Фазы грм, 163fml Опции

[Лёд]

Здравствуйте.
Мотор 163fml грм на толкателях. Поставил новый коленвал, в магазине не обратил внимание на метку, шестерня криво запрессована, смещение на пол зуба примерно. Может ли из-за этого тупить на верхах (запуск и середина нормальные)? Коммутатор и катушку менял, никакой разницы. Карбюратор разбирал, чистил настраивал, хотя до ремонта мотор крутился веселее.

163fml

Эскизы прикрепленных изображений

 

[DaniilStrekalev]

а там шестерня просто запрессована? нет никаких шпонок, шлицов, которые точно позиционируют шестерню на валу? по фото чет не понятно, этот кружечек зачем выбит, точка на зубце же есть) как понял в общем, что шестерня смещена на валу, там где-то еще меткие есть на шестерне-валу? Визуально, если сравнить старый и новый коленвал, шестеренка относительно кулачков и там и там одинаково хотя бы на глаз спозиционированы? Из-за сбитых фаз может не докручивать мотор, коэффициент наполнения падает на высоких оборотах за счет смещенной фазы открытия впускного клапана (мотор не успевает как бы наполниться до конца топливо-воздушной смесью), да и опорожняется от выхлопа тоже менее эффективно. Сравни визуально коленвалы, если на глаз не видно разницы, то я бы еще раз посмотрел проводку, может колпачек окислен на свечке, либо масса отходит где на катушке, но тогда на максимальных оборотах мотор может дымить черным, как при богатой смеси.
P.S. от чего рама у мопеда? вижу отверстие под патрубок радиатора, старый кросс какой?)