Husqvarna TE 630, как это бывает...., Поездки, тюнинг, проблемы, и радости.... Опции

[Nuricco]

Согласен с тобой!😃👍


Не знаю, вписали так.

Привет , хотел спросить а ты не знаешь размеры сальника за ведущей звездой ? И сильно он там замудреный или можно подобрать, до земы было все в норме а тут собрал прокатился за капало.

[kuzmich]

Пока обкатка по двору.😆👍

Привет , хотел спросить а ты не знаешь размеры сальника за ведущей звездой ? И сильно он там замудреный или можно подобрать, до земы было все в норме а тут собрал прокатился за капало.

Вроде 40/32/5

[Nuricco]

Пока обкатка по двору.😆👍




Вроде 40/32/5

Спасибо.

Пока обкатка по двору.😆👍




Вроде 40/32/5

Спасибо. Цепь новую поставил ГРМ декомпресор перестал клацкоть.

[kuzmich]

[kuzmich]

Вот и пришло время, позавчера я приехал на работу, сделал утренний мотоцикл, выкатил "собаку" из застенков, и выехал в город.

Пока крался по городу, меня выхватил друг на машине и успел сделать даже фото.

День был не простой путь мой лежал в сторону Вартемяг, надо было там сделать еще одну работу, я заехал домой, взял необходимое и помчал.
Звали парни на прокатиться, но пока решил повременить, все таки и мотор с переборки, и резина стерта, юзит на каждом открытии газа, в общем повременил.

Мне сложно сейчас сделать оценки, спрашивали уже не один раз, после замены колец как? Я могу сказать одно, я не смогу ответить на этот вопрос, ибо прошло много времени с прошлого августа, и тактильные ощущения безусловно истерлись, но впечатления от отдачи очень приятные, один раз чуть перекрутил на второй передаче, развесил переднее колесо, не знаю, не могу сказать, но поведение мотоцикла радует безгранично, стертое колесо провоцирует поюзить, контроль четкий, и многие повороты проходишь на сносе, бодрит короче.
Проделанной работой доволен, результат отличный!
Как же классно ездить на мотоцикле, особенно зная, что вылечил его сам,!

Вчерашняя видяшка, пока асфальтная, вскоре начнем и свои обычные пробеги по области, осталось немного, еще 850 км, из первой тысячи, на которой решил поберечь мотоцикл, резина уже приобретена, переобую после прикатки, и можно развлекаться.

[kuzmich]

И только рык двигателя вызывает такую дрожжжж!

[kuzmich]

Мотор прошел обкатку, сейчас смена масла, и одену резину.
Впереди лето! 😄

[kuzmich]

https://vk.com/video305886932_456239433

[MCVL]

И припарковался возле мусорки

Камеру бы чуть выше направить, градусов на 15-20, а то не видно самой дороги

[kuzmich]

И припарковался возле мусорки

Камеру бы чуть выше направить, градусов на 15-20, а то не видно самой дороги

С камерой я попался, видео вышло мусорное, но жалко выкинуть, свежего нет по городу, а мот потом ответил, у помойки стоять я с тобой согласен, как то грустно. ))
Ждите свежих новостей!
Мы работаем в этом направлении. 😆😆😆🖖👌


https://vk.com/wall305886932_4924

[M8]

Какие хода подвесок на этой Априлии?

[kuzmich]

Какие хода подвесок на этой Априлии?

Это не априлия, хе, хе, и даже близко. Что то в районе 270-300.

[M8]

Тьфу ты, ошибка по Фрейду)) У Хаски, конечно

[kuzmich]

Тьфу ты, ошибка по Фрейду)) У Хаски, конечно

👍😅🏍

[kuzmich]

Я обожаю свою Husky! Сегодня подготовил её к прохвату, одел боевую резину, я не делал этого с 2012 года, езда домой была плавной, без резких ускорений, берегу колеса. Ехать на такой резине по асфальту чуть острее, чем на дорожных колесах, но в целом разница не большая, завтра день грома! 🎶🏍💪😆
Мы собираемся совершить прохват по границе ленинградской области, карельский перешеек. Общий километраж из расчетного маршрута около 400 километров!
Будет много фото! Красивейших мест, друзей, и конечно мотоциклов! Заодно сделаем разведку одного очень интересного места, связанного с рыбалкой! Ура! 🐕⚡🚀😆 #мотоцикл #мотодомсервис #dualsport #husky #husky630 #husqvarna #husqvarna630 #enduro #ofroad #russia #sanktpeterburg

[kuzmich]

Когда менял резину обратил внимание на то что подошли подшипники заднего колеса, прослабли несколько спиц, в общем подшипники пришли, и в поездке на любом открытии газа реально крестили заднее колесо.
https://vk.com/video305886932_456239441
Сегодня общался по поводу этих ситуаций с очень хорошим мастером по настройке и регулировке подвески, и получил рекомендации, буду работать в этом направлении... 👍😆
Искать точку отбоя, и скорости сжатия...

[kuzmich]

Попрыгушки завершились вот этим, безусловно накопилась усталость, хорошо что рядом с домом, отдал в работу, проверят и усилят, результат через пару дней.
1.

2.

[карандаш]

kuzmich
Это подрамник чтоль? как ты умудрился? На дрз он тоже не выглядит суперпрочным, но чтоб так. Не припомню случаев

Или причина в этом?)))

буду работать в этом направлении... 👍😆
Искать точку отбоя, и скорости сжатия...

[kuzmich]

kuzmich
Это подрамник чтоль? как ты умудрился? На дрз он тоже не выглядит суперпрочным, но чтоб так. Не припомню случаев

Или причина в этом?)))

Не совсем, в этом, конечно можно принять во внимание и этот фактор, но точки слома находятся четко на завершении силового треугольника, это произошло не сразу, накопилось, все таки я на нем и груз возил, и баб, накопилось, а усилений не было, теперь исправим.)

[kuzmich]

А сейчас я слышу в голове только одну песню.)))

[plastilinko]

Это подрамник чтоль? как ты умудрился? На дрз он тоже не выглядит суперпрочным, но чтоб так. Не припомню случаев

вроде как сталь пластичнее алюмишки
поэтому алюминиевые рамы типа жестче а стальные гуляют но вот когда нужно возить картоху оказывается что сталь выгоднее
однако при должной сноровке сломать можно все
мне дж200 достался уже с такой же поломкой в том же месте и уже заваренным, немого зачистил похабные швы и полуавтоматом прошелся

[Lenny]

вроде как сталь пластичнее алюмишки
поэтому алюминиевые рамы типа жестче а стальные гуляют но вот когда нужно возить картоху оказывается что сталь выгоднее
однако при должной сноровке сломать можно все
мне дж200 достался уже с такой же поломкой в том же месте и уже заваренным, немого зачистил похабные швы и полуавтоматом прошелся

Сталь тоже разная бывает. У меня вот есть велосипед. Харьковский. "Старт -шоссе" там тоненькие трубочки, причем они не сварены, а спаяны. Отличный велик, лёгкий, юркий. Рама сама отыгрывает немного. Вообще не чета этим жеским шоссейникам с алюминиевой рамой. Которая совсем не играет, велик рулится, но не так ! А велику то уже 30 лет ! А алюминиевые рамы бывает лопаются. Алюминий, он такой. Усталость металла накапливается и ......
А сталь хорошая, грамотно сделанная. Ей ничего не будет. Стальные рамы, и на мотоциклах ценятся ! Вон КТМ, Beta, Husaberg и пр. Когда нибудь видели чтоб у них была рама -алюминий ?

[M8]

Там причина другая. У японцев есть свое высокотехнологичное литейное производство в первую очередь для спортов и других недешевых топовых моделей, в качестве довески они могут лить рамы для кроссачей и эндуриков. У КТМа модельный ряд и финансовые возможности куда более скромные, им проще играть с геометрией рамы и варить ее из хроммолибденовых труб, чем свою литейку делать

[Lenny]

Там причина другая. У японцев есть свое высокотехнологичное литейное производство в первую очередь для спортов и других недешевых топовых моделей, в качестве довески они могут лить рамы для кроссачей и эндуриков. У КТМа модельный ряд и финансовые возможности куда более скромные, им проще играть с геометрией рамы и варить ее из хроммолибденовых труб, чем свою литейку делать

Ну ничего плохого не вижу в стальной раме. Просто разные принципы создания мотоцикла. Алюминий - легче ! Вот и все. Но одно дело раму отлить, а другое дело ее сварить, качественно. Скорее всего отливка дешевле. КТМ совсем не дешёвая марка. Поэтому с рамами тоже они не экономят.

[M8]

У КТМ недешевая продукция, так будет правильнее. Недешевая она потому, что это европейская марка. КТМ по обороту средств и по прибыли не идет ни в какое сравнение с любой из японских марок - у японцев и оборот и операционная прибыль выше. Каждая из японских компаний охватывает все сегменты и ниши мотоциклетного рынка. КТМ только некоторые и позиционерует себя как дорогая марка. Здесь еще следует учитывать то, что все японские мотокомпании являются частью еще большего промышленного конгломерата каждая. Поэтому они могут позволить себе все технологические изыски в плане производства. Пока во всяком случае

Алюминиевая рама нисколько не легче стальной - она жестче на скручивание при той же массе и нужна как правило для острой управляемости. KTM выходит из положения используя сталь твердых сплавов и компактную геометрию рамы. Не могу утверждать, но мне думается что отливать целиком с высоким качеством сложные аллюминиевые рамы будет потруднее, чем варить стальные. Причем я не говорю что стальные хуже, я говорю что если бы у КТМ была возможность лить рамы, он бы их лил, но у него такой возможности скорее всего пока нет