Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha WR250r и WR250f: плюсы, минусы, отличия |
24.3.2020, 17:01
Сообщение
#551
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 978 Регистрация: 12.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка ! Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN . Репутация: 10 |
А мне мопед приглянулся. Надо только понять, какой вес. А так просто шикарный вариант. Бензин нюхает, ходовая какая-то есть. Охлаждение нормальное. Сказка а не мопед для дачи. мне тоже понравился , единственное с весом , что -то намудрили , а так -класс !!! ....чем старую двухсотку брать , эт пожалуй предпочтительней ,вилка 41, еще и инжектор !!!! типа вот этого ? или вот этого вот это -действительно позор ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 11:42
Сообщение
#552
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1907 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Сюда ещё продублирую) Из темы: https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry785519
Что-то похоже у меня начальное мнение сложилось не верное... Сравнил в лоб свой бывший ДРЗ и ВРР... И что-то задумался, нафига я его вообще поменял!? С 14/43 на ДРЗ первая передача вполне нормальная... У ДРЗ выхлоп на много тише... У ДРЗ двигатель на много тише... Раньше, я думал, что на ДРЗ двигатель слишком шумный. На Ямахе такой же шумный двигатель! А с алюминиевой защитой двигателя он становится вообще ужасно громким. На ходу шум очень сильно отдаётся в голову наезднику. Если у меня раньше на ДРЗ голова болела от шума ветра в шлеме, то теперь на Ямахе голова болит от шума двигателя, а ветра вообще не слышно У двигателя ДРЗ тяга прилично лучше. На ВРР приходится чаще работать КПП и держать обороты по выше. От того, что приходится держать обороты повыше и расход топлива близок к расходу ДРЗ. А у ВРР ещё и бак меньше на 2,5 литра. Из плюсов у ВРР только то, что он полегче. И как-то лучше рулится, что ли. Но это может быть заслуга резины. И может опыта у меня добавилось)) Ну и ещё плюс подвеска как-то комфортней отрабатывает небольшие неровности. На днях катался на ВРР. Ездил медленно с квадриком. В основном 2-3 передача и средние обороты. Заметил, что вентилятор почти постоянно молотит. Останавливался, молотил на холостых, а вентилятор вообще не отключался. Хорошо хоть не перегрелся мотор. Позже стал разбираться, что за фигня... И обнаружил, что из радиатора приличная часть жидкости перекочевала в расширительный бачок... Примерно 200-250 мл. Это вообще нормально??? Двигатель ни разу не перегревал... Кстати на ДРЗ, я тоже замечал, что жидкость потихоньку перебирается в расширительный бачок. Но он от этого не молотил вентилятором. Всё же у ДРЗ система охлаждения с двумя радиаторами посерьёзней, чем у ВРР. Это норма? Что жидкость потихоньку перебирается в расширитель??? Или так не должно быть??? Что с этим делать??? -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 13:16
Сообщение
#553
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 123 Регистрация: 20.2.2018 Вставить ник Цитата Из: г. Ржев Мотоцикл: Suzuki DR-200 -> Yamaha TDM-850-2 -> Honda XR-250 Baja Репутация: 6 |
Вывод можно сделать и такой: владельцев ВРР на форуме нет, некогда писать все ездят. ВРР отличный мот. ) Насколько помню, главное отличие R версии от F - двигатель. На первом он 4 клапанный, на втором - пятиклапанник. По отзывам всех знакомых эндуристов, WR250F - очень годный и сбалансированный снаряд для эндуро (не для праздных покатушек по грунту, а именно для ЭНДУРО, с бревнами и курвами). Если бы не конские цены на них, не думая купил бы себе WR250F.. В общем, если на R-ке будет низовой 4-клапанный моторчик, а ходовая от F-ки, то получится очень неплохой одноцилиндровый трактор с продуманной подвеской для неспешных покатушек по пересеченной местности. Полезно: 1
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 14:11
Сообщение
#554
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1907 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Насколько помню, главное отличие R версии от F - двигатель. На первом он 4 клапанный, на втором - пятиклапанник. По отзывам всех знакомых эндуристов, WR250F - очень годный и сбалансированный снаряд для эндуро (не для праздных покатушек по грунту, а именно для ЭНДУРО, с бревнами и курвами). Если бы не конские цены на них, не думая купил бы себе WR250F.. В общем, если на R-ке будет низовой 4-клапанный моторчик, а ходовая от F-ки, то получится очень неплохой одноцилиндровый трактор с продуманной подвеской для неспешных покатушек по пересеченной местности. У R-ки моторчик нифига не низовой) Да и подвеска у R-ки и так не плохая. -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 15:00
Сообщение
#555
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Насколько помню, главное отличие R версии от F - двигатель. На первом он 4 клапанный, на втором - пятиклапанник. По отзывам всех знакомых эндуристов, WR250F - очень годный и сбалансированный снаряд для эндуро (не для праздных покатушек по грунту, а именно для ЭНДУРО, с бревнами и курвами). Если бы не конские цены на них, не думая купил бы себе WR250F.. В общем, если на R-ке будет низовой 4-клапанный моторчик, а ходовая от F-ки, то получится очень неплохой одноцилиндровый трактор с продуманной подвеской для неспешных покатушек по пересеченной местности. У Fки подвески мяяягкие. Больше смахивают на раллийные (они походу на 450ке и 250 одинаковые подвески воткнули). На том же ГасГас 300 2009 года они более собраны и предсказуемы (не говоря о бетах и ктмах). -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 16:47
Сообщение
#556
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Насколько помню, главное отличие R версии от F - двигатель. На первом он 4 клапанный, на втором - пятиклапанник. По отзывам всех знакомых эндуристов, WR250F - очень годный и сбалансированный снаряд для эндуро (не для праздных покатушек по грунту, а именно для ЭНДУРО, с бревнами и курвами). Если бы не конские цены на них, не думая купил бы себе WR250F.. В общем, если на R-ке будет низовой 4-клапанный моторчик, а ходовая от F-ки, то получится очень неплохой одноцилиндровый трактор с продуманной подвеской для неспешных покатушек по пересеченной местности. это два совершенно разных мотоцикла Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 17:18
Сообщение
#557
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1907 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
-------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 1
|
|
|
7.5.2020, 17:35
Сообщение
#558
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Сам на F-ке катался? Эфок уже с 10 поколений разных, все на базе кросовых вайзетах, два принципиально несравнимых мота из разных классов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 17:49
Сообщение
#559
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1907 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
Эфок уже с 10 поколений разных, все на базе кросовых вайзетах, два принципиально несравнимых мота из разных классов. Ну вон пару постов выше человек говорит, что у F-ки подвески мягкие) -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 22:11
Сообщение
#560
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
Сам на F-ке катался? есть в соседнем городке, у меня на него даже ногу перекинуть не получается) видел как он на нём прыгает, на Rке так точно нельзя Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.5.2020, 22:29
Сообщение
#561
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1907 Регистрация: 7.7.2017 Вставить ник Цитата Из: Башкортостан Мотоцикл: Репутация: 6 |
есть в соседнем городке, у меня на него даже ногу перекинуть не получается) видел как он на нём прыгает, на Rке так точно нельзя Понял! -------------------- Учу Матчасть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2020, 21:12
Сообщение
#562
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Сегодня 29.05.2020. Уже завтра 30.05 была договорённость ехать забирать CRM250AR (MD32) 1999 года по техпаспорту, на номерах. Кайфовый, в отличном состоянии НО.....
Роясь в мыслях тревога была. Я тружусь далеко от сына. Сын слабо понимает нюансы ремонта, только начинает технически крепнуть. Ездит хорошо как водитель, безопасно, но как пилот спорснаряда ещё хочет учиться. В общем столкнулись с техническими вопросами которые потребовали от меня колоссальных знаний, горы литературы, звонков, сайтов, переписки... И что-то щёлкнуло внутри. Ну я то ладно, но сын ведь ищет ЕЗДИТЬ, а не ДОВОДИТЬ ДО УМА. И тут пришёл спаситель - грамотный дядька, владелец CRM250R. И сказал так просто, что камень с души упал: "Если гаража нет, если с техникой на Вы, если творчеству механики нет места, то лучше что-то современное, понятное, где можно не искусством смекалки чинить, а заменой, ремонтом и тюнинговыми выручалками". И всё, я понял причину своего волнения. В общем крайние десять часов были в раздумьях, но плодотворные. Сын едет завтра брать 2009 год, пробег 7000км+ Yamaha WR250R с ПТС (хотя на Украине ПТС нет). 4800$. А я берендил тему CRM250AR, но столкнувшись с определёнными личными обстоятельствами понял, что дистанционно я со своей "вахты" и сын в гараже с таким стареньким мотоциклом просто получит уныние гаражное, а не радость поездок. Всё же он деньги заработал! Моих в покупке нет. Представьте! Я считаю что это почти новый. Резина СТОК, колодки и цепь СТОК. Только курки заменены, выхлоп ЛЕО ВИНЧИ + рамки кофровой системы. Один владелец. P.S. тут можно о R писАть или делать отдельную? -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2020, 22:55
Сообщение
#563
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
конечно отдельную создай, в неофитах, будешь своими впечатлениями делиться,
будь готов что он работает громко) - а то подумаешь движку конец) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2020, 23:51
Сообщение
#564
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1287 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
Я его не скоро услышу. Буду просто тут делиться мыслями.
Тему создал в Неофитах. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 9:21
Сообщение
#565
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 39 Регистрация: 8.11.2018 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc Репутация: 0 |
Всем привет.Уже почти купил wr250f 2004,продавец показывал ПТС и там указана мощность 31л.с.Но во всех статьях пишут,что у wr250f 41л.с.
Подскажите,какой информации верить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 9:41
Сообщение
#566
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Всем привет.Уже почти купил wr250f 2004,продавец показывал ПТС и там указана мощность 31л.с.Но во всех статьях пишут,что у wr250f 41л.с. Подскажите,какой информации верить? у меня в ПТС КТМа указано 7 лошадиных сил.... -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 10:01
Сообщение
#567
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 123 Регистрация: 20.2.2018 Вставить ник Цитата Из: г. Ржев Мотоцикл: Suzuki DR-200 -> Yamaha TDM-850-2 -> Honda XR-250 Baja Репутация: 6 |
Всем привет.Уже почти купил wr250f 2004,продавец показывал ПТС и там указана мощность 31л.с.Но во всех статьях пишут,что у wr250f 41л.с. Подскажите,какой информации верить? Везде указана мощность в 15 л.с. )))) Что далеко от истины. Со слов владельца 450Ф, который прокатился на 250Ф, "едет эта ВР-ка не хуже моей, только газ крутить нужно активнее, она легче управляется и она более дружелюбна к неопытному райдеру" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 10:28
Сообщение
#568
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 39 Регистрация: 8.11.2018 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc Репутация: 0 |
Спасибо за ответ,т.е. ничего задушеннного с завода в ней нет?Моя из Финки приехала.А то в одном видео человек какую-то там блокировку в карбе нашел,что газ полностью не открыть....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 10:40
Сообщение
#569
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3708 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Всем привет.Уже почти купил wr250f 2004,продавец показывал ПТС и там указана мощность 31л.с.Но во всех статьях пишут,что у wr250f 41л.с. Подскажите,какой информации верить? Тебе на колесе или на колене. На колене может и 41, на колесе 31 похоже на правду. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 13:00
Сообщение
#570
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 39 Регистрация: 8.11.2018 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc Репутация: 0 |
Тебе на колесе или на колене. На колене может и 41, на колесе 31 похоже на правду. Мне главное,что он был шустрее Djebel 250,а то у них получается по лошадкам одно и тоже.Я как раз меняю джебеля на во. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 14:15
Сообщение
#571
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3708 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Мне главное,что он был шустрее Djebel 250,а то у них получается по лошадкам одно и тоже.Я как раз меняю джебеля на во. Забудь про то, что в птс пишут. Он шустрее чем Джебель, но если ездить по дорогам, то скорость комфортная ниже. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 15:05
Сообщение
#572
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 39 Регистрация: 8.11.2018 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc Репутация: 0 |
Спасибо,я по газопроводу,по лесам на даче.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.6.2020, 15:12
Сообщение
#573
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
wr250f 2004,продавец показывал ПТС и там указана мощность 31л.с.Но во всех статьях пишут,что у wr250f 41л.с. 2004 год в железе слабее чутка чем алюминий вроде из за степени сжатия, про железные yz пишут что они покладистее и болеее эндурные нежели верховой кросс как последние годы, почитай в истории развитие этой линейки по годам и сам поймёшь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2021, 13:37
Сообщение
#574
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 118 Регистрация: 9.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Орел Мотоцикл: Yamaha TTR 250 Raid Репутация: 0 |
Вопрос не много не по теме интересно а что придет на смену yamaha wr250r? Просто официально его вроде уже не продают и раз он так заинтересовал потребителей может его переделают в более туристическое направление добавят бак на 17 литров сиденье получше ну и другие плюшки и будет прям современный прокачанный джебль нет?
-------------------- Бороться и искать, найти и перепрятать!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2021, 13:45
Сообщение
#575
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5498 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 19 |
Ну есть несколько вариантов:
1.WR300-400R 2.Tenere300-400 3. Ничего 4. Электромотоцикл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 12:32 |