Неспешный подбор первого эндуро |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Неспешный подбор первого эндуро |
31.7.2017, 22:25
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 130 Регистрация: 20.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS Honda VT750 CA8 Aero Репутация: 5 |
Приветствую, уважаемые господа!
Все ближе момент покупки первого эндуро. И, на удивление, все меньше ясности с моделью! Начал подбор с Бахи. Как единственного эндуро, на котором поездил (и проникся духом вседорожья). Потом пошла чехарда. Джебел, DR650SE, Дрезина 400S, Хонда CRF250L, AX-1, Kawasaki KLX250, Honda XR400, снова DRZ-400S... Для чего: поездки (в т.ч. на несколько дней) в горных районах (в т.ч. через перевалы) по каменистым грунтовкам и редким бродам через горные ручьи. Возможны крутые, долгие и медленные подъемы, спуски и косогоры. Ухабистые плато. Разумеется в начале и конце сотня (+-) км асфальта со скоростью ~90-100. Очень желательно: ресурс двигателя и основных узлов, большие межсервисные интервалы, автономность, грузоподъемность, полевая ремонтопригодность возможность езды на 92 "неясной этимологии". Не очень важно: стоимость (дешево нынче даже триппер не заиметь), объем двигателя, объем бака (есичо - возьму канистру), вес (что поделать, буду мириться, если надо) Не нужно: прыгать (с чего-либо или через что-либо), гнать по тропинке сломя голову, залезать в болота и меряться размером жиклера/выхлопа Рост 170 вес 85. Старый, ленивый. Буду признателен за высказанные мысли по поводу наиболее подходящей модели под такие требования. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 0:41
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
хочешь Баху- бери Баху, мот нормальный, люстра его правда не особо нужна, по мне так Джебель лучше светит, главное дрз400С не бери - тяжёлый ппц, только для грунтовок, лучше просто XR250 или Джебель-там мотор веселее,
а если крутые и долгие подьёмы то сухой картер бахи будет плюсом, у нас один из Мощнейших эндуристов уж пару сезонов на бахе летает впереди всей банды, в жёстком бездоре- ВЕС рулит Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 1:00
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
serow 225 бери
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 4:14
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
надо определятся с весом, и искать варианты мопедов в состоянии "получше" наверно.
Еще можно посидеть на нескольких мотоциклах из списка. Вдруг будет внезапная любовь -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 7:18
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
Для чего: поездки (в т.ч. на несколько дней) в горных районах (в т.ч. через перевалы) по каменистым грунтовкам и редким бродам через горные ручьи. Возможны крутые, долгие и медленные подъемы, спуски и косогоры. Ухабистые плато. Разумеется в начале и конце сотня (+-) км асфальта со скоростью ~90-100. Очень желательно: ресурс двигателя и основных узлов, большие межсервисные интервалы, автономность, грузоподъемность, полевая ремонтопригодность возможность езды на 92 "неясной этимологии". Рост 170 вес 85. Старый, ленивый. При таких приоритетах катания, если попроще (физически) и подешевле - то 200-ка. Потяжелее и посолиднее, тогда Баха. Хреновенький, но тоже вариант - Джебель250-ый, с 33-им карбом + заниженными подвесками. Остальное, пожалуй, не стоит рассматривать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 8:18
Сообщение
#6
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
При таких приоритетах катания, если попроще (физически) и подешевле - то 200-ка. Потяжелее и посолиднее, тогда Баха. Хреновенький, но тоже вариант - Джебель250-ый, с 33-им карбом + заниженными подвесками. Остальное, пожалуй, не стоит рассматривать. crf250l вполне тоже можно рассматривать. Тяжелый конечно, но зато ресурсный, низкий, 92й хавает и запчасти дешевые -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 8:43
Сообщение
#7
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Рост 170 вес 85. Старый, ленивый. Для чего: поездки (в т.ч. на несколько дней) в горных районах (в т.ч. через перевалы) по каменистым грунтовкам и редким бродам через горные ручьи. Возможны крутые, долгие и медленные подъемы, спуски и косогоры. Ухабистые плато. Не очень важно: ... вес (что поделать, буду мириться, если надо) Осторожно! Это ловушка! Это вам после чоппера на асфальте кажется, что с весом можно мириться. Я знаю, я сам такой был. При такой вводной я бы из перечисленного выбирал между Бахой и Джебелом. Причем, не исключено, что в итоге пришел бы к Дж 200 ). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 9:01
Сообщение
#8
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Только Баха.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 10:48
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
При такой вводной я бы из перечисленного выбирал между Бахой и Джебелом. Причем, не исключено, что в итоге пришел бы к Дж 200 ). При такой вводной я бы выбирал между Djebel 200 и Yamaha XT225 - низко, легко, достаточно тяговито, надёжно и просто. Тут уже смотреть что в живом виде доступно. (Baja не щупал - по ней ничего сказать не могу). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 11:10
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 19.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Moscow Zelenograd Мотоцикл: BMW F800GS"15 CRF250Rally"17 ИМЗ 8.103 Репутация: 0 |
Бери мою дигри с нормальными подвесками и будет тебе счастье.) Все пожелания тобою перечисленные в ней есть.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 11:27
Сообщение
#11
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5777 Регистрация: 26.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск Мотоцикл: Дж 200. Репутация: 117 |
Что же вы счастье то продаете? Самому не в жилу оказалось?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 11:32
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 19.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Moscow Zelenograd Мотоцикл: BMW F800GS"15 CRF250Rally"17 ИМЗ 8.103 Репутация: 0 |
Что же вы счастье то продаете? Самому не в жилу оказалось? ... очень даже в жилу, но захотелось повысить кубатуру. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 12:43
Сообщение
#13
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
я согласен со Стофелем про crf250l
Новый почти, инжектор в горах не тупит, на 92 едет, ресурсный - для "старого и ленивого" и тропинок! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 12:47
Сообщение
#14
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Рост 170 вес 85. Старый, ленивый Пару раз поднимешь мот после падения на узкой тропинке, и такая мотивация худеть появится! Все остальное в моей подписи,и на моем канале, и про вес то же))) -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 13:02
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 2.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Магнитогорск Мотоцикл: Сузукин сын 250хс Репутация: 6 |
ДэЭрЗэт бери если ловэ позволяет.Или баху.
-------------------- Хоронили иллюзии, порвали два шаблона.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 14:40
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 765 Регистрация: 14.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москвы, СВАО Мотоцикл: Djebel 250 ХС 2001 Репутация: 7 |
ДэЭрЗэт бери если ловэ позволяет.Или баху. ДРЗ для гор и неспешных поездок? Не уверен что стоит человеку рекомендовать для открытия бездорожья Потрогать, покатать перед выбором рекомендую. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 14:56
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
Только не ДРЗ, уж лучше црф250л и подобные, новичок против новичка в гору на стоковом дрз глохнет, буксует, падает, поднимает, устает, а на стоковом црф250л заезжает и не понимает, что там сложного было. В степи, по сухим грунтовкам, ухабистым плато еще да, на скорости подвески дрз лучше справляются и двигатель веселее, но умеренно проехать 250-ки достаточно
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 14:59
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 130 Регистрация: 20.12.2016 Вставить ник Цитата Из: Недалеко от Эльбруса Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPS Honda VT750 CA8 Aero Репутация: 5 |
Большинство, стало быть, за Баху?
Вроде достойная машина, но смущает возраст. Мож действительно присмотреться к CRF250L поподробнее? Если она 92 переваривает. Вроде действительно инжектор в горах гораздо эффективнее. Плюс - водянка. На небольшой скорости и хорошей нагрузке не перегреется... Не ожидал, что ДРЗ-400 так неподходящ. Вроде так его хвалят со всех сторон. Да и дополнительная мощь как-никак... Вроде по мануалу не настолько он прям тяжелее? Инжектор немного пугает невозможностью полевого ремонта при выходе из строя датчика какого или внезапном засоре форсунки... Хотя Shadow у меня именно инжекторный и после двухкарбового Стида, я нарадоваться не могу его четкости в работе, нетребовательности в обслуге и полного отсутствия потребности в каких бы то ни было регулировках-настройках-синхронизациях. Но на Шэдоу то я от цивилизации не отрываюсь особо... А тут горы "...назад 500 вперед 500...." -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 15:23
Сообщение
#19
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7456 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
не бери дрызя. тяжелая и высокая чугунина. еще и прожорливая при раздушке (а иначе не едет).
если хочешь свежий софт - бери wr250R. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 15:31
Сообщение
#20
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Инжектор немного пугает невозможностью полевого ремонта при выходе из строя датчика какого или внезапном засоре форсунки... Тут дело не в невозможности а в отсутствии практики, форсунки датчики вполне с собой возятся и меняются. Надо только предварительно потренироваться если хочешь свежий софт - бери wr250R. высоченный он, тяжеленный и на узких медленных дорожках дергается. Всетаки он для уверенного такого хода. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 16:09
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 189 Регистрация: 2.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Москва (САО) Мотоцикл: Маха XT660R Репутация: 4 |
карбовый КЛХ в крымских горах вел себя великолепно, тянет почти на холостых в гору, везде заезжала на первой, если было очень круто, даже сидя, съезжала накатом и на включенной передаче - тоже никаких проблем, и вилка и аморт отрабатывают прекрасно.
Карб шалил только в приэльбрусье после тысячной высоты, больше 80кмч там не ехал, а надо больше? Рост у меня 170, вполне все норм. В-общем, бери любой. Или мой клх :-D там же в крыму 200 джебель был откровенно слаб на затяжных подъемах, чихал и глох, не ехал тягой, а разгона не везде давал, не стартовал в гору. В-общем, какой попадется в хорошем состоянии и ценой - тот и можно брать, все 250 японцы примерно плюс минус, только AX-1 с 19 колесом не стоит. еще клх спокойно идет в натяг. Позволяет остановиться на 30градусном уклоне, постоять, завестись и поехать дальше ввысь, чего не позволят всякие владельцы длинной первой передачи. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 17:32
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
там же в крыму 200 джебель был откровенно слаб на затяжных подъемах, чихал и глох, не ехал тягой, а разгона не везде давал, не стартовал в гору. в защиту двухсотки скажу, что надо просто регулировать смесь под высокогорье, и все будет как на равнине. А там тяги у двухсотки хватает. Ну это если мы не про "спортивные" подъемы говорим, на которых у любых софтов силенок не хватает. А я бы еще и ДРЗ в горах похвалил, много на нем в горах проездил,но лень спорить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 18:22
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 969 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
Мне на днях парень писал, который у меня брал 200-ку Джебеля. Катает по сопкам вовсю-достаточно крутым- на Малом Море (Байкал)- вполне хватает тяги. Передняя звезда 14 сейчас. Задняя вроде 40, не помню точно. Резина Кенда 270
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 19:34
Сообщение
#24
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34668 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Не ожидал, что ДРЗ-400 так неподходящ Да неудачный продукт. Это как с деньгами, потраченными на отпуск. Даже если зря выкинул - все равно всем рассказываешь, что понравилось. 200-ку поддержу. Не должно быть с ней проблем в горах. У кого не едет - либо завысили ожидания, либо сломан был. За баху я уверен. Если нет денег на Джебел, то эта тачка довезет как надо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2017, 21:35
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1122 Регистрация: 25.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирская обл, Лебедёвка Мотоцикл: Пылится. Репутация: 24 |
Да неудачный продукт. Это как с деньгами, потраченными на отпуск. Даже если зря выкинул - все равно всем рассказываешь, что понравилось. Не не. Даже отмотать если назад до 10 года, я купил бы его снова. Альтернативы ему не вижу. Для меня он был ежедневным транспортом, на дальняк до 8 т км ездил, в горы по тропкам. И по местным грязям.. да везде. Все это конечно можно делать на чем угодно, но на чекухе ощущения от езды не те, а все что больше уже слишком тяжело. Дрз противопоказан, если основная эксплуатация в какашках, или там , где приходится осьминожить. Если такие случаи эпизодичны, то все нормально проезжается, если нет - устаёшь быстрей чем на чекушке конечно. Сейчас поменял на Джеба только потому, что из за травмы ноги стал сильно критичен вес, и даже эта незначительная разница в моем случае решает. Скучаю однако по нему немного, хотя и Джеба для моих пенсионерских поездок вполне хватает. Но хочется газануть иногда по привычке, а он не едет. А . Не прочитал про рост и вес . Сорри. Не надо тебе Дрз. Высоковат. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:59 |