SUZUKI vanvan 200 2010 года, Купил мотоцикл в 2018 году |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
SUZUKI vanvan 200 2010 года, Купил мотоцикл в 2018 году |
11.1.2019, 19:47
Сообщение
#126
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
это вам легко сказать, сначала сервис мануал надо купить, а он стоит 80 зелёных 7-мь на 8-мь 5600 руб а как он идёт пдфкой и ли как , не знаю. надо чё-нить набаламутить. Вообще я их в глаза не видел никогда. Вы по звуку мотора определили ? Это чайники по звуку мотора определяют... А мы - по стрелке спидометра! Когда ты мот к воротам катил - на спидометр не смотрел, что ли? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2019, 19:49
Сообщение
#127
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Это чайники по звуку мотора определяют... А мы - по стрелке спидометра! Когда ты мот к воротам катил - на спидометр не смотрел, что ли? нет. а что? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2019, 20:05
Сообщение
#128
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
нет. а что? Это же прекрасно! Дружище, у тебя еще столько всего впереди! Столько прекрасных открытий... Сейчас главное - поглядывай на спидометр, следи за скоростью, вовремя переключай передачу, чтобы не насиловать движок большими оборотами... Но и внатяг не пускай... Это тоже движку вредно! Не поверишь: дзен к тебе сам придет! Ты вдруг почувствуешь, что ты с движком стал как будто на одной волне... Ну а клапана - просто пока отрегулируй, можно и на глазок, чтобы просто не были зажаты, люфтик должен быть маааааленький, едва заметный.... И все работы по обслуживанию не пропускай, масло там меняй, фильтр мой и пропитывай и т.д. И будет тебе счастье! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2019, 20:28
Сообщение
#129
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Это же прекрасно! Дружище, у тебя еще столько всего впереди! Столько прекрасных открытий... Сейчас главное - поглядывай на спидометр, следи за скоростью, вовремя переключай передачу, чтобы не насиловать движок большими оборотами... Но и внатяг не пускай... Это тоже движку вредно! Не поверишь: дзен к тебе сам придет! Ты вдруг почувствуешь, что ты с движком стал как будто на одной волне... Ну а клапана - просто пока отрегулируй, можно и на глазок, чтобы просто не были зажаты, люфтик должен быть маааааленький, едва заметный.... И все работы по обслуживанию не пропускай, масло там меняй, фильтр мой и пропитывай и т.д. И будет тебе счастье! Хорошо, буду стараться. сегодня вот фильтры сравниваю, родной сузуки и какого-то другого производителя. В принципе , что там фильтр, но разница конечно есть. у железной сетке внутри дырки больше и отбойник внутри с дыркой по центру, а у сузуки отбойник сплошной, дырки в сетке меньше. но сама бумажка визуально попроще и у сузуки с обратной стороны заглушка блестящая. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2019, 20:38
Сообщение
#130
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Поверь на слово: любой пойдет фильтр (подходящий). Оригинал конечно, предпочтительнее, но и второй не промах, свою роль выполнит! Только цена рулит...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2019, 20:51
Сообщение
#131
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3209 Регистрация: 26.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Djebel 250xc '02 DR800S '93 Репутация: 36 |
Поверь на слово: любой пойдет фильтр (подходящий). Оригинал конечно, предпочтительнее, но и второй не промах, свою роль выполнит! Только цена рулит... Я недавно писал про паленые оригинальные фильтра. Выбираю хайфло или манн какой нить. -------------------- за джебель и двор стреляю в упор
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.1.2019, 21:45
Сообщение
#132
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5260 Регистрация: 16.10.2018 Вставить ник Цитата Мотоцикл: ------ Репутация: 26 |
Я недавно писал про паленые оригинальные фильтра. Выбираю хайфло или манн какой нить. Как определить, что фильтр палёный? Его ведь вместе с отработкой выкинешь через 1000-1500 км. Он что в руках расползётся или разбухнет, что с ним должно случится? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2019, 12:15
Сообщение
#133
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2759 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Фоток мота так и нету(
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2019, 12:19
Сообщение
#134
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.1.2019, 12:30
Сообщение
#135
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2759 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Больше фотки люблю. Вот на автарке фотка таки есть...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 12:15
Сообщение
#136
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 2.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Магнитогорск Мотоцикл: Сузукин сын 250хс Репутация: 6 |
Шото темка заглохла. Еще же непаханное поле для фотоотчётов жи.
-------------------- Хоронили иллюзии, порвали два шаблона.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 18:12
Сообщение
#137
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
3-и для 200-т я считаю много Ты будешь удивлен но практически лидеры по экономичности такие как инжекторный ебр125 или 125кубовые скутера типа хонды pcx125 жрут в лучшем случае 2.5 это если пытаться ехать 100км/ч Есть еще хонда каб там меньше 2, 1.8 что ли но там и кубиков еще меньше. Если тошнить 60 то будет меньше немного Это все из серии как где-то тут выкладывали формулу, по которой при текущем кпд двс не получится никак снять с 2т 50сс что-то более чем 16лс (могу ошибиться +-) так чтобы на этом хотя бы можно было проехать гонку, так вот топливная экономичность или эффективность тоже где-то в той же плоскости лежит. И 3 литра на 100 это не много. Если прям хочешь заморочиться и есть куча лишних денег можешь докупить кит для переоборудования в инжектор. Я недавно писал про паленые оригинальные фильтра. Выбираю хайфло или манн какой нить. я когда чуть зч занимался эти хайфло в большинстве случаев были в 2 цены, отличающиеся в 2 раза, так что как бы не получилось как с мотюлем) но вообще чуть выше написали, по сути пофиг, хоть невафильтр бумажный, главное чтобы был Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.1.2019, 17:03
Сообщение
#138
|
|||
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Решил написать сообщение, проверить не забанили-ли меня случайно .
Сегодня был ясный солнечный день, и пришлось прокатится чтобы сфотографировать пейзаж, ну чтоб запостить и конечно потренироваться ездить. 1-ый называется "Дерево и VanVan" , 2-ой ни как не называется, но летом, это излюбленное место сёрфингистов, у которых движущая сила это парашют такой на тросе. Ура, Ура, меня ещё не забанили, теперь я буду примерным, обходительным и предупредительным. я это умею, у меня в школьном атестате стоит примерное поведение хотя у меня много троек было. Сделали исключение из правил, с тройками примерное поведение не ставят. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
21.1.2019, 10:35
Сообщение
#139
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Подскажите кто в курсе, и кого не затруднит.
Ни как не могу понять, интересно, у VanVan 200 при кубатуре 200 кубиков 16-ть лошадиных сил , а у DR200 тоже 200 кубиков, а лошадиных сил 20-ть. И вопрос. Откуда появились лишние 4-ре лошадиные силы? Ведь кубатуры одинаковые. Или куда пропали 4-ре лошадиные силы? P.S. Заранее спасибо за ответ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2019, 10:42
Сообщение
#140
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Имхо, одинаковая там мощность. Просто стандарты измерения разные. Только не надо бред про "на колесе" писать)))
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2019, 10:51
Сообщение
#141
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Имхо, одинаковая там мощность. Просто стандарты измерения разные. Только не надо бред про "на колесе" писать))) Да это была шутка с бородой , про японские и русские лошадиные силы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2019, 18:12
Сообщение
#142
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1942 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 44 |
Там инжектор вроде? Придушили им, поди, ради экологии какой. Китайцы BM вон тоже карбюратором придушенные, больше 100 не разогнать.
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2019, 18:26
Сообщение
#143
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Там инжектор вроде? Придушили им, поди, ради экологии какой. Китайцы BM вон тоже карбюратором придушенные, больше 100 не разогнать. да, инжектор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.1.2019, 18:54
Сообщение
#144
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Имхо, одинаковая там мощность. Просто стандарты измерения разные. Только не надо бред про "на колесе" писать))) есть некоторые производители, дающие честные данные Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 15:36
Сообщение
#145
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Подскажите кто в курсе, и кого не затруднит. Ни как не могу понять, интересно, у VanVan 200 при кубатуре 200 кубиков 16-ть лошадиных сил , а у DR200 тоже 200 кубиков, а лошадиных сил 20-ть. И вопрос. Откуда появились лишние 4-ре лошадиные силы? Ведь кубатуры одинаковые. Или куда пропали 4-ре лошадиные силы? P.S. Заранее спасибо за ответ. Углы зажигания, выпускной распредвал, выхлоп, впуск. Есть возможности для изменения характеристик. Только не всегда большая мощность это хорошо - из-за неё страдают показатели на низких и средних оборотах. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 18:29
Сообщение
#146
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Углы зажигания, выпускной распредвал, выхлоп, впуск. Есть возможности для изменения характеристик. Только не всегда большая мощность это хорошо - из-за неё страдают показатели на низких и средних оборотах. Спасибо. Взялся пока читать про зажигание, чтоб сформулировать вопрос про его угол. http://suvorov-castom.ru/zazhiganie-motoci...yut-vsyo-o-nix/ Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 22:22
Сообщение
#147
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Спасибо. Взялся пока читать про зажигание, чтоб сформулировать вопрос про его угол. http://suvorov-castom.ru/zazhiganie-motoci...yut-vsyo-o-nix/ Его всё равно не переделать. Во всяком случае это непросто. Если хочется мощности, то нужен более мощный мотоцикл. Это самый верный способ. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 22:34
Сообщение
#148
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Его всё равно не переделать. Во всяком случае это непросто. Если хочется мощности, то нужен более мощный мотоцикл. Это самый верный способ. У меня нет желания увеличить мощность путём переделывания мотоцикла. есть желание сделать , настроить работу двигателя на отлично, но нет опыта и знаний. Пока только читаю теорию. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 22:49
Сообщение
#149
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
У меня нет желания увеличить мощность путём переделывания мотоцикла. есть желание сделать , настроить работу двигателя на отлично, но нет опыта и знаний. Пока только читаю теорию. Вот прочитай, запомни, но не пытайся экспериментировать!!! Твой мопед уже вполне настроен, лучше не сделаешь с твоими познаниями!!! Конструкция почти совершенна, всем управляет электроника по сигналам с датчиков! Хочешь творчества - купи Минск или Восход, и там - хоть реактивный двигатель придумывай! Одним словом - не лезь! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2019, 23:00
Сообщение
#150
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
Вот прочитай, запомни, но не пытайся экспериментировать!!! Твой мопед уже вполне настроен, лучше не сделаешь с твоими познаниями!!! Конструкция почти совершенна, всем управляет электроника по сигналам с датчиков! Хочешь творчества - купи Минск или Восход, и там - хоть реактивный двигатель придумывай! Одним словом - не лезь! Конечно не полезу. Но и следовать совету "пока не сломался, ни чего не делай", не буду. А насчёт познаний, так я почитаю теорию, видео посмотрю, может сервис мануал куплю, да и вникну. конечно, я пока даже опасаюсь фильтр масляный заменить. завтра попробую. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 1:16 |