Что посоветуете при долгой стоянке мотоцикла?, консервация Опции

[serJO]

собираюсь поставить мот зимовать в более тёплом месте чем гараж ,
полная консервация не требуется так как раз в месяц всёж попробую кататься вокруг дома ,а вот частично подготовить к стоянию надо, пока придумал снять акум,залить полный бак бензина чтоб бак нержавел , вывесить заднее колесо.
и тут фантазия кончилась, может что подскажите??

[OttoFrija]

serJO, колесо вывешивать, чтобы больше штока на улице торчало?
И что будете со снятым АКБ делать? (Вопрос с легким подтекстом)

[serJO]

колесо вывешу ,так как считаю что так лучше сохранится амморт и на резине после стояния неноявится грыжа,
акб??? ну как??? чтоб бестолку неразрежалась ,чтоб в любой момент достал из теплп и завёл.

[OttoFrija]

Ну, обычно люди зимой АКБ не из тепла, а из холодильника достают - чтобы жил дольше. По аморту тоже сомневаюсь.

[[sg]]

я бы вывесил оба колеса, залил полный бак бенза, закрыл бензокран, заткнул плотно выхлоп

[serJO]

оппа !!!а я дурак в холод, в тепло заношу АКБ:(
по амморту пытаясь рассуждать логически(что у меня плохо получаетс)но на то и форум и умные люди вокруг чтоб подсказать .
надумал так.
сжатый аморт это давление внутри ,плюс одеревеневшая резина от неиспользования и холода в следствии наверное прорыв теч и т д

Добавлено (02.10.2009, 22:01)
---------------------------------------------
[sg], ну краник это само собой а трубу зачем??
чтоб мыши незавелись??

[Fibber]

Аккумулятор хранить при температуре около ноля. Ослабить хомуты на гофрах вилки,что б не лопнули на морозе от растяжения при вывешенном моте. Можно протереть люминевые и железные детали промасленной тряпкой,получиться пленка защищающая от капель осаждающейся влаги. Тормозные диски как и в прошлом году маслом не стоит мазать Можно аэрозольным силиконом брызнуть на резинки,сидушку,пластик. Цепь протереть\промазать из шприца маслом без лишней скромности,пусть масло протекает пока ему не надоест

[[sg]]

Quote (serJO)

[sg], ну краник это само собой а трубу зачем??
чтоб мыши незавелись??

ну так для надежности, от попадания в цилиндр влаги

[serg]

Quote (menu)

Можно аэрозольным силиконом брызнуть на резинки,сидушку,пластик.

Седло после этого становится жутко скользким. Оно надо?
Ничего не делаю. Не вывешиваю, не затыкаю. Снимаю аккум и храню дома в прохладном месте, пару раз за зиму подзаряжаю. Бак заливаю под пробку. Всё. Без последствий.

[Вальдемар]

Собираясь поставить мот в (относительно гаража) тёплом месте, не более как на месяц, задумываться о консервации как-то странно Я понимаю хотя б на три месяца - тогда нужно заливать бак, затыкать впуск-выпуск, вон ещё советуют маслицем протереть...

[Huandi]

Вывешивание несколько сокращает просаживание пружин от времени. Но тогда надо практиковать его при каждой долгой стоянке. (у меня в гаража обычно всегда стоит на табуретке, цепь после мойки смажу и так и оставляю).

[zlcat]

Если каждый месяц кататься, то зачем консервация? Просто полный бак и снять аккумулятор. А если в гараже около нуля то просто его отключить. Раз в месяц подзаряжать.
Ну может мовилем полмотоцикла из балончика обрызгать чтоб не ржавел, но это уже не особо правильно!

[Fibber]

Quote (Вальдемар)

вон ещё советуют маслицем протереть...

Совершенно верно ! На месяц -два нет смысла консервировать.
А вот если - "что посоветуете при долгой стоянке мотоцикла?"... долгая месяцев 6
Вывешивать - в любом случае лучше избавить прижины от напряжения. У кого есть подставка,само собой разумеется что мот лучше поставить на нее,чем в наклоненном положении он будет на боковой подножке висеть.
Ну а кому лень помыть и обслужить своего верного друга,просто бросить в гараж и не заморачиваться,будет больше времени у телевизора провести

[serg]

Помыть и обслужить - это естественно, иначе недолго он, родимый, прослужит...
Как посвободнее будет, разберусь, откуда снизу слева потеет маслом, что со слайдером цепи, ну, и ещё по мелочам, подшипники/сальники в заднем колесе проинспектирую, надо ли менять... Масло поменяю весной.
А, клапанные зазоры посмотрю. Больше, вроде, ничего не требуется.

[Mixeev032]

Всем привет, давайе потрындим за консервацию. через две недели ухожу служить, и хочется по приходу на гражданку расконсервировать и катать, а не ремонтировать после простоя.
Хранится будет при плюсовой температуре, в сухости, на подставке с обоими вывешенными колесами, с полным баком. что-то упустил?

[Mixeev032]

слышал масло в цилиндр заливают при консервации, это реальная практика или не стоит вообще трогать движок? какие еще есть предложения по консервации?

[i-denis]

слышал масло в цилиндр заливают при консервации, это реальная практика или не стоит вообще трогать движок? какие еще есть предложения по консервации?

Покупаешь силиконовые смазку спрей. Масло вилочное, масло моторное. Бензин. Спирт изопропиловый или средство для зимней консервации топлива. Чехол - пыльник. Пробку для глушителя
Едешь на мойку и тщательно моешь мот. Сушишь как следует, смазываешь цепь этой смазкой. Можно и солидолом. Моешь пропитыааешь воздушный фильтр. Ставишь на мот
Меняешь масло, прогреваешь мотор. Глушишь. Немного остыл - выкручиваешь свечу. Льёшь туда грам 30 масла, прокручиваешь коленвала при следующем вмт оставляешь в вмт. Закручивается свечу. На фильтр надеваешь пакет полиэтиленовый и ставить фильтр обратно. Если пробка есть - тычешь пробку, если нет берёшь тряпку, носок и тд, заворачиваешь в пакет, затыкаешь трубу глушака.
Меняешь масло в вилке.
Брызгаешь силиконовой смазкой на все хромульки, под гофрами и под отбойником аморта тоже. Опускаешь гофры и отбойник.. Брызгаешь там где не до брызгал. Между траверсами тоже. Ей же брызгаешь на резинки сальников вилки и других. Если гараж холодный - можно забрызгать спицы, обода. Можно забрызгать под рубашку тросов газа сцепления.
Подвеска- перед сменой масла - шприцуешь или разбирательства смазываешь подвеску, болты мажешь смазкой рукой. Собираешь. Рулевую тоже.
Сливаешь все топливо с бака и с карба. Льёшь в бак свежий бензин. Консервант или спирт. Через минут 15-30 открываешь кран и даёшь исполнится карбу. Закрывает кран. Снимаешь АКБ, заряжаешь, убираешь в холодильник. Ставишь мот на подставку, проверяет давление в шинах, накрываешь пыльником.
Идёшь в армию.

Приходишь из армии.
Ставишь АКБ. Снимаешь пакеты и пробки, сливаешь бензин из карба, выкручиваешь свечу, крутишь стартером. Свечу моешь спиртом или бензином, сушишь ставишь. Вытираешь спиртом хром, спицы, обода, если брызгал. Заполнаешь карб, заводить.
Надеваешь шлем, едешь жениться на той что ждала

[Mixeev032]

i-denis Спасибо! напечатаю и пройдусь прям по пунктам

[serg]

Советы, данные i-denis хороши, но для годичного отстоя в тёплом месте избыточны. Впрочем, консервация по всем правилам никакому моту ещё не повредила.

[VanyXaus24]

Покупаешь силиконовые смазку спрей. Масло вилочное, масло моторное. Бензин. Спирт изопропиловый или средство для зимней консервации топлива. Чехол - пыльник. Пробку для глушителя
Едешь на мойку и тщательно моешь мот. Сушишь как следует, смазываешь цепь этой смазкой. Можно и солидолом. Моешь пропитыааешь воздушный фильтр. Ставишь на мот
Меняешь масло, прогреваешь мотор. Глушишь. Немного остыл - выкручиваешь свечу. Льёшь туда грам 30 масла, прокручиваешь коленвала при следующем вмт оставляешь в вмт. Закручивается свечу. На фильтр надеваешь пакет полиэтиленовый и ставить фильтр обратно. Если пробка есть - тычешь пробку, если нет берёшь тряпку, носок и тд, заворачиваешь в пакет, затыкаешь трубу глушака.
Меняешь масло в вилке.
Брызгаешь силиконовой смазкой на все хромульки, под гофрами и под отбойником аморта тоже. Опускаешь гофры и отбойник.. Брызгаешь там где не до брызгал. Между траверсами тоже. Ей же брызгаешь на резинки сальников вилки и других. Если гараж холодный - можно забрызгать спицы, обода. Можно забрызгать под рубашку тросов газа сцепления.
Подвеска- перед сменой масла - шприцуешь или разбирательства смазываешь подвеску, болты мажешь смазкой рукой. Собираешь. Рулевую тоже.
Сливаешь все топливо с бака и с карба. Льёшь в бак свежий бензин. Консервант или спирт. Через минут 15-30 открываешь кран и даёшь исполнится карбу. Закрывает кран. Снимаешь АКБ, заряжаешь, убираешь в холодильник. Ставишь мот на подставку, проверяет давление в шинах, накрываешь пыльником.
Идёшь в армию.

Приходишь из армии.
Ставишь АКБ. Снимаешь пакеты и пробки, сливаешь бензин из карба, выкручиваешь свечу, крутишь стартером. Свечу моешь спиртом или бензином, сушишь ставишь. Вытираешь спиртом хром, спицы, обода, если брызгал. Заполнаешь карб, заводить.
Надеваешь шлем, едешь жениться на той что ждала

Все четко расписал

[Skaut 77777]

Покупаешь силиконовые смазку спрей. Масло вилочное, масло моторное. Бензин. Спирт изопропиловый или средство для зимней консервации топлива. Чехол - пыльник. Пробку для глушителя
Едешь на мойку и тщательно моешь мот. Сушишь как следует, смазываешь цепь этой смазкой. Можно и солидолом. Моешь пропитыааешь воздушный фильтр. Ставишь на мот
Меняешь масло, прогреваешь мотор. Глушишь. Немного остыл - выкручиваешь свечу. Льёшь туда грам 30 масла, прокручиваешь коленвала при следующем вмт оставляешь в вмт. Закручивается свечу. На фильтр надеваешь пакет полиэтиленовый и ставить фильтр обратно. Если пробка есть - тычешь пробку, если нет берёшь тряпку, носок и тд, заворачиваешь в пакет, затыкаешь трубу глушака.
Меняешь масло в вилке.
Брызгаешь силиконовой смазкой на все хромульки, под гофрами и под отбойником аморта тоже. Опускаешь гофры и отбойник.. Брызгаешь там где не до брызгал. Между траверсами тоже. Ей же брызгаешь на резинки сальников вилки и других. Если гараж холодный - можно забрызгать спицы, обода. Можно забрызгать под рубашку тросов газа сцепления.
Подвеска- перед сменой масла - шприцуешь или разбирательства смазываешь подвеску, болты мажешь смазкой рукой. Собираешь. Рулевую тоже.
Сливаешь все топливо с бака и с карба. Льёшь в бак свежий бензин. Консервант или спирт. Через минут 15-30 открываешь кран и даёшь исполнится карбу. Закрывает кран. Снимаешь АКБ, заряжаешь, убираешь в холодильник. Ставишь мот на подставку, проверяет давление в шинах, накрываешь пыльником.
Идёшь в армию.

Приходишь из армии.
Ставишь АКБ. Снимаешь пакеты и пробки, сливаешь бензин из карба, выкручиваешь свечу, крутишь стартером. Свечу моешь спиртом или бензином, сушишь ставишь. Вытираешь спиртом хром, спицы, обода, если брызгал. Заполнаешь карб, заводить.
Надеваешь шлем, едешь жениться на той что ждала

Предложу и я свой вариант что делать по приходу из армии, так сказать вторая версия...
И так: Приходишь из армии.
Ставишь АКБ. Снимаешь пакеты и пробки, сливаешь бензин из карба, выкручиваешь свечу, крутишь стартером. Свечу моешь спиртом или бензином, сушишь ставишь. Вытираешь спиртом хром, спицы, обода, если брызгал. Заполнаешь карб, заводить.

Если не завёлся, а на это будет масса причин, идёшь в ближайший магазин и приобретаешь большой бубен, для танцев, поверь пригодится...) Заводишь........
А далее как уже написано: Надеваешь шлем, едешь жениться на той что ждала

Если же и этот вариант развития событий не сработает, тобишь твой мапед так и не завёлся, то не стоит унывать.
Допиваешь остатки спирта, надеваешь през......., стоп рано, просто берёшь с собой и идёшь к той которая утешит.
Возьми с собой бубен, будет всяко веселее идти...)) Если остатки спирта были велики, то шлем стоит всё же надеть...
Идёшь такой красивый по улице в шлеме, да и ещё в бубен БАМ БАМ и всем сразу становится ясно, что парень вернулся с армии, а мот не завёлся, но ему всё равно сейчас хорошо, а будет ещё лучше....
Удачи.....

[Leksey]

[Garry]

Вопщем, как я понял, в любом случае после армии надо сначала идти к мотоциклу, потом к бабе.

[Arnik 250]

Вопщем, как я понял, в любом случае после армии надо сначала идти к мотоциклу, потом к бабе.

Если наоборот - то возможно до "законсервированного" мотика руки просто не дойдут.... А если сначала к мотику, а потом к той, которая дождалась - первое, что она скажет: или я, или "твой" мотоцикл... Поэтому, если грамотно законсервированный мопед удачно заведется - это поможет в правильном выборе....
Во всяком случае - добавит уверенности...

[sanchos]

Хранится будет при плюсовой температуре, в сухости, на подставке с обоими вывешенными колесами, с полным баком. что-то упустил?

Сейчас служат год. Делаешь все, что ты написал и все. Возвращаешься, ставишь АКБ, заводишь, катаешь. Не нужно заниматься онанизмом.