Honda NX650 нету уровня масла Опции

[volknatt]

добрый день, у меня Honda nx 650 95 г.
проблема в том что когда я проверяю уровень масла, щюп нечего не показывает. всё делаю по мануалу, прогреваю, глушу, выкручиваю щюп, вытераю, снова вставляю не закручивая и вынемаю смотрю что щюп сухой. пробывал долить масло и лудше прогреть, но серавно не показывает. может добрые люди подскажите где проблема? спасибо

[Rico]

Слышал дониматоры могут увлекаться масложором.
Ты уверен что там вобще было масло? Сколько подливал?
Когда была последняя замена масла?
После замены (там вроде под 2л) на щупе уровень появляется?

[kuzmich]

добрый день, у меня Honda nx 650 95 г.
проблема в том что когда я проверяю уровень масла, щюп нечего не показывает. всё делаю по мануалу, прогреваю, глушу, выкручиваю щюп, вытераю, снова вставляю не закручивая и вынемаю смотрю что щюп сухой. пробывал долить масло и лудше прогреть, но серавно не показывает. может добрые люди подскажите где проблема? спасибо

Покажи фотку мопеда:)
Для проверки уровня масла... Надо поставить мотоцикл максимально ровно, запустить, и дать поработать на четких холостых оборотах 1250-1350 10-15 минут, можете смотреть, перегазовввать нельзя, ибо насос тут же перегазовввать масло.
Если же есть сомнения, и мотоцикл только приобрели, сделай замену. Масло сливается с двух точек, пробка на карьере двигателя, и на раме, фильтр продается в любом мото-магазине.
Заправка в два этапа, в сервис мануал все четко расписано.

[astr]

и дать поработать на четких холостых оборотах 1250-1350 10-15 минут, можете смотреть

Ужас. 15 минут мучить мотик на холостых. Подумать даже страшно.
Учу как правильно: садитесь и катаетесь 5-10 минут, можно газовать как хочешь. Смотришь уровень, долить до верха.
Второй способ, ещё правильнее: покатался - сразу проверь уровень, надо - долей. Удачи.

[IVANYCH]

Если уровень уходит надо слить всё масло и посмотреть сколько его реально.
Если всёмасло в моторе и его кол-во больше 2-2,3 смотри клапан маслянного насоса поз.7.8.9

[volknatt]

Слышал дониматоры могут увлекаться масложором.
Ты уверен что там вобще было масло? Сколько подливал?
Когда была последняя замена масла?
После замены (там вроде под 2л) на щупе уровень появляется?

подливал около половины литра. не знаю или было масло потому что когда покупал мне его привезли.

Покажи фотку мопеда
Для проверки уровня масла... Надо поставить мотоцикл максимально ровно, запустить, и дать поработать на четких холостых оборотах 1250-1350 10-15 минут, можете смотреть, перегазовввать нельзя, ибо насос тут же перегазовввать масло.
Если же есть сомнения, и мотоцикл только приобрели, сделай замену. Масло сливается с двух точек, пробка на карьере двигателя, и на раме, фильтр продается в любом мото-магазине.
Заправка в два этапа, в сервис мануал все четко расписано.

фото скину вечером потаму как я уехал. когда буду дома солью масло и посмотрю сколько его там на самом деле.

Если уровень уходит надо слить всё масло и посмотреть сколько его реально.
Если всёмасло в моторе и его кол-во больше 2-2,3 смотри клапан маслянного насоса поз.7.8.9

вечером солью масло преверю. спасибо

[TommyTech]

добрый день, у меня Honda nx 650 95 г.
проблема в том что когда я проверяю уровень масла, щюп нечего не показывает. всё делаю по мануалу, прогреваю, глушу, выкручиваю щюп, вытераю, снова вставляю не закручивая и вынемаю смотрю что щюп сухой. пробывал долить масло и лудше прогреть, но серавно не показывает. может добрые люди подскажите где проблема? спасибо

уровень масла показывает правильно только после езды 5 - 10 минут, у всех доминаторов так . почитай ветку на кикстартере
если не уверен вообще было ли там масло, открути сначала болт внизу под лапкой переключение передач

[serg]

не знаю или было масло потому что когда покупал мне его привезли.

Первое движение нормального мотополюбителя после покупки мота - сменить масло. Полностью.
Да и тема создана не там. Переношу в хондовский раздел.

[kuzmich]

Всегда радуют рекомендации на "правильность", с ссылкой на разные подобные источники, по проверке уровня масла в мотора имеющих отдельный масляные бак.
Мне в целом все равно, каждый волен поступать так, как он считает вкуснее, только есть технический регламент, дело не в правильности, или удобности, или еще в чем, дело просто в схеме работы конструкции системы смазки с двухконтурным масляным насосом.
Причем для практически всех мотоциклов имеющих отдельный выгодной масляные бак.
На мотоциклах с животным охлаждением подогрев на четких холостых, в максимально вертикальном положении до включения куллера охлаждения.
На воздушниках 10-15 минут.
Читайте тех. Регламент в мануале, и следуйте его указаниям.
Это касается не только nx-650, а так же xr250, drz400, f650gs,cs, и прочих, доминатор ничем от них не уникален.

[карандаш]

Всегда радуют рекомендации на "правильность", с ссылкой на разные подобные источники, по проверке уровня масла в мотора имеющих отдельный масляные бак.
Мне в целом все равно, каждый волен поступать так, как он считает вкуснее, только есть технический регламент, дело не в правильности, или удобности, или еще в чем, дело просто в схеме работы конструкции системы смазки с двухконтурным масляным насосом.
Причем для практически всех мотоциклов имеющих отдельный выгодной масляные бак.
На мотоциклах с животным охлаждением подогрев на четких холостых, в максимально вертикальном положении до включения куллера охлаждения.
На воздушниках 10-15 минут.
Читайте тех. Регламент в мануале, и следуйте его указаниям.
Это касается не только nx-650, а так же xr250, drz400, f650gs,cs, и прочих, доминатор ничем от них не уникален.

на дрз-е пока не прокатишься, фиг чего покажет на щупе. Точнее покажет, но чуть-чуть))

[Lenny]

Всегда радуют рекомендации на "правильность", с ссылкой на разные подобные источники, по проверке уровня масла в мотора имеющих отдельный масляные бак.
Мне в целом все равно, каждый волен поступать так, как он считает вкуснее, только есть технический регламент, дело не в правильности, или удобности, или еще в чем, дело просто в схеме работы конструкции системы смазки с двухконтурным масляным насосом.
Причем для практически всех мотоциклов имеющих отдельный выгодной масляные бак.
На мотоциклах с животным охлаждением подогрев на четких холостых, в максимально вертикальном положении до включения куллера охлаждения.
На воздушниках 10-15 минут.
Читайте тех. Регламент в мануале, и следуйте его указаниям.
Это касается не только nx-650, а так же xr250, drz400, f650gs,cs, и прочих, доминатор ничем от них не уникален.

Не надо ничего греть. Достаточно прокатиться 20 км и замерить уровень. Вообще система смазки с сухим картером достаточно сложная система. Самый точный замер - слить все масло !
Если мерить по щупу то там все равно будет +- а вот сколько будет разнобой в показаниях зависит от разных факторов. По мне дак от мин до мах норм.
Точно там не померить по щупу. Там двухконтурный маслонасос один качает в маслобак, второй качает из маслобака в двигатель. В момент глушения х.з. вот. Реально показания могут отличаться. Зависит от множества факторов. Если мотор жрет масло. То проверяется после каждой поездки.

[kuzmich]

на дрз-е пока не прокатишься, фиг чего покажет на щупе. Точнее покажет, но чуть-чуть))

Видимо что то вы делаете не так...
Работая в мото-сервисе более 10 лет, и обслуживал разную мототехнику никогда нет такого способа проверки уровня масла.
Форумные технологии рождают волевары на 10"х страниц, с обсуждением простейших технических вопросов. ))

Не надо ничего греть. Достаточно прокатиться 20 км и замерить уровень. Вообще система смазки с сухим картером достаточно сложная система. Самый точный замер - слить все масло !
Если мерить по щупу то там все равно будет +- а вот сколько будет разнобой в показаниях зависит от разных факторов. По мне дак от мин до мах норм.
Точно там не померить по щупу. Там двухконтурный маслонасос один качает в маслобак, второй качает из маслобака в двигатель. В момент глушения х.з. вот. Реально показания могут отличаться. Зависит от множества факторов. Если мотор жрет масло. То проверяется после каждой поездки.

Четкие холостых обороты и максимально близко к вертикальном состоянию помогут, впрочем тех. информация тупых японских инженеров ничего не стоит, "левша" он умнее. ))

[карандаш]

Форумные технологии рождают волевары на 10"х страниц, с обсуждением простейших технических вопросов. ))

Вот именно. Иногда надо просто купить мотоцикл и поездить на нем) А если у твоих друзей такие же мотоциклы, и на них все тоже самое, то зачем искать ответы на форуме ?

[Lenny]

Вот именно .....четкие холостые. Где ты видел четкие холостые на карбюраторной одностволке в 600+ кубов. Ну когда там все новое, то наверное да. А когда мотоциклу 20 лет уже.........
Я как то кикстартер читал, там чел наверное года два пытался настроить карбюратор на XTZ660 ....в итоге купил карбы с ебея. Ну ни настроить их если уже......бывает и такое. Холостой ход не настроить. Это дико звучит, но имеют место и такие факты. Что уж говорить о "чотких" холостых. Так что к черту японских инженеров. Они пишут как надо проверять уровень на новом мотоцикле, без учёта износа. А я говорю как можно проверять с учётом износа.

[TommyTech]

в мануале написано несколько минут дать поработать, без подробностей,скорее всего учитывается уже что мотоцикл стоял не холодный
и на нём ездили. просто на холодную на холостых 2минуты - никакого уровня не показывает, так у всех, вне зависимости от возраста

[СЕМЕН]

не показывает, так у всех,

не нужно говорить за всех,масло уже год стоит в раме и не уходит.сухого бака не разу не видел еще

[карандаш]

Одно дело клапан держит\не держит. Мы говорим тут о том, что при неработающем как нужно клапане, после заводки и работе на холостых уровень не показывает.

[kuzmich]

Впрочем как уже предлагалось выше, все таки сделать смену масла после покупки было бы вполне хорошим решением на первый шаг.

[astr]

Читайте тех. Регламент в мануале, и следуйте его указаниям.

Всегда радуют рекомендации на "правильность"

Работая в мото-сервисе более 10 лет...

... сам мануалы не читаю

kuzmich, повеселил

Вот выдержка из мануала NX650, никаких 10-15 минут, ни чотких оборотов нет.
Несколько минут (a few) на холостых, проверять уровень через несколько минут (a few) после остановки.

[koshey-]

Так что к черту японских инженеров. Они пишут как надо проверять уровень на новом мотоцикле, без учёта износа. А я говорю как можно проверять с учётом износа.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10951
Наши руки не для скуки

[карандаш]

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10951
Наши руки не для скуки

Ага, и на других мотоциклах народ тоже так извращается. Потому что , чтобы там не говорили мануалы, масло на щупе - очень странный предмет))) то оно есть, а то его нет

[volknatt]

Покажи фотку мопеда:)

слил масло оказалось что его там неполный литр, в етом и была проблема. проехал я с неполным литром окола 300км, могло что-то случится с движком ? по звуку и ощущениям нечего подозрительного. поминял масло, залил сколько надо , сейчяс всё ок.

[kuzmich]

с сейчяс всё ок.

Живой мопед, не колоченый, и цвет норм!:)

[koshey-]

могло что-то случится с движком ?

Сухой картер как раз на этот случай.
Езди не парься, все там ОК

[TommyTech]

проехал я с неполным литром окола 300км, могло что-то случится с движком ?

пока там хоть сколько есть в раме масла, то ничего с ним не будет, если не перегревать жестоко