CОЛНЦЕВОРОТ 2018, Весна... Опции

[Serёга33]

СОЛНЦЕВОРОТ 2018 ЗАГОН №9



РЕГЛАМЕНТ “СОЛНЦЕВОРОТ 2018”


1.ОБЩЕЕ
1.Формат: Неспортивное ориентирование, покатушка по окрестным лесам и полям с взятием контрольных точек, организаторы “Кабамоторс 33”, “Moto-Brigada 33” и “Киржач 4х4 OFF ROAD”

2.Дата проведения 30.03 – 01.04. 2018г..


По Адресу Место сбора
https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A8b...amp;l=sat%2Cskl

3.Участие - 750 руб. оформляется на месте.


Прием заявок по адресу: moto.brigada33@bk.ru


2.КРАТКОЕ РАСПИСАНИЕ МЕРОПРИЯТИЯ



30. 03. 2018

15:00 Начало заезда участников, размещение в палаточном лагере.

16:00 - 21:00 Регистрация участников – палаточный лагерь.

31. 03. 2018

07:00-11:00 Завтрак, подготовка ТС
07:00-10:00 Регистрация участников
10:30 Брифинг для участников.
12.00 Открытие трассы, СТАРТ по категориям.

17:00 Закрытие трассы, ФИНИШ.

17:00 – 18:00 Подведение Итога.

18:30 Награждение победителей гонок по категориям.
19:00 НАЧИНАЕМ ОТМЕЧАТЬ….!

01.04. 2018

07:00 -12:00 Завтрак, печальное расставание и отступление
3.УЧАСТНИКИ ПО КАТЕГОРИЯМ



3.1 Участвуют все желающие в категориях (мощность и кубатура НЕ регламентируется).

3.2 ЭНДУРО-КРОСС - любые мотоциклы данного типа, ПИТ-БАЙКи и всевозможные подготовленные дорожники.

3.3 КОЛЯСЫЧ - мотоциклы, скутеры и прочие самобеглые аппараты с боковым прицепом.

3.4 КВАДРО - любые кубатуры и тип привода, в том числе UTV и легкие багги.


4.ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ И ТРАССА


1.Каждый участник (пилот) имеет стартовый номер, который будет выдан при регистрации.
2.Номера присваиваются участникам в очередности сдачи регистрационных заявок, номера закрепляются на ТС участника, (передавать, закреплять и переклеивать на другие ТС СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО).
3.Трасса представляет собой участок с движением по естественному рельефу с присутствием бродов и мостов. ВНИМАНИЕ: на маршруте будут находиться контрольные точки, требующие фиксации.


ВАЖНО!!!
4.Фиксация на контрольных точках, будет происходит следующим образом: участник подъезжает на своей технике, непосредственно к самой точке. Как правило, это какое то дерево, куст, столб и пр. с закрепленной опознавательной табличкой контроль. Фиксирует с помощью Фотоаппарата либо Моб. Телефон. Цвет и кол-во КТ для всех категорий одинаков, образец и кол-во КТ будет объявлен на Брифинге..


Будьте внимательны!

4.5 ТС участника, не способный продолжать движение по трассе, эвакуируется после закрытия трассы.

4.6 Способ ориентирования по трассе – участки трассы (как правило поворот) размечена сигнальной лентой, образец предоставлен будет на брифинге.



ВАЖНО: На трассе есть ОПАСНЫЕ ПОВОРОТЫ НА ОСОБО ОХРОНЯЕМЫЕ ТЕРРИТОРИИ, данные участки будут отмечены направлением движения в виде стрелок либо другим способом (отдельно расскажем на брифинге).


5.СУДЕЙСТВО



5.1 Все финиширующие участники обязаны остановиться на финише, предоставить-назвать стартовый номер для фиксации времени прохождения трассы одним из судьев.

5.2 Пилот ТС в короткое время после финиширования обязан предоставить фото-видио фиксацию ТС на фоне КТ судьям (место контроля фиксации КТ организаторами, обьявим на брифинге).

Важно! Участвующий в зачете и не остановившийся на финише для фиксации времени, автоматически снимается с зачета…





ВАЖНО: Все претензии о прохождении трассы и взятии точек, обсуждаются с судьями до 18:00 при наличии фото или видео фиксации.

Во время и после награждения такие фразы, как «я взял эту точку, а мне не защитали» или «я приехал быстрее, чем тот» ПРИНИМАТСЯ НЕ БУДУТ.




6.ЭВАКУАЦИЯ



6.1 Работа Эвакуации: 31.03. 2018г. С 12:00 до 21:00…

6.2 ТС участников, сломавшиеся в ходе проведения соревнования, или потерявшие способность самостоятельно передвижения, могут быть эвакуированы с трассы соревнования в лагерь, до ближайшего населенного пункта или к ближайшей дороге с твердым покрытием.

6.3 Заявка на эвакуацию осуществляется любым удобным способом для участника с указанием бортового номера и описанием места расположения участника.

Крайне желательно при себе иметь любой туристический навигатор или функцию навигатор в телефоне, для сообщения точных координат вашего местоположения, это намного облегчит труд организаторов в поиске вас, для эвакуации и самое главное ускорит нашу встречу.

6.4 Эвакуации подлежат участники, которые прошли регистрацию и участвующие в зачете, другие ТС (не зарегистрированные к старту, участвующие в не зачета или стартующие ранее днем – времени старта) эвакуации не подлежат….

6.5 ВАЖНО: если участник, в ходе соревнования принял решение сойти и не возвращаться в лагерь, он обязан известить об этом организаторов, сообщив номер экипажа.







Контакты:

Андрей +7 915-763-50-77

Сергей +7 919-009-50-24

Александр +7 919-016-35-90

[Raritet]

- народ, нет ли какой группы ВК для обмена фото и видюшками с мероприятия? Кто знает, скиньте ссылку плиз.

Расскажу как это было, чтоб вы поняли что потеряли не поехав... ))

Как всегда поездка удалась, это прекрасный способ вырваться из городской суеты на природу, к единомышленникам. Резко сменить обстановку - шоп ага! С новыми силами!

Утро пятницы, неспешные сборы... к обеду вроде закончились, легкий старт в туда.
В коляске кроме всего прочего плещутся 25 литров бензина, это в дополнении к 18 в баке под гороло. Задумка типа чтоб на заправки не заезжать и не очковать по поводу обсохнуть.
Мчу - солнце, треск мотора... ветер холодный но терпимо. Асфальт главное сухой - можно представить даже что лето) Настроение - благодать!
Первая зеленая стоянка на границе Нижегородской и Владимирской областей.



Кафэха в Вязниках попалась аккурат к неспешно наростающему голоду.



Война войной - а обед по расписанию, так завещали нам предки. Остановился именно тут, так как довольно чистая парковка и фура стоит. Они то знают где приличная хавка) Не прогадал. Интернет хороший. В лучших традициях инстаграма, фото еды)



Соляночка, картошечка с отбивной, хлеб и чай с лимоном - всё за 270 рубликов. Прилично, вкусно.


Шпилю дальше, долго ли - коротко ли но вот уже закачивается Владимирская объездная... как в прочем и бензин в баке)) Задумал проверить пробег на резерве - ничем жеж не рискую. Кароч пробег на резерве у меня всего 2км оказывается))) Обсох аккурат на развязке, поворот на Муром.



Яндекс показал расстояние в 230 км. Потрачено 18 литров. - т.е. почти 8 литров на 100 км составил расход. Это много. Сначала подумал я. Однако прикинув что дорога была преимущественно в горку, и против ветра, а колясыч груженый. То все встает на свои места. Ведь паспортный расход с коляской 7.5 на 100 км. Отлегло)))
Сливаю 15шку в бак, снова едем.

Граница Владимирской и Московской областей. Деревня Киржач. Которая вообще не город)



Глобал ремонтен штрассе... пробка встречная до горизонта намекает не ехать обратно этой дорогой. Сворачиваю в право, в направлении города Киржач. Уже знакомая, пустая и причудливо виляющая дорога... так км сорок, до деревни Илейкино.
Лагерь в этом году на новом месте, потому нашел не сразу. До кучи там уже почти нет интернета)
Лесом - лесом... обана! Поляна!









Сумерки превратились в ночь, поставлена палатка, согрет самовар...

Утро выдалось ранним, а ночь безмятежной)
На удивление, ночью пошел снег. Слой был вполне приличный, засыпал все вокруг. В очередной раз похвалил себя за аккуратно собранные с вечера вещи, ведь под снегом я их мог просто не найти)))

Народ тем временем стал активно собираться, заполняя расчищенную поляну.



Два ИЖатника:



Часам к 11 покатил Серега Лютый, выехавший из Нижнего в рань ранющую...



Братва Владимирская.



Были все:














Сначала брифинг, в полдень старт.
Первыми идут одиночки, потом квадры, затем колясычи... Интервал между экипажами кажись минута.
Длинна трассы обещала быть порядка 50 км, на маршруте шесть точек. Каждую найти и сфоткать на фоне мотоцикла с номером.
Резво стартовав, мчимся... но уже через пару тройку километров заехав глубже в лес, упираемся в глубокий снег. Раньше он быть может и был проходим, но оттепель "отпустила" и снег стал рыхлым. Техника проваливалась, садилась на брюхо. Если одиночки хоть как то ползли утопая в снегу, а квадры лебедились время от времени, то колясычам пришлось хуже всех. Трассу целиклом не прошел ни один экипаж, а из прочей техники единицы... Сплошная снежная глубина по пояс с наискось лежащими стволами деревьев. Рваться было неразумно в принципе. Потому собравшись плотно на одном участке, коллективно, колясычи решились на попытку пройти трассу в обратном направлении и хоть как то поискать точки. На руках развернув мотики в колеях выбирались из ада. Однако надежды наши уже километров через пять снова разбились о непролазный изуродованный квадрами сугробище... он длился километры.
Эта фотка вполне передает настроение.



как то так:
















Одну точку все же взяли)









Пришлось вернуться в лагерь. Думаю передам общее настроение - НЕ НАКАТАЛИСЬ!!!
Вот.

Благо "орги" старались скрасить быт как могли, повару реально респект!



За вкусностями и разговорами у костра, настал вечер. Награждение в этот год было как никогда заслуженным. Ибо люди стоящие на пьедестале, попали туда не случайно, а реально протащили мотики на себе!

квадры:



одиночки:



колясычи:



Шумно и сытно отметили. Спасибо организаторам за старания и вложенные силы но погода внесла свои коррективы(
Спасибо Владимирским! Вы как всегда вне конкуренции по душевности компании и гостеприимству.
Спасибо всем кого видел, кто помогал, с кем грелись у костра и ели из одного котла. Все душевно, всем респект.

Утро выдалось не поздим, подъем случился в семь:



Потом была дорога домой длинной в 350 километров. Относительно сухая и без поломок техники. ИЖак сдюжил очередной мини дальнобойчик. И я его люблю.

По итогу примерно 750 км пробега, почти 50 литров бензина, 14 часов в пути. Вообще я доволен, ибо все не зря!

А! вспомнил, есть одна поломка. На счетчике километров теперь всегда будет цифра в 40 000км ) Но это мелочи, если учесть что это уже второй спидометр)))