Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

16 страниц V  « < 14 15 16  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Выбор китай эндуро
KettlePRO
сообщение 28.5.2018, 13:33
Сообщение #376


Владелец недвижимости
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4548
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: КваквасакирЫ КыДыХы 220 и КЛЕ 500



Репутация:   37  


Вчера был первый раз, когда китайцы не сломались.
Ну большая часть не сломалась =)
Ну точнее, дотерпели до гаражного ремонта, не надо было в поле чиниться.

Был Мотоленд, Т2 и Дакар.
Дакар остался без электричества, пол проводки отвалилось.
У Т2 задние подшипники отошли в мир иной.
По мотоленду не известно кроме того, что карб переливал.

А еще был супер китаец-полукровка - ходовка от КТМ SX250, 177й мотор, японский карб, самопальный выхлоп с повербомбом.
spiteful.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 28.5.2018, 14:05
Сообщение #377


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 217
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S \ Irbis TTR250 \ Minsk 4t \ Ural



Репутация:   2  


Цитата(KettlePRO @ 28.5.2018, 17:33) *
Вчера был первый раз, когда китайцы не сломались.


На К1 звезда пыталась сбежать ) Болты ступицы ослабли, хорошо что вовремя заметили. Хозяин протягивал все после покупки, но вот чет все равно раскрутились. Посоветовал фиксатор, ну или болты подлинеее и гайки, там насквозь можно пройти и гайками законтрить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 28.5.2018, 14:17
Сообщение #378


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3384
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: в поиске



Репутация:   13  


Цитата(KettlePRO @ 28.5.2018, 10:33) *
У Т2 задние подшипники отошли в мир иной.


Сейчас на новый модельный ряд кайо 2018 годов китайцы ставят японские подшипники вроде как ) как буду проверю, так ли это

Цитата(Slant24rus @ 28.5.2018, 11:05) *
На К1 звезда пыталась сбежать ) Болты ступицы ослабли, хорошо что вовремя заметили. Хозяин протягивал все после покупки, но вот чет все равно раскрутились. Посоветовал фиксатор, ну или болты подлинеее и гайки, там насквозь можно пройти и гайками законтрить.


У меня заводский синий фиксатор нашлёпан на большинстве соединениях. Пробовал протягивать, всё затянуто везде.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 28.5.2018, 14:50
Сообщение #379


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: KTM Freeride 250R \ KTM EXC 250 TPI \ TRS One ( триал)



Репутация:   17  


Цитата(Slant24rus @ 28.5.2018, 11:05) *
На К1 звезда пыталась сбежать ) Болты ступицы ослабли, хорошо что вовремя заметили. Хозяин протягивал все после покупки, но вот чет все равно раскрутились. Посоветовал фиксатор, ну или болты подлинеее и гайки, там насквозь можно пройти и гайками законтрить.

Из того что знаю про К1:
- эти самые проблемы ступицы
- метод регулировки натяжения цепи вдрызг гнусный. Причем начиная с Т4 уже нормальный, а вот на младщих братьях неудобный донельзя. с учетом быстро вытягивающейся цепи раздражает
- слабый руль. До первого падения доживающий
- место под карб ограниченное и апгрейд карбюратора на более удачный модели затруднен
- самая дешевая подвеска со всеми вытекающими
Но в целом все это терпимо учитывая то, что мот все таки ездит и ездит неплохо
И не смотря на заверения главного, что сразу после покупки долой 50% , нигде этот мот за 50 тр не купить в том числе и с пробегом


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 28.5.2018, 15:18
Сообщение #380


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3384
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: в поиске



Репутация:   13  


Нет там никакого натяжителя цепи, ты что то путаешь cool.gif Цепь KMC(H)520 в стоке. Не самая плохая, средняя цена 2500 в розницу,
для обкатки вполне терпимо, потом естественно менять. Руль алюминиевый, толстый с переменным сечением, без перекладины, под
28 'ое крепление. По подвескам не знаю , не прыгал, неровности глотаются. Она спартанская, но рабочая, из плюсов нет валкости
и шаткости, что даёт просто велосипедную управляемость. Вилка по длине больше вилки т2. Пробовал лайтовые брёвна переезжать в руки не долбит, в отличие от фейковых вилок ирбис 250 и еже сними, на скручивание значительно жёстче, чем та же джебелевская и кавасачья.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 28.5.2018, 15:48
Сообщение #381


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: KTM Freeride 250R \ KTM EXC 250 TPI \ TRS One ( триал)



Репутация:   17  


Цитата(TommyTech @ 28.5.2018, 12:18) *
Нет там никакого натяжителя цепи, ты что то путаешь cool.gif Цепь KMC(H)520 в стоке. Не самая плохая, средняя цена 2500 в розницу,
для обкатки вполне терпимо, потом естественно менять. Руль алюминиевый, толстый с переменным сечением, без перекладины, под
28 'ое крепление. По подвескам не знаю , не прыгал, неровности глотаются. Она спартанская, но рабочая, из плюсов нет валкости
и шаткости, что даёт просто велосипедную управляемость. Вилка по длине больше вилки т2. Пробовал лайтовые брёвна переезжать в руки не долбит, в отличие от фейковых вилок ирбис 250 и еже сними, на скручивание значительно жёстче, чем та же джебелевская и кавасачья.

Как это нет натяжителя цепи?
А как ты регулируешь провисание\натяжение? Для цепи которая KMC это придется делать каждые 10 мч.
Так вот процесс регулировки на К1 сделан на порядок неудобнее нежели на старших братьях


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 28.5.2018, 15:56
Сообщение #382


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3384
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: в поиске



Репутация:   13  


Никак. Нет никаких натяжителей как их нет на японцах. Если ты не путаешь с ловушкой цепи ( у ведомой звезды)
Потом на EK SROZ замена. Она 1 раза в 10 тысяч подтягивается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 28.5.2018, 16:05
Сообщение #383


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: KTM Freeride 250R \ KTM EXC 250 TPI \ TRS One ( триал)



Репутация:   17  


Цитата(TommyTech @ 28.5.2018, 12:56) *
Никак. Нет никаких натяжителей как их нет на японцах. Если ты не путаешь с ловушкой цепи ( у ведомой звезды)
Потом на EK SROZ замена. Она 1 раза в 10 тысяч подтягивается.

На, держи
https://pitbikeclub.ru/news/blog/privod-tse...natyazhka-tsepi
https://www.rollingmoto.ru/service/primery-...-pitbayka-kayo/


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 28.5.2018, 16:10
Сообщение #384


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 820
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Rmx 250ST"96



Репутация:   7  


Сравнивал своего Рмх с дакаром на простых подвесках. Как мотики одного ценового диапазона для околоспортивного использования Рмх однозначно интересней.Для туризма Дакар однозначно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 28.5.2018, 18:52
Сообщение #385


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1009
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: Китайский огонь: Djebel 200 калининградского производства smile.gif



Репутация:   19  


Цитата(Linkshunter @ 28.5.2018, 16:10) *
Сравнивал своего Рмх с дакаром на простых подвесках. Как мотики одного ценового диапазона для околоспортивного использования Рмх однозначно интересней.Для туризма Дакар однозначно.


Для туризма далее 50 км по асфальту - дакар в топку: опа не выдержит той жёрдочки вместо сидения - раз, и подрамник далее сидения с точки зрения навешивания 40 кг барахла, явно слабоват - два.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Linkshunter
сообщение 28.5.2018, 21:50
Сообщение #386


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 820
Регистрация: 4.1.2015
Вставить ник
Цитата
Из: Питер и ЛО
Мотоцикл: Rmx 250ST"96



Репутация:   7  


Цитата(bord-51 @ 28.5.2018, 18:52) *
Для туризма далее 50 км по асфальту - дакар в топку: опа не выдержит той жёрдочки вместо сидения - раз, и подрамник далее сидения с точки зрения навешивания 40 кг барахла, явно слабоват - два.

...не спорю, ибо не шарю))) под туризмом имел ввиду покатухи вокруг дачи и около, с любованием птицами и цветами))).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 28.5.2018, 22:16
Сообщение #387


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3384
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: в поиске



Репутация:   13  


Цитата(bord-51 @ 28.5.2018, 15:52) *
Для туризма далее 50 км по асфальту - дакар в топку: опа не выдержит той жёрдочки вместо сидения - раз, и подрамник далее сидения с точки зрения навешивания 40 кг барахла, явно слабоват - два.


на dakar 250 на много серьёзнее и жёстче рама сделана, чем bm 200.

Цитата(Linkshunter @ 28.5.2018, 13:10) *
Сравнивал своего Рмх с дакаром на простых подвесках. Как мотики одного ценового диапазона для околоспортивного использования Рмх однозначно интересней.Для туризма Дакар однозначно.


а какого одного ) рмкс стоит 120-140 б.у. с пробегом по рф, 190 без пробега. топовые китайцы на полном алюминии стоят от 210
... честно говоря не знаю что тут лучше ) рмкс сильно старый для спортивного использования, по подвескам скорее всего будет получше либо не хуже уж точно топового китая,
но эти подвески то же морально устарели уже

Цитата(Linkshunter @ 28.5.2018, 18:50) *
...не спорю, ибо не шарю))) под туризмом имел ввиду покатухи вокруг дачи и около, с любованием птицами и цветами))).


вокруг дачи не нужна водянка китайская. недоверие к ним честно говоря какое то. постоянно будешь думать : антифриз, радиатор, помпа, сальник помпы,
что не скажешь к воздушкам. тракторные, неприхотливые и простые )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 29.5.2018, 10:52
Сообщение #388


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: KTM Freeride 250R \ KTM EXC 250 TPI \ TRS One ( триал)



Репутация:   17  


Свое имхо
Никакой китай из обсуждемых здесь для тур поездок не годится. НЕ по надежности а по комфорту и тут какой нибудь XR250 просто отличное решение.
По надежности не все так плохо. Школа REM в горы возит Кайо К6 , то есть водянку, как прокатные. И ниче, живут себе. А это совсем не вокруг дачи.
Там если падение, то на камни.


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 29.5.2018, 12:36
Сообщение #389


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3384
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: в поиске



Репутация:   13  


Пересаживайся на квадр )) Наоборот можно сказать что для соревнований чахлые китайцы неочем, а для туризма вполне.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 29.5.2018, 12:44
Сообщение #390


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: KTM Freeride 250R \ KTM EXC 250 TPI \ TRS One ( триал)



Репутация:   17  


Цитата(TommyTech @ 29.5.2018, 9:36) *
Пересаживайся на квадр )) Наоборот можно сказать что для соревнований чахлые китайцы неочем, а для туризма вполне.

Не, у меня все хорошо
Два КТМа и триал закрывают любой избыток свободного времени и основные тематики эндуро.


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 29.5.2018, 12:55
Сообщение #391


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   5  


Цитата(isharygin @ 29.5.2018, 10:52) *
тут какой нибудь XR250 просто отличное решение

с дубовой узкой сидушкой)
если речь не о бахе, конечно, но она из коробки там тоже такая себе не ахти и годится на длительные выезды для фуллпластикжопа разве что
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 29.5.2018, 13:20
Сообщение #392


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3384
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: в поиске



Репутация:   13  


Цитата(isharygin @ 29.5.2018, 9:44) *
Два КТМа и триал закрывают любой избыток свободного времени и основные тематики эндуро.

Почему не три ктм ? Думается сейчас уже два не круто иметь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bord-51
сообщение 29.5.2018, 13:28
Сообщение #393


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1009
Регистрация: 11.4.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Мурманск
Мотоцикл: Китайский огонь: Djebel 200 калининградского производства smile.gif



Репутация:   19  


Цитата(TommyTech @ 28.5.2018, 22:16) *
на dakar 250 на много серьёзнее и жёстче рама сделана, чем bm 200.


В силовой части - да. А вот где сидуха заканчивается и далее остаётся только 2 железных прутка толщиной чуть более карандаша обычного. У 200ки идут 2 полноценных трубы от рулевой колонки, почти, и до кончика хвоста. Трубы китайские конечно, но эндуро-туризм вполне себе выдерживают.
У меня к 200киной раме вообще претензий нет. Выдерживает все невзгоды. Впрочем разрывные не прыгаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 29.5.2018, 13:30
Сообщение #394


Владелец недвижимости
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4548
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пенза
Мотоцикл: КваквасакирЫ КыДыХы 220 и КЛЕ 500



Репутация:   37  


На местном дакаре подрамник с одной стороны уже сломан. =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 29.5.2018, 13:31
Сообщение #395


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1293
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Кенигсбергская область
Мотоцикл: Merida Kalahari biggrin.gif



Репутация:   5  


Цитата(bord-51 @ 29.5.2018, 13:28) *
но эндуро-туризм вполне себе выдерживают.

мне не понравилась конструкция 200ки в этом плане, трубы то трубы но самая последняя часть где багажник висит уже консольно и на конкретном экземпляре там уже было сломано, пришлось пилить, кромсать, переваривать ибо сделано было достаточно похабно и электродом smile141.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
isharygin
сообщение 29.5.2018, 14:48
Сообщение #396


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1277
Регистрация: 15.7.2015
Вставить ник
Цитата
Из: moscow
Мотоцикл: KTM Freeride 250R \ KTM EXC 250 TPI \ TRS One ( триал)



Репутация:   17  


Цитата(bord-51 @ 29.5.2018, 10:28) *
В силовой части - да. А вот где сидуха заканчивается и далее остаётся только 2 железных прутка толщиной чуть более карандаша обычного. У 200ки идут 2 полноценных трубы от рулевой колонки, почти, и до кончика хвоста. Трубы китайские конечно, но эндуро-туризм вполне себе выдерживают.
У меня к 200киной раме вообще претензий нет. Выдерживает все невзгоды. Впрочем разрывные не прыгаю.

На Т6 я успешно подрамник сломал. Впрочем цена вопроса смешная и тема сварки даже не всплывала.


--------------------
"- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 4.6.2018, 18:19
Сообщение #397


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3384
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник
Цитата
Из: ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: в поиске



Репутация:   13  


Краткое резюме по КАЙО К1 MX 2018, вообщем пока лайтово дурачились, катались, давал жене проехаться, создалось такое впечатление:
явно уже не #авно, но и не японец. Ни для каких соревнований и серьёзных вещей он не подходит, потренироваться, поржать, вкатить
близ лежайшего леса в 5-10 км от дома, - подходит нормально, вообщем типа Джампера, только резче и дёрганнее в разы, подойдёт как второй мот,
который не жалко. Было замечено: ход вилки 19 см, не информативный амортизатор требующий замены на более дорогой, очень жёсткое седло спартанское.
Но китайчатина эта подрывает с места веселее всяких джебелей и иксаров. Кто ищет фановый мотоцикл, можно сказать большой питбайк, то вполне вариант.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

16 страниц V  « < 14 15 16
Ответить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.7.2018, 18:24