Плохо переключается с 1 на 2 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Плохо переключается с 1 на 2 |
17.12.2008, 19:24
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 17.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
Всем привет. вот приобрел Джебеля 200, моц 2004 года, из японии, как новый, с пробегом 2500 км. проблема в переключении с первой на вторую, тоесть: разгон, выжем сцепления, толкаю рычаг наверх и упираюсь в нейтраль, выше не идет. опять вниз на первую и затем вверх, и опять нейтраль, с третьего раза перескакивает на вторую, дальше на третью и четвертую и пятую все путем. вниз тоже все путем.
вопросы: может я что нетак делаю? переключать рычаг надо сильным и резким нажатием или плавно и осторожно? при переключении сцепление надо до конца выжимать или на половину рабочего хода? может на нем ктото в японии учился ездить и за малый пробег убил коробку? может новый и разработается? у него картер двигателя и коробки единый, тоесть масло заливается в двигатель и оно же попадает в коробку? вобщем подскажите что может быть в теории. а в остальном моц прикольный, шустрый и послушный. буду рад любым советам. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 19:57
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Коробка работает чётко и где-то даже мягко. Думаю, у 200-ки не должно быть особой разницы.
Скорее всего, надо поменять масло на ГАРАНТИРОВАННО КАЧЕСТВЕННУЮ фирменную синтетику, 10W40. Кастрол, Мотюль, Ликви Моли и т.д. 90% проблем с коробкой из-за этого. Quote (romamax) переключать рычаг надо сильным и резким нажатием или плавно и осторожно? Quote (romamax) при переключении сцепление надо до конца выжимать или на половину рабочего хода? До конца. И отрегулируй, чтобы НАЧИНАЛО брать чуть раньше середины хода рычага сцепления и чётко схватывало незадолго после неё. Quote (romamax) может на нем ктото в японии учился ездить и за малый пробег убил коробку? Маловероятно, коробки весьма крепкие. Quote (romamax) у него картер двигателя и коробки единый, тоесть масло заливается в двигатель и оно же попадает в коробку? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 20:07
Сообщение
#3
|
|
Зампотех Группа: Свои Сообщений: 3121 Регистрация: 22.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая Мотоцикл: DR-z400S Репутация: 31 |
После советов Сержа, добавить можно одно, притрётся - заработает или сам привыкнешь!!!
-------------------- Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 20:34
Сообщение
#4
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 23.9.2008 Вставить ник Цитата Из: Забайкальский край Мотоцикл: Suzuki Djebel-250xc и Yamaha DT-200WR Репутация: 2 |
У меня, когда мот пришел, были похожие проблемы, меняй масло и посмотри что будет. Я сразу старое слил, оно было страшное!! Такого черного даже вколхозных тракторах не видел! Трогание с места было с хорошей прогозовкой, диски слипались, коробка работала отвратительно. После двухкратной промывки и заливки свежей синтетики стало лучше, только нейтраль иногда не ловилась. Проехал где-то 1000-1500км и все заработало как часы.
Однозначно меняй масло и фильтр! Добавлено (17.12.2008, 20:34) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 22:05
Сообщение
#5
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 17.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
в том то и дело, что мот как новый, даже пыли нет в тех местах где она должна быть, и из которых ее не вымыть даже кершером. в пластиковом тубусе под сидушкой слева лежит набор инструмента в мягком пластиковом мешочке, даже не пыльный и не разу не доставамый, как будто вчера с конвейра. масло чистое как слеза(просматривается в окошко), ему даже предпродажку не проводили, только руль прикрутили на место. я его смотрел как только выгрузили из фуры,руль был снят и обернут в тряпку. масло видимо еще родное. попробую переключать по вашим советам, осторожно и плавно, без стуков по рычагу, может как говорят придрачусь к особенностям коробки и подберу усилие и режим лучшего переключения. ну уж очень нехочется нулевый мот в ремонт на разборку везти.
да, кстати какой бензин лить, я залил92, заводится, ездит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 22:13
Сообщение
#6
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Бензин лей 92-й. Даже более форсированный 250-й его легко переваривает.
А чистота и светлость масла НИ О ЧЁМ не говорит! Меняй сразу, не задумываясь! Лучше вместе с фильтром. Оно может быть свежим, чистым и... НЕ ТЕМ, КОТОРОЕ НУЖНО... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 22:28
Сообщение
#7
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 17.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
масло синтетика для авто подойдет? 10х40 не жидко для лета? зимой не ездить может 20х50? у меня на днепре(колясыч) залита 15х40 так после поездки когда все прогреется, на холостом начинает гореть лампа давления. мот тоже новый военный пробег 100 км. буду менять на 20х50.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 22:46
Сообщение
#8
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (romamax) у меня на днепре(колясыч) залита 15х40 так после поездки когда все прогреется, на холостом начинает гореть лампа давления Слушай, не в обиду сказано, не сравнивай мотоцикл с... днепром... Если к японцу будешь подходить с мерками совкопрома, то недолго тебе на нём ездить... Если тебе нужны СОВЕТЫ, то слушай и применяй. Если не нужны, то не спрашивай... Ещё раз повторяю: масло - 10W40 (можно 10W50, 15W50 но лучше именно первое), МОТОЦИКЛЕТНАЯ 4Т синтетика. В Москве продаётся много где, лично я предпочитаю Кастрол, но это не обязательно. Смена ориентировочно КАЖДЫЕ 3 тыс км, замена фильтра на втрую смену масла. Если не в лом, то можно и каждую. Если ты убьёшь движок неподходящим маслом, то это твои личные проблемы... Только не говори потом, что Джебел - отстой. Кстати, слышал, что у 200-к надо тщательнее следить за уровнем масла и держать его всегда у верхней отметки окошечка. Про замену масла порой форум. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.12.2008, 23:17
Сообщение
#9
|
|
Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17 |
Еще не знаю как на Джебеле, а на дорожнике я так переключал(и в книжках об этом пишут) - 1. немного надавить снизу вверх на рычаг переключения, 2. чуть выжать сцепление и более высокая передача мягко втыкается,а если на высоких оборотах переключение происходит то и сцепление не нужно трогать - просто немного резко сбросить обороты и верхняя передача включится после предварительного нажатия.
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2008, 7:31
Сообщение
#10
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 89 Регистрация: 29.6.2008 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R Репутация: 0 |
Quote (romamax) проблема в переключении с первой на вторую, тоесть: разгон, выжем сцепления, толкаю рычаг наверх и упираюсь в нейтраль, выше не идет. опять вниз на первую и затем вверх, и опять нейтраль, с третьего раза перескакивает на вторую, дальше на третью и четвертую и пятую все путем. вниз тоже все путем. Бывает и у меня такое ,иногда как будто заедает при переключении с 1й на 2ю, правда я не дергаю вверх вниз а толкаю рычаг несколько раз , как правило на 3й раз переключается. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2008, 19:27
Сообщение
#11
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 17.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 Репутация: 0 |
всем спасибо огромное за отклик и советы. масло уже поменял на кастрол синтетика 10х40. проблема не пропала, стал изучать рычаг переключения и обнаружил что он установлен слишком в верх и у него просто не хватает хода на верх, переставил на один шлиц вниз и все заработало супер! поганял по лесу, моцик супер, легко управляется и послушный, может только 250 порезвее будет, но для меня и 200 хватает. ура!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2008, 21:46
Сообщение
#12
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Ну и ладно, что всё решилось
Мот хороший, крепкий, лёгкий, пусть он тебя радует долго! -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.12.2008, 21:59
Сообщение
#13
|
|
Человек-пинлок Группа: Свои Сообщений: 2383 Регистрация: 5.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97 Репутация: 17 |
Как всегда всё оказалось проще чем думает учёный совет . Классно!!!
-------------------- Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2012, 18:43
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 376 Регистрация: 5.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: XR 250 Репутация: 0 |
1 Здравствуйте, похожая проблема, замена масла не решает проблему, после нагрева переключение передач ухудшается.
2 еще вопрос: внизу 2 болта-оба для слива масла? я откручиваю тот,что ближе в правой стороне. 3 раньше думал плохо переключается из-за того,что ведет сцепление-при переключении было простое решение-резко,коротко дать газу и переключиться-помогало,после вскрытия и регулировки сцепления помогать перестало. 4 при переключении слышен хруст, особенно с высших на низшие передачи. буду очень благодарен за советы Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2012, 19:46
Сообщение
#15
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Есть такая проблема, при приличном (больше 30-40 тыс км) дисками набивает "гребёнку" на корзине сцепления. Аккуратная доработка напильником корзины приводит к поразительно позитивным результатам. Причём, это касается всех эндурок. Но дорабатывать так можно пару раз. Потом замена корзины. Но пробег при этом будет уже нехилый.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2012, 19:59
Сообщение
#16
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1819 Регистрация: 9.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!! Репутация: 9 |
1 Здравствуйте, похожая проблема, замена масла не решает проблему, после нагрева переключение передач ухудшается. 2 еще вопрос: внизу 2 болта-оба для слива масла? я откручиваю тот,что ближе в правой стороне. 3 раньше думал плохо переключается из-за того,что ведет сцепление-при переключении было простое решение-резко,коротко дать газу и переключиться-помогало,после вскрытия и регулировки сцепления помогать перестало. 4 при переключении слышен хруст, особенно с высших на низшие передачи. буду очень благодарен за советы 2 : откручивать 2 болта , где 2й болт откручивай крышку на 3х болтах , там металлическая сетка . Ее почистить от возможной сетки . 3 это не нормально 4 если хруст , то настала ОПА коробке Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.4.2012, 20:23
Сообщение
#17
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2012, 7:55
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 376 Регистрация: 5.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: XR 250 Репутация: 0 |
хруст или резкий удар в коробке слышен, например когда хочешь,набрав скорость, переключиться на нейтраль
пробег у мото 26 тыс, но до меня за ним не следили Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2012, 8:21
Сообщение
#19
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Попробуй для начала разобраться со сцеплением. Но замена деталей коробки тоже вероятна. А если заодно на остальное посмотреть... то профилактическая переборка движка обеспечена.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2012, 10:31
Сообщение
#20
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 376 Регистрация: 5.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: XR 250 Репутация: 0 |
Попробуй для начала разобраться со сцеплением. Но замена деталей коробки тоже вероятна. А если заодно на остальное посмотреть... то профилактическая переборка движка обеспечена. если сцепление до конца не отключается, то не дает переключаться? при разборке заметил что на дисках было масла очень мало-это нормально? попродую долить масла сегодня до верхнего уровня-завтра отпишусь как стало. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.4.2012, 11:03
Сообщение
#21
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Ну а еще, если ты на великой скорости вдруг начинаешь щелкать на совсем нижние передачи, то хруст это нормально, т.к. синхронизаторов нет. Всмысле хруст и должен быть, но переключаться так не стоит
А для начала тросик порегулируй, часто из-за него сцепа недоразжимается. -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2012, 17:17
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 376 Регистрация: 5.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: XR 250 Репутация: 0 |
да, что то непонятное с мото,переключается вроде более-менее. но вот ерунда, наверно карб надо смотреть,но болты не могу открутить), в общем-нехватает газа-когда перекл на нейтраль или сцепление выжимаешь на светофоре-приходится болтик на карбе подкручивать,а постоит- заводишь-сразу повышеные обороты-убавляешь болт. особенно когда сцепление отжимаешь-быстренько глохнет-добавишь ручкой газу-держится. кто-нибудь сталкивался с таким?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.5.2012, 19:45
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1942 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 44 |
была такая фигня, глох на светофоре. Подключил электронный тахометр и обнаружил, что холостые стоят 900об/мин вместо 1500. Подкрутил винтиком, пометил на нем метку белой краской, отключил тахометр Проблема исчезла.
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2012, 4:51
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Заблокированные Сообщений: 376 Регистрация: 5.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Чита Мотоцикл: XR 250 Репутация: 0 |
была такая фигня, глох на светофоре. Подключил электронный тахометр и обнаружил, что холостые стоят 900об/мин вместо 1500. Подкрутил винтиком, пометил на нем метку белой краской, отключил тахометр Проблема исчезла. попробую, но если так делаю-он на 1-2 без газа сам едет)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2012, 5:52
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
да, что то непонятное с мото,переключается вроде более-менее. но вот ерунда, наверно карб надо смотреть,но болты не могу открутить), в общем-нехватает газа-когда перекл на нейтраль или сцепление выжимаешь на светофоре-приходится болтик на карбе подкручивать,а постоит- заводишь-сразу повышеные обороты-убавляешь болт. особенно когда сцепление отжимаешь-быстренько глохнет-добавишь ручкой газу-держится. кто-нибудь сталкивался с таким? Если бысторо отпускать то и мой DRZ глохнет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 16:18 |