Рост и выбор мотоцикла. Опции

[Джебельеро]

У моего друга встал вопрос!:) Дело в том, что его рост - 165 см. С 250-ки обеими ногами практически не достает, едва-едва дотягивается носками. Насколько это критично? 200-ку не хочет, высоты 250-ки побаивается. Я что-то даже и не знаю, что ему посоветовать. По моему, проскоблиться на груженом мотоцикле, фиксируясь об землю обеими ногами иногда все-таки приходится. С другой стороны, по хорошей дороге идти сто-стодесять километров 200 тоже как-то не комильфо... Кто что думает? Знакомые невысокие есть, комфортно пользующие 250-ки?

[serg]

У меня 170 см роста. Аморт в опущенном положении, достаю 2/3 ступни обеими ногами. Есть дополнительные способы опускания, например, перья в траверсах немного подвинуть. 165 должно хватить в этом случае, но надо примеряться и решать индивидуально. Можно с пружиной моноамортизатора поиграться, помогает ощутимо. Есть ещё Хонда Дигри, низкий, динамичный, отличный движок. Но, рама слабее, подвески ваще никакие, если сравнивать с джебеловскими, свет слабый, бак маленький...

[Svetamaskirovka]

Рост 168, когда увидела Djebel 250 в первый раз тоже испугалась что высоковат. Но во первых когда на него садишься он достаточно сильно проседает, а во вторых из-за небольшого веса его легко удерживать и стоя на мысочках.

[badNS]

Quote (serg)

Аморт в опущенном положении, достаю 2/3 ступни обеими ногами. Есть дополнительные способы опускания, например, перья в траверсах немного подвинуть. 165 должно хватить в этом случае, но надо примеряться и решать индивидуально. Можно с пружиной моноамортизатора поиграться, помогает ощутимо.

Полностью согласен))))
а можно вес набрать просто и будешь доставать с согнутыми в коленях ногами))

[tolik]

Quote (Svetamaskirovka)

Рост 168, когда увидела Djebel 250 в первый раз тоже испугалась что высоковат. Но во первых когда на него садишься он достаточно сильно проседает, а во вторых из-за небольшого веса его легко удерживать и стоя на мысочках.

удерживать стоя это наименьшая из проблем...
по опыту, на всяких стремных местах типа глубокого песка в поворотах, колейности в мокрой траве и прочей бяки, мотоцикл часто приходится "ловить" вовсе не мысочками, а конкретно так, от души, отталкиваясь всей ступней, и без помощи ног падение в ряде ситуаций в оффроаде просто неизбежность... чем выше пилот - тем меньше будет угол наклона мотоцикла, когда его приходится "ловить". ну а чем меньше угол, тем проще "поймать", и не упасть, и если роста сильно не хватает - угол может оказаться уже таким, что толкаться ногой будет поздно - все равно не удержишь...
так что я бы советовал выбирать (либо настраивать по подвеске) мотоцикл под свой рост, чтобы уверенно доставать до земли ногой. если конечно ездишь только в городе или на трассе, то наверное пофигу, можно и на мысочках. мнение мое, не обязательно правильное...

Добавлено (26.08.2008, 12:50)
---------------------------------------------
рост вообще такая штука, полезная. мне вот вчера моих 180 см не хватило... глубокая колея, джебелу по двигатель, на дне бревно с ветками (кто-то четвероколесный видать выбирался, а я сдуру в нее свалился). ессно мотик там заклинивается, выход один, поднимать его и ставить между колеями. встаю ногами на края колеи, оцениваю высоту, решаю что дело плевое, и резким рывком за руль выдергиваю переднее колесо... почти выдергиваю - потому что роста чуть не хватает, и я со всей дури прикладываю себя мотоциклом между ног. джебел падает обратно в колею, я с громким "мляяяяяяяяя!!!" падаю на мотоцикл. занавес. ) дальше доставали вдвоем... а вы говорите, 165см. и джебел... подумайте два раза. )

[serg]

Quote (tolik)

а вы говорите, 165см. и джебел... подумайте два раза.

Или не лазать в настолько крутые грязи (я лазаю ) или всё приходит с опытом...

[tolik]

Quote (serg)

Или не лазать в настолько крутые грязи (я лазаю ) или всё приходит с опытом...

ты все же, достаешь ногами до земли - на 2/3 стопы. а смог бы комфортно и спокойно ездить по крутым грязям, доставая только мысочками? бесспорно, опыт рулит, а у меня его пока немного... и, честно, вот я бы не смог. ну а опытные люди редко задают вопросы о высоте мотоцикла - обычно они и сами все знают... так что, все равно советую подумать. два раза. )

[serg]

У меня есть большой опыт лазанья по грязям на Минске и ИЖе. После них Джебел... это как в космос слетать Достаточно редко отталкиваюсь от земли, больше еду Если запоролся так, что ехать никак, значит, что-то не учёл... У меня тоже бывает и нередко. Даже монстры типа Бороды и Саши Тепляковой валяются в грязи в полный рост, бывает, что уж про меня говорить

[Svetamaskirovka]

Quote (serg)

Или не лазать в настолько крутые грязи (я лазаю ) или всё приходит с опытом...

Согласна полностью. На слете мототревелс впечатлила Женя 4х4 при росте около 167 очень бодро дубасящая на трансальпе. Мое мнение надо брать то, что действительно нравится. А если уж совсем не получится пересаживаться на меньший.

[serg]

Женя тоже из монстров На XR-250 она выделывает чудеса, а недавно купила WR-250. И ТрансАльп её ни разу не пугает, несмотря на полное несоответствие с комплекцией.

[Huandi]

Японцы еще ставят перешитое низкое седло - на аукционах часто попадаются.

[Джебельеро]

капец! Пока мы тут обсуждали, товарищ купил ямаху ттр, по случаю подвернулся в идеальном состоянии... высота по седлу 91 см против 87 джебеловских. Чета я его вообще не понял.

[serg]

Хозяин-барин. Привыкнет Или поменяет, если совсем никак... Ямаха тоже опускается, только не так непринуждённо, как Джебел.

[MaxMeru]

Рост 170,но левая нога короче на 6 см(( Понизил амм на 2-е отверстие и подвинул вилку в перьях на 3см установив проставки под руль. Стал уверенно доставать. Езжу осторожно,результатом доволен Когда выбирал аппарат было ясно что остальные варианты не ниже,а 200 как-то мало..

[serg]

Кстати, замечал, что для оттолкнуться в говнах КОНКРЕТНО, как-то автоматически резко перемещаюсь на сторону отталкивания и немного сползаю по седлу. Повторюсь, это не специально, вдумчиво, проделывается, просто пришло с опытом. Так что рост значит не всё. У меня 170 см. Но с высоким ростом, конечно, легче...

[SVA]

тоже со всеобщего дозволения кину реплику в общую дискуссию

два раза всего прокатился на Джебеле. Он выше старой ХТишки см на 5 примерно ( завтра точно хочу для себя померить). Дикий дискомфорт получал первые часы езды в лёгком оффроуде. К сотому километру дискомфорт начал проходить, и 140-овому км начал перерастать в комфорт ))). Рост примерно 176-177.
А сегодня ХТишку пришли покупать. Я, конечно, согласился, а ребёнок расстроился. Грит я буду на ней ездить. Я ей говорю езди на Джебеле, мы что миллионеры каждому по моту держать. А она отвечает: я не достану он высокий. А росту в ребёнке 167. И пример Светы и Жени очень позитивен для пополнения бюджета нашей небогатой семьи Пусть ориентируется на монстрих отечественного эндуро ). Вот весу только в ней 50 кг Хватит силёнок нет ли....(((( Ну посмотрим.
Извиняюсь за лирическое оступление.....все про мотоциклы, а я с ребёнком встрял.... больше не буду

[serg]

Quote (SVA)

Хватит силёнок нет ли....

Если ОЧЕНЬ надо будет - найдёт! Но приопустить под её рост надо.

[SVA]

Quote (serg)

Но приопустить под её рост надо.

А я не знаю как

[serg]

Обратись личкой к MaxMeru. Он делал.

[SVA]

Quote (serg)

Обратись личкой

Thank's

[Huandi]

Опускается и поднимается очень просто. Сзади надо просто переставить шпильку. Для этого удобнее сперва выкрутить одну шпильку рычага. Там все просто и понятно эмпирически. Гайки тугие и на фиксаторе резьбы, поэтому желателен хороший инструмент. Затем опускаем перья вилки на две рисочки - это стандарт для нижней настройки (или если хочется поиграть с углом наклона то больше и меньше.). Ослабляем перья в хомутах и опускаем как надо. Мотоцикл для операции надо поставить серединой на "табуретку".

[MaxMeru]

У меня выкрутить шпильку рычага не вышло,оч туго затянуто и нужен какой-то зверский инструмент. Поставил мот на табурет(кирпич под лапку,завалил моц на лапку и подсунул табурет) Далее зафиксировал мот чтоб не упал и давил автомобильным домкратом на заднее колесо вверх чтоб был доступ к шпильке. Брызнул ВД,выкрутилась без проблем. Затем снял мот с табурета и домкрат под раму - покрутив домкрат добился чтоб совпали отверстия и вкрутил шпильку. Вилку в перьях опустил пока ниже второй риски,тк всегда сзади багаж.. Но без проставок как раз хватит на вторую риску подвинуть.

[SVA]

Quote (Huandi)

Опускается и поднимается очень просто.

Спасибо. Если в процессе вопросы возникнут, ещё спрошу чего нибудь....
Проблема в том что я ещё не определился.... Вроде если пониже то как бы и удобней... А повыше то чем то прикольней.....
Короче на распутье...чего делать не знаю, голова кругом идёт

[Huandi]

Операция не сложная, всегда можно обратно переставить.

[bandit]

у меня у приятеля 171. и нормально. мы с ним грязь месим просто жуткую (уходим в грязь вместе с суппортами)) тут опыт важен) про себя ничего сказать не могу т.к я ростом 190см))