Версия для печати темы

Автор: madmaks 30.9.2012, 23:31

Снимаем прогрессию для проверки состояния подшипников, замены деталей или профилактики.
Порядок действий следующий:
1. Моем мотоцикл и прогрессию.
2. Ставим мотоцикл на подставку.
3. Для удобства снимаем заднее колесо (можно этого не делать, но разбирать будет сложнее)
4. Заглядываем под мотоцикл и видим следующую картину:

5. Откручиваем 2 гайки ключом на «19», в случае проворота удерживаем болты ключом на «17» с другой стороны.




6. Снимаем тягу прогрессии





7. Не теряем шайбу и уплотнение, с другой стороны тоже есть такая шайба




8. Вынимаем болты с другой стороны




9. Откручиваем болт крепления амортизатора ключом на «12»




10. И вынимаем его.
11. Снимаем нижний ролик цепи, если мне не изменяет склероз, он будет мешать вынуть болт крепления прогрессии к раме



12. Откручиваем болт крепления прогрессии к раме




места там мало. Если головка на «17» не входит, используем головку на «14» с другой стороны.
13. Вынимаем болт, снимаем треугольник прогрессии.
14. Вот он:





15. Моем его в керосине.
16. Снимаем уплотнения и внутренние обоймы подшипников





17. Промываем подшипники от остатков смазки и грязи
18. Я снял прогрессию для замены игольчатого подшипника в месте крепления амортизатора.
19. Как видим уплотнение перестало выполнять свои функции, в подшипник попала грязь, появился люфт – возникла необходимость замены.
20. Для замены был куплен следующий комплект:





21. Для выпрессовки подшипника идеально подходит головка на «17»
22. Для облегчения процесса нагреваем посадочное место подшипника промышленным феном, выбиваем подшипник





23. Охлаждаем новый подшипник в морозилке (по возможности), нагреваем посадочное место, запрессовываем подшипник. Расстояние от подшипника до краев колодца должно быть одинаковое.
24. Смазываем подшипники, устанавливаем уплотнители






25. На маятнике есть еще одна точка крепления треугольника прогрессии – она тоже нуждается в смазке.



26. Собираем прогрессию в обратной последовательности. Не забываем затянуть болт крепления амортизатора моментом 55 Нм
27. Моменты затяжки:



28. При установке ролика цепи наносим каплю резьбового герметика, дабы не потерять его в дороге. Момент затяжки: 40 Нм





29. Ставим колесо.
30. Наслаждаемся результатом.

Автор: AlexiN 1.10.2012, 10:15

Респектище тебе madmaks Очень полезная тема для начинающих!

Автор: serg 1.10.2012, 11:11

Да, тема очень полезная!

Его надо профилактически смазывать пару раз в сезон. У меня к 65 тыс пробега родной и исправный.
Остальное шприцуется. Но раз в пару сезонов полностью разбираю прогрессию, мою, мажу. Дело нужное. Если нет маслёнок, это надо делать минимум пару раз в сезон.


Будет время, оформлю это всё в статью на сайте.

Автор: Chili 1.10.2012, 11:30

Если нет возможности в морозилке, то прекрасно охлождается обычным газом из туристических баллончиков, или которым зажигалки заправляют.
Носиком баллончика тыкаешь в подшипник и поливаешь вытекающим и быстро испаряющимся пропаном, и деталька инеем покрывается

Автор: madmaks 1.10.2012, 11:45

Делаю также. Просто иногда при шприцевании смазка выходит с одной стороны и нет уверенности что старая вышла. А с не новыми уплотнителями грязь попадает запросто, особенно если по ней выше ступиц лазить.

Автор: car-bon 1.10.2012, 12:05

http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/700115-snyatie-progressii.html

madmaks, спасибо! Понятно изложено, аккуратно оформлено. Пиши ещё!

Автор: serg 1.10.2012, 12:10

Спасибо Добавил, чьи текст и фото.

Автор: madmaks 1.10.2012, 13:32

Автор: mv 2.10.2012, 8:56

Автору респект.
а где взять такую же тему для бахи?

Автор: serg 2.10.2012, 9:11

Тряси иксероводов, пусть фотают в процессе.

Автор: shupaltse 23.4.2013, 12:32

не помешал. даже был опыт снятия прогрессии, начав именно с этого болта))

у moose racing сальники выглядят так:


а у all-balls как-то странно, во всяком случае, на их http://www.allballsracing.com/29-5020.html:


надо понимать, что это не фотка сабжа, а просто унифицированная шняга поленившихся маркетологов, верно?

update: ах ты ёлки, у http://www.mooseracing.com/products/?productGroupId=1168&productId=114405&yr=2005&mk=9&md=1649 тоже тупая фотка какой-то чепухи. в принципе, вопрос снят.

Автор: rzd2030 9.5.2013, 19:38

Большое спасибо автору темы!!! Сегодня в связи с проколом колеса всё промазал. Менять не стал. Тупил маленько. А прикол. Выехал после ремонта. Через 30 метров слышу ключ выпал. Разворачиваюсь точно!. Болт стопорил ключом на 17. Вот он прокатился немного

Автор: Astian 9.5.2013, 21:01

Фигня, я на техосмотр с выкрученными болтами нижней траверсы поехал.. Даже прошел )))

Автор: i-denis 11.5.2013, 9:59

allballs производитель комплектов. moose racing занимается тупым ребрендингом. внутри тот же аллбаллс.

Автор: Mian 11.5.2013, 10:42

allballs как и moose racing занимается тупым ребрендингом. В коробках лежат подшипники и сальники то от одного то от другого производителя. В прошлый раз когда покупал подшипники на ось маятника XR400 в коробке была продукция http://www.kml-bearing.com/

Автор: car-bon 11.5.2013, 11:37

Вот это, я в своё время проглядел...
Если головка на 17 не входит, нужно доработать её так, чтобы входила. Использовать головку на 14, с обратной стороны, конечно, можно, но мы ведь планируем, не только разобрать, но и собрать... А собирать придется, закручивая динамоключем, гайку на 17

Автор: madmaks 11.5.2013, 17:59

чертеж доработки в студию! :-) ключ у меня действительно не поместился

Автор: car-bon 12.5.2013, 2:57

Да всё просто и логично. Методом последовательных приближений, обтачиваем головку с обеих сторон, до тех пор, пока её, вместе с ключом не удастся впихнуть в нужное место.

Автор: Варион 12.5.2013, 5:51

Использую накидные для этих гаек-болтов.

Автор: Leksey 12.5.2013, 8:37

car-bon, мало грязи на фотке, если это тем более не в гараже )
Подтачивать головку - надежный варик, у меня половина головок в гараже пиленые )) но я че-то не стал перфекциями увлекаться тут и затягивал как-то одновременно 14-м с болта и накидным на 17 по чуть-чуть.

Автор: car-bon 12.5.2013, 11:10

Мотоцикл в гараже, и, прошу заметить, вымыт!

Накидные динамометрические - мои любимые ключи!

Автор: Leksey 12.5.2013, 17:08

Автор: Варион 12.5.2013, 18:05

То что перед ремонтом нужно мыть керхером это ваще аксиома.

Автор: car-bon 13.5.2013, 1:07

У меня аксиома Бошем, но для того, чтобы продемонстрировать, как влазит ключ с головкой, считаю, можно обойтись и без аксиом.

Автор: Leksey 13.5.2013, 8:06

Тему переименуем? Надо кудо-то этот термин втиснуть ...Мытье аксиомой

Автор: Huandi 13.5.2013, 8:11

А помыто как гипотезой

Автор: Passenger 28.11.2013, 18:32

Перебрал всю прогрессию, лювтов в подшипниках не было, Смазки тоже небыло, но была рыжая ржавая гадость, промыл все соляркой, закачал новой смазки и появился хруст, видимо в один сустав попали песчинки. Покачав хруст уменьшился но не пропал. Подскажиет, что сейчас сделать, заново перебирать, или забить, несколько песчинок повредят подшипник?

Автор: Leksey 28.11.2013, 20:53

Вряд ли это песчинка. Это скорее всего капец подшипнику. Просто до переборки стоял притертым боком и не хрустел.

Автор: Passenger 28.11.2013, 21:51

Тогда терять нечего, оставлю до лета, а еще вопрос, при раскачивании пшиканье амортизатора, это нормально? Шток в идеальном состоянии, нигде ничего не вытекло. До последней поездки не пшикал а тут как будто что-то там заработало.

Автор: Leksey 28.11.2013, 22:16

Есть мнения, что это нормально (ибо "у меня так с японии было"), но я считаю, что это отсутствие давления в расширителе и связанные с этим стремные последствия. Просто с этим можно при определенном везении долго проездить до следующих симптомов.

Автор: GrizLee 22.12.2013, 20:36

то есть шума типа такого https://www.youtube.com/watch?v=51-PLyVFg0M быть не должно?
какими будут следующие симптомы?

Автор: анDrей 22.12.2013, 22:26

Один из признаков везения- малый вес райдера, мне не везет!

Автор: madmaks 23.12.2013, 0:32

Если в поведении подвески все устраивает, то все ОК.

Автор: GrizLee 23.12.2013, 9:52

если бы я знал как оно должно быть по правильному...мне кажется мелкие неровности подвеска хреновенько отрабатывает. есть люк у нас на одной улице. он на сантиметр ниже асфальта. на ебре он прям как-то незаметно проезжался, а тут задницу дергает. Как будто колесо на этот сантиметр опускается, а обратно быстро не может подняться. Не знаю подвеска в этом виновата или колесо марки барум эндурное))

Автор: LoneWolfRU 23.12.2013, 17:22

Это нормально, на Рэйде так же и на Джебеле 200 такая же фигня была. По ухабам идет плавно, а на асфальте каждый камушек чувствуется. А Лифан 200 GY5 и ЁБР плавно их проезжают.

Автор: Leksey 23.12.2013, 17:59

Или пружина перетянута не по весу.

Автор: GrizLee 23.12.2013, 19:41

Спасибо большое. а то я нервничал) но руки уже чешутся нипель в бачок впаять...)))мотоцикл 98 года. 3 против 2-х что там уже маленькое оно) я как раз всю подвеску снял. подшипник в прогрессии менял

Автор: Leksey 23.12.2013, 20:10

Ну раз уж так, то все и посмотришь, сломаешь, и к нам за новым амортом

Автор: GrizLee 23.12.2013, 20:38

надеюсь обойдусь

Автор: QG2004 14.1.2014, 17:05

...вспомнил,давно хотел спросить. мне показалось или в инструкции шайбы под пластины ставили а не сверху?
как в партнамбер листе:

Автор: GrizLee 14.1.2014, 17:09

ты прав и об этом тут на форуме уже кто-то говорил. ставить надо под пластины.

Автор: QG2004 14.1.2014, 17:18

GrizLee

спасибо)

странно видимо кто фиши составлял, ошибся.
а с завода на мото она идет как на рисунке выше или под пластинами интересно?

Автор: GrizLee 15.1.2014, 8:28

этот вопрос к тем у кого свежие дюбеля..думаю тоже "под"

Автор: анDrей 15.1.2014, 8:31

По моему где-то в статьях было, толи смазка, толи снятие прогрессии, надо искать.

Автор: benderr 16.1.2014, 21:12

вот так у меня шайбы стоят. Ну и чтоб не просто так здесь писать, спрошу: есть теория что не только радиально-упорные, но и радиальные подшипники, при отсутствии динамометрического ключа можно регулировать так, затягиваем до упора, затем отпускаем на 0,25-0,75 оборота (в зависимости от шага резьбы). Насколько это верно для данных подшипников и подшипников передней ступицы?

Автор: Leksey 26.1.2014, 23:33

У всех наших подшипников (кроме рулевых) нету никакого смысла что-то там подтягивать или отпускать. Сжимается втулка и все (она же внутренняя обойма). Хоть утянись.

Автор: z-luka 27.1.2014, 20:19

ща покажу, как мы вчера с тобой обойму сначала вытягивали ...
штоб потом уууутянуться...

Автор: Leksey 27.1.2014, 20:52

"Что ты называешь перекосиком!?"

Так вот:
Это подшипник 2030, который между качалкой и рамой. Меня этот подшипник достал уже. Три раза менял. Хватает на пол лета. Вижу три возможных причины такого скорого краха:
- Стремное прилегание резинометаллических пыльников к покоцанному люминю
- Стремные подшипники, купленные в подшипник.ру (они с пластмассовым сепаратором, соответственно игл там меньше, чем могло бы быть без сепаратора)
- Руки (да неее, ну с чего вдруг...)

...Я короче решил, что надо сначала купить новую качалку, поскольку у этой от буртиков ничо не осталось, пыльники не прилегают. И подшипник надо ориджинал.

...греть? да кому это надо? )))

Автор: z-luka 27.1.2014, 21:02

шприцевать пробовал ?

Автор: madmaks 27.1.2014, 21:02

- Товарищь генерал, а как с етти быть?
- Мыть надо чаще.

Автор: benderr 27.1.2014, 21:04

Давит на внешнюю обойму.Там на нашем всяко м.б. Осадите ,непонятно.

Автор: Leksey 27.1.2014, 21:27

Что осадить? Кого осадить?
Давит на внутреннюю обойму.

"У всех наших подшипников" - имелось в виду "у нас на джебеле".

Автор: Leksey 31.1.2014, 13:41

Продолжим на радость чистюлям

Придумываю варианты спасения косточки. Когда подшипник рассыпался, втулка "села" на обойму (на предыдущих фото видно) и от перекоса пыльник стал убивать ободок, по которому он скользит. Сам пыльник ессно тоже умер, но есть новый.
Ободок на корпусе костяшки износился до половины толщины с одного боку (Был 3мм. Стал 1,5мм).

Вариантов спасения уплотнения полно. Вот на мой взгляд самые надежные:
1. Обточить всю окружность ободка до половины толщины (выровнять то бишь), надеть кольцо из нержавейки (1,5мм стенка) до необходимого диаметра.
2. Ободки вместе с частью мяса корпуса заменить нержавеющей трубой. В нее уже будет вставать подшипник, а на нее - пыльник.
3. Снести остатки ободков, оголятся края подшипника. Вставить сальник внутрь пыльника, чтоб он скользил по обойме подшипника.




Минусы такие:
1. Нету минусов, но кольцо тонкое изготовить трудновато.
2. Остается мало мяса корпуса вокруг трубки (3мм). Страшно. Но изготовить проще всего.
3. Вопрос только к неохваченным краям подшипника. Он как бы не весь будет объят корпусом. Ну и подбирать и пихать абы как сальник придется. А еще обойма подшипника будет ржаветь. Ведь будет?

Автор: Lexa72rus 31.1.2014, 17:54

Наплавить аргоном недостающее мясо и обточить?

Автор: Leksey 31.1.2014, 18:25

Нну была и такая мысль, но трубы и токарка у меня рядом, а аргон и аргонщик - ваще не знаю, в какой стороне.

Автор: Сhestar 31.1.2014, 18:29

в Ебурге аргонщиков море,дальнобойные грузовые сайты шерсти.
внутрь обязательно оправку нужно,поведет.

Автор: Leksey 31.1.2014, 19:14

Поди-ка ты прав. Попробую наверное. А то я уже от безделья начал координатный станок тут изобретать из подручных материалов.

Кто тут знаком с токарными делами? Можно такую фигню в обычном станке зажать и обточить буртик? Или нужен крутой станок?

Автор: benderr 31.1.2014, 19:21

А что тут за сплав? Может варил уже кто качалку?

Автор: Leksey 31.1.2014, 19:27

Японский он. Этого достаточно, чтоб не удалось его улучшить тем более сваркой

Хоть бы хоть бы никто еще не варил качалку...

Автор: Сhestar 31.1.2014, 19:55

*дядя Вася* легко придумает за ваши дэньги в примитивном токарном.
обратись где баки топливные варят,по наплавке.

Автор: benderr 31.1.2014, 20:35

Да. заманчиво конечно наплавить. Да и прочности там, мне кажется особой не надо.

А посадочное у подшипника не разбитое, ровное?

Автор: Leksey 31.1.2014, 20:37

Оно будет считаться разбитым, когда подшипник начнет шататься и выпадать. Этого не случится с такой деталькой.

Автор: Сhestar 31.1.2014, 20:46

была похожая ситуация с сложной деталькой по геометрии.
точил оправку внутрь под ноль,садил на горячую(легко),за оправку в станке зажимал,точил,потом так же на горячую легко снимал.

Автор: Leksey 31.1.2014, 20:49

хороший варик

Автор: Сhestar 31.1.2014, 20:51

он работает,да и все.
правда немного напряжно при разбросе спецов.

Автор: Garry 31.1.2014, 21:09

для твоей детальки само-то вариант)), токма оправку после проточки нельзя из патрона доставать если патрон старый и бьёт.

Автор: Сhestar 31.1.2014, 21:20

тогда такой станок бабкой дедке всунуть

Автор: Garry 31.1.2014, 21:28

Выгоднее в металлолом сдать

Автор: WalleSDG 31.1.2014, 21:40

хм... а сама сварка хорошо точится? Мне сварщики постоянно по ушам ездют что наваренное тяжело стачивать.... не?

Автор: Garry 31.1.2014, 21:43

Это про сталь, а тут люминь, без проблем точится.

Автор: benderr 1.2.2014, 1:04

а если оправку сделать из меди? варить проще будет-вероятность прожога меньше. и обработать оправку проще.

Автор: Фаныч 1.2.2014, 1:13

легко... даже на разбитом токарном... наплавлять будешь?

Автор: Van79 16.2.2014, 20:10

сегодня инспектировал прогрессию. все разобрал, проверил, промазал, зашприцевал, собрал. вот вопрос не дающий покоя - собрав, обратил внимание, что между "уплотнениями" и самой прогрессией есть зазор примерно 1-2мм. Так и должно или руки кривые?

Автор: madmaks 16.2.2014, 20:25

Вроде дожно, там резина на внутренней цилиндрической поверхности этой "шайбы" уплотняет.

Автор: Leksey 22.4.2014, 18:56

На этот сезон охотку точить сбил
Лишнее спилил напильником, трубу нержавейку нужного диаметра и стенки мама с завода принесла. Обточил, шлифанул, приклеил на поксипол.
Успех, в общем-то.

Автор: shupaltse 23.4.2014, 9:14

вот урод))
и насколько всё это соосно?

Автор: Leksey 23.4.2014, 9:24

))
нормально там все. несоосность прощается относительной недвижимостью узла и резинками. А вообще соосно все.

За урода я твой нулевый задний митас с-04 продал.

И аккум от камеры выкинул в ведро.

Автор: Виктр Саныч 19.3.2017, 15:51

Разобрал прогрессию для ревизии. Г-образную косточку всю промыл, с ней никаких проблем. А вот на креплении её к маятнику насторожило состояние уплотнительных резинок. В этом месте.
https://djebel-club.ru/forum/uploads/monthly_09_2012/post-13026-1349036306_thumb.jpg
С внутренней их стороны виднеются пружинки, соскакивающие с кромок (сфотать не на что было). От попыток поправить их пальцем толку ноль. Попробовал демонтировать, легкими движениями не поддались, вынимать насильно ссыканул что поломаю.
Прошу совета как с ними быть. Если промывать с ними установленными, то возможная грязь задержится в узле, если выкорчёвывать, то по ходу придется менять на новые. Новые, кстати, тоже не нашел первым наскоком в тырнет. Если кто-то находил, прошу поделиться информацией.

Автор: Виктр Саныч 21.3.2017, 16:01

Разобрался.
На схеме это позиция 11, которую я сразу не заметил.

По сути - обычный сальник, но размер хитрый 20х27х5.

Поискал в городе бюджетный аналог, безрезультатно. В Мск нашел контору, которая продаёт по 29руб/шт, но доставка от 400. На экзисте номер бьётся, цена 200-250р/шт, так что закажу через знакомых в автозапчастях, будет чуть подешевле.

Автор: plohish01 11.3.2018, 18:13

Парни. подскажите что подходит взамен оригинального сальника на треугольник. 27*20*5 может от ваза что-то подходит или в простых магазинах сантехники есть?

Автор: haris 2.4.2018, 20:54

расскажу вкратце , как у меня
https://www.youtube.com/watch?v=2M3ngBkosT0&feature=youtu.be&app=desktop
о материале http://www.metaprom.ru/board-rawmaterials/pskov/id551022-polietilentereftalat-ertalyte-ertalayt-pet

Автор: Rico 2.4.2018, 21:18

Во первых 20x27x5 а во вторых только ориджинал.

Автор: smokemma 21.4.2018, 13:50

Что делать, если в прогресси внутри посадочного места (под один игольчатый подшипник) образовалась мелкая царапина (может пол миллиметра или меньше глубиной)?
Локтайтом или эпоксидкой замазать или оставить как есть?

Автор: Kn1ght 23.4.2018, 9:36

оставить как есть и не париться.

Автор: Варион 2.5.2018, 14:02

кольца-пластины где стоят, ткните номером на схему

Автор: InVader 6.8.2018, 21:35

Доброго вечера.
Два вопроса образовалось по прогрессии:
1. Как обслужить нижнее крепление аморта без разбора прогрессии. Косточки прогрессии мешают вынуть болт.
2. Должен ли быть продольный люфт нижнего крепления аморта? Сам аморт немного ходит вправо-влево относительно треугольника прогрессии.

Автор: Eromaz 23.10.2018, 21:07

Запенить и забыть.... Шутка,думаю эти четыре страницы об обслуживани задней подвески, в том числе и аморта... Всё ясно-понятно написано.

Автор: Leksey 23.10.2018, 21:17

Даже если есть такой шанс, то удобнее и быстрее открутить косточку.





Если все детали по схеме на месте, то может еще быть протертость щек. Ничего не надо делать, думаю.

Автор: map 20.11.2018, 14:54

блин как открутить эти гайки? очумел их сегодня крутить но так и не открутил

Автор: Rico 20.11.2018, 15:01

Чем крутил? Неужели ни одну не открутил?)

Автор: motoman 20.11.2018, 15:38

вероятно пассатижами ) ибо на всех моих мотах всё прекрасно откручивалось чемоданчиком нормальных инструментов,
не видел ни разу мотов где бы она не откручивалась.

Автор: Eromaz 20.11.2018, 17:30

После грузовика вообще как детский конструктор...
Сними колесо, и всё будет гораздо проще...

Автор: map 20.11.2018, 18:52

Ребятки,я хоть и новенький но не лошара совсем. Кручу хорошим и качественным инструментом(wera ),гайки были конкретно прихвачены. Я всей своей тушей в сто с лишним кг прыгал на ключе. Сейчас вечерком сил поднабрался и открутил. Там явно не с усилием в 100кг было закручено. В итоге выяснил,что один подшипник заржавел,порвался сальник. Буду искать или оригинал или аналоги. В итоге скинул маятник и разобрал всю прогрессию.Я правильно понимаю,что оригинальные сальники,которые в маятнике нужно смотреть по модели DRZ 250? они подходят?

Автор: 27danich 5.2.2019, 15:32

да

Автор: Rico 5.2.2019, 15:50

Это ты еще легко открутил! Некоторые всей семьей прыгают на гайках)
На сколько я помню всё в прогрессии только оригинал.

Если бываешь не уверен то можешь всегда https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzuki/9900b-68044-040.html именно под ДЖ.
И металические шайбы- сальники тоже меняй.

Автор: ohotnik1962 31.7.2020, 21:25

только прочитал-токарем работал на заводе.тут все просто-обтачивается в обычном токарном станке.меряешь отверстие и ищешь подходящий пруток-протачиваешь по смерянному внутреннему диаметру так чтобы входило туговато от руки а дальше на прутке протачиваешь 1-2см чтоб размер был диаметром на 2мм больше. надеваешь эту приблуду до упора и вставляешь в кулачки станка-прижимаешь внутрь и затягиваешь.алюминька-дюраль точится легко и изношенную часть легко проточить ...лучше наверное резьбовым резчом повернув его в резчедержателе под нужным углом. я много проделывал подобных этому на тракторах и машинах-ну там сгложет место под сальник или подшипник...все ремонтируется в общем...ну да для некоторых ремонтируемых деталек иожет понадобится и др. станки или спец. зажимы.

Автор: Andreyspb 4.5.2021, 22:53

А почему именно оригинал то? Обычный же сальник как сальник? Или ошибаюсь

Подскажите еще кто нибудь, где подшипники такие сейчас заказать? Что то даже не понимаю где искать, размеров то нет, а оригинальные ждать долго, а вот moose racing ремкоплект тоже нифига не понятно где купить

Автор: serg 5.5.2021, 16:55

Ошибаешься. Потрогай руками, и поймёшь.

Автор: Andreyspb 9.5.2021, 1:14

Ребят вот тезисно:
На прогрессии сальники:
4 сальника стакано-образных
2 сальника (под амортизатор крепление)как шайба с вставкой такой но уже плоский
И в том и атом случае нет плотного прижима, не пойму на сколько он должен быть?

На маятники тоже стакано-образные сальники, при снятии между сальником и маятником были шайбы... это же что то не то?

Нашёл уже схему, увидел что шайбы там есть!

Вот не понятно на сколько должны плотно прилегать сальники все?
При сборке набиваю все смазкой, а шприцевать какой смысл объясните? Ну прошло пару месяцев... туда или попало говно или нет... смысл от того что я в говно смазки ещё загоню?
Может кто посоветует как и где прям целиком заказать весь комплект нормальный? Мегазип наверное? А то кто то говорит что исключительно оригинал.

Автор: Doctorfrolov 9.5.2021, 5:22

При шприцевании, старая смазка замещается новой, вымывая при этом всю грязь.

Автор: Eromaz 9.5.2021, 9:22

Andreyspb,научись, пожалуйста, писать грамотно, зачем копировать по два раза каждый свой пост вместе с фото?Там ведь несложно, и есть кнопка просмотра своего письма.

Автор: Andreyspb 10.5.2021, 11:48

Пишу с телефона, поэтому ошибся