Версия для печати темы

Автор: mv 22.4.2018, 19:07

Короче пришел я к тому, что даже в городе классик, спорт, чопер и тд, нафиг не нужен.
В том году проехал на фазере всего 4000км . и то это с учетом крыма.
т.е. по москве почти не ездил. фазер стоит. а это не верно.
Сейчас даже масло в фазере не меняю. Ибо не езжу на нем ВООБЩЕ. Езжу только на црф л. Ибо оно ГОРАЗДО удобнее.
Везде. И по мкаду в т.ч.
Его мощи хватает чтоб уйти первым (относительно машин) со светофора. Держаться в 5м ряду мкада. Свои 110-120 он едет не напрягаясь. И самое главное, он позволяет где то перепрыгнуть через бардюр, где то развернуться на месте, не говоря уже о том, что живу в частном секторе и дороги у нас так себе.
И расход потрясающий. Если тошнить то 2,8, если нормально крутить, то 3,2 где то.
Короче всем доволен, единственное сильно сдувает на трассе. Как в бок, так и в морду.
В итоге похоже буду продавать фазер ибо тупо не нужен, а црф л на что то поменять, только блин на что???
Учитывая эксплуатацию исключительно городскую, (для леса и отжигов есть црф Х) на мотард какой нить 400 600 кубовый? Но блин, так же сдувать будет....
Скажите че нить...

Вообще сам от себя в шоке.
НИкогда не думал, что скажу, что эндуро 250см, это самый лучший, и самый универсальный мотоцикл из всего что только возможно.

Автор: Huandi 22.4.2018, 19:11

Нагрузи побольше, да и всё.

Автор: mv 22.4.2018, 19:19

Мир потерял в твоем лице гениального проектировщика))

Автор: КРЫНЯ 22.4.2018, 19:23

mv Ты идеализируешь свой маленький эндуро потому, что больше Тебе не хочется или Тобою не востребовано.

Играя масштабами давай поразсуждаем. Представь, что мы увеличиваем в мотоцикле почти всё, но не прямо пропорционально в ДВА РАЗА, а по необходимости, двигаясь от кубатуры 230-250 к кубатере 800. И будем исходить из того, что переходы масштабов будем привязывать к реально существующим маркам мотоцикла.

Твой маленький имеет плюсы, безспорно. Но плата за эти плюсы кроется как раз в МИНУСАХ его. Поэтому важно понимать, что приобретая ПЛЮС в чём-то, обязательно расплачиваешься МИНУСОМ в чём-то другом.

Например. Ты платишь расходом хорошим такую монету как вялость разгона. В сравнении, любой карб плоскодроссельный вырвет каждый раз у тебя корпус, а то и три со светофора. Но сравнивая приёмистость с "консервами 4-колёсными", ты этого не замечаешь потому, что вы АПРИОРИ быстрее их.

Ещё пример. Сдувать будет любую конструкцию (или лучше сказать СИСТЕМУ) на трассе, которая малым весом даёт экономию топлива. Ведь мы должны знать, чем выше скорость, тем стабильней и устойчивей та система, которая тяжелее! В итоге, кубатура 600 более устойчива, но её начнёт сдувать лишь после гораздо больших скоростных значений, допустим после 140-130 в зависимости от крепости пилота, его физической выносливости.

Дальше. КАждая модель мотоцикла будет вписана в эту ИГРУ МАСШТАБАМИ своими ТТХ. Возьми любой мотоцикл и он не станет идеальным ибо за то, что у него в ПЛЮСЕ заплачено будет МИНУСОМ в чём-то и каким-то.

ЕХС КТМы: быстр, лёгок, прыгуч.... НО, дорог в обслуге, требователен к качеству инспекций и частоте их проведения, прожорлив (карбюраторный).
ДР-800 или ХТ-600: прост, ресурс космический в правильных руках, малотребователен к осмотрам, прощающ ошибки тех.содержания.... НО плюшевый, тяжёлый.

И так по любой марке и модели.

ВЫВОД (мой, который я сделал себе). НЕ НАЙДЁШЬ. Просто нужно из всех ПЛЮСОВ которыми обладают мотоциклы выбрать СВОИ ПЛЮСЫ которые Тебе ближе и нужней и ПЛЮНУТЬ на те минусы, которые будут принесены в жертву. Отталкиваться нужно от того, что ЖЕЛАЕШЬ, а не от того, что будет расстраивать. НЕТ идеальных мотоциклов!!!

Потому, как Ты смотришь на своего малыша, твой путь это МОТАРД. Начни смотреть на ДРЗ400 или ХR400 в мотардных версиях.

Автор: Veles_66 22.4.2018, 19:24

Гусенка посмотри

Автор: Bromka 22.4.2018, 19:31

у меня такой был, низкий, центр тяжести низко, из-за этого легким ощущался, всего два цилиндра, очень удобный!

Автор: РомыЧ 22.4.2018, 20:04

xr650l,dr650se без загонов и не сдувает

Автор: Андзор 22.4.2018, 20:45

из одностволок как вариант ХР650Р-замарочица со стартером и обуть в мотарды

Автор: Rico 22.4.2018, 20:47

Мотард, не сдувает, жрет не много )0000

Автор: Huandi 22.4.2018, 20:48

Для города нет смысла. Фривинд тогда уж.

Автор: Bar-on 22.4.2018, 21:36

Брал покататься у племянника Husqvarna 630 sm или smr, точно не знаю, огонь мотик! Если нужен был бы для города мот, смотрел бы на него. А он его боится , да и ездить некогда. Стоит без дела.

Автор: Ульф 22.4.2018, 21:52

"Их дети сходят с ума оттого, что им нечего больше хотеть." ))

Автор: Andrey52 22.4.2018, 21:56

КТМ 690, Хускварна 701. Эндуро или мотард - на выбор.
690 начинает сдувать на 130-140. Надоест - поставлю ветровик (гуглится по арт. 76508065000 )

Автор: Ульф 22.4.2018, 21:58

А что, если я предположу, что данная проблема не в свойствах мотоциклов, а в голове субъекта, а значит, за счет смены объектов решена быть не может?

Автор: serg 22.4.2018, 22:04

Именно так.
Для меня идеальный мот - Джебел-250. И все его реальные и придуманные недостатки мне пофиг. Вообще.
Если бы я жил в деревне и далеко не ездил, то 200-ки мне было бы за глаза.
Если бы жил в большом городе, то тоже мне хватило бы 250-ки. Не хардовой, обычной. И, в общем-то, пофиг какой...

Автор: Andrey52 22.4.2018, 22:05

Наоборот. Если это так, то значит "прикол" в поиске идеала и следовательно объекты надо менять как можно чаще.

Автор: serg 22.4.2018, 22:10

Кто-то так и делает. А я свой идеал нашёл и не парюсь.
Нашёл, к слову, с первого захода.
Впрочем, я в авто свой идеал тоже нашёл.

Автор: Ульф 22.4.2018, 22:13

В ТЗ озвучено "найти мотоцикл", а не "как наиболее увлекательно заниматься поисками" ). От этого я и отталкивался. Если истинный запрос не соответствует транслируемому, это не проблемы инженера ).

Автор: Bar-on 22.4.2018, 22:13

Счастливый вы человек

Автор: mv 22.4.2018, 22:19

А я где то сказал, что 250ки мало?
Более чем. Мне как раз нравится что она не провоцирует летать.
На фз6 едешь 120 и кажется что ползешь. И как то само откручивается за 150 с плюсом.
250 ка везет тебя и везет. 80кмч и больше не хочется.
Немного некомфортно конечно на трассах. Именно трассах аля м4.


Про ктм 690 услышад. Завтра пойду пощупаю.

Автор: Bromka 22.4.2018, 22:26

какой в авто?

Автор: andrey83 22.4.2018, 22:56

Не просто пощупай ,но и прокатись!

Автор: Skiller 22.4.2018, 23:11

Тормозить на нём пробовал?А в повороты входить чуть быстрее 40км/ч?

Идеальный городской мотоцикл вот:



KTM 690 SMC-R (Хускварны тоже сойдут 710).

Как класс -- супермото или мотард.

http://motoradio.online/podkasts/super-moto - если лень читать буквы, можно послушать.

Автор: mv 23.4.2018, 0:41

о как.
Страшный он))
у меня экип белый дайнез, шлем шуберт белый... т.е. менять экип не бюджетно.
А они ОРАНЖЕВЫЕ!!! фу фу фу!

Хускварны посмотрел, только наверное 701 да? не 710. как раз белая есть в мск. Но блин, ценник 700 тр не радует. Это все ж хулиганский мот. Завалить шансом много. И царапки появятся... Жалко за такие бабки царапать.
я бы рассчитывал не больше 400 отдать. да и то жалко. ибо бросаю мотик часто в городе черти где. шансы что уедет не малые.
Ктм.... есть на примете варианты? может кто продает? мот хамский, не в магаз ездить его брали точно....

Передачу послушал.
Но мне кажется не оч объективна она. Автору явно ктм нра.

Автор: Loka 23.4.2018, 0:45

Джимнику не нарадуется

Автор: mv 23.4.2018, 0:46

Лока МОЛЧИ))))
Не произноси это слово)) Оно есть в КАЖДОЙ теме! Думал хоть в этой не будет)) Ага. щас))

Автор: Loka 23.4.2018, 0:48

А Валере я бы тоже посоветовала КТМ 690 или.. А ДРЗеты предлагали уже?

Мною оно первый раз сказано )))

Автор: mv 23.4.2018, 0:51

да вишь че. слабые они грят.

Автор: Loka 23.4.2018, 0:54

Ну это смотря с чем сравнивать... Уж явно Ешка не будет слабее 250 да и любой 400тки. К тому же, что рама, что движок там не ущербные, вполне себе весёленький мот. Тем более под твои задачи: и город, и трасса, и бордюрчики и даже обочины смогут стать твоими, если пожелаешь

Автор: mv 23.4.2018, 0:57

Лок, их свежих нет. А покупать 5-8 год, да еще и с карбом.... ну его нафиг.

Автор: Loka 23.4.2018, 1:08

Привереда!
Тогда ищи КТМ 690й. Он ещё веселее будет. Во всех смыслах.

Автор: mv 23.4.2018, 1:12

да. сижу смотрю. знатоки, скажите у них движки разные 65 сил, и более новые 75 кажется.
Есть смысл гнаться за более новым?
и с какого года он пошел, и что изменилось в целом.
Ценнобразование чумовое. от 200-600 за 2011 г. и оба пишут в идеале

Автор: Loka 23.4.2018, 1:16

Ты Тимофею amdmen позвони, он тебе много чего про этот мот расскажет и на вопросы ответит. У него он уже не первый год.

Автор: Bromka 23.4.2018, 2:05

это тот у которого даже удочки некуда положить? (без багажника)

Автор: kuzmich 23.4.2018, 2:14

Валера не покупай б\у мопед, будет весь рассшатаный, купи новый husqvarna 701, и катайся.)

Автор: St. 23.4.2018, 3:52

Думаю выбор уже сделан. Даже наверное оплачен. )

Автор: Anderrey 23.4.2018, 6:47

Ловко уел, шельмец

Автор: КРЫНЯ 23.4.2018, 7:13

+1

На моей практике таких случаев 50% от продаваемых. Вариант покупки нового имеет единственный жирный минус, цену. Остальное только плюсы. Но советую сразу же после покупки: разобрать, перепаковать провода, заизолировать, уложить, перетянуть гайки, синим фиксатором всё пройтись и лить моторекс 10в60. Вот после долгих лет наблюдений я чётко увидел, что почему-то этот производитель именно это масло любит как наркоман без ущерба для здоровья.

Автор: Rico 23.4.2018, 7:23

Не покупай хускарвну. А то в кузьмича превратишься

Автор: mv 23.4.2018, 7:50

Неужели все так плохо!!!???
В фазер за годы только масло цепи звезды и колодки.
В црф л тоже. Неужели ктм так плох с тз надежности???


Нет конечно. Пока думаю.
След шаг выставить на пподажу 2 мопеда.

Автор: Dalnoboi 23.4.2018, 7:53

Поперхнулся чаем)))
А когда я писал, что для толкания по пробкам достаточно дж200/250, меня нежно смешивали с говном.
А на трассе на дальняки лучше на авто, впрочем, спринтерокемпер тоже сдувает.

Автор: РомыЧ 23.4.2018, 7:54

Чем 650 плох в городе? У меня 80% пробега по городу, с нашими дорогами- отлично справляется! Думаю как раз для города есть смысл. Хотя были б лишние деньги, возможно, взял бы хускварну но не мотард. Может позже так и сделаю. С япии за 400 можно хороший пригнать 630 й.

Автор: Dalnoboi 23.4.2018, 7:58

Не надо покупать б/у 4т ктм. И 690/701 тоже. Новый пока тоже не надо, последние пару лет с качеством какой-то ад.
Я очень люблю ктм. Всё очень удобно для обслуги и ремонта. Особенно в 2т.
Но за последнее время словил фишку. Я не знаю, насколько на хонде всё удобно/неудобно для обслуги. Помню где кнопка, и помню, что кнопка через сцепу. Всё.

Автор: Rico 23.4.2018, 8:03

Ну тык у тебя и хонда практически нулевая)

Автор: mv 23.4.2018, 8:10

Ну ктм ы как бы тоже не 89 г смотрю.
13 14 г.
Дальнобой, озадачил. И расстроил. Я уже настроился как будто.
Даже хотел сегодня поехать плсмотреть вот этот.
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/ktm_690_smc_r_1028070954

Но теперь не буду.

Автор: stofel 23.4.2018, 8:13

Если цпфл дак пришелся ко двору, может пойти по этой же стезе повыше и попробовать хонду nx700?
Таже беспроблемность экономичность непровоцируемость. Тяжелее тока будет.
Вес все таки и в городе имеет значение, если гдето на борюре надо запарковать, хрен затащишь что то тяжелее 150кг.
Или приделать ветровичек к црфл, комфорт повышает заметно

Автор: mv 23.4.2018, 8:18

Стоф, я каждый день, подьезжаю к жд переезду и перевожу мот руками по узенькой и страшно кривой резиновой пешеходной дорожке. Проехать было бы проще, но я типа порядочный.
И думать о чем то тяжелом вообще не хочу.

Автор: Dalnoboi 23.4.2018, 8:32

А остановиться на достигнутом никак? Срфл норм городской скутор с возможностью ненапряжно превратиться в пешехода. Ну без понтов, так и фиг с ними.

Автор: Loka 23.4.2018, 8:45

Ну так Хонда это и не КТМ, требующий постоянного мега внимания.

Автор: Andrey52 23.4.2018, 8:47

Ты уточни. На 690Э АБС, вроде с 14г.

Автор: mv 23.4.2018, 8:58

Кстати про скутер думал))
Но плохая дорога у дома сведет меня с ума)

Остановиться можно, но в црфл есть один минус.
Надоел он мне)) скучный зараза. Как... как овсянка каждый день.
Полезно питательно дешево , но блииииннн))

Автор: Andrey52 23.4.2018, 9:03

Если не критична разница в лошадях, у 690 приборка удобнее.

Автор: КРЫНЯ 23.4.2018, 9:19

mv А у тебя как со свободным временем? Ведь нужно понимать: либо деньги механикам, либо время в гараже. У тебя как с этим? КТМ ведь будет скучать от одиночества. Они все скучают от него !!!

Автор: Andrey52 23.4.2018, 9:26

Это всего-навсего мотоцикл! А пугаете так, будто Валера выбирает 20-и летний Рендж-Ровер.

Автор: stofel 23.4.2018, 9:32

Лично мне эти варианты по городу не подходят тем что высокие. Слазить залазить на них, на светофорах все время быть на стороже, по порковке не поосминожишь, неудобно вобщем. На всем где нельзя встать полной стопой на землю в городе неудобно.


Все правильно пугаем, если ездить на работу то это важно. Потому что пробег будет приличный. Если по 3 тыры в сезон накатывать вокруг дачи то конечно не страшно. И хорошо бы чтобы все только деньгами решалось, а оно нет же, надо этот мот механикам отдавать, потом ждать, потом забирать, потом очковать что чтото там накосячили.

Автор: Andrey52 23.4.2018, 9:39

На сколько помню - не выше ВРРа

Валера не в пустыне живет, а рядом со столицей. Т.е. и механиков - на "любой вкус" и транспорта, до них мот довезти, если вдруг не на ходу.

Автор: stofel 23.4.2018, 9:47

По городу на нем не езжу, на скутере езжу, хотя дороги у нас такие, что очень не помешала бы эндурная подвеска. Может црфл прикупить..

mv как у црфл с брызгозащитой? Это еще один фактор езды на скутере в городе, после лужи ноги сухие остаются?

Автор: mv 23.4.2018, 9:52

Двояко. Отдал снежик на замену масл фильтра в сервис специализирующийся по марке. Потерял 6 часов жизни.
Сделали. Стал делать консервацию.... вашу ж мать. Спидометр умер. Стал разбираться оказалось в одном крайне труднодоступном месте разьем не защелкнули...
Везти обратно? Это еще минус 3 часа. О6о и рядом а вот это все выгнать прицеп выгнать снегоход. Выгнать машину. Прицепить. Загнать. Дорога. Пробки. Потом все наоборот. Короче это ужасно все.

Я к тому что техника должна быть надежной.
Ибо найти время и желание проводить время на сервисе ВООБЩЕ не вариант. Копаться самому тем более.

Мелкие попадают. Но не заливает.
Хотя на скорости лужи не прохожу. Ибо в джинсах чтстых езжу

Автор: stofel 23.4.2018, 10:10

Ясно. На скутере в туфлях и брюках можно спокойно ехать после дождя или в небольшой дождь. Галвное чтобы автомобилисты не обгоняли, и особоглубокие лужи со встречки еще могут прилететь, но их обычно видно зарание

http://in-moto.ru/honda-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0-%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80-x-adv-%D0%BA-2018

Автор: Huandi 23.4.2018, 10:25

mv, посмотри на макси-скутеры.

Автор: griggs 23.4.2018, 10:27

+100600

Автор: klr650 23.4.2018, 10:33

Идеальный мотоцикл - на рекламном плакате .

Автор: Huandi 23.4.2018, 10:37

Максики - надежность и удобство эксплуатации, почти как у авто, минимум брызг, и позволяют открутить.

Автор: Ronin 23.4.2018, 10:48

Вот только-только к КТМ зародится намек на лояльность, так опять, возьмут и опустят ниже плинтуса. Даже апологеты марки.

Автор: Steel57 23.4.2018, 11:17

Идеальный байк -1:
Идеальный байк - 2:

Автор: i0lega 23.4.2018, 11:20

Если чисто для города или асфальта, я бы безаговорочно взял скутер. Но лучше мотороллер Веспу 150-200 кубовую. так как надежно, невероятно стильно и очень удобно. Помимо практичности еще и эстетическое удовольствие.

план Б.... ДРЗ400 мотард. они вроде до сих пор выпускаются ну или до недавнего времени выпускались... Надежный и простой... но он точно провоцирует по бордюрам и ступенькам сайгачить...

Автор: Skiller 23.4.2018, 11:26

Да ладно!
Он такой крепко сбитый поджарый качок.
Или ты про меня? Я не Аполлон, факт.

Красиво же белое на оранжевом.


Это их главный минус. Тупо тошнить по пробкам не получается никак.


Какая странная расцветка у KTM 1290 Adv-R...

Или это BMW R1200GS?

Автор: MCVL 23.4.2018, 11:31

Я вот только вчера катался на свежем КТМ 640 Ендуро, похоже ездили только по асфальту, пробег 15 тыщ и по внешним признакам родной, мот очень понравился, едет хорошо, кочки глотает, руль поворачивается нормально, а не как на 690, заводится и со стартера и с кика, мотор тянет с низов и раскручивается неплохо, передачи достаточно растянутые, в XR650R этого не хватает, идет легко до 110, потом замечаешь, что ветерок усилился, а мотор еще не напрягается

Теперь только надо немного подшаманить, исправить мелкие косяки: зарядки нет, аккумы сажает, коммутатор питается от него, а не от отдельных обмоток, поэтому как только он сажается то мот очень сложно завести если не прикурить, в общем либо РР поменять либо генератор перемотать, потом, глохнет часто и что-то сильно цокает при старте, подозреваем автодекомпрессор, надо будет скинуть клапанную крышку, снять распредвал, выпрессовать автодекомпрессор, заварить отверстия под ним на распредвале, потом собрать обратно, заодно поменять сальник на помпе, которая стоит на распредвале, и зазоры отрегулировать, а, ну и еще электрическая нагрузка на выключенном зажигании идет, за ночь аккум сажает, непонятно, в чем дело, прозванивать электрику надо, а так все путем

Аппарат по совокупности качеств как эндурик двойного назначения интереснее, чем 690 и многие другие, но 690 интереснее как мотард, мощей больше при меньшем расходе, а то, что низов нет, передачи сближенные, угол поворота руля маленький, подвески жестковаты - на асфальте не мешает
Главное исправить некоторые косяки, но это мелочи
Думаю из запроса в первом посте подходят именно 690 и 701, многие вопросы и некоторые сомнения отпадут если выпадет шанс хорошо прокатиться по асфальту

Зато с ними точно не соскучишься!

Автор: Steel57 23.4.2018, 12:09

Какая странная расцветка у KTM 1290 Adv-R...

Или это BMW R1200GS?[/quote]

Любимая Африка)

Автор: leshka 23.4.2018, 13:21

Причинно-следственная связь установлена не верно. Она нулевая не по возрасту, а по тому что Хонда не стареет . Ну естественно на фоне этих, кхм... так сказать, якобы конкурентов.

Да что говорить, вон у человека выше две фотографии, всецело отображающие суть марок : Хонда - богата и красива. Несколько надменно смотрит своими выразительными глазками на окружающий мир. Садясь на неё ты неосознанно поправляешь галстук, распрямляешь спину и плечи, подбородок немного приподнимается, взгляд направляется вдаль.

И следующая фото : да чувак, со мной не просто, но в целом, если без особых претензий - с пивком покатит .

А вообще я считаю что Валера с бородкой такой классный и новый мотоцикл ему не нужен .

Автор: mv 23.4.2018, 14:23

отчет.
посетил сегодня салон КТМ.
посидел на 690, и спросил продавца как оН?
Ответ убил.
Как и все ктм ломучее г. Но альтернативы нет. Сказал что по электрике задолбает. Что чуть чуть упустишь состояние, и все пропало. Короче ездить как на хонде не получится 100%. (от замены масла до замены).
И вообще сказал сейчас смысла брать нет. Ибо на подходе 19й модельный год. Это будет уже другой мопед. И многие начнут скидывать текущий.
На вопрос что брать, улыбнулся и сказал КТМ)) ибо альтернативы тупо нет. От слова совсем.
Ребят, неужели нет больше мотардов ни у кого?
Дрзты реально все карбовые что ли?
Хры то ясно что древние...

Дукати и китай не рассматриваю.


ЗЫ. Про Скутер. Скутер во всем хорошо. НО, я сегодня 3 или 4 раза только за утро менял дублер на основное ш через бардюр высотой см 30-40. Скутеру бы это не понра))

Автор: КРЫНЯ 23.4.2018, 14:25

Автор: Steel57 23.4.2018, 14:28

А ведь точно

Автор: leshka 23.4.2018, 14:34

А как же Хаска?

ДРЗэты помимо того что все карбовые, еще пятиступые. И на данный момент основная "драка за динамику" у них идет с WR250X. Вообще ДРЗ как дорожный мотоцикл интереснее только чем XR400SM и человеку, уже пробовавшему что-то другое наскучит моментально.

По этому с твоими потребностями, как мне кажется, есть два пути дальнейшего развития :

1) Бюджетный : сменить CRF250L на WR250R(X) и скорее всего этого на год тебе хватит. Оставить Фазер;
2) Красивый : сменить CRF250L на 690SMC, или 701SM и по-прежнему оставить Фазер. Тк на мотард дамочку особо-то и посадить некуда.

Полноценно заменить городского проныру и загородный мотоцикл ближнего боя с кофром и возможностью посадки пассажира чем-то одним вряд ли не получится.

Автор: Maroz 23.4.2018, 14:44

Валер, у БМВ сейчас мелкий гусь вышел - 310сс, как раз новый ценой до 400 тыс, мож его?

Автор: MCVL 23.4.2018, 15:00

КТМ 690, альтернатив реально же нету раз бюджет позволяет.

КТМ 640 - электрики только необходимый минимум, но их не выпускают столько же, сколько ХР650Р, то есть они все отжатые и будут первое время требовать рукоприкладства, даже тупо бензо-шланчик потрескался от старости, но технически это был хороший аппарат, зря его не рассматривают
Хускварна ТЕ 630 - редкая, не найти почти, новых нет, а более старая ТЕ 610 разваливается на глазах каждую покатуху
SWM 650 - только в Европе и малым тиражом, у нас можно сказать нету
Японцы забили на 600+ кубовые однодырые моты

Спортивная 450-ка мотард по городу не очень удобная вещь, чисто хулиганская

Тяжелые туристические моты смысла мало брать, удовольствия от езды по городу такого не будет, по буеракам не пролезет, точнее пролезет один раз, чтобы доказать себе, что Я могу, но и все, потом беречь ее, смысл тогда продавать фазер)

Автор: leshka 23.4.2018, 15:12

Вот внешне же вполне интересный и приятный мотоцикл, но стоит взглянуть на характеристики ииии... мощность 34 л.с., подвески 180/180, масса 170 кг. Как по мне - это далеко от "идеального мотоцикла". Отдать 400 тысяч за интересную внешность? Даже и не знаю зачем .

Автор: Maroz 23.4.2018, 16:01

Ну тут, как бы, отмечалось, что автору:
1) и 250ки хватает, хотя этот будет повеселее.
2) только инжектор;
3) свежий или новый в бюджет до 400;
4) на 90% для городской езды;
5) не сдувало(наверно надо читать, как "сдувало бы чуть меньше чем 250-ку", поэтому 160кг будут тут получше).

цена 340 - отдают даже со скидкой.

имхо, этот бмв тут лучше всего подходит под эти требования, хоть и не уверен в его качестве.

Автор: Zybex 23.4.2018, 16:06

имхо
drz400+big bore

Автор: КРЫНЯ 23.4.2018, 16:13

ресурс тает на глазах. Устриц ел. Живой пример Харьковский, Костя.

Смотри на Скутер Хонда эндуро: дОрого, стильно, инжектор, подвески, резина злая, мощЬЬЬ!

p/s/ подожди Осени. Жди XTZ700, будешь третим в очереди

Автор: leshka 23.4.2018, 16:28

Это да. Но и от внедорожных качеств он отказываться особо не планирует :

Автор: St. 23.4.2018, 16:33

Так если устаревает четверть, зачем лишнее телодвижения?! Выбирать чтобы выбирать? Задница одна и на двух мотах одновременно не поедешь.)
Харлея возьми, не шутка. )

Автор: карандаш 23.4.2018, 16:41

Пофиг на все косяки 690 smc, были б деньги - взял бы его для города
А без денег меня ДРЗ всем устраивал))

Автор: Dalnoboi 23.4.2018, 17:04

Я упрощу тебе труд на будущее. Все вышесказанные слова можно заменить одним. "Зажрался".

Автор: skorp777 23.4.2018, 17:22

...в его возрасте пора уже сыновей к эндуро приучать. А он все сам в игрушки играет.

Автор: Skiller 23.4.2018, 19:16

Так бы и сказал, а то идеальный... мотоцикл...

Если запустить, то задолбает.
Немного применить руки (клуб трудолюбивых механиков же) и всё будет нормально.

Он будет стоит совсем другие деньги, а 17 год таки будет на распродаже.

DRZ уныл настолько, что я откатал сезон просто на открытой дырке.

Это для девочек и подростков. ИМХО.

KTM же да, надо следить за ним, надо всё делать вовремя и не ждать, пока само отвалится.
И да, валит он круче всех, это факт.

Автор: Dalnoboi 23.4.2018, 19:22

УГ. Недокроссач/недоэндурик/недодорожник.

Автор: Huandi 23.4.2018, 19:28

И валит, и разваливается - и одновременно?

Автор: Dalnoboi 23.4.2018, 20:24

Не разваливается, но владельца в тонусе держит.

Автор: mv 23.4.2018, 21:15

Насчет зажрался.
Я считаю, что когда чего то хочется, то это лучше чем когда на все ровно. И ни фига уже не надо.
И это не зависит от дохода.
Я наблюдаю за тем как люди слепившие снегоход из палочек и кизяка, копят на двигатель от китайского мопеда. Чтоб выкинуть двигатель от китайской бензопилы. А до этого копили на него, а ездили на движке от китайской кофемолки.
И это хорошо. Это значит человек чего то хочет. Мечтает. Живет.

А вот зажравшиеся просто убивают технику и ржут. Или же обсирают все и вся.
И да. Тут про каждого из вас можно сказать зажрались.
Просто это скажут владельцы ирбисов бушных. Которые на мот и экип сумарно могут потратить 30тр. Да и то 15 из них будут в кредите.

Автор: kuzmich 23.4.2018, 21:53

Валера посмотри 701, мотор сдвинут в середину по отдаче, чуть другой по сборке.
Рассрочка при покупке, бери и катайся.

Автор: KettlePRO 23.4.2018, 21:57

Лень читать всю тему.
Джебель 250 ЖПС выбрали?
%)

Автор: mv 23.4.2018, 22:02

Не. Джимик))

Я прочитал твою тему про хускварну на 17 листов. Много думал. 2 раза плакал.

Автор: Loka 23.4.2018, 22:06

Что-то мне подсказывает, что Валера возьмёт себе Джебл только после Джимника

Ну вот, уже опередил! ))

Автор: serg 23.4.2018, 22:21

Джебел у него уже был, Джимника не будет никогда.
Так что всё нормально.
Хаябусу предлагали?

Автор: kuzmich 23.4.2018, 22:23

От чего ты плакал?

Автор: mv 23.4.2018, 22:25

Ты сам читал свою историю любви с хускв?

Автор: kuzmich 23.4.2018, 22:33

Я ее написал как бы) Нет?
За все нужно платить, и за ошибки тоже, все что происходит, происходит не просто так.
?01 ведь другая хаска не?

Автор: JONY 23.4.2018, 23:33

Такой мотоцикл есть, вернее- существует в качестве прототипа KTM 390 Adventure
Странно, что компания очень долго обещает его выпустить и никак не "родит", дорожных 390-х уже второе поколение вышло. Может ждали релиза от главного конкурента от BMW, может кинули все силы на 700-ку. Но думаю когда выйдет, при бюджете до 400 тыс, будет хорошая альтернатива "старью"

Автор: mv 24.4.2018, 0:31

Да тот же самый ктм 690й.
А еще их и в продаже то нет. одна на авто ру и все.

Автор: КРЫНЯ 24.4.2018, 6:09

mv может так: КТМ-690 + https://kickstarter.org/forum/index.php?topic=32637.msg413406#msg413406 от дяди Вовы?

Автор: mv 24.4.2018, 8:33

Не понял идею

Автор: Lenny 24.4.2018, 8:54

У японцев никогда и не было 600 кубовых "не туристов".
Ну точнее были, но в 90-ые ! У Ямахи модели с индексом ТТ, у Сузуки ничего не было, не в обиду данной марке ). У Кавасаки очень малым тиражом выпускался KLX650R , кстати он был Никасилевый, в отличие от модели без индекса "R". У Хонды был Xr600r. И все ! С развитием мотокросса и падения популярности Дакара смысл развивать данное направление не было. Прогресс был только в развитии и совершенствовании 450 кубовых и 250 кубовых моделей. Каждый год Японцы там что-то меняли, улучшали, вобщем прогресс налицо.
В сторонке стоит только 650R от Хонды. Но в принципе и с ним все зашло в тупик и какой-то модернизации и продолжения проекта не последовало. Хотя многие говорят что он прям Супер пупер аппарат которому нет альтернативы. Но видимо есть. Потому что его уже давно не выпускают и найти что-то живое без приложений рук нереально. Хотя и с завода он шел чисто "спортсменом" и для реальной эксплуатации требовал приложения Рук. Как я понимаю у КТМ 690 все уже сделано чтоб просто купить и ездить. Осталось только купить ).
В принципе с Дакаром все и так понятно. Дорого ! Одна Ямаха там блистала, и то потому что они поняли фишку Раллийных аппаратов, правильно расставили приоритеты и да, сделали чудовищно дорогой YZE850T, абсолютно без привязки его к гражданскому использованию. Хонда ушла раньше, доказав всем что она Лучшая 4 раза подряд выиграв Дакар в 86,87, 88 и 89 годах. И решила закрыть тему не желая участвовать в бесперспективной с их точки зрения борьбы и просто взяла и выпустила Африку Твин !

Автор: inostranez 24.4.2018, 9:25

Валера, привет! Вот это бери:

http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/crf250-rally/overview.html

овсянка с изюмом будет))

Невыполнимые требования у тебя. Второй мот нужен, и то тяжелым он будет. Для трассы один цилиндр нахрен точно, особенно тебе)

ЗЫ: идеал недостижим, но приблизиться к нему можно с помощью серьёзного кастомизинга и построить мотоцикл под себя

Автор: ross2045 24.4.2018, 9:57

немного копипасты =)



Donor: Harley-Davidson Sportster 100th Anniversary in 2003
Fuel capacity: 22.7 liters, aluminum, hand-crafted by Evan Wilcox
Wheelbase: 1,613 mm
Next: 142 mm
Wheel travel: front 200 mm, rear 254 mm
Weight: 215 kg (with an empty tank)
Seat height: 900 mm
Engine: Sportster
Frame: Sportster with minor modifications
Front suspension: 48 mm fork Ohlins USD, Scotts steering damper
Rear suspension: a pair of shock absorbers Ohlins, aluminum swingarm
Wheels: 140/80-18 rear 90/90-21 front
Lighting technology: 55-watt halogen lamp, LED tail lights and turn signals
Aluminum fairing + visor made of polycarbonate
Genuine Parts Sportster: throttle, tachometer, speedometer, brakes, clutch and wiring harness
Other details of custom luggage rack and rear wing, engine protection, arc, special side stand allowing for the off-road and many other little things

Автор: Lenny 24.4.2018, 9:58

При чем тут CRF 250 rally ). Это же почти то-же самое что и CRF250L, тока подвергнутый косметической модернизации ).

Автор: КРЫНЯ 24.4.2018, 10:00

ПОкупаешь 690 эндуро + дядя Вова сделает тебе мотард-комплект колёс.

Ну а ежели тема пошла во все тяжкие экзотики, то возьми ССМ450.

Автор: inostranez 24.4.2018, 10:01

Я давно кидал ссылку с авито на один самопал - там древний XR с 250сс 2х цилиндровым мотором от Кавасаки. Здесь на форуме выкладывали америкоса, который в ЦРФЛ запихнул 500 кубовый паралелл-твин от Хонды-дорожника. Вот чем-то таким можно заморочиться и даже мот будет легальный, но вот только нормально потом уже не продашь(

Автор: Lenny 24.4.2018, 10:05

Ключевое слово "донор" ))).


Не продать, не зарегистрировать. Для легализации нужны будут документы. На двигатель, на раму. И еще + это уже будет "самоделка", придется проходить проверку на изменения конструкции. Т.к. изначально мотоцикл не предполагался с таким двигателем. Можно конечно ездит и так......наверное. Но а вдруг докопаются ). Зачем такой дуал спорт. ?

Автор: inostranez 24.4.2018, 10:08

Регистрировать очень легко - ставишь на учет на себя стоковый мот до переделки и всё

Автор: leshka 24.4.2018, 10:18

Перерегистрировать, кстати, тоже вполне возможно. Или кто-то до сих пор верит в честных ГИБДДшников?)

Автор: Lenny 24.4.2018, 10:30

Вот блин. А че Японцы то не догадались до такого. Просто взять 500 кубовую двойку и поставить в раму CRF250L ? Получится идеальный мотоцикл ).
Видимо их дорожные и внедорожные подразделения совсем не общаются между собой. Сидят наверное в разных офисах и даже не ходят друг к другу попить чай. А мы оказываемся "крайними" в данной ситуации ).

Автор: Andrey52 24.4.2018, 10:50

Классные советы! Вместо одной чекушки - другую, а вместо "получать удовольствие от езды" - "побольше задолбаться".


Ради какой цели "весь огород"? (Не видел ни одной самоделки лучше серийного аппарата.)

Автор: KettlePRO 24.4.2018, 10:56

ОХОНЬ!! ПУЩКАГОНКА!!!

Тащемта:
http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/cb500x-2016/overview.html

Автор: inostranez 24.4.2018, 11:20

Та же сибиха, тот же утюг

Автор: Вованыч 24.4.2018, 11:21

Если КТМ 690 пугает то посмотри в сторону гусей 650 одностволок может серии ф...
расход около 4л. тормоза есть, не сдувает, можно по бордюрам перескочить и по грунтовке срезать, низкий центр тяжести, высокая посадка, руль высокий над легковыми зеркалами проходит.... достаточно узкий, динамики хватает.... КОНЬ ОГОНЬ))))

может скоро на серии g прокачусь с таким же мотором, думаю он не сильно отличается....

по надежности все как у всех: масло фильтра, колодки, раз в 40 тыкм крупное ТО (клапана проверить, фильтр топливный поменять, ремкомплект помпы заменить) а кто то и 80 тыкм без этого проезжает...

на мопеде можно и по городу и по загороду и подальнякм.. и цениик норм)))

Автор: leshka 24.4.2018, 11:43

А я не видел ни одного универсального серийного аппарата, который был бы по характеристикам лучше чем CRF500L.

Автор: St. 24.4.2018, 11:52

Кэтэм не валит, Харлей бери и валит и пафос. )

Автор: mv 24.4.2018, 11:59

Он страшный как... слов нет даже.
Мотороллер муравей. Только за евро.

Автор: MCVL 24.4.2018, 12:02

Если бы
В стоке это мотард, а эндуро версия - мотард на 21-18 колесах, у него сразу есть светотехника, мощный генератор, аккум, эл.стартер, моща начиная с середины и до самых верхов, четкая управляемость и сбитость
Этого достаточно для езды по городу и небольших вылазок в бездор на денек без доработок
Но.. в общем кроме требующихся для наших условий туристических модификаций с дорогущим передним баком, багажником и прочим тюнингом, есть некоторые технические моменты, из-за которых я в своей деревне предпочел иметь старую хрюшку даже когда в принципе мог позволить себе 690 с пробегом


По поводу 2-3х мотов в виде туриста, чистого внедорожника и мопеда на работу гонять, хоть на туристе и очень комфортно ехать по асфальту, но жутко раздражает когда ты не можешь проехать по той тропинке на своем тяжеловесе, где легко проезжают на тяжеленьких 650-ках, на внедорожнике когда приходится ехать по ровной местности, особенно асфальту, на мопеде недостаток мощности и подвесок
А 690-й к примеру, может по ускорению до 100 поспорить с некоторыми дорожниками, по проходимости с некоторыми 250-ками в определенных условиях, и при определенных доработках доехать по асфальту до куда надо, короче на нем просто веселее ездить))

Автор: KettlePRO 24.4.2018, 12:08

1 - большой дорожный мотор сам по себе сильно тяжелее
2 - ходовку от СРФ250Л в бараний рог загнет нормальным мотором
3 - более тяжелый - более простой - более дешевый

Автор: mv 24.4.2018, 12:41

Ребят, а если взять эндуро 690 и поставить на мотард колеса?
Или там светотехники нет?
По идее эндурку живую проще найти.
Мотардам всем издюлей дают хорошо.... их для этого и берут.
А эндурят многие аккуратно. Осминожа и тд

Автор: St. 24.4.2018, 12:50

Прикинь, ты такой один.)

Автор: Anderrey 24.4.2018, 15:59

Валера рассмотри такой вариант

Автор: inostranez 24.4.2018, 16:05

Уж лучше легкий овощной мот (как у Валерия сейчас), чем овощной тяжелый...

Автор: St. 24.4.2018, 16:19

990 SM предлагали? )

Автор: inostranez 24.4.2018, 16:25

О, кстати да - был у КТМ такой бестолковый мотоцикл 950 Super Enduro.

Мб его? Только найти живой...

Автор: St. 24.4.2018, 16:40

Старый не статусный. )

Автор: JONY 24.4.2018, 16:49

Все ответы по поводу КТМ- классный мотоцикл, но найти бы живой )
А если BMW G650 Sertao?

Автор: MCVL 24.4.2018, 17:04

На месте этого чувака я бы в этот момент матерился, предвкушая очень жесткое приземление

Автор: St. 24.4.2018, 17:08

У Априли есть супермото Дизайн класс, но думаю на отдачу будет не просто.

Автор: mv 24.4.2018, 22:04

Если честно, то разочарование.
Получается есть.
КТМ 690 ломучее Г
Хускварна 701 тоже самое Г
Хускварна 630 (достаточно прочитать 17 страниц темы Кузмича, чтоб прекратить навсегда даже думать о ее преобретении)
априлии, дукати, и прочее не ликвидное г
чайна продакшен (даже не рассматриваю)
и унылые дрз 400 и хр 400.

Короче производители не считают нужным заморачиватсья с производством мотардов.
Строить ничего сам не хочу.
Можно сказать тема закрыта.

Автор: Huandi 24.4.2018, 22:14

Все эти 600-700 - они тяжеловаты по рулежке для города. А чтобы жахать на прямиках, надо вовсе не мотард.

Автор: mv 24.4.2018, 22:28

В чем тяжесть?
690й весит как црф л

Автор: Huandi 24.4.2018, 22:34

153 кг?

Автор: Rico 24.4.2018, 22:36

Хускварна по сути это более лайтовый ктм жеж? Или- почему любителей так мало?

Автор: Huandi 24.4.2018, 22:40

Для мотарда - они тяжелые (все 600+). По сравнению с обычными дорожниками и спортами - не рулятся, не едут, и не тормозят. Очень специфическая техника. А на эндурных колесах в городе от них еще меньше смысла. От DR650 - еще меньше, но он хотя бы как топор по надежности.

Автор: Andrey52 24.4.2018, 23:07

Один маленький нюанс: у большинства "экспертов" ни того, ни другого не было...

Автор: Rico 24.4.2018, 23:08

Вы как владелец ктм просто обязаны подтвердить эти слова

Автор: mv 24.4.2018, 23:56

Та же баджа 146 кг если не изм память. Ну и кофр с бутылкой воды, цепью и замком.
Вот и 153.



Самое сильное впечатление произвел разговор с продаваном ктм

Автор: КРЫНЯ 25.4.2018, 0:05

на рынке нужного нет, строить не желает....
А я строю. Это лучше чем ничего.

Автор: Fridrich 25.4.2018, 0:06

Бери Suzuki dr 650 se. Просто попробуй, прокатись, и все . Простой. Выпускается с 1996 и по наши дни. Никакой электроники. Один из популярных мотов Штатов, Австралии. Хочешь, мотард колеса. Хочешь простые. Тюнинга, навалом. По цене , в 300 т , будет отличный мотак.

Автор: Сhestar 25.4.2018, 2:39

Автор: St. 25.4.2018, 3:36

Дело не в ломаются или нет. Народная молва, ) ведь ясно что Хонда не ломается, даже когда стоит сломанная она надёжна как федеральная резервная система в США. ) Кто то где то сказал, а тут ещё и денег на КТМ нет. Конечно ломучее гэ!) Если б так было на самом деле то в мире мото КТМ как производителя не стало, ) или более 35 тысяч мотоциклов можно продать на сытом рынке северной Америке при условии что это гэ?

Автор: РомыЧ 25.4.2018, 6:55

Это ж не гламурно. Не КТМ. Не Хонда. Даже не БМВ. Не ломаетца. Да еще карбюратор. Да и вообще в городе в нем смысла нет.

Автор: Сhestar 25.4.2018, 6:59

Кстати дрын 650 уникальный мопед, доработанный как молоток.

Автор: St. 25.4.2018, 7:18

ТСу нужен мотик чтоб не дуло! Аффтаритетно заявляю, на дрыне дует. )

Автор: Сhestar 25.4.2018, 7:23

Не дует только дома возле печи, нет идеальных мопедов- я у гугля спрашивал.

Автор: Vov4ik 25.4.2018, 8:07

ктм 450-500! и для оффроуда и для города на мотордах ! легкий прыткий ресурсный!

Автор: MCVL 25.4.2018, 8:18

Зато не скучно с ними))


Проезжают по легкому бездорожью, выдерживают небольшие прыжки на кроссовой трассе, ездят по бордюрам и ступенькам, а если надо то даже в дальнячок можно сгонять, даже по плохим дорогам и даже не в позе креветки


Он же как топор и по всему остальному, вес, мощность, управляемость, подвески
Если его хоть как-то не переделать то даже не знаю для чего он, конструктор, в общем

Автор: Andrey52 25.4.2018, 8:32

А у него их сколько было? Кмк., это как с Ведроверами - продают и ездят на них разные люди...
Один мой знакомый ругает свой Ведровер вполне заслуженно (а нечего было покупать за 700 р и ремонтаровать китайскими "аналогами")

Если хочешь - приезжай после праздников - дам "вокруг дома" прокатиться.


Не могу. Езжу за хлебом, в соревнованиях не участвую, обслуживаю регулярно... не ломаются.

Автор: St. 25.4.2018, 9:09

Так при таких вводных любой из мотов вечен.

Автор: sanchos 25.4.2018, 9:10

XT 660X уже предлагали? Тяжелый правда, но водянка, инжектор, надёжный и не очень ещё древний..
Ехать как КТМ не сможет, естественно. Но это и не XR c DR-Z.

Автор: leshka 25.4.2018, 9:31

А меня больше всего поразили вот эти высказывания :

Сразу видно что человек все 600+ мерит по своему DR650 . Нет ни малейшего смысла ему что-либо доказывать, эта история так же глуха как со Скорпом и двухсоткой. Скажу вкратце : "искперт" заблуждается.


Согласен только с этим высказыванием. Позволю себе лишь дополнить что он и по управляемости как топор. Вообще самая тупая и тяжелая эндуро 600+ из тех что я пробовал. Ах да, Фривинд еще тяжелее, но то уж немного другая история.


Наверное это самое интересное предложение под такие задачи.

Автор: inostranez 25.4.2018, 9:38

XT660 конечно весит прилично и подвески простенькие. Но когда я с Версиса на него пересел - небо и земля: и дороги все резко разгладились и едет оч интересно. А еще красивый

Автор: kuzmich 25.4.2018, 9:45

Валера не любит ямахи.

Автор: St. 25.4.2018, 10:26

Для города важен дизайн, а дизайн это Италия. Теперь осталось найти итальянца с мотором Хонда. ) Думаю ТСа это устроит. )

Автор: sanchos 25.4.2018, 11:02

Дизайн... ну у ХТ он хотя бы есть, в отличие от XR.

Автор: Skiller 25.4.2018, 11:20

KTM собирается с 2019 года возобновить.
Но вообще да, не модно в целом стало это.

Взвешивал. Заправленный 145кг. 690smcr.

baja испанское слово, переводится как "низкая", это место в Калифорнии и даже там она называется баха. J в испанском читается как русская Х.

Автор: leshka 25.4.2018, 11:25

Это да. С красотой и изяществом у Ямахи часто всё хорошо (не только у XT660). Жаль только что под такой красивой упаковкой скрыты весьма посредственные характеристики.

Впрочем, XR тоже вполне может быть красивым .



И классически-красивым



А также довольно быстрым




Правда техника достаточно специфическая и я на 97% уверен что в данной теме она не актуальна.

Автор: Rico 25.4.2018, 11:27

Чиво? У ХТ есть дизайн?

щас бы обсуждать дизайн на эндурофоруме...

Автор: Skiller 25.4.2018, 11:31

Чё?

Чё?

Я не понял, ты тэорэтик что ли:)

У меня была дрезина sm, унылая в своей вялости, но 690 это злая вещь. Рулится идеально в городе, пуляет из любой позы, тормозит как об стену.
Лучше мотоцикла для города, наверное, нет. Ну, для меня как минимум.

У него есть один нюанс, на нём надо уметь ездить. Если сесть поудобнее (подальше назад), коленки в стороны расставить, пятками на подножки, носки бот наружу, локоточки к бокам -- как на дорожнике... то да, дорожник получше покажется. 690 всё же спортивный мотоцикл.
На спорте же тоже в городе: ножки свесить и осьминожить по пробкам тк он едет от 100км/ч, а до того корова.

Автор: MCVL 25.4.2018, 11:38

Да, только.. XT660 для довольно спокойной езды, мотор инертный, чувствуется может выйти на верха, и вот она отсечка, еще хотя бы 2000 оборотов, раздушенный впуск, выпуск, инжектор и он бы смог поехать, но этого не происходит, в остальном хоть и тяжелый, но проезжает и ездит не хуже ДР650, правда подвески у него тоже совсем не годятся для крупных кочек, да и класс не мотард, при таком раскладе лучше уж оставить црф250л, он хотя бы низкий и легкий, а +10-30км/ч к крейсерской того не стоят, и расход у него начинается от 4л

Автор: leshka 25.4.2018, 11:50

Хм... не так уж и мало, мне казалось что в 140 он должен укладываться. XR650R недозаправленный на пару литров (те около 8 литров топлива в баке) на 17-х колесах, с перевертышем, большим тормозом и очень легким выхлопом - 136 кг. Правда развесовка по осям не так приятна : 69 кг перед, 67 кг зад. А, ну еще никакой "лишней" мишуры типа спидометра, защиты двигателя, ручек и поворотников нет.


Это уж слишком категорично. Свежие 600 и 750 очень классно управляются на любых скоростях. Литры чутка хуже, но тоже достаточно верткие. Там проблема в другом : очень низкая скорость на поворотах в условиях среднеСНГ-шного асфальта. Довольно опасно ехать когда колеса скачут по асфальту как плоский камушек по поверхности воды. По прямой лучше, но также нужно всегда быть наготове. Ну и спина еще нужна молодая и здоровая. В остальном спорт прикольный .

Автор: St. 25.4.2018, 11:51

При сравнении с другим XR, нуу или с DR) то да. )

Автор: Huandi 25.4.2018, 12:24

Этот нюанс напрямую и говорит о тяжести в управлении мотоциклом.



Из "города" тут только ступеньки и бордюры. Остальное использование не обсуждалось.



Для городской езды - именно так.

Автор: inostranez 25.4.2018, 12:24

ХТ660 это Италия. Мотор итальянский, он на Априлии Пегасо стоит. Тормоза, подвески - итальянские. Колёса тоже. И весь он там делается.

ЗЫ: а на радиаторе у всех ХТшек скромненько выбито - КТМ))

Автор: Huandi 25.4.2018, 12:26

Да ничо, просто максискутер будет ехать примерно в твоем же темпе, только не вспотеет и не намокнет. Ну, за исключением плохого асфальта и бордюров.

Автор: St. 25.4.2018, 12:36

А я и думаю чой то Пегасо такой страшный, а вон оно чё. )

Автор: Lenny 25.4.2018, 17:18

У Ямахи с Итальянцами давние связи. TT600 тоже там производили. Даже название говорило само за себя. Belgarda ! Ну явно не японское название ).
Или Минарелли например ).
Вобщем по названию бывает уже многое понятно ).

Автор: Skiller 25.4.2018, 17:27

На всём надо уметь ездить уметь и по-разному.
Если, я выше говорил, тихонько тошнить, то и скутер будет идеальным.

Автор: mv 25.4.2018, 19:34

А бордюрки? А плохая дорога?
Т мах к примеру расстроился бы

Автор: ross2045 25.4.2018, 21:07

Перебирая различные варианты, снова и снова возвращаюсь к мысли, что идеальный мот - это кастом собранный под себя.

А вот скажем, если двигатель не соответствующий модели это проблемы с гбдд, то что препятствует модифицировать подвеску под себя? Она не номерная, вникать в спецификацию не станет никто. Ну вилка и вилка, аморт и аморт. Разницу будет видеть только хозяин, и те кто в теме.

Автор: Lenny 25.4.2018, 21:51

Если с вилкой все понятно, ну т.е. без глобальных переделок можно вкорячить вилку хоть от YZ450. То Из-за кинематики маятника просто поменять задний аморт не получится и будут уже глобальные переделки. Тогда уж проще взять ходовку от Эндурика и попыпаться туда воткнуть двигатель от дорожника. Но да будут проблемы с ГИБДД. Вобщем то и тот и другой вариант имеет право на жизнь. Просто зачастую главный фактор "Цена вопроса" ).

Автор: Ульф 25.4.2018, 21:54

Так тут видите ли. Далеко не все вообще в принципе знают, что им надо. И даже среди тех, кто говорит, будто знает, на самом деле знают не все. Мне так кажется.

Автор: Skiller 25.4.2018, 21:56

Не обязательно. Здесь главное -- не спешить. Купить мот, покататься, продать, купить другой... Там со временем как-то само определится, что надо три мота иметь.

Автор: Zybex 25.4.2018, 22:26

Бери мой фривинд))
по бордюрам скачет, по среднему бездору тоже
биг бор можно поставить

Автор: ross2045 25.4.2018, 22:29

Согласен. Из-за в целом неразвитой мотокультуры. Как в США, например. Уровни потребления несравнимы. И свободы. Там простор для творчества, тут зарегулированность.

Автор: Zybex 25.4.2018, 22:33

у него и бак больше, и карба два, сидуха комфортнее, приборка информативнее

да и не на много тяжелее

Автор: mv 25.4.2018, 23:03

Совершенно верно.
Конечно можно заявить , что нашел свлй идеал, и даже самого себя убедить в этом, но все же объективно это когда ты многое попробовал, многое перебрал, и вот уже потом пришел к чему то.

Автор: Dalnoboi 25.4.2018, 23:21

Ты б ещё у тумбочки что нибудь спросил)


Стритлегальный птсный ктм tpi300 уже предлагали? На инжекторе, с кнопкой, лёгкий, через бордюр прыгает, в пробках вёрткий, пуляет, как литроспорт.

Автор: MCVL 26.4.2018, 6:42

То есть по сути Хард на мотардных колесах?
Тогда наверное ради меньшего расхода топлива КТМ 500 ЕХС, едет очень даже и медленно и быстро, по надежности даже лучше, чем 690, только ресурс двигателя заложен меньше)

Автор: St. 26.4.2018, 6:57

Это что же тогда получается, афторитеты и иксперты не нужны?!) Нее, это в корне не правильно! Кто тогда будет сравнивать килограммы веса и эти, как их, ньютонометры, а?)

Автор: Dalnoboi 26.4.2018, 7:07

Вот кстати да. Так, считай, для 50 человек создал рабочие места, все сидят, сопят, по клавам долбят, не хулиганят в подъездах. А иначе начнётся разброд и шатания.

Автор: Skiller 26.4.2018, 12:32

Это ты мощно сказал.
Вот, где зарегулировано адово всё, да ещё и сквозь пальцы не смотрят как у нас, так это там.

Более того, ты нашёл свой идеал, а потом твои взгляды на жизнь чуть поменялись и опаньки, мот уже не идеал... Надо новый искать.
Но поиск идеала часто интереснее, чем результат, правда же?

Это да. Нельзя лишать людей минуты славы.

Автор: mv 26.4.2018, 15:27

Насчет смены взглядов согласен.
Сначало я мечтал о чем то блестящем и черном.
Чтоб телочки писчали!
Щас надо решить вопрос с проклятыми пробками. Но чтоб и одновременно весело было))

Автор: Rico 26.4.2018, 15:35

Идеальный мотоцикл это тот которому ты прощаешь все минусы за его плюсы. Индивидуально)

Автор: КРЫНЯ 26.4.2018, 16:18

+1
Остальное женитьба по резюме.

Автор: kuzmich 26.4.2018, 16:51

И только видимо я познал дзен настоящей любви, между "Полярной Собакой" и собой. Она не предаст, не сделает подлость, она конечно может заболеть, но я её верный доктор, и хранитель!

Автор: Rico 26.4.2018, 17:09

Зоофилией пахнуло что то

Автор: TommyTech 26.4.2018, 17:18

Мотокультура да. Далее про свободу. Ей там нет. Свободы передвижения нет. Только 2 вида местности где можно ездить на мотоцикле. 1 ДОП. 2 Trails (Трейлы), - кстати от чего и пошла классификация мотиков из США как трэйл байк.
- Специальная огороженная платная местность, часто пустынная и без растительности, где могут ездить квадрики, самодельная мото техника разных модификаций и эндуро - кроссс мотоциклы. В лес (он называется территория федерального значения )
заезжаешь - штраф минимум, по не доброте полицейских или шерифа можно и в тюрьму проехать. Остальные территории - частная собственность, где хозяин вправе использовать оружие и ему ничего за это не будет, даже если он под градусом.

Автор: kuzmich 26.4.2018, 17:31

Знаешь в этом видимо что то есть.

Автор: St. 26.4.2018, 17:37

Парамотор!
Ты представь как эффектно можно после переговоров улететь в закат!)
Есть с двс ктм.)

Автор: mv 26.4.2018, 17:51

Ага... красивао так в галстуке запутаться в проводах)

Автор: КРЫНЯ 26.4.2018, 17:52

Понеслоооооооось
Этак тихонько к рыбалке в аквариуме сфилоним парня....

Автор: St. 26.4.2018, 18:10

Так галстук закуси как матрос ленты бескозырки и в плавание)

Автор: mv 26.4.2018, 18:56

Пврни а ктм только абс обзавелся в 14 году или еще какие то моменты были учтены?

Абс считаю крайне жирным плюсом.

Автор: Alex_GM 26.4.2018, 21:25

Исходя из написанного Валерой, самый дельный вариант.
Хотя самому мне ближе мой икаер, он как-то пожелезнее и побрутальнее, что ли :-)

Автор: Ульф 26.4.2018, 21:27

А какой километраж? А то у меня есть один вариант с радиусом до 15-20 км )). Любые пробки побоку. Поребрики - вперед и вверх. Веселья полные штаны каждую поездку ).

Автор: Loka 27.4.2018, 0:29

Может CR500 или KХ500?
Весело, без пробок и на бордюр запрыгнуть можно. А можно и не только на бордюр

Автор: St. 27.4.2018, 2:07

Можно поподробней?!

Автор: mv 27.4.2018, 2:10

По разному. Иногда по 80-100 км в день.
А иногда 16 км.

Автор: SawJet 27.4.2018, 7:54

Есть фрагмент, где звук от впереди едущего ну очень хорош, на 4:54. А что это с двустволками ехало так и не разглядел. (

Автор: MCVL 27.4.2018, 8:23

Лисапед на батарейке

Товарищ делал себе кажется 2кВт, на базе горного двухподвеса, мягко и динамично идет, но тихо, машины не слышат и не предполагают, что велик может внезапно так ускориться, не крутя педалями, в горах на тропках тоже хорош, только на дыбы часто встает если перекрутить, заряда хватает на 30км по прямикам, но аккумуляторы прям как бак торчат)

Автор: St. 27.4.2018, 8:25

Не статусно! не будем забывать об этом.)

Автор: Alex_GM 27.4.2018, 9:31

Валер, приглядись к полнообъемным скутерам. Бордюры им недоступны, во всем остальном они в городе намного удобнее мотоцикла. И в дождь сухой и чистый.

Автор: mv 27.4.2018, 9:38

Есть возможность не дорого купит т мах. В полной компл причем.
У коллеги. Но даже он сам говорит забудь про плохие дороги и бардюры

Автор: Alex_GM 27.4.2018, 9:49

На плохой дороге он ведет себя, как дорожник. В грязь не полезешь, это да. Бордюры придется забыть, зато... СУХОЙ И ЧИСТЫЙ :-)

Автор: St. 27.4.2018, 10:05

Часто жители мегаполисов ездят через бордюры/поребрики ?

Автор: kuzmich 27.4.2018, 10:22

Постоянно, и по трамвайным путям, и по переходам. 😆😆😆

Автор: St. 27.4.2018, 10:46

А то я тут, в Благе помню все три раза что заехал на бордюр.)
Чтоб через трамвайные пути, так то 650 километров в Хабару.)
В Питер штоле переехать...

Автор: stofel 27.4.2018, 12:18

Я в своем полумилионнике, последний раз года два назад на бордюр заскакивал. Правда у нас дороги такие, что эндуро все равно нужна, чтобы просто ехать по ним.
Зато соскок с бордюра бывает чаще, когда поворот направо срезаешь через тратуар и газон

Автор: leshka 27.4.2018, 13:11

Техника определяет твой путь. Те как только Джебела не стало - всё сразу же и прекратилось .

Автор: Skiller 27.4.2018, 13:17

Супермото же

зато они кино красивое снимают про свободу и прочее...

Автор: inostranez 27.4.2018, 13:18

А сверху накапает?

А сбоку обдаст?

С "попоной" если только...

Автор: Skiller 27.4.2018, 13:23

Хорошая мысль. Если что-то пошло не так -- езжай в Питер.
Через бордюры езжу редко тк до Москвы ещё добраться надо. По поребрикам чуть ли не каждый день. Как сужение дороги и машины толкаются, проще прыгнуть через поребрик на газон и дальше по парковкам, по тротуару итп до светофора. Ну и срезать иногда через парк (Удельный) хочется бывает, а там лестница с дороги вниз, а на выезде чуть эндуро с двумя брёвнами и тропинкой.
Если на работе не задолбался или жопу отсидел совсем, иногда еду домой (Всеволожск) по "короткой дороге" параллельно шоссе. Получается сильно дольше (не 5 минут, а 15), но зато с приключениями и... тепло.

Автор: Huandi 27.4.2018, 14:00

На скорости - нет.



Да.

Автор: Alex_GM 27.4.2018, 16:55

Сидишь на них в аэродинамической тени обтекателей. Мокрые в дождь края плеч и макушка шлема.
Реально самый удобный вариант для повседневки в большом городе. Сбоку? Это редко на практике.

Автор: St. 27.4.2018, 17:24

МопЭд для девочек!) Брутальности ноль!)

Автор: Alex_GM 27.4.2018, 17:41

Да-да. Особо эта мысль посещает, когда моросит весь день дождик, а ты наматываешь вторую за день сотню км по городу.

Автор: Skiller 28.4.2018, 10:44

На гусе в дождь нормально. Гусь1200 -- идеальный мотоцикл... для путешествий.
Я шучу. Своё мнение по поводу идеального я высказывал выше. Идеальный мотоцикл -- это три мотоцикла.

Автор: KettlePRO 28.4.2018, 10:52

Носки удобно на цилиндрах сушить?

Автор: Huandi 28.4.2018, 11:04

Голду тогда уж.

Автор: КРЫНЯ 28.4.2018, 14:42

Ищем идеальный мотоцикл.
Советуют скутер.....

АВТОР, цели ведь остались неизменны? Тогда и отталкиваясь от них, предлагать скутер, пусть и МАКСИ даже, зло. Или озвучь новые цель и предназначение его.

Автор: mv 28.4.2018, 15:38

Сегодня ездил на обьект.
Всю дорогу голова занята мыслями. Считаю. Просчитываю. Прикидываю. Что сделал. Что сделано. Что надо сделать.
Рулил на автомате.
Мысли отжигать, худиганить и тд даже близко нет.
Пару раз совсем уж глухие заторы по бардюрке обьехал.
Может идеальный мот для меня это и есть хонда 250?
Что то там тихо урчит штатным выхлопом, не отвлекает.

Автор: Skiller 28.4.2018, 15:39

это перебор уже

Автор: stofel 28.4.2018, 15:42

А я ораньжевого выкатил, надо было доехать по асфальту до места базирования прицепа, чтобы разметить там ловушки и крепежные петли и тд, чтобы короче возить его уже.
Так вот. Провоцирует этот стервец. Вот никогда у меня такого небыло желания чтобы на заднем со светофора уезжать. Но провоцирует гад! Всетаки техника определяет сознание. Так что возмножно да, софтовая хонда это идеал

Автор: leshka 28.4.2018, 15:52

Стоф, если столько эмоций в городе от Фрирайда - даже боюсь представить что будет, если тебе в руки попадет 690 . Представляешь, там на заднем можно не только уходить со светофора, а и прям-таки ездить. Нужно только фонарик-стробоскоп повесить чтобы при езде на двух он долбил в пол, а когда поднимаешь - чтоб светил прямо. К светофору на нем, кстати, тоже на переднем можно .

Автор: stofel 28.4.2018, 16:02

Чет страшно если честно, ну бы его нафик

Автор: Huandi 28.4.2018, 18:09

На чем угодно можно долго ездить в вилли, если уметь держать баланс. Я не умею.

Автор: bord-51 28.4.2018, 21:31

А потом ремонт движка, если не 2т конечно...

Автор: Rico 28.4.2018, 22:06

Если не сухой картер

Автор: KettlePRO 28.4.2018, 22:29

Изыдь!
Это ж Какахонда будет!
=)

==============

На ЦРФ-Л сухой картер?
О_о

Автор: bord-51 29.4.2018, 9:14

Сухой картер не спасает от маслянного голодания в вилли. Только чуть отсрочит его начало.

Автор: Ульф 29.4.2018, 11:19

В Ебурге на вело-конкурсе ездоков на заднем в классе МТВ победитель (широко известный в узких кругах Саня Босятский) проехал чот километра полтора, не касаясь дороги передним колесом.

Автор: St. 29.4.2018, 12:22

Из бухгалтера тогда должен выйти хороший стантер. )

Автор: Huandi 29.4.2018, 12:24

Они его не держат, а сводят.

Автор: St. 29.4.2018, 12:42

А ты попробуй свести не держа. )

Автор: mv 1.5.2018, 12:11

Парни, а 690 или 390 дюке это что за мопед?

Автор: Andrey52 1.5.2018, 12:43

Есть видеосравнение Эндуро и Дюка от БайклЛэнд-а. Погугли, с телефона неудобно искать ссылку.

Автор: Alex_GM 1.5.2018, 19:16

Нейкед, Валер, дорожный нейкед. До 390 включительно не едет (ну, все в стиле времени - "оптимально распределенный крутящий момент, экономичность и экологичность"). Короче, его даже суперфура 400 дергает со светофора )))
Большие Дюки едут, хотя сказать, что они чем-то опережают ипонские аналоги, я не готов. По мне, из нейкедов кава зетлитр всяко веселее большого Дюка )) Вот типа такой
https://www.youtube.com/watch?v=I1WumBuZPSY

А чем тебе не глянулся просто эндурик кубатурой повыше? Дырзик 400, ДР650СЕ? Они есть свежие.

А может, Валер, он у тебя уже есть, твой "идеальный мотоцикл"? Может, стоит просто переставить ЦРФ-Л на 17 колеса с туринговой резиной, и в путь?

Автор: mv 2.5.2018, 0:26

Саш так уже дорожная резина стоит. Почти слик.

Автор: Alex_GM 2.5.2018, 1:34

Ну, тогда забей и катай ))) На деле нет хороших и плохих мотиков, надо поездить на всех понемногу, в каждом свой кайф. Но идеальных нет.

Автор: бад 3.5.2018, 18:32

Нашел картинку которая помогает найти идеальный мотоцикл для себя!

Автор: MCVL 3.5.2018, 19:32

Тебе нужен чоппер!

Автор: Leksey 3.5.2018, 19:48

Мне нужен чоппер. Не расхотеть бы к разбогатению.

Автор: Huandi 3.5.2018, 20:08

Я бы не назвал то место, которым выбирают чоппер, "сердцем".

Автор: Leksey 3.5.2018, 20:11

А что плохого? ))

Автор: Ульф 3.5.2018, 20:15

Мне одна девка знакомая похвасталась, что сдала на права и купила чоппер. Я тут же спросил, "а когда на эндурик поменяешь?" Обиделась.

Автор: stofel 3.5.2018, 20:29

А почему обиделась? За попу одновременно не прихватывал?

Автор: Андзор 3.5.2018, 20:32

может как уже было сказано выше -250ка и есть самое оно, и нужно просто сменить марку для разнообразия? wr250r, с дальнейшим переходом на 290 или 310- например

Автор: stofel 3.5.2018, 20:35

wr250f тогда или wr250x, wr250r откровенно не едет по асфальту. получается тоже что и црфл

Автор: TommyTech 3.5.2018, 20:35

идеального нет. например, хочется ехать на дальняк как 2т, весело задорно, с ускорением, но не хочется иметь адовый расход, возя с собой бензин и масло.
ага, ок, есть же 4т ... может фигня всё это и все это валит так же ? берёшь дуально-софтовое долгоиграющие 4т - ода низам, кнопке и расходу, но все остальное унылое приунылое
вот всё думал, интересно, народ который здесь crm 250 переделывали на дальняки, видел не один случай, здесь лет 5-4 назад, все продали свои мотоциклы ?

Автор: Alex_GM 4.5.2018, 0:13

А зачем обязательно менять на эндурик? Чоппер - прикольная штука на асфальте :-)

Автор: далекоездячий 12.5.2018, 23:17

С годами все на чёпперы пересядем .По лесам ездить запретят ,а в твин и оппозит на асфальте то что надо.

Автор: plastilinko 12.5.2018, 23:30

я тут на днях катнул wr250r на каких то адовых звездах по лесу (там где у нормальных людей на спидометре 85 на врке было 115)
ну и в общем ну соооовсем не те ощущения как на современном 2т, это все еще если не паровоз из чугунины, то ну например зил-131, пардон)

Автор: Alex_GM 12.5.2018, 23:44

чоппер - удел молодых и спортивных. Ибо всоя нагрузка там на позвоночник, и с остеохондрозом и грыжами на нем делать нечего. Так что Вам, уважаемый, чоппер не светит. В Ваши годы лучше спорт - лег пузом на бак, и все ок.

Автор: plastilinko 13.5.2018, 0:11

и шейный остеохондроз сказал привееееет, давай подержим твои 20 кило веса головы на консольном почти подвесе

Автор: mv 13.5.2018, 0:11

и не покидать гараж. (даже ворота не открывать).

Автор: car-bon 13.5.2018, 1:41

Вот это человечище!!!

Автор: skorp777 13.5.2018, 1:52

Неее. Это 3-х кратная перегрузка.

Автор: Huandi 13.5.2018, 7:29

Говорят, на правильных спорт-туристах тело опирается на воздушный поток? Я не ездил, не знаю. Это правда?

Автор: mv 13.5.2018, 8:09

Отчасти. Немного подталкивает в грудь конечно, но на скоростях за 150 и именно немного.

Автор: plastilinko 13.5.2018, 12:15

Так это условно) Просто попробуй поднять голову например спящего человека, по ощущениям создается впечатление что весь весь в голове и сконцентрирован

Автор: mv 18.5.2018, 20:31

Короче сформулировал сегодня почему ЦРФ 250 Л хочу поменять.
Еду через перекресток, и НА КРАСНЫЙ СВЕТ НЕ СПЕША ВЫЕЗЖАЕТ ФУРА!!!!!!! ПЕРЕГОРАЖИВАЯ ДОРОГУ НА 99%.
Я оба тормоза в пол. А оно ... тормозит конечно... Но назвать это экстренным торможением, язык не поворачивается.
Как я пролез в оставшийся 1% свободного пространства, хз.
К слову, торм система полностью исправна.

И еще. мне жутко не понравилась реакция мота, на ПОПЫТКУ быстрого изменения траектории.
Потом ехал уже, попробовал рулем быстро повилять на скорости 80-90 кмч.
Блин.... Как каталка колбасы варено копченой. Рама как резиновая.
Вот это уже серьезный довесок, в чашу весом, под названием СМЕНИТЬ НЕ СОМНЕВАЯСЬ,

Автор: car-bon 19.5.2018, 1:41

Ты, наверное не правильно поднимаешь. Голову нужно вначале отделить от тела. Тогда очень легко поднимается.

Автор: Leksey 19.5.2018, 7:16

Мог не напрягаться. Мы все знаем.

Автор: Loka 19.5.2018, 10:16

Добрый дядя Карбон

Автор: Dalnoboi 19.5.2018, 10:48

Вовремя расчленённый пациент в наркозе не нуждается.

Автор: serg 19.5.2018, 13:31

У всех 250 так. Ну, кроме КТМ.
Это Хонда. У них всегда у эндур были резиновые рамы. У KLX, TTR и даже у нелюбимого тобой Джебела рамы намного жёстче и существенно меньше ухудшают управление.
У WR-250R ваще классная рама.


Итого, надо брать КТМ (любой) и сношаться с ним долго и радостно.
Зато едет и тормозит.

Автор: далекоездячий 19.5.2018, 14:17

Да ладно , я не буду рассматривать харлей и к тому же сухарь . Полно японских чёпперов с нормальной подвеской ,ну и дороги буду выбирать ровные , а там не жестче чем на авто . Но спорты не буду рассматривать ,мне некуда спешить.

Автор: mv 6.6.2018, 15:14

Вон кузмич пишет что к 40 тыс капиталка светит.
А они все с пробегом 20- 30 тыс км продаются.
Получается капиталка через 10т км в лучшем случае...

Есть конечно и пишут 5 тыс км но мот 09 года и 5т км...
Не смешите мои тапки

Автор: карандаш 6.6.2018, 15:44

А ты еще спроси у него про ресурс ГРМ , частоту регулировки клапанов

Автор: stofel 6.6.2018, 15:47

А сколько на нем проехать планируешь?
На срфл сколько вышло?

Автор: inostranez 6.6.2018, 16:33

А такой?
https://auto.ru/mototsikly/used/sale/yamaha/xt_660_x/2686503-14aa88b2/

единственный минус - увесистый. И не ураган. Зато надежный, инжекторный, красивый. Эндурная составляющая - посадка, подвески. Посадка суперская, очень удобная - подножки низко стоят и чуть вперед выдвинуты... жопой немного назад отполз и ты на эндуро-чоппере едешь) Тормоза весьма-весьма, большой диск + 4х поршневой суппорт) Свет отличный.

Это не мотард. Реально это гибрид дорожника и толстого эндуро.

Я бы купил опять. Но грошей нет(

Автор: raptor76 6.6.2018, 18:23

У ТТR даже в сравнении с дорожником резиновая рама) Я точно помню первые ощущения, что мот под тобой какие-то телодвижения сам по себе совершает.
А ТС просто заелся))) И фазер не хочу и хонда не тормозит. Тут даже и посоветовать что-либо сложно. Уже определись, легкое, чтоб как пешеход через переезд катать и по бордюрам прыгать, или чтоб резкое и точное, как бритва.
Нескромный вопрос:каким образом фура внезапно перекрыла 99 проц проезжей части перекрестка (я хорошо знаком с фурами, поэтому спрашиваю не просто так)!? Совсем о работе задумался? Значит ты и ездишь на идеальном для тебя мопеде. Ехал бы на чем-то порезвее, точно бы прилип.

Автор: mv 6.6.2018, 21:28

определился. именно через переезд КАЖДЫЙ День катать, и по бордюрам прыгать. Тоже каждый день. Ибо переведя мот через пешеходный переезд, надо спрыгнуть с 30-35 см бардюра.

а че не скромный то..? вопрос как вопрос.
Он летел перпендикулярно, я еду по шоссе, разделенному барьером. Перекресток. он вылетает с второстепенной, и поворачивает налево ну т.е. как бы мне на встречу.
И он успел бы и не создал помех, но блин. на встречке машины тормознули почему то (за моим левым плечом), то ли пропускали пешеходов то ли хз
И туда куда он планировал уйти на скорости, он ушел на тормозах чуть не вшатав их. Тягач уже получился за барьером, а ПП поперек дороги моей.

А на счет заелся и тп, я кажется очень четко выразил то, что меня не устраивает.
Это
- мягкость рамы (маневры на скорости проходят, как будто ты верхом на корове)
- отсутствие нормальных тормозов, а они крайне важны. Даже 30кмч в междурядье широком едешь, не дай Бог кто дверь откроет на эндурке х остановишся. (для сравнения фазер встает неплохо)
- и все же низкая максималка. По ночному мкаду все же БЕЗОПАСНЕЕ ехать со всеми 120 где то. А это для 250ки уже весьма напряженный режим. А в свете отсутствия тормозов, и не безопасный.

В остальном 250ка для города прекрасна.
Многое за последний месяц посмотрел, потрогал. Глаз ложится только на ктм 690р. но как уже сказал, живые оч дорогие. Дорогие на столько, что порой уже и нет смысла БУ покупать.
К примеру я хочу только мот с АБС. считаю это крайне важным моментом. А с АБС, это от 14го года. А ломят за них так, что ....
Появился в Воронеже на днях один 690й, выставил его чувак за 500тр. 14й год. С пробегом около 10т км. Ушел за пол дня. Я позвонил в обед, (объява появилась утром) уже продал.


--------------------------------

И да. Задолбали вы эту фразу. ЗАЕЛСЯ, Заелся это если бы я мот хотел поменять, из за того, что он плохо с комбезом сочитается. А не изза того, что у него тормоза как у самоката.

Автор: serg 6.6.2018, 21:36

Посмешу. На момент покупки 10-летнего Джебела в 08 году там был реальный пробег 5300 км.
Подтверждённый как безпроблемной ездой до 60 тыс км, так и всеми остальными явными и косвенными признаками.
Лично видел XLR конца 80-х с реальным пробегом чуть больше 1 тыс км. Давненько уже, но и тогда ему было хорошо за 20 лет.
Всякое бывает. Редко, конечно, но бывает.


А не надо с дорожниками сравнивать. Сравнивать надо с эндурами. И в сравнении с аналогами одноклассниками тех же годов (что важно) у него нормальная рама. Не выдающаяся, просто нормальная.

Автор: Kopcak 6.6.2018, 21:43

Так чем тебе 690smr для города не нравится?

Автор: mv 6.6.2018, 22:23

Мнеее??? Ты читал мой пост последний? Если нет, то кратко: Мне она всем нравится. Кроме цены.


Сеееерг. Ну ты то куда. Ты сам лучше меня знаешь, что это скорее исключение, чем правило.
И еще. Эндурик все же имеет шансов больше на минимальный пробег (по вых вокруг дачи 3 мес в году, и то если дождей не будет), чем мотард, который ОСОЗНАНО берут для ЕЖЕДНЕВНЫХ ПОЕЗДОК (заметь не покатушкек). а ПОЕЗДОК, на работу с работы, по делам, по бабам, по друзьям, и еще и в выходные на треке пожечь.

Автор: serg 6.6.2018, 22:51

Само-собой.
Просто нет смысла отрицать саму возможность.
Вполне реальна ситуация, когда купил-покатался-не понравилось-поставил. А потом, лет через сколько-то стукнуло в голову продать. Просто до этого было пофиг, а тут стукнуло.
Просто если заявлено мало, надо просто внимательнее посмотреть, а вдруг? Вдруг и правда мало...

Автор: mv 6.6.2018, 22:59

ты мне напоминаешь друга одного)))
Валер, ну ведь реально же люди ЕЖЕДНЕВНО теряют кошельки, телефоны, ведь кто то же находит???
Ведь реально идти, и найти бумажник!
Эту тираду он обычно заканчивал, чуть ли не предложением пойти искатЬ)) А ВДРУГ)))

Честно, я не верю в идеальное состояние за дешево.
За дорого и в НЕ идеальное верю.
Лохов мало. И мало кто купил, не катался, не падал, и продал дешево. Обычно выставляют такой ценник, что и хочется и колется.
А так да. 300тр и с японии найдут диджебела года 98-2000 с минимальным РЕАЛЬНЫМ пробегом, почти 100%

Автор: kuzmich 7.6.2018, 0:14

mv Возми новый в рассрочку на 12 месяцев, без процентов, реальный ход!

https://husqvarna-motorcycles.ru/enduro/dual-sport/701-enduro/

Автор: mv 7.6.2018, 8:02

Кредиты рассрочки и тп зло.

Автор: MCVL 7.6.2018, 8:19

Ой, да нормально все у 690 с надежностью, вон друг как взял, пробег за 40 тыщ, проехал на нем 5 тыщ км и заменил только дроссель за 40 тыр и то потому что в речке утопил, а поршневая, рокера, цепь грм, коммутатор - все живые и не подают признаков износа
Единственно, что парит - это гидравлический натяжитель цепи грм, чуть не такое масло и вот тогда разнесет и рокера и цепь, возможно у следующего владельца

Механический натяжитель можно поставить, тогда вроде полегче мотору

Автор: TommyTech 7.6.2018, 8:48

Прикольный, похож на Ямаху Райда ))

Автор: Ульф 7.6.2018, 9:10

Да купи ты уже что-нибудь! ))

Автор: Leksey 7.6.2018, 10:26

Как не продавец говоришь.


Тоже заметил.

Автор: inostranez 7.6.2018, 10:39

неее, это ж ДжебельКлуб. Тут так не принято

Автор: MCVL 7.6.2018, 11:25

А я думал искоренили такое поведение, разводов же сколько было - идет человек, из него падает бумажник, сзади идущий хватает и бежит отдать, типа "Вы потеряли" или просто хватает посмотреть, что в нем и вдруг налетают со всех сторон ворье, типа ты украл! Да даже видео было, чувак кучу денег рассыпал, собрал все, что успел на несколько секунд и убежал, а пешеходы, смотрят на валяющиеся в кустах купюры и проходят мимо

Автор: mv 7.6.2018, 12:13

Будь мужиком купи что нибудь?)

Автор: inostranez 7.6.2018, 12:48

Нет - сопли жевать на форуме много страниц, всем миром выбирать себе мотоцикл, демонстративно не знать чего хотеть))

Автор: kuzmich 7.6.2018, 12:57

Не, не похож, у райда бак страшный!

Автор: Andrey52 7.6.2018, 13:28

У 690 приборка поудобнее, кмк.

Автор: M8 7.6.2018, 13:49

Решается просто. Достаешь телефон и звонишь в полицию или громко заявляешь "Парни! Я уверен произошло недоразумение и поэтому я вызываю полицию. Ситуация непонятная, давайте подождем их и разберемся." Ворье набежавшее со всех сторон, неожиданно начинает в те же стороны исчезать, попутно продолжая как-бы оскорблять, но при этом прибавляя шаг и не особо оборачиваясь.

Автор: kukanow 7.6.2018, 14:28

Это не "мягкость рамы".
Это убиенные подшипники колес и маятника плюс говенная резина.

Автор: TommyTech 7.6.2018, 14:44

как иж планета 5 )) зато 18 литров

Автор: mv 7.6.2018, 14:59

Нифига се диагноз? За 10 т км?
За 3 года эксплуатации искл по городу?

Автор: inostranez 7.6.2018, 15:04

+1 подшипники рулевой и направляющие вилки могут быть. Надо смотреть)

Автор: kuzmich 7.6.2018, 15:09

А у меня удобней, чем на их обоих.
Маслецо сегодня махнул, разменял обкаточную тысячу.

Автор: mv 7.6.2018, 15:29

Ооо я думал у тебя мотард

Автор: kukanow 7.6.2018, 15:40

Похоже. Чтоб почувствовать мягкость рамы надо вваливать на треке на липой резине в аццких углах и при хорошем моторе. А на универсалке да по обычной дороге - она десять раз уплывет прежде чем рама начнет куда-то "гнуться". И скорее вылезут люфты везде, не меняное с нуля масло в вилке и не качаный аморт.

Автор: mv 7.6.2018, 16:19

Ну раз так, значит отправлю ее в сервис.
А тормоза от чего приделать?
И еще . Почему мотард настолько дороже эндурки?
Балоны не большая разница.
Ну диск торм больше...
Но откуда основная сумма вылазит?

Автор: kuzmich 7.6.2018, 17:47

Подумываю насчет мотард-комплекта, бабла стоит реального.

Короче Валера😆нужно купить сами колеса, уже стоят реально, резина, тормозные диски, ведомая звезда, адаптер под четырех-поршневой суппорт, радиальный мастер-цилиндр, армированная гидролиния,.
Единственно переставить эндуро комплект не пять минут, для таких целей берут просто стандартные колеса, и одевают дорожную резину, что делает все более универсальным.
На рыбалку, по городу можно и на сахаре доехать, а для продуктов уже боевой комплект. С другой стороны на 17" колесах более острое управление, гораздо приятней чем 21/18, на асфальте. ))

Автор: Andrey52 7.6.2018, 17:58

Когда покупал 690, smc сопоставимых лет и пробегов, были дешевле эндур. Немного, где-то на полтинник, но тем не менее.
Посмотрел, вроде и сейчас так же:
https://auto.ru/mototsikly/ktm/690/all/?year_from=2014&beaten=1&custom_state_key=CLEARED&image=true&sort_offers=cr_date-DESC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&page_num_offers=1&mark-model-nameplate=KTM%23690
https://auto.ru/mototsikly/ktm/690_enduro/all/?year_from=2014&beaten=1&custom_state_key=CLEARED&image=true&sort_offers=cr_date-DESC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&page_num_offers=1&mark-model-nameplate=KTM%23690_ENDURO

Автор: карандаш 7.6.2018, 18:10

Я может ничего не понимаю, почему нельзя сделать как все. Берёшь диск побольше, вон у нас на форуме точат , машинку подходящую нормальную .. переходники... делов то.. разговоров больше

Автор: mv 7.6.2018, 18:27

Ты стебешся?
За 390 мотард без доков продаётся. С доками бы 15й год за 600 отлетел в первый же день.
В воронеже появился за 500 14й год. 8тыс пробег. Продали в первый же день.
А ендуру с доками купить за 390 реально



Нет уж нет уж.
Подобное кулибинство до добра не доведет.
Еще не хватало чтоб покрышку на 100кмч при резком торможении переднюю провернуло


Точно. Супорта и вся торм система думаю не мало стоит.

Автор: СЕМЕН 7.6.2018, 18:54

это шутка надеюсь?

Автор: mv 7.6.2018, 19:52

нет не шутка. я не знаю, что может произойти с передней покрышкой, с тоненьким колесом 21го радиуса на шершавом асфальте на большой скорости с тормозными системами не предусмотренными производителем. И не хочу знать.

Автор: СЕМЕН 7.6.2018, 20:48

Есть не мало мопедов с аналогичными колесами но куда более сильными тормозами и моторами,проблем не испытывают

Автор: Andrey52 7.6.2018, 21:45

14 года с 8000км? Чего же ты еще ждешь?

Автор: mv 8.6.2018, 1:24

Зачем мне эндура?

Автор: kuzmich 8.6.2018, 1:54

"тимлоки" поставь, зубы оторвешь проворачивая,ыыыы.

Автор: mv 8.6.2018, 9:43

К то из них тимлок?

Автор: bear323 8.6.2018, 10:00

Лучший вариант на мой взгляд.

Автор: inostranez 8.6.2018, 10:26

Диск побольше + тот же маленький 2х поршневой суппорт имхо норм вариант. По мокрому и холодному просто надо голову не выключать... кстати, многие погорели на том, что думать не хотели - у них же АБС и свежий Мишлен

Автор: mv 8.6.2018, 10:42

Все. Оплатил. Ждите в неофитах.

Автор: inostranez 8.6.2018, 10:44

Новую Хускварну?

Автор: mv 8.6.2018, 10:46

Ждите в неооофииитах

Автор: St. 8.6.2018, 10:51

Нужна ещё одна тема, будем угадывать чО взял.) Можно даже с призом от ТСа.)

Автор: TommyTech 8.6.2018, 11:29

Можно тотализатор замутить и ставки делать

Автор: KettlePRO 8.6.2018, 11:30

Замену Лы версии ЦРФа?
Не Хы версии?

Автор: kuzmich 8.6.2018, 12:36

Некрофилия? ))

Автор: TommyTech 8.6.2018, 12:55

иж кросс 500 !

Автор: mv 8.6.2018, 14:19

Л конечно меняем)


Не. Не мое.
Но выбор скажем так не креативный.

Автор: St. 8.6.2018, 14:38

Хускварна мимо. )

Автор: inostranez 8.6.2018, 14:43

трансАльп 700

Автор: St. 8.6.2018, 15:34

Четырнадцать страниц это б выбрать это?! )

Автор: mv 8.6.2018, 16:35

"Это"

Автор: MCVL 8.6.2018, 18:41

Honda CB500X?

Автор: mv 8.6.2018, 18:46

гораздо банальнее))

Автор: Zigfrid 8.6.2018, 19:04

Сузуки джебел 250?)

Автор: M8 8.6.2018, 19:52

Hayabusa по-любому

Автор: kuzmich 8.6.2018, 20:01

"Кетайский Танк"

Автор: Medведь 8.6.2018, 20:42

XR 650

Автор: Макс Макс 8.6.2018, 21:55

DR 650

Автор: mv 8.6.2018, 22:17

Ахаха))) ржака))) кто первый назовет или назвал, номинальный приз 50р на телефон)))
После того разумеется как появится тема в неофитах))
Раньше времени вскрываться не буду))

Автор: карандаш 9.6.2018, 7:32

ktm 690 smc r

Автор: raptor76 9.6.2018, 8:01

Версус или В-стром?

Автор: mv 9.6.2018, 8:15

Все? Более вариантов нет?

Автор: Andrey52 9.6.2018, 8:41

yamaha wr250x

Автор: M8 9.6.2018, 9:19

Чезэт двухгоршковый

Автор: Maroz 9.6.2018, 10:25

рыжий, без вариантов

Автор: mv 9.6.2018, 10:39

хм. это откуда такая уверенность?

Автор: TommyTech 9.6.2018, 10:42

банальнее некуда )

Автор: St. 9.6.2018, 10:46

CB 400ss.

Автор: M8 9.6.2018, 12:00

DRZ400SM

Автор: alistair 11.6.2018, 18:27

XR400SM уже был?

Автор: kukanow 11.6.2018, 19:20

+1

Автор: St. 12.6.2018, 13:38

Полтинник на телефон получил?! )

Автор: M8 12.6.2018, 14:57

Молчит аффтар. Думаю каждый раз как люди здесь угадывали он сразу бежал и продавал мотоцикл, лишь бы 50 рублей не платить никому. Это всё жадность

Автор: St. 12.6.2018, 15:00

Думаю он, mv не такой.)

Значит Хонду купил. )

Автор: alistair 12.6.2018, 18:21

Не пришло мне 50 рублей - или не хонда или выжидает. Чтобы курс рубля пониже опустился.

Автор: Leksey 12.6.2018, 20:37

Если некрофилия не его, то он опять купил какую-то фигню.

Автор: MCVL 12.6.2018, 20:45

Ну все, жди 50р

Автор: РомыЧ 12.6.2018, 22:08

Остается только хускварна свартпилен, что же еще.

Автор: mv 12.6.2018, 23:09

Правильный ответ уже прозвучвл))
50р полюбому закину)) это же весело)) это же прямо таки викторина)) просто жду пока приедет))
А щас праздники никак не отправит продавец((
Как приедет сразу тему сделаю, фотки и приз настигнет своего правообладателя)

Автор: skorp777 13.6.2018, 4:47

Неужто

Автор: Leksey 13.6.2018, 7:02

Во всех звучавших ответах была какая-то фигня. Так что мне тоже 50р. И MCVL 50р.

Автор: Лыжник 13.6.2018, 7:25

.

Автор: alistair 13.6.2018, 11:20

Фу быть таким меркантильным. Всем кто в теме отметился по 50 грамм.

Автор: Лыжник 13.6.2018, 11:32

...золота

Автор: M8 13.6.2018, 11:54

Все равно, мне кажется на чезэте двухгоршковом на работу не так удобно ездить, но хозяин-барин

Автор: inostranez 13.6.2018, 12:23

А давайте ему все минусов наставим

Автор: Leksey 13.6.2018, 12:27

Ему и так не сладко.

Автор: St. 13.6.2018, 12:27

Это самое хорошее предложение из всей "темы". )


Так ты минус я минус, а минус на минус будет плюс. )

Автор: mv 13.6.2018, 12:52

По 50грамм легко))
Но всеж далеко))
Тебе налить точно могу))

Автор: inostranez 13.6.2018, 12:59

Жидкости нельзя почтой

Автор: Фаныч 13.6.2018, 13:03

Чупа чупс обмакнуть в самогон и курьером послать?

Автор: St. 13.6.2018, 13:07

Кому то значит нальет, а кому то нет?! ) Это что за сегрегация?! )


Можно. Отправлял. )

Автор: Andrey52 13.6.2018, 15:41

Разбогатею,

Автор: mv 13.6.2018, 15:43

Алистар кажд сб приезжает)
Мы с ним он фрирайд, я црф х ломаем)
Налить сам Бог велел)

Автор: St. 13.6.2018, 15:45

минус налог. )

Автор: Andrey52 13.6.2018, 15:46

Только красную ртуть. Почему всю перестройку торговали, а живьем никто не видел? Пересылать нельзя.

Автор: St. 13.6.2018, 15:51

Так, понятно! Расходимся нас наобманули. ) Победит друг или родственник. ) Эхх! )

Автор: M8 13.6.2018, 18:05

MV всю скупил. Покрасит мотоцикл теперь и невидимый ездить будет. Там и не угадаешь потом, что за мот

Автор: mv 14.6.2018, 0:24

19го числа, во вт обещают доставить. Сегодня вроде отправил...

Автор: inostranez 19.6.2018, 16:01

Ну и чего?

Автор: Ульф 19.6.2018, 16:02

Забухал на радостях...

Автор: inostranez 19.6.2018, 16:32

А может уже фоткает и текст-простыню ваяет

Автор: mv 19.6.2018, 16:33

)) приятный процесс))

Автор: inostranez 19.6.2018, 16:34

Автор: Andrey52 19.6.2018, 19:12

Подвел ты, Валерий, с мотоциклом. Я уже все выигрышные деньги распланировал (пост #371), а тут...

Автор: mv 19.6.2018, 19:39

Карандаш кажется приз получит... Тв Карандаш, телефон в личку плиз))

Автор: карандаш 19.6.2018, 19:55

Ура 🙌 приз !!! 🔥913-987-1966

Автор: mv 20.6.2018, 1:28

Автор: M8 20.6.2018, 5:36

Кругом мошенники - Хаябусу я угадал, а деньги Карандаш получит. Буду теперь ему левые смски о погоде слать

Автор: Лыжник 20.6.2018, 6:30

"Неуловимые мстители", продолжение...

А я буду молча вам всем завидовать Мне мотика, как минимум, до следующего сезона не видать.

Автор: Leksey 20.6.2018, 6:52

Я вчера свой видел. Я вам скажу: он идеален. Если от заголовка темы не отходить.

Автор: mv 20.6.2018, 8:50

очень не навязчиво, можно рекламу проституток отправлять вечером особо)))))))))
Однажды жена все же заинтересуется, кто там что шлет постоянно))))

Автор: M8 20.6.2018, 13:17

Не, эт немного злобно получится))

Автор: mv 20.6.2018, 16:09

Норм))
А Лексею, можно рекламу кроличьих шапок слать))) и весело, и глядишь купит))

Автор: карандаш 20.6.2018, 19:42

Блин нафиг я телефон свой написал открыто 😅Валера вышли ему тоже денег! )))

Автор: skorp777 21.6.2018, 4:54

карандаш, как ты относишься к звонкам в 4-00? Разница во времени+ у меня скучные ночные смены))))

Автор: карандаш 21.6.2018, 6:53

skorp777
Я ночью дрыхну так, что из пушки не разбудишь))

Автор: skorp777 21.6.2018, 7:05

Хорошо, проверим

Автор: Leksey 21.6.2018, 11:54

Я бы у этих богатеньких призы не брал.

Автор: mv 21.6.2018, 12:44

Да ты не очкуй)))


Награда уже нашла героя...

Автор: Mi_st_er 13.7.2018, 15:05

Кстати у Ямахи ТТР Опен или Рейд двигатели не номерные - у всех указаны одинаковые буквы 4GY. И в доках отражается только номер рамы!!!
Рейд - прекрасная база для установки мощного двигателя: Бак - 17 литров, Фара - прожектор, Сиденье - диван)

Автор: mv 13.7.2018, 16:16

Под мощ двигун, нужны мощные тормоза. Другая вилка. Другие колеса.

Отчитываюсь! Сегодня разменял 1 т км!
И начал крутить ручку настройки смены картинок.
Это ппц. Дует с любой передачи так, что не верится даже.

Автор: kuzmich 13.7.2018, 16:20

Ты хвастаешся, или жалуешся? На 65 л/с у тебя дует? ))
Пацаны не поймут, у которых 150 между ног, ха, ха, ха.
У тебя на 145 уже сдулось все, дальше наттужно ыыыы, как и на моей собаке то.
Но если честно, я за тебя рад, 690 клевыйимопед, мне тоже нравится. 👍😄😄😄

Автор: Skiller 13.7.2018, 16:57

kuzmich тебе лучше знать, ты ж газ не трогаешь даже.

Автор: Andrey52 13.7.2018, 17:24

Поздравляю!
Теперь поедет "на все деньги"!

Автор: карандаш 13.7.2018, 18:22

инспектор на сверке должен сверить серию, если ему не лень. В ПТС она точно указана

Автор: kuzmich 13.7.2018, 19:15

пук,пуки,пуки

Ты конечно молодец, я ничего не скажу против, тешишь свое самолюбие, прикольно, и шапито проехал, ну норм время провел, а я да, просто катаюсь, потихоньку как мне нравится,)))
Не такого уровня специалист, елы палы, и равняться не хочу, советов не спрашиваю, совсем негодяй,...с фотегом бегаю, а ты от меня прячешься, видимо, в лесу, что бы в кадр не попасть.)))

Автор: raptor76 13.7.2018, 19:17

И рама пластилиновая. Не думаю, что имеет смысл туда мощный двигатель ставить. Рейд хорош для неспешного созерцательного туризма. Для этого и создавался. После него даже Джебель жесткий и неудобный.