yamaha xt225 заглох и не заводится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
yamaha xt225 заглох и не заводится |
16.1.2017, 23:01
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.1.2017, 11:35
Сообщение
#27
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 17.10.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Короче вчера стало ясно, что с карбером какие-то конкретные проблемы.
Короче завелся после того как я отогрел. Поехал заправиться. Пока заправлялся он снова не завелся. Потом постоял завелся. Проехал еще метров 100 и начал глохнуть на газу, скидываешь газ вроде еще работает, но потом снова глохнет. Короче складывается ощущение, что прекращается подача топлива в цилиндр. Потом оно как то все таки проталкивается и он на мгновение вновь заводится. Буду сегодня снимать карбер. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 12:05
Сообщение
#28
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 17.10.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Короче с мотоциклом полный неадекват. Завел его после прогрева опять. Карбер оказался чистым. Трубка соединитель карбера и мотора хоть и снаружи в трещинах, но внутренняя часть норм, так что дело не в ней.
В общем очередная жесть. Мот едет на полном газу начинает глохнуть. Выжимаешь сцепление опять обороты возвращаются потом отпускаешь на скорость и он опять начинает глохнуть, после чего ясен пень уже не заводится. Когда завел нагревом было так - завелся только без подсоса и на мелких оборотах. Типо заводится газу даешь глохнет. Потом постоит повторяешь и поддавая газу постепенно он начал работать, пока вот опять на ходу не заглох. Перед тем как заводил проверял свечу, искра была. В общем думаю в сторону зажигание, надо снимать крышку и смотреть что там, т.к. такое ощущение что зажигание как будто сдвигается куда -то и искра появляется в не тот момент что нужно. Хрен пойми че в общем. Погода была +1 поэтому тут явно дело не в температуре. Если только в отсеке где стоит катушка образуется вода и датчик положения коленвала неверные данные шлет. В общем фиг знает че творится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 12:21
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
В общем думаю в сторону зажигание, надо снимать крышку и смотреть что там, т.к. такое ощущение что зажигание как будто сдвигается куда -то и искра появляется в не тот момент что нужно Это легко и быстро проверяется стробоскопом. Сбоку левой крышки специальное окошко есть (через которое на метку КВ смотрят). Если момент зажигания куда-то уходит - будет видно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 14:01
Сообщение
#30
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 17.10.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Это легко и быстро проверяется стробоскопом. Сбоку левой крышки специальное окошко есть (через которое на метку КВ смотрят). Если момент зажигания куда-то уходит - будет видно. Да про это я смотрел. Но есть еще вероятность, что проблемы с датчиком коленвала, может с ним какая фигня творится. Сначала проверю метку, потом если там все ок, то буду смотреть в сторону этого датчика. Просто очень странная фигня. То мот едет нормально, потом на другой день заводится, едет какое-то расстояние и глохнет в ноль. Да про это я смотрел. Но есть еще вероятность, что проблемы с датчиком коленвала, может с ним какая фигня творится. Сначала проверю метку, потом если там все ок, то буду смотреть в сторону этого датчика. Просто очень странная фигня. То мот едет нормально, потом на другой день заводится, едет какое-то расстояние и глохнет в ноль. Ребят. Вопрос на миллион! Должно ли быть масло под крышкой, где находится генератор? У меня когда выкручиваешь большую гайку на ней следы масла! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 15:06
Сообщение
#31
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
Ребят. Вопрос на миллион! Должно ли быть масло под крышкой, где находится генератор? У меня когда выкручиваешь большую гайку на ней следы масла! Должно. Миллион в студию! Да про это я смотрел. А вот тут у меня теперь сомнения. Если бы реально смотрел зажигание со стробоскопом, то знал бы, что оттуда неплохо так масло летит ( я дырку стёлклышком прикрываю обычно). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.1.2017, 16:38
Сообщение
#32
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 17.10.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Должно. Миллион в студию! А вот тут у меня теперь сомнения. Если бы реально смотрел зажигание со стробоскопом, то знал бы, что оттуда неплохо так масло летит ( я дырку стёлклышком прикрываю обычно). Короче это ппц. Еще не проверял но проблема на 99 процентов в этом. В общем я не знал что там стоит датчик подножки изучив схему понял почему мот переставал глохнуть на сцеплении. Короче когда нажимаешь сцепление происходит дублирование участка цепи, за которую отвечает подножка. В общем на подножку пробивает минус - из-за этого мот думает, что нажата кнопка стоп енджин. Когда нажимаешь на сцепление то эта часть цепи дублируется. По этой же причине мот не заводится на нейтрали. Т.к. на блок управления подается минус от подножки!!! Причем я как понимаю искра есть, но слабая, т.к. там минус идет не постоянный а он то сильнее зажимает, то отпускает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.1.2017, 21:57
Сообщение
#33
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1002 Регистрация: 16.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Московская область Мотоцикл: Honda XR250 Репутация: 25 |
Раз уж я отметился со своей Хондой здесь, то продолжу. ))
Сегодня произошло чудо: она завелась и не заглохла! *чешу репу* Температура на улице такая же, как и в прошлый раз, когда она заводилась и глохла. Но! Есть один момент, который отличает прошлую заводку от сегодняшней. В позапрошлый раз я закрывал бензокран, когда уходил из гаража. Т.е. в _прошлую_ заводку я пришел в гараж, открыл бензокран и стал заводить. Ну и она значит заглохла через пару минут. В этот раз бензокран у меня оставался открыт (т.е. с прошлого раза я его не стал закрывать). Ну и вот как бы все. ))) Вот не знаю, в бензокране дело или нет, но факт остается фактом - сегодня Хонда не капризничала. )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.1.2017, 10:35
Сообщение
#34
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 969 Регистрация: 23.9.2015 Вставить ник Цитата Из: Poland Мотоцикл: Лисапед Avalanche GT2 Suzuki Gladius 650 Репутация: 20 |
У меня на Джебеле 200 примерно та же проблема. Ритуальный наклон мотоцикла направо помогает при холодном старте. Причем выставив его ровно, глохнет мотор.
И как-то раз или два обращал внимание, что с открытым (то есть не закрытым после прошлой поездки) бензокраном заводится лучше. Мистика. Пока не экспериментирую с открытием-закрытием, ибо по привычке боюсь утечки (я менял уплотнительное кольцо в карбе, сейчас держит 100% надежно, но прошлые приходы в гараж и лужица бензина под мотоциклом не дают покоя, потому перекрываю всегда) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2017, 5:29
Сообщение
#35
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
В общем я не знал что там стоит датчик подножки изучив схему понял почему мот переставал глохнуть на сцеплении. те, кто считает, что чем меньше лишних деталей на мотоцикле, тем лучше, удаляют все эти блокировки сразу и навсегда.Скорее всего, за блокировки отвечает релюха и несколько диодов, надо её удалить, а какие надо провода закоротить. Примерно ТАК. Думаю, нет там никакого дублирования, поищи схему Серова и посмотри внимательно. На 90% там реле и диоды.
Короче когда нажимаешь сцепление происходит дублирование участка цепи, за которую отвечает подножка. В общем на подножку пробивает минус - из-за этого мот думает, что нажата кнопка стоп енджин. Когда нажимаешь на сцепление то эта часть цепи дублируется. По этой же причине мот не заводится на нейтрали. Т.к. на блок управления подается минус от подножки!!! Причем я как понимаю искра есть, но слабая, т.к. там минус идет не постоянный а он то сильнее зажимает, то отпускает. -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2017, 7:48
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 626 Регистрация: 20.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Honda SL230 2000 г Kawasaki KMX200 91 г Репутация: 7 |
те, кто считает, что чем меньше лишних деталей на мотоцикле, тем лучше, удаляют все эти блокировки сразу и навсегда.Скорее всего, за блокировки отвечает релюха и несколько диодов, надо её удалить, а какие надо провода закоротить. Примерно ТАК. Думаю, нет там никакого дублирования, поищи схему Серова и посмотри внимательно. На 90% там реле и диоды. Насколько мне известно, на Серове 225 нет датчика подножки. Но там есть датчик сцепления. Он работает так: если мот стоит на передаче, кнопка старта на пуск не реагирует. Но если выжать сцепу, мот заводится. На нейтрали сцепу отжимать не нужно в отличие от Сузуки. Кстати, на Джебеле 200 датчик сцепления меня один раз подвел в дороге. Кика не было, пришлось заводить с толкача. Потом в гараже нашел причину. Контакты датчика обломились. Соединил напрямую и пропаял.-------------------- Культуру эндуродвижения - в массы!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2017, 8:57
Сообщение
#37
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 449 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Крaснодaр Мотоцикл: Yamaha XT225W Serow 2001, К-58 1959, BMW F650GS 2001 Репутация: 18 |
Насколько мне известно, на Серове 225 нет датчика подножки. Плохо известно. Как минимум на модели 5MP он есть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2017, 11:03
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 626 Регистрация: 20.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Иркутск Мотоцикл: Honda SL230 2000 г Kawasaki KMX200 91 г Репутация: 7 |
Плохо известно. Как минимум на модели 5MP он есть. Значит, на более поздних уже есть. На моей 97 года точно нет. Пусть ТС напишет свой год.-------------------- Культуру эндуродвижения - в массы!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.2.2017, 19:01
Сообщение
#39
|
|
Принцесса из леса Группа: Свои Сообщений: 2175 Регистрация: 9.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва - Истра Мотоцикл: Yamaha Serow 225 Honda XR 250 Репутация: 40 |
Значит, на более поздних уже есть. На моей 97 года точно нет. На поздних точно есть, сняли уже, мешал) -------------------- — С чего вы взяли, что я сумасшедшая? — спросила Алиса.
— Это должно быть так, — сказал Кот, — иначе ты бы сюда не попала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 9:36 |