Карб Mikuni TM28, Cтарые Джебелы - решаем проблему неэкологичного карбюратора Опции

[Passenger]

Задрал меня старый карб, болт которого я так и не выкрутил(выкручивал несколькими постами выше), кроме этого карб начал ссать на улицу откуда то из трубки уск. насоса. Подумываю купить новый карб ТМ28 с мегазипа, если я закажу номер 13200-13E02-000 то он подойдет для джебела? Или он для DRZ? Или отговорите покупать))

[us]

Задрал меня старый карб, болт которого я так и не выкрутил(выкручивал несколькими постами выше), кроме этого карб начал ссать на улицу откуда то из трубки уск. насоса. Подумываю купить новый карб ТМ28 с мегазипа, если я закажу номер 13200-13E02-000 то он подойдет для джебела? Или он для DRZ? Или отговорите покупать))

25 тр за новый, или 7 тр за б\у в нормальном состоянии, думаю ты сам себя можешь отговорить)

[Passenger]

25 тр за новый, или 7 тр за б\у в нормальном состоянии, думаю ты сам себя можешь отговорить)

В мегазипе 20400р - 20% = 16 т.р. впринципе можно но дороговато, с доставкой наверное 17-18 вытянет

[us]

В мегазипе 20400р - 20% = 16 т.р. впринципе можно но дороговато, с доставкой наверное 17-18 вытянет

оо, на импексе 25 661,10 руб. плюс доставка, первый раз вижу что на мегазипе что то дешевле , и так значительно еще

[seregatgk]

День добрый, нуждаюсь в помощи. Карб тм28 беднит. Имеем - чистый карб, ун исправен, уровень поплавка по мануалу, сеточка под седлом иглы чистая, жиклеры стандартные кроме главного, поставил 119, игла на среднем, короб фильтра целый, выхлоп стандартный, фильтр пропитан, впускной патрубок живой, менялся года 3 назад, патрубок между фильтр боксом и карбом целый, крышка бака воздух пропускает(может не достаточно?). Из идей, что можно ещё проверить, фильтр (сеточку) в баке, хотя с крана льет бодро, попробовать очистителем найти подсос, хотя визуально всё цело, есть небольшой подсос воздуха через крышку фильтр бокса (видно по оседанию пыли на стенке, уплотнение в желобе под слоем грязи нашел), но врядли оно так существенно влияет. Проявление - светлая свеча, при торможении двигателем хлопки в глушитель, подгоревший фильтр изнутри. При 115 жиклере были хлопки при сбросе газа и на нейтрали, после установки 119 не стало, но при торможении двигателем остались.

[Leksey]

А может не карб?

[seregatgk]

А что ещё может влиять на смесь?

Забыл про винт качества - 1.5 оборота.

[Leksey]

Ну клапана

[seregatgk]

Впуск 0.12 0.15 выпуск 0.25 0.27. Примерно так, проверял осенью, помню, что в допуске мануала.

[Leksey]

Не, ну я про тяжелые случаи, типа прогар, перескок цепи.
С чего началось-то?
С чего жиклер не родной появился?

[us]

А что ещё может влиять на смесь?

Забыл про винт качества - 1.5 оборота.

свечку новую поставить это первое, второе метки проверить грм, подсос можно искать прыская бенз из шприца, если обороты изменятся то там подсос, еще карб может быть изношен- зазоры везде, вот топлива и мало
свечка белая, опять же какая свечка, может 7-ка, так она и будет белой

[seregatgk]

Мопед был куплен летом 2016 уже бубнящим, но нагар на свече был нормальный и на сколько помню фильтр был не поврежден. После покупки обычное ТО, замена масла, фильтра, чистка и пропитка воздушного, чистка карба и новая свеча. Осенью выкрутил свечу - светлая, озадачился. Сделал самостоятельно ревизию карба (первую делал не я), все жиклеры и настройки были стандартные, были под замену пыльник штока ускорительного насоса, прокладка поплавковой камеры, оринг винта качества (узнал недавно, осенью не хотела вылазить пружина, оказалось порвался оринг и застрял между пружиной и резьбой, т.к. не хотел ждать оригинал, купил самый маленький из тех, что нашел в магазинах, но пришлось подрезать немного по наружному диаметру, посадка вроде плотная, да и врядли проблемы из-за него) после чего заказал резинки, поднял иглу на деление, что не помогло и наступила зима.. Сейчас всё собрал, поставив 119 жиклер - наибольший из тех, что смог найти, но ситуация увы в корне не поменялась как ожидал. Мопед при этом ехал нормально (по моим ощущениям), запуск нормальный, провалов нет, единственное что бывают холостые повышенные, но подгазовав опускаются, нашел, что может быть причина в люфте коромысла - хоть у себя люфта не обнаружил, на всякий случай разжал пружину - всё равно бывают повышенные после перехода на нейтраль или выжиме сцепы. Как-то так, вроде ничего не упустил..

Свеча нгк цр9е.

[Усурус]

Сергей. Подпалы на фильтре и у меня были, предыдущий даже насквозь.

[Alex E]

https://youtu.be/75lALlJVhhU очень четкое видео для тех, кто первый раз видит наш карб.

[Лыжник]

Здравствуйте. Многие в теме про карб. писали про регулировку иглы/подъём иглы и т.п. и часто упоминалось либо "третье положение", либо "серединка".

На выходных когда в целях знакомства, бомбил свой агрегат, обнаружил что игла была максимально Поднята (пластиковую пимпочку вниз отжал - под ней прорезей уже небыло).

Перекинул стопорок на третье (из шести, если не ошибаюсь) снизу положение, но не уверен, что так и надо. Подскажите, может его на Третье Сверху стОило закинуть???

А вообще у меня там чутка бардачок был. Винт качества - 1 оборот ровно, поплавки на 16.5 мм и свеча зажигания чернющая при этом.
Подвёл всё по форумно-мануальному, но чуть переживаю, что недохимичил.

P.S.; в самом карбе всё идеально чисто. Сетки на штуцерах крана стоят и они как новые, в баке ржи невидно.

[Geeka]

Мопед был куплен летом 2016 уже бубнящим, но нагар на свече был нормальный и на сколько помню фильтр был не поврежден. После покупки обычное ТО, замена масла, фильтра, чистка и пропитка воздушного, чистка карба и новая свеча. Осенью выкрутил свечу - светлая, озадачился. Сделал самостоятельно ревизию карба (первую делал не я), все жиклеры и настройки были стандартные, были под замену пыльник штока ускорительного насоса, прокладка поплавковой камеры, оринг винта качества (узнал недавно, осенью не хотела вылазить пружина, оказалось порвался оринг и застрял между пружиной и резьбой, т.к. не хотел ждать оригинал, купил самый маленький из тех, что нашел в магазинах, но пришлось подрезать немного по наружному диаметру, посадка вроде плотная, да и врядли проблемы из-за него) после чего заказал резинки, поднял иглу на деление, что не помогло и наступила зима.. Сейчас всё собрал, поставив 119 жиклер - наибольший из тех, что смог найти, но ситуация увы в корне не поменялась как ожидал. Мопед при этом ехал нормально (по моим ощущениям), запуск нормальный, провалов нет, единственное что бывают холостые повышенные, но подгазовав опускаются, нашел, что может быть причина в люфте коромысла - хоть у себя люфта не обнаружил, на всякий случай разжал пружину - всё равно бывают повышенные после перехода на нейтраль или выжиме сцепы. Как-то так, вроде ничего не упустил..

Свеча нгк цр9е.

А жиклер прижимает детали 25, 36?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dimas6000]

Ребят, прочитал всю тему, но так и не понял на 100% что это и как должно работать.
Левее и ниже коромысла, есть нечто выделенное красным. При повороте дроссельной заслонки эта штучка стоит и не перемещается никак, пальцем можно с некоторым усилием отжать на пару миллиметров вверх. И ещё если присмотреться прямо над пимпочкой из крашеной белым детали торчит какой-то огрызок ржавого цвета, будто кусочек проволочки оторванной.
Вот тут нашел видео, где видно что эта штука изначально отжата и при повороте дросселя нажимается вниз.

Что это, как должно правильно работать, и, соответственно, как починить? Случаем ли, не к ускорительному насосу относится эта деталь?



P.s. Ух ты ж, сейчас при предпросмотре сообщения увидел какую-то трещину на резиновом патрубке справа на фото

[Leksey]

Белый - это рычаг ускорительного насоса. Шток, на который он нажимает, давит на поршенёк, который гонит порцию бензина в диффузор карбюратора (считай во впуск) через распылитель.
У тебя на фото какая-то война. В таком состоянии все, как будто хранилось под морским причалом лет двести.
Трещина может быть и не сквозной. У многих она есть.

Пружинка поди торчит там, которая проволочка.

[Serg696]

dimas6000 разборка и чистка ничего сложного. Жиклёры не потеря. Всё делать на чистой тряпочке на столе. Поршенёк ускорительного насоса должен свободно ходить и выталкиваться пружинкой под поршеньком.

[dimas6000]

Ага, понял спасибо.
Чтоб добраться до этой системы надо снимать крышку поплавковой камеры или полностью разбирать карбюратор?

И кстати, что странно, раз ускорительный насос не работает, то мотоцикл должен глохнуть при резком открытии дросселя, но я такого не наблюдаю, максимум небольшой провал, и то не всегда. Это при выжатом сцеплении, привык так ёбрика глушить в некоторых ситуациях.

[Serg696]

Чтоб добраться до этой системы надо снимать крышку поплавковой камеры

Всё правильно. Поршенёк в самой крышке.

[shupaltse]

Точные данные именно для джебеловского (а не ДРЗ-250) ТМ28 неизвестны (мне во всяком случае).

таки стыдно, батенька, в 2016-ом такое писать))

Крышку аирбокса снимаю - проседание холостых почти не заметно.

стало быть, призадушен по воздуху? было бы хорошо у себя проверить без крышки, но уже наоборот стали обороты подниматься) приходится давать газку, чтобы скинуть холостые.

[InVader]

Ага, понял спасибо.
Чтоб добраться до этой системы надо снимать крышку поплавковой камеры или полностью разбирать карбюратор?

И кстати, что странно, раз ускорительный насос не работает, то мотоцикл должен глохнуть при резком открытии дросселя, но я такого не наблюдаю, максимум небольшой провал, и то не всегда. Это при выжатом сцеплении, привык так ёбрика глушить в некоторых ситуациях.

Выше давали ссылку на видео https://youtu.be/75lALlJVhhU
Там как раз автор много внимания уделяет именно ускорительному насосу.

[dimas6000]

InVader, спасибо, пропустил видимо

[Мих]

Дорогие коллеги, я удачно решил свои проблемы с карбом(а на самом деле с плохими свечами, бажным карбом, уплотнением винта качества и кривыми руками) и сейчас там стоит ГТЖ 120(вместо положенных 115-112,5), и я замечаю что на ГТЖ 120 хорошо(и даже очень!) едет без крышки аербокса.
Так что же это получается, самый простой uncork это впуск поширше да ГТЖ побогаче?
Мне достался карб(из Пiдмосковья) с жиклерами воздух ХХ 0.7, воздух главный 2.0, ГТЖ 120, ТЖ ХХ 37.5 - правильно ли я понимаю что этот карб раньше жил на пиленом аербоксе?

Да, таки собрал на стандартной комбинации жиклеров(воздух 1.3/2.0), только ГТЖ 120 - без крышки аербокса прямо очень хорошо.