трос сцепления, порвался Опции

[Jeen Bim]

народ барахлит коробка то есть переключения, еще когда стою при выжатом сцеплении мот тянет вперед, дискам давно пришел капут) вобщем нужно менять диски сцепы, сам никогда не лазил, можт кто знает в г. Сочи есть спецы или знающие, чтоб подсказали куда на что смотреть!))?

[moto-user]

народ барахлит коробка то есть переключения, еще когда стою при выжатом сцеплении мот тянет вперед, дискам давно пришел капут) вобщем нужно менять диски сцепы, сам никогда не лазил, можт кто знает в г. Сочи есть спецы или знающие, чтоб подсказали куда на что смотреть!))?

Не знаю есть ли в Сочи спецы, а так ничего сложного в замене сцепы нет. Посмотри моменты затяжки по мануалу и пару видосов, чтобы примерно быть в курсе как всё это происходит и на что обратить внимание.
З.Ы. а ты уверен, что диски кончились? Обычно когда сцепа буксует, мот наоборот не едет...

[Jeen Bim]

Не знаю есть ли в Сочи спецы, а так ничего сложного в замене сцепы нет. Посмотри моменты затяжки по мануалу и пару видосов, чтобы примерно быть в курсе как всё это происходит и на что обратить внимание.
З.Ы. а ты уверен, что диски кончились? Обычно когда сцепа буксует, мот наоборот не едет...

У меня специального оборудования никакого нет, чтоб регулировать момент затяга. Не уверен, а что тогда может быть? еще при полной остановке мот сразу глохнет, на любой скорости, его всегда тянет вперед на выжатом сцеплении.

[igor.ja]

Начни с регулировки сцепления, оно не до конца выжимается.

[Jeen Bim]

Начни с регулировки сцепления, оно не до конца выжимается.

Подрегулировать сцепление это значит подкрутить тросик я так понимаю?) эт хорошая идея спасибо! Еще вопрос если всё так и прийдется менять диски, мне ведь нужна будет новая прокладка? Или не обязательно? И что еще нужно будет заменить или на что обратить внимание кроме самих фрикционных дисков?

[Jeen Bim]

Начни с регулировки сцепления, оно не до конца выжимается.

Готово! igor.ja огромный респект за подсказку. я сразу вспомнил что недавно катал 2 раза в лесок , во второй поездке налетели на камень и разболтали ручки, немного помят бак даже( да и вообще уже давно не смотрел на ручку сцепы она солидно разболталась оказывается) а я внимания как то не обращал.)

[Сhestar]

так и не нашел,да и никто на заданные предыдущими ораторами вопросы не ответил.
какая длина троса сцепления или на худой конец кожуха?

[oleg-tymen]

2 дня назад поставил рем.комплект как у serg на фото -не в восторге-ставил на сцепление-когда сильо натягиваеш ,срывает бабышку,пару раз сорвало-вся разлохматилась , к тому же трос тоньше оригинального как мин. в 2 раза, я покупал в нашей деревне(тюмень)за 650р. потом оказалось что у lights есть ориджинал за 1000р, я в след раз, если этот порвется-а он полюбому долго не продюжит буду брать другой,не доверяю я этому тонкому рем.комплекту в лесу.

[Andreyspb]

Народ всем привет! Отчёт с гаража и просьба помочь разобраться.
1. Иногда после длительной покатушки пробуксовывают сцепление , из за натяжки троса спалил диски, уже поменял. Пружины оставил родные, по размерам они в допуске, решил оставить родные тк неоригинал не хотел. Поехали опять, спустя 200 км опять пробуксовка... трос закручен полностью по регулировке, что тоже странно...в итоге ещё подтянул и вроде поехал... в гараже уже снял трос, его не закусывает. При проверке свободного хода на ручке получается что он есть, но ели дотрагиваюсь до рычага и лапка на кпп сразу в натяг ...

Вопросы:
1.как понять и идентифицировать и купить правильный трос?
2. Как регулировки могут быть полностью закручены, обе и нет свободного хода? Может ли лапка не так стоять?
3. Как вообще проверить что сцепление правильно работает именно лапка до конца выжимает и отпускает, мои исключить проблему тросика?

Спасибо
Dr250r 95год

Отчёт по самому тростку:
Длина общая 1300
Ход до бобышки включительно 240мм

[Leksey]

Толи терминология невнятная, толи ты сам не понимаешь, что делаешь. Что значит "закручен", "подтянул"... Регулировка троса подразумевает создание свободного хода. Для этого резьбовая оконцовка рубашки, на которой еще есть большая контргайка, вкручивается в ручку до нужного прослабления троса, после чего контрится большой гайкой. Чем глубже в ручку вкрутишь рубашку, тем больше провиснет трос (увеличится свободный ход). Сам свободный ход определяется простым ощущением, что ручка в начале хода чуток болтается, не натянута тросом. Флажок на двигателе тоже можно посмотреть и пощупать. Конец троса, к нему приделанный, так же дает понять, что у него есть прослабление, что он не натянут в струну.

Когда почувствовал в поездке пробуксовку сцепления, нужно сразу же проверить свободный ход, и если его не стало, то сделать его. Достаточно одного раза грубо потравить сцепой на оборотах, чтобы диски получили шквальный износ, и свободный ход исчез. Если не заметить, то диски можно к вечеру убить напрочь.

Правильность установки флажка-рычажка на шлицах смотри в мануале. Но и так понятно, что должен быть прямой угол между ним и тросом в середине рабочего хода. Это значит на отпущенной ручке сцепы угол должен быть на одно положение шлицов острее прямого угла.

Больше там снаружи двигателя настраивать нечего.


Русский язык - такая прелесть ))

[Andreyspb]

Толи терминология невнятная, толи ты сам не понимаешь, что делаешь. Что значит "закручен", "подтянул"... Регулировка троса подразумевает создание свободного хода. Для этого резьбовая оконцовка рубашки, на которой еще есть большая контргайка, вкручивается в ручку до нужного прослабления троса, после чего контрится большой гайкой. Чем глубже в ручку вкрутишь рубашку, тем больше провиснет трос (увеличится свободный ход). Сам свободный ход определяется простым ощущением, что ручка в начале хода чуток болтается, не натянута тросом. Флажок на двигателе тоже можно посмотреть и пощупать. Конец троса, к нему приделанный, так же дает понять, что у него есть прослабление, что он не натянут в струну.

Когда почувствовал в поездке пробуксовку сцепления, нужно сразу же проверить свободный ход, и если его не стало, то сделать его. Достаточно одного раза грубо потравить сцепой на оборотах, чтобы диски получили шквальный износ, и свободный ход исчез. Если не заметить, то диски можно к вечеру убить напрочь.

Правильность установки флажка-рычажка на шлицах смотри в мануале. Но и так понятно, что должен быть прямой угол между ним и тросом в середине рабочего хода. Это значит на отпущенной ручке сцепы угол должен быть на одно положение шлицов острее прямого угла.

Больше там снаружи двигателя настраивать нечего.


Русский язык - такая прелесть ))

Спасибо за ответ!
Если в кратце, и без терминологии, то: свободного хода нет , обе регулировки вкручены, поэтому скорее всего остается только попробовать установить лапку под другим углом, посмотрю мануал. Еще раз спасибо

[Хамид Карзай]

так и не нашел,да и никто на заданные предыдущими ораторами вопросы не ответил.
какая длина троса сцепления или на худой конец кожуха?

Общая длина тросса от бобышки до бобышки (от края до края) 1300 мм. Перемерял трижды, погрешность не больше 2 мм.
Длина рубашки тросса при выкрученном до конца регулировочном болте 1270 мм.

[azzon94]

Общая длина тросса от бобышки до бобышки (от края до края) 1300 мм. Перемерял трижды, погрешность не больше 2 мм.
Длина рубашки тросса при выкрученном до конца регулировочном болте 1270 мм.

Привет всем любителям читать некрологи, вам может помочь мой пост.
Трос сцепы, если вы не хотите его паять есть на алике:
https://a.aliexpress.com/_DB2hNZv
700р

Также allballs есть во владике, я покупал на фарпосте:
ALLBALLS 45-2130
1300р

Если будете поять: тросик сцепы находится очень близко в глушаку и цилиндру, а мотор порой греется 200 градусов, поэтому вам нужна либо оплетка на глушак, либо твердый высокотемпературный припой. Припой нужен с малым содержанием олова

Все аналоги и номера тросиков, которые я находил:
Трос сцепления
PROX 53.121030, 58200-13E10, ALLBALLS 45-2130

04-0277, 58200-13E10, 45-2130, , 53.121030, 146684MP, 14.6684.MP, 14-6684-MP

[KmvWeb]

Если будете поять: тросик сцепы находится очень близко в глушаку и цилиндру, а мотор порой греется 200 градусов, поэтому вам нужна либо оплетка на глушак, либо твердый высокотемпературный припой. Припой нужен с малым содержанием олова

Все аналоги и номера тросиков, которые я находил:
Трос сцепления
PROX 53.121030, 58200-13E10, ALLBALLS 45-2130

04-0277, 58200-13E10, 45-2130, , 53.121030, 146684MP, 14.6684.MP, 14-6684-MP

Буквально недавно случилось такая же беда, что порвался тросик сцепления, стоял ALLBALLS, порвался примерно через 1500 км, порвался на ручке, под корень срезало бобышку, купил от Муравья (200 руб), он 1700мм, отрезал до нужных 1300мм и напаял бобышку, на счет пайки, можно же напаять со стороны ручки, если страшно оставлять бобышку под выхлопным коллектором, и нашел на сайте автозапчастей оригинал 58200-13E03-000 за 1500 руб, в моем случае - с бесплатной доставкой за 6 дней (есть пункт выдачи этого магазина в моем городе), ИМХО, лучше всякого Али или ALLBALLS (который мне предлагали за 2500 руб). Буду катать на тросике от Муравья, посмотрим, на сколько хватит, но как говорят - «Ничего нет более постоянного, чем временное»)). Но информация полезная, спасибо!

[azzon94]

Буквально недавно случилось такая же беда, что порвался тросик сцепления, стоял ALLBALLS, порвался примерно через 1500 км, порвался на ручке, под корень срезало бобышку, купил от Муравья (200 руб), он 1700мм, отрезал до нужных 1300мм и напаял бобышку, на счет пайки, можно же напаять со стороны ручки, если страшно оставлять бобышку под выхлопным коллектором, и нашел на сайте автозапчастей оригинал 58200-13E03-000 за 1500 руб, в моем случае - с бесплатной доставкой за 6 дней (есть пункт выдачи этого магазина в моем городе), ИМХО, лучше всякого Али или ALLBALLS (который мне предлагали за 2500 руб). Буду катать на тросике от Муравья, посмотрим, на сколько хватит, но как говорят - «Ничего нет более постоянного, чем временное»)). Но информация полезная, спасибо!

Безспорно можно напаять с любой стороны, если бобышку не оторвало со стороны корзины, как у меня ^^. Нормальная пайка держит отлично, те же универсальные тросики сцепления и газа от Venhil держат отлично, если спаять нормально.

58200-13E03 - этот номер я не знал, он от dr250, у меня также выходит 1400р, заказал, спасибо за инфу) теперь у меня их будет 3 запасных, не считая паянного уже стоящего на моте)

[motophil]

а на оригинальном тросе разве не в оболочке стальная жила?

[natura amare]

я бы сколхозил из троса сцепления для муравья, длины хватит полюбому, в комплетке есть бобышки как на фото выше. Н для уверенности все это дело еще и запаять можно. На свою эсвешку делал как то - до сих пор ездит.

Думаю мне придется подобное "руссифицировать" и с тросами газа на мой suzuki djebel 250 xc , из-за высоких проставок под руль .. От "муравья" кстати думаю и на газ сойдут , там лишь надо чуть обрезать будет .

[Лесничелло]

Привет всем любителям читать некрологи, вам может помочь мой пост.
Трос сцепы, если вы не хотите его паять есть на алике:
https://a.aliexpress.com/_DB2hNZv
700р

Там длина 126 - фига с два они подходят, по крайней мере к 250ке.
При том, что в инфе указана именно 250ка...
Не хватает как раз 1 см!
Обидно, 3 штуки таких заказал - что теперь с ними делать, непонятно.


Прикладываю фото - видно, что гайка закручена, а бобышка почти впритык все равно...

[ksr]

Что-то разные цифры публикуют, напишу свои.
Djebel 250 XC 1996, трос похож на родной, нижняя бобышка собиралась оторваться, поэтому поменял.

Трос в сборе с регулятором дает свободную длину жилы от упора рубашкой до упора бобышкой максимально 15 см.
Длина рубашки (по самым концам) с закрученным регулятором 114 см, если регулятор выкрутить полностью, к рубашке добавится еще 1,5 см.
Длина троса по центрам бобышек около 129 см.

[траверз]

Оторвалась бобышка на ручке выжима. Аналогового ждать 3 недели. Торцанул трос, припаял другую бобышку (та что была при попытке нагреть расплавилась). Общая длина троса получилась 127,5 см (по внешним краям бобышек). Не пошёл, не смог установить, короткий оказался. Не стал заморачиваться с укорачиванием кожуха, купил в строительном магазине 1,5 метра стального троса 2 мм, по цене 10 руб. за метр. Вставил в кожух, припаял бобышки, общая длина получилась 129,5 см. Встал, но поворотный рычаг на движке сместился против часовой градусов на 20. Надеюсь, трос доживёт до прибытия аналогового, тогда оставлю его запасным. Паял с кислотой, твердосплавным припоем П-14, МАПП газом. Бобышки сделал из винта - глухаря, у него цилиндрическая часть без резьбы 7,8 мм. Металл мягкий, легко сверлится и пилится. После пайки подержал концы в содовом растворе, зачистил и покрыл лаком для ногтей, для уменьшения трения на первое время.