Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

33 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Кому хочется побольше (DRZ-400)
Wert
сообщение 12.4.2010, 13:02
Сообщение #1


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Ну что состоялись первые покатухи на новом мотике, ощущения разные и противоречивые.
Решил создать отдельную тему для людей кто ещё не определился с выбором мотика и только подыскивает себе двухколёсного коня.

начну с того что три года отъездел на Джебеле, мотик очень понравился своей неприхотливостью и универсальностью.
Был сделан небольшой тюнинг, что бы подстроить аппарат под себя: Раздушка впуска выпуска, перенастройка карба, подгон подвесок под себя.
Всё что можно по максимуму, дале только замена штатного цилиндра на больший объём. А вот этого делать не хотелось.
Поэтому и решил поменять на более кубатурный.
Далее, не ода определённому мотоциклу, а попытка сравнить две модели в условиях бездорожья.
И так по порядку.
сейчас имеем DR-Z400S
Что понравилось изначально, мотоцикл явно уже и существено выше ДЖебела. Людям ростом мене 175 см на этом дрыне будет сложновато. Можно прослабить заднюю пружину, можно перья передние опустить см на 3, ну и всё. Все остальные регулировки не меняют высоту. Да, можно сиденье другое сделать,ещё - 5 см. И ффсё.
Про настройки ходовой писать не буду пока, сам не разобрался, их там по три -четыре штуки на колесо,да ещё и по 11 различных положений.
Затея с заменой мотика была связанна с желанием иметь большую мощность, так как сам мальчик не маленький-105 кг чистого весу.
Мощность порадовала несказанно, особенно после установки комплекта звёзд 14-47 и новой цепи. Мощности хватает везде,даже в стоковом варианте.
Но на бездорожье мощность не является решающим фактором. Более того, она- мощность играет злую шутку с седоком.
На Джебеле в сложных условиях приходилось накручивать ручку газа, что бы преодолеть препятствие или выбраться из чачи и лёгкий мотик выпрыгивал из засад.
На ДРЗете игра с ручкой газа приводит к закапыванию мотика аж по ступицу и это на злой резине. Так же перегазовка может привести к опрокидыванию мотика на крутых подьёмах на раз два.
Вобщем предстоит мне интересная и нелёгкая задача сращивания с техникой.
Из за большего веса на ДРЗете тяжелее управлятся в лесу и сложных дорожных условиях,это когда на руках rolleyes.gif ....справился но вспотел капитально.

пока всё, надеюсь продолжение последует.
Так что эта техника имеет свои нюансы и человеку смотрящему в эту сторону нужно реально взвесить свои шансы и оценивать физическую форму.


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Plus
сообщение 12.4.2010, 14:05
Сообщение #2


Эндурист
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1240
Регистрация: 10.3.2009
Вставить ник Цитата Из: Irktsk
Мотоцикл: WR450F, 08г.



Репутация:   7  


Ну хоть Wert будет отзывы писать, good.gif а то все кто с Джеба на 400-ку пересаживался, исчезали с форума. А вопросов много...


--------------------
с диким ветром наравне
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
nick_123
сообщение 12.4.2010, 14:07
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 434
Регистрация: 14.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Жуковский
Мотоцикл: Suzuki Djebel



Репутация:   2  


Посмотрел на этот мот и его хозяина в действии на покатухах в карьерах. Замечу, что 100килограмовый Верт смотрится на этом аппарате более гармонично, чем на малыше джебеле. Реально порадовал апгрейд в виде джебелевой фары и аккуратный багажничек от харьковских умельцев. Но видно работы по доработке еще будут. Удачной обкатки, Андрей!


--------------------
самые интересные дороги там, где их нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 12.4.2010, 14:19
Сообщение #4


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Plus @ 12.4.2010, 15:05) *
Ну хоть Wert будет отзывы писать, good.gif а то все кто с Джеба на 400-ку пересаживался, исчезали с форума. А вопросов много...

Ну, Андрюха отсюда никуда не денется, ему здесь мёдом намазано wink.gif Да и ездить будет там же и с теми же smile.gif


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
JONY
сообщение 12.4.2010, 20:03
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 528
Регистрация: 12.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Мурманск- город Герой
Мотоцикл: Djebel 250XC,Vespa ET4



Репутация:   3  


Wert про асфальтовую составляющую очень интересует clapping.gif


--------------------
Чоппер блестящий -Чистый отстой!Едь на индуре,Парень простой! Классик не штырит?Асфальт надоел?Попробуй эндуру -Тапок отстрел! <p> Переходи на темную сторону, у нас есть печеньки ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 12.4.2010, 20:32
Сообщение #6


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


JONY

по асфальту хорошо, лучше чем чекушка, выше сидишь, устойчивей....о скоростных хар -ках писать не буду, смысла нет
Сидушку чуток переделать надо для дальняка, поширее rolleyes.gif


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
JONY
сообщение 13.4.2010, 9:57
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 528
Регистрация: 12.11.2008
Вставить ник Цитата Из: Мурманск- город Герой
Мотоцикл: Djebel 250XC,Vespa ET4



Репутация:   3  


Цитата(Wert @ 12.4.2010, 21:32) *
JONY

по асфальту хорошо, лучше чем чекушка, выше сидишь, устойчивей....о скоростных хар -ках писать не буду, смысла нет
Сидушку чуток переделать надо для дальняка, поширее rolleyes.gif


А на сколько лучше?
Сделай сравнение если можешь на джебеле и ДРЗ
Крейсерская скорость
Максималка
Обгон
Удобство в движении(туристическая составляющая)
Извини за распросы, просто тож хочу либо DR650 либо брать DRZ400(если денег не хватит) и ваять что-то типа такого
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Чоппер блестящий -Чистый отстой!Едь на индуре,Парень простой! Классик не штырит?Асфальт надоел?Попробуй эндуру -Тапок отстрел! <p> Переходи на темную сторону, у нас есть печеньки ;)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 13.4.2010, 10:10
Сообщение #8


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


JONY
да пока рано, мало поездил, от дома до места покатух...больше 100 не разгонялся-не где было, на обогон легко...по езжу ещё-отпишусь
Заднее колесо балансировать надо, буксатор даёт себя знать на скоростях за 80


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 24.5.2010, 17:38
Сообщение #9


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Продолжаю делится впечатлениями и нюансами эксплуатации.

Наконец то пришло счастье из США, а именно бак на 15 литров, становлюсь вроде как почти турыстом! Штатный 9 литров при расходе в 5л/100 совсем ни о чём особенно по говнам где расходик поболее будет.


Ещё интересное наблюдение. Из за большего веса и мощности мотик более требователен к выбору резины.
На Джебеле использовал переднюю Кенду 270 и заднюю Трекмастер.Как универсальный вариант. На ДРЗете после первых же покатух по лесу и "жидким" дорогам, передок пришлось срочно заменить на тот же Трекмастер. иначе колесо уплывало очень резко и приходилось падать.

После замены передней резины ездить стало супер. Мотик едет, а не плавает. На всех практически дорогах без асфальта скорость продвижения возросла в разы.

Получается надо иметь два комплекта резины, один для дорог, другой для всего остального. Промежуточных вариантов подобрать сложно.

Максималку не мерил, думаю где то в районе 130 по спидометру на звёздах 14-47, но это до железки, так на асфальте долго не проедешь.
Крейсерская получается в районе 100-105 км/ч, немного другая геометрия, стоит на трассе устойчивей. Даже на кроссовой резине колбасня в районе 100 км/ч не сильно пугает. Запаса мощности хватает так же и на обгон и на резкое ускорение. Чего не хватает, так это 6-й передачи.
Вибрации на мотике сильнее чем на Джебеле, что вобщем то объяснимо кубатурой. Сидушку точно переделывать надо, иначе трясучка жопы начнётся! rolleyes.gif
Мысли немного заняться тюнингом -установить другой карб и впуск-выпуск изменить, после менять переднюю звезду на 15. Тогда, наверно, то что надо будет.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
серый
сообщение 16.8.2010, 6:43
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 533
Регистрация: 20.6.2010
Вставить ник Цитата Из: находка,приморский край
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250XC 96 г.,Kawasaki KDX-250,Yamaha Dt 50



Репутация:   11  


не бак-а мечта просто.... blink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 16.8.2010, 8:18
Сообщение #11


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Это самый удачный тюнинговый бак для ДРЗ-400. Тот, что больше, очень неудобен, в "ушах" гуляет мимо кассы до 6 литров бензина.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 17.8.2010, 23:48
Сообщение #12


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Есть похожий от асербиса для моделей Е, даже на литруху поболее, но цена почти на 100 бакинских дороже...явно дисбаланс цены качества...не иначе за бренд просят.


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
серый
сообщение 29.8.2010, 5:27
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 533
Регистрация: 20.6.2010
Вставить ник Цитата Из: находка,приморский край
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250XC 96 г.,Kawasaki KDX-250,Yamaha Dt 50



Репутация:   11  


бак полеэтиленовый,легкий????как он на удар и разрыв??? tease.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 29.8.2010, 9:53
Сообщение #14


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Против лома нет приёма, а так весьма крепкая штука. Чтобы порвать, надо сильно воткнуться в что-то острое. Не слышал, чтобы страдали такие баки. Быстрее всё остальное пострадает.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
abrazive
сообщение 29.8.2010, 10:03
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 542
Регистрация: 30.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Белгород
Мотоцикл: Simson S51, Simson SR50, Simson schwalbe



Репутация:   32  


Цитата
Наконец то пришло счастье из США, а именно бак на 15 литров, становлюсь вроде как почти турыстом! Штатный 9 литров при расходе в 5л/100 совсем ни о чём особенно по говнам где расходик поболее будет.

Wert подскажи по баку как покупать и куда обращаться схема какая, и о баке чьей он фирмы что было в комплектации пробка, краны, крепеж? и какие отзывы после его эксплуатации.
с уважением, Сергей. wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 29.8.2010, 19:31
Сообщение #16


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Замечательные отзывы по эксплуатации. Фирма кларк, почти 16 литров входит, что то около 300 вёрст пробега на баке,как бонус-видно снаружи сколько бензина остаётся.Лёгкий, заказать можно в цвет мота, комплект тот что на фото, крантик нужно скручивать со старого бака и устанавливать без проставки. Все болтики, прокладки, крышка в комплекте. заказывал тут http://www.procycle.us/bikepages/drz400.html


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
drone
сообщение 2.9.2010, 7:51
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 154
Регистрация: 30.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Husaberg TE 125



Репутация:   3  


Цитата(Sashka @ 1.9.2010, 18:51) *
дальняк и на джебеле будет полегче нежели на дрз, т.к ощутимая разница в запасе хода на одном баке.

Чаще останавливаться придется, но у drz400 крейсерская скорость побольше должна быть, что окупит остановки. Разве не так?
И для деэрзетчиков, которые часто в дальники ездят, замена бака - обязательный тюнинг.
И еще каждый drz-вод мечтает о джебелевской фаре spiteful.gif


18,4 литра. Больше, чем у джебеля

Wert - это из наших
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 2.9.2010, 10:23
Сообщение #18


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Дубасить на дрзете за 120 можно конечно, но стрёмно до безобразия. Седушка очень узкая, попа плачет, управляемость острая, приближенна к кросачу, комфортно всё же где то 110 держать.

ПЫ СЫ конкретно эта модель бака от фирмы IMX не очень удачная, литра 4 в боковинах болтается и не используется вообще(ухи очень низко опущенны).


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Serg696
сообщение 2.9.2010, 11:56
Сообщение #19


Добрый гопник
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 3666
Регистрация: 25.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Мончегорск
Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г.



Репутация:   55  


Цитата(Wert @ 2.9.2010, 11:23) *
литра 4 в боковинах болтается и не используется вообще

А резерв, в смысле при переключении, или не используется при родном кранике, а чтоб резерв использовать то надо их, фирменный?


--------------------
Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
karmoran
сообщение 2.9.2010, 12:07
Сообщение #20


Матёрый хондовод
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1396
Регистрация: 15.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC



Репутация:   10  


Цитата(Wert @ 2.9.2010, 11:23) *
ПЫ СЫ конкретно эта модель бака от фирмы IMX не очень удачная, литра 4 в боковинах болтается и не используется вообще(ухи очень низко опущенны).

Я вот тоже смысла особа не наблюдаю в этом баке.. даже если набок класть не перельется куда надо. 18,4 литра -Так чисто для понтув?

Цитата(Serg696 @ 2.9.2010, 12:56) *
А резерв, в смысле при переключении, или не используется при родном кранике, а чтоб резерв использовать то надо их, фирменный?

Да краник стандартный у всех используется, т.е все баки без крана продаются.
А хоть и родной бы был какой... уровень топлива в карманах всеравно ниже чем краник


--------------------
совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 -> Ушел в думы о XR650L. - 2Т рулит!, а V-твин разруливает :)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 2.9.2010, 12:08
Сообщение #21


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Нет,Серёжа. Посмотри внимательно на фотку, видно краник хорошо, бензин в "ушах" находится ниже уровня краника, этот бензин как баласт с собой возишь, а использовать ку

Чтобы полностью всё использовать надо краник в уши запихивать


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
karmoran
сообщение 2.9.2010, 12:11
Сообщение #22


Матёрый хондовод
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1396
Регистрация: 15.3.2010
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: CRM250MkIII + VT750DC



Репутация:   10  


Аааа.. может там уровень топлива только до уровня краника доходит, а то ухо что с отвертием под болт не полое и заполняется топливом, а используется только как крепление? Просто чисто дизайнерским решением придана такая форма что складывается впечателние что в это ухо заливается бензин?


--------------------
совкоциклы->японский хлам->xl 250 Degree -> xr250 -> Ушел в думы о XR650L. - 2Т рулит!, а V-твин разруливает :)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 2.9.2010, 12:40
Сообщение #23


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Заливается, видел в живую всё это чудо у Вани OSSа, и общался с ним по этому поводу на слёте Мототревелса,ох полезное это событие!


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Javdet
сообщение 2.9.2010, 12:47
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 484
Регистрация: 22.6.2009
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250-'2002, BMW G650XCountry-'2007



Репутация:   5  


Может напихать чего в эти уши можно? Пластика какого-нибудь. Чтобы совсем вывести этот объем из заправочной емкости...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 2.9.2010, 12:51
Сообщение #25


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


Проще бак другой конструкции купить, и дешевле и практичнее.


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

33 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:12