Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Датчик под лампочку аварийного давления масла, Интересно, куда можно установить
serg
сообщение 23.5.2009, 19:33
Сообщение #1


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Почитал тут ВОТ ЭТО и что-то меня зацепило... Вовремя узнать об отсутствии давления масла = не угробить движок. Датчик можно применить от Жигулей (как в ссылке), но итальянский, они вполне надёжны. Переходник - нивапрос, хоть массовое производство можно организовать. Вопрос: где его имеет смысл установить? Снизу, под масляным фильтром, конечно, можно... Но место низкое, грязь, ветки, вода и прочие радости прикончат его быстро. Кто имеет представление о том, как течёт масло и где можно измерить наличие давления - просьба сказать своё мнение.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 23.5.2009, 20:20
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2180
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


Вещь нужная, но под масляным фильтром есть шанс его благополучно свернуть. Что пока меня и останавливает от установки, думаю можно сделать переходник к одному из шлангов на радиатор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 23.5.2009, 21:07
Сообщение #3


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17999
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Еще из головки трубка выходит, куда по примеру Wenger'a ставим датчик температуры. Но не знаю, какое там давление (может это просто пассивный слив).

(смысл в том, что ставится вместо болта с дырочками (забыл название) для шлангов. Если и у фильтра, то тоже на выход шланга, а не внизу.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wenger
сообщение 24.5.2009, 3:02
Сообщение #4


Народный умелец
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 493
Регистрация: 21.10.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Магадан
Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008



Репутация:   8  


Quote (serg)
Снизу, под масляным фильтром, конечно, можно... Но место низкое, грязь, ветки, вода и прочие радости прикончат его быстро.

Там каноническое место установки датчика, в мануале описано. Если стоит защита картера и датчик "низкопрофильный", то жить будет.

Вообще, давление должно быть неслабое в первом масляном шланге (который от картера до радиатора), но цифра давления другая вероятно будет, чем если мерить в штатном месте. Хотя, если нужно поставить простой "пороговый" датчик на лампочку, то должно сойти.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 24.5.2009, 8:23
Сообщение #5


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17999
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Quote (wenger)
Если стоит защита картера и датчик "низкопрофильный", то жить будет.

Не, там плохое место.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.5.2009, 12:52
Сообщение #6


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Хотя, если переходник изобразить угловой и тщательно (например, эпоксидкой) заизолировать контакт датчика, то, в принципе, вариант с нижним расположением имеет право на рассматривание. У меня стоит защита картера и свернуть его будет непросто (хотя ничего невозможного нет smile ).


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
parmenoff
сообщение 24.5.2009, 14:12
Сообщение #7


СВОЙ в доску
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2441
Регистрация: 23.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: мск
Мотоцикл: xl600v custom, пит



Репутация:   32  


В мануале есть блок-схема системы смазки. Ставить однозначно в нагнетающей ветке. Ведь потом масло просто разбрызгивается и стекает в картер.


--------------------
"Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SVA
сообщение 24.5.2009, 15:42
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 947
Регистрация: 25.9.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR-Z 400S



Репутация:   12  


На машинах по крайней мере маслянный радиатор стоит в сливной магистрали...там давления может и не быть... хотя мороженым маслом радиаторы иногда и давит...((


--------------------
89098041272 (с москвой разница 7 часов!!!!)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wenger
сообщение 24.5.2009, 23:53
Сообщение #9


Народный умелец
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 493
Регистрация: 21.10.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Магадан
Мотоцикл: Yamaha Serow 250 2008



Репутация:   8  


Quote (SVA)
На машинах по крайней мере маслянный радиатор стоит в сливной магистрали...

То на машинах, а на блок-схеме смазки джебеловского движка радиатор сразу после насоса с фильтром стоит (точнее в одной из двух ветвей, т.к. после фильтра масло в две стороны разветвляется -- одна ветка на радиатор и дальше в головку, вторая на правую сторону коленвала). Так что лучшее после штатного место -- фитинг шланга, подающего масло в радиатор.

Еще вариант -- врезаться в крышку самого радиатора.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 25.5.2009, 18:32
Сообщение #10


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Не, радиатор трогать не буду. А нижний фитинг - вариант. Подумаю над этим.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 24.4.2010, 14:35
Сообщение #11


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17999
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Нашел вроде неплохой вариант - на Кавасаки Ниндзя 250 вот такой датчик. Возможно, можно его просто поставить вместо любого фитинга в системе и всё.
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 24.4.2010, 15:01
Сообщение #12


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Если резьба подойдёт, то вполне реальный вариант.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 28.4.2010, 16:54
Сообщение #13


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17999
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Нет партнамбера того фитингового болта, куда датчик вкручивается. Вот в чем оказалась проблема.

Партнамбер болта найден 92001-1020 (без гарантий, что это 100% он) код датчика 27010-1360 провод к датчику 26011-0200

Не могу сообразить - длина резьбы похожа на нашу? Например того болта, что слева в головку входит?
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.4.2010, 18:39
Сообщение #14


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Скорее всего проверяется только после заказа и прихода деталей...
А по фото определить сложно, особенно если сам болт в движок вкручен.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIT
сообщение 28.4.2010, 20:17
Сообщение #15


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2932
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


а с какой это кавы с 250? если так то у знакомого есть 250 под разбор только не знаю какой модели если да то поеду отверну с мотора померяю


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 28.4.2010, 20:33
Сообщение #16


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


VIT, будем тебе весьма благодарны! Меня эта тема интересует, если найдётся удачный вариант, поставлю себе такого плана датчик.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIT
сообщение 28.4.2010, 23:02
Сообщение #17


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2932
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


ок на следующей неделе заеду к нему так как на выходные едем на Тарханкут и до выходных на работе завал wacko.gif

Цитата(Huandi @ 28.4.2010, 17:54) *
Партнамбер болта найден 92001-1020 (без гарантий, что это 100% он) код датчика 27010-1360 провод к датчику 26011-0200

не бюджетно пробил получается 50 доларей примерно на следующей неделе заеду к корешу если болт такой то выложу чертёж а датчик можно жигулёвский воткнуть провод не вопрос вообще выйдет всё доларей 10 smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.4.2010, 7:26
Сообщение #18


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Я и ориентировался на жигулёвский датчик. Он нормальный, к тому же есть ещё более нормальные итальянские аналоги.
Чертёж - хорошая штука, закажу у токаря.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 29.4.2010, 7:42
Сообщение #19


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17999
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Цитата(VIT @ 28.4.2010, 23:17) *
а с какой это кавы с 250?

Цитата(Huandi @ 24.4.2010, 17:35) *
Кавасаки Ниндзя 250


Точить надо с нормальным качеством, если что. И резьба под жигулевский датчик может быть и иной.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.4.2010, 7:48
Сообщение #20


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Токарь хороший, а резьбу будет смотреть по уже купленному датчику.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 29.4.2010, 7:55
Сообщение #21


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 17999
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   109  


Зачем нужно брать образец с кавы тогда вообще? Лучший образец это фитинговый болт с собcтвенного мота. Говоришь токарю - сделать такой же, только в торце резьбу под датчик, и всё. Я бы приобрел такой, если что.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VIT
сообщение 29.4.2010, 10:28
Сообщение #22


Аццкий гонщег
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2932
Регистрация: 20.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Крым Симферополь
Мотоцикл: KTM SX450F 15г



Репутация:   37  


Цитата(Huandi @ 29.4.2010, 7:55) *
Я бы приобрел такой, если что.

+ ещё одна позиция в магазин smile.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.4.2010, 11:36
Сообщение #23


Главный
*********

Группа: Администраторы
Сообщений: 45001
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   305  


Huandi, будет время, я провентилирую вопрос. Сейчас, с майскими поездками, пока некогда. Напомни через пару недель, точно узнаю.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike80
сообщение 29.4.2010, 14:52
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2180
Регистрация: 27.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Алтайский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г.



Репутация:   14  


И мне, и мне надо biggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
200
сообщение 26.5.2011, 10:48
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1335
Регистрация: 21.4.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Москва
Мотоцикл: DR250 GPS



Репутация:   69  


Актуально ли еще? В смысле наделать переходников таких?

Еще можно жиклеров для карба накрутить с разными дырками, с промером расхода водой...

Надо прикинуть экономику вопроса и Ваши мнения по ценам.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

7 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2019, 5:46