 я ездил. Но разницы нет.

А в первый раз? ) Чет мне припоминается что ты в первый раз на 14-42 был ,поэтому сцепу и пожег.

[Minherts]

Конечно , это тоже всё важно . Это всё влияет на динамику и максимальную скорость , техника слабенькая поэтому нужно учитывать всякие мелочи.

Если поставить дорожную вместо кроссовой разница будет заметна. Ездил на джебеле с данлоп мх71, митас рокрайдер 23, мишлен т63, митас с12 и др., думаю разница в весе была больше 1 кг. на заднем колесе. Разница в динамике и максимальной скорости конечно есть, но я ее не особо ощутил, да и для джебеля это неатуально не в соревнованиях на них участвуют. Для меня важнее сцепление и ресурс, в зависимости от задач.
А для динамики еще и цепь нужно с низким сопротивлением, у did vx2 vx3 учень туго звенья двигаются, у ek значительно легче, есть всякие спортивные но их не щупал.

[далекоездячий]

передаточное число у 13-42 будет 3.231
передаточное число у 15-46 будет 3.067

15 звезда удобна для быстрой замены ведущих звезд , но когда это не требуется , самое оптимальное передаточное отношение 13-42 . Не надо переставлять ловушку .

Я проверял . На 13-42 максималка выше чем 14-42 и динамика тоже лучше . И по лесу ездить уже хватает . Можно не мудрить и так ездить везде. Для такого универсального использования нравилась резина IRC Tire GP-1 .Похожа на 270тую кенду . Но состав резины лучше и изготовление качественнее , боковые шашки не торчат в стороны как на кенде . Но и держит лучше и ходит дольше . и не срабатывается яйцом как кенда .

Еще нравилась Метцеллер эндуро 1 . Правда на ней ездил по пустынным районам , выдержала раскаленный асфальт и пыльные грейдера достойно ,тыщ на семь хватило .