Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Плохо переключается с 1 на 2
romamax
сообщение 17.12.2008, 19:24
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 17.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


Всем привет. вот приобрел Джебеля 200, моц 2004 года, из японии, как новый, с пробегом 2500 км. проблема в переключении с первой на вторую, тоесть: разгон, выжем сцепления, толкаю рычаг наверх и упираюсь в нейтраль, выше не идет. опять вниз на первую и затем вверх, и опять нейтраль, с третьего раза перескакивает на вторую, дальше на третью и четвертую и пятую все путем. вниз тоже все путем.
вопросы:
может я что нетак делаю?
переключать рычаг надо сильным и резким нажатием или плавно и осторожно?
при переключении сцепление надо до конца выжимать или на половину рабочего хода?
может на нем ктото в японии учился ездить и за малый пробег убил коробку?
может новый и разработается?
у него картер двигателя и коробки единый, тоесть масло заливается в двигатель и оно же попадает в коробку?
вобщем подскажите что может быть в теории.
а в остальном моц прикольный, шустрый и послушный.
буду рад любым советам.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.12.2008, 19:57
Сообщение #2


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Коробка работает чётко и где-то даже мягко. Думаю, у 200-ки не должно быть особой разницы.
Скорее всего, надо поменять масло на ГАРАНТИРОВАННО КАЧЕСТВЕННУЮ фирменную синтетику, 10W40. Кастрол, Мотюль, Ликви Моли и т.д. 90% проблем с коробкой из-за этого.
Quote (romamax)
переключать рычаг надо сильным и резким нажатием или плавно и осторожно?
Плавно и осторожно. Это не ИЖ smile
Quote (romamax)
при переключении сцепление надо до конца выжимать или на половину рабочего хода?

До конца. И отрегулируй, чтобы НАЧИНАЛО брать чуть раньше середины хода рычага сцепления и чётко схватывало незадолго после неё.
Quote (romamax)
может на нем ктото в японии учился ездить и за малый пробег убил коробку?

Маловероятно, коробки весьма крепкие.
Quote (romamax)
у него картер двигателя и коробки единый, тоесть масло заливается в двигатель и оно же попадает в коробку?
Да, точнее, заливается в коробку и потом попадает в двигатель. Именно поэтому надо заливать МОТОсинтетику. Особенно в холодное время.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wert
сообщение 17.12.2008, 20:07
Сообщение #3


Зампотех
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3121
Регистрация: 22.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Нерезиновая
Мотоцикл: DR-z400S



Репутация:   31  


После советов Сержа, добавить можно одно, притрётся - заработает или сам привыкнешь!!!


--------------------
Cogito ergo sum
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Вентилятор
сообщение 17.12.2008, 20:34
Сообщение #4


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 23.9.2008
Вставить ник Цитата Из: Забайкальский край
Мотоцикл: Suzuki Djebel-250xc и Yamaha DT-200WR



Репутация:   2  


У меня, когда мот пришел, были похожие проблемы, меняй масло и посмотри что будет. Я сразу старое слил, оно было страшное!! Такого черного даже вколхозных тракторах не видел! Трогание с места было с хорошей прогозовкой, диски слипались, коробка работала отвратительно. После двухкратной промывки и заливки свежей синтетики стало лучше, только нейтраль иногда не ловилась. Проехал где-то 1000-1500км и все заработало как часы.
Однозначно меняй масло и фильтр! cry

Добавлено (17.12.2008, 20:34)
---------------------------------------------
После ИЖа прийдется привыкать к хорошему smile . При переключениях на повышенные передачи чуть резче отпускаешь сцепление, иначе мот немного клюет "носом". И нежнее с коробкой, впрочем сам поездишь- поймешь, с ней думаю все в порядке.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
romamax
сообщение 17.12.2008, 22:05
Сообщение #5


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 17.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


в том то и дело, что мот как новый, даже пыли нет в тех местах где она должна быть, и из которых ее не вымыть даже кершером. в пластиковом тубусе под сидушкой слева лежит набор инструмента в мягком пластиковом мешочке, даже не пыльный и не разу не доставамый, как будто вчера с конвейра. масло чистое как слеза(просматривается в окошко), ему даже предпродажку не проводили, только руль прикрутили на место. я его смотрел как только выгрузили из фуры,руль был снят и обернут в тряпку. масло видимо еще родное. попробую переключать по вашим советам, осторожно и плавно, без стуков по рычагу, может как говорят придрачусь к особенностям коробки и подберу усилие и режим лучшего переключения. ну уж очень нехочется нулевый мот в ремонт на разборку везти.

да, кстати какой бензин лить, я залил92, заводится, ездит.

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.12.2008, 22:13
Сообщение #6


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Бензин лей 92-й. Даже более форсированный 250-й его легко переваривает.
А чистота и светлость масла НИ О ЧЁМ не говорит! Меняй сразу, не задумываясь! Лучше вместе с фильтром. Оно может быть свежим, чистым и... НЕ ТЕМ, КОТОРОЕ НУЖНО...


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
romamax
сообщение 17.12.2008, 22:28
Сообщение #7


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 17.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


масло синтетика для авто подойдет? 10х40 не жидко для лета? зимой не ездить может 20х50? у меня на днепре(колясыч) залита 15х40 так после поездки когда все прогреется, на холостом начинает гореть лампа давления. мот тоже новый военный пробег 100 км. буду менять на 20х50.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 17.12.2008, 22:46
Сообщение #8


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Quote (romamax)
у меня на днепре(колясыч) залита 15х40 так после поездки когда все прогреется, на холостом начинает гореть лампа давления

Слушай, не в обиду сказано, не сравнивай мотоцикл с... днепром... Если к японцу будешь подходить с мерками совкопрома, то недолго тебе на нём ездить...
Если тебе нужны СОВЕТЫ, то слушай и применяй. Если не нужны, то не спрашивай...
Ещё раз повторяю: масло - 10W40 (можно 10W50, 15W50 но лучше именно первое), МОТОЦИКЛЕТНАЯ 4Т синтетика. В Москве продаётся много где, лично я предпочитаю Кастрол, но это не обязательно. Смена ориентировочно КАЖДЫЕ 3 тыс км, замена фильтра на втрую смену масла. Если не в лом, то можно и каждую.
Если ты убьёшь движок неподходящим маслом, то это твои личные проблемы... Только не говори потом, что Джебел - отстой. Кстати, слышал, что у 200-к надо тщательнее следить за уровнем масла и держать его всегда у верхней отметки окошечка. Про замену масла порой форум.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 17.12.2008, 23:17
Сообщение #9


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97



Репутация:   17  


Еще не знаю как на Джебеле, а на дорожнике я так переключал(и в книжках об этом пишут) - 1. немного надавить снизу вверх на рычаг переключения, 2. чуть выжать сцепление и более высокая передача мягко втыкается,а если на высоких оборотах переключение происходит то и сцепление не нужно трогать - просто немного резко сбросить обороты и верхняя передача включится после предварительного нажатия.


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Demon
сообщение 18.12.2008, 7:31
Сообщение #10


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 29.6.2008
Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань
Мотоцикл: Djebel 200 (продан),теперь Honda XLR250R



Репутация:   0  


Quote (romamax)
проблема в переключении с первой на вторую, тоесть: разгон, выжем сцепления, толкаю рычаг наверх и упираюсь в нейтраль, выше не идет. опять вниз на первую и затем вверх, и опять нейтраль, с третьего раза перескакивает на вторую, дальше на третью и четвертую и пятую все путем. вниз тоже все путем.

Бывает и у меня такое ,иногда как будто заедает при переключении с 1й на 2ю, правда я не дергаю вверх вниз а толкаю рычаг несколько раз , как правило на 3й раз переключается.
Скорее всего это особенность коробки, услиленная не важным маслом, попробуй поменять smile

Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
romamax
сообщение 18.12.2008, 19:27
Сообщение #11


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 17.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki Djebel 200



Репутация:   0  


всем спасибо огромное за отклик и советы. масло уже поменял на кастрол синтетика 10х40. проблема не пропала, стал изучать рычаг переключения и обнаружил что он установлен слишком в верх и у него просто не хватает хода на верх, переставил на один шлиц вниз и все заработало супер! поганял по лесу, моцик супер, легко управляется и послушный, может только 250 порезвее будет, но для меня и 200 хватает. ура!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 18.12.2008, 21:46
Сообщение #12


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Ну и ладно, что всё решилось smile
Мот хороший, крепкий, лёгкий, пусть он тебя радует долго!


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Юрий
сообщение 18.12.2008, 21:59
Сообщение #13


Человек-пинлок
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2383
Регистрация: 5.12.2008
Вставить ник Цитата Из: Гатчина-Питер
Мотоцикл: Honda Transalp 600, 97



Репутация:   17  


Как всегда всё оказалось проще чем думает учёный совет biggrin . Классно!!!


--------------------
Доктор сказал, что во время ремиссии я не смогу порабощать галактику. Жалкий, наивный раб!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bendwind
сообщение 26.4.2012, 18:43
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 376
Регистрация: 5.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: XR 250



Репутация:   0  


1 Здравствуйте, похожая проблема, замена масла не решает проблему, после нагрева переключение передач ухудшается.
2 еще вопрос: внизу 2 болта-оба для слива масла? я откручиваю тот,что ближе в правой стороне.
3 раньше думал плохо переключается из-за того,что ведет сцепление-при переключении было простое решение-резко,коротко дать газу и переключиться-помогало,после вскрытия и регулировки сцепления помогать перестало.
4 при переключении слышен хруст, особенно с высших на низшие передачи. буду очень благодарен за советы
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.4.2012, 19:46
Сообщение #15


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Есть такая проблема, при приличном (больше 30-40 тыс км) дисками набивает "гребёнку" на корзине сцепления. Аккуратная доработка напильником корзины приводит к поразительно позитивным результатам. Причём, это касается всех эндурок. Но дорабатывать так можно пару раз. Потом замена корзины. Но пробег при этом будет уже нехилый.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Егор
сообщение 26.4.2012, 19:59
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Мытищи
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 200 !!!!!




Репутация:   9  


Цитата(bendwind @ 26.4.2012, 19:43) *
1 Здравствуйте, похожая проблема, замена масла не решает проблему, после нагрева переключение передач ухудшается.
2 еще вопрос: внизу 2 болта-оба для слива масла? я откручиваю тот,что ближе в правой стороне.
3 раньше думал плохо переключается из-за того,что ведет сцепление-при переключении было простое решение-резко,коротко дать газу и переключиться-помогало,после вскрытия и регулировки сцепления помогать перестало.
4 при переключении слышен хруст, особенно с высших на низшие передачи. буду очень благодарен за советы

2 : откручивать 2 болта , где 2й болт откручивай крышку на 3х болтах , там металлическая сетка . Ее почистить от возможной сетки .
3 это не нормально
4 если хруст , то настала ОПА коробке
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 26.4.2012, 20:23
Сообщение #17


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Цитата(Егор @ 26.4.2012, 20:59) *
если хруст , то настала ОПА коробке
Совершенно не обязательно.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bendwind
сообщение 27.4.2012, 7:55
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 376
Регистрация: 5.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: XR 250



Репутация:   0  


хруст или резкий удар в коробке слышен, например когда хочешь,набрав скорость, переключиться на нейтраль
пробег у мото 26 тыс, но до меня за ним не следили
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 27.4.2012, 8:21
Сообщение #19


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Попробуй для начала разобраться со сцеплением. Но замена деталей коробки тоже вероятна. А если заодно на остальное посмотреть... то профилактическая переборка движка обеспечена.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bendwind
сообщение 27.4.2012, 10:31
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 376
Регистрация: 5.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: XR 250



Репутация:   0  


Цитата(serg @ 27.4.2012, 6:21) *
Попробуй для начала разобраться со сцеплением. Но замена деталей коробки тоже вероятна. А если заодно на остальное посмотреть... то профилактическая переборка движка обеспечена.

если сцепление до конца не отключается, то не дает переключаться? при разборке заметил что на дисках было масла очень мало-это нормально? попродую долить масла сегодня до верхнего уровня-завтра отпишусь как стало.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Chili
сообщение 27.4.2012, 11:03
Сообщение #21


Матёрый кавасаковод
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1954
Регистрация: 10.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: тристаКликс



Репутация:   40  


Ну а еще, если ты на великой скорости вдруг начинаешь щелкать на совсем нижние передачи, то хруст это нормально, т.к. синхронизаторов нет. Всмысле хруст и должен быть, но переключаться так не стоит smile.gif
А для начала тросик порегулируй, часто из-за него сцепа недоразжимается.


--------------------
I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bendwind
сообщение 24.5.2012, 17:17
Сообщение #22


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 376
Регистрация: 5.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: XR 250



Репутация:   0  


да, что то непонятное с мото,переключается вроде более-менее. но вот ерунда, наверно карб надо смотреть,но болты не могу открутить), в общем-нехватает газа-когда перекл на нейтраль или сцепление выжимаешь на светофоре-приходится болтик на карбе подкручивать,а постоит- заводишь-сразу повышеные обороты-убавляешь болт. особенно когда сцепление отжимаешь-быстренько глохнет-добавишь ручкой газу-держится. кто-нибудь сталкивался с таким?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
LoneWolfRU
сообщение 24.5.2012, 19:45
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1942
Регистрация: 2.12.2009
Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка
Мотоцикл: XR250 Baja



Репутация:   44  


была такая фигня, глох на светофоре. Подключил электронный тахометр и обнаружил, что холостые стоят 900об/мин вместо 1500. Подкрутил винтиком, пометил на нем метку белой краской, отключил тахометр smile.gif Проблема исчезла.


--------------------
Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
bendwind
сообщение 25.5.2012, 4:51
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Заблокированные
Сообщений: 376
Регистрация: 5.5.2011
Вставить ник Цитата Из: Чита
Мотоцикл: XR 250



Репутация:   0  


Цитата(LoneWolfRU @ 24.5.2012, 17:45) *
была такая фигня, глох на светофоре. Подключил электронный тахометр и обнаружил, что холостые стоят 900об/мин вместо 1500. Подкрутил винтиком, пометил на нем метку белой краской, отключил тахометр smile.gif Проблема исчезла.

попробую, но если так делаю-он на 1-2 без газа сам едет))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
shevard
сообщение 25.5.2012, 5:52
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1465
Регистрация: 11.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Сахалин
Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna



Репутация:   24  


Цитата(bendwind @ 24.5.2012, 23:17) *
да, что то непонятное с мото,переключается вроде более-менее. но вот ерунда, наверно карб надо смотреть,но болты не могу открутить), в общем-нехватает газа-когда перекл на нейтраль или сцепление выжимаешь на светофоре-приходится болтик на карбе подкручивать,а постоит- заводишь-сразу повышеные обороты-убавляешь болт. особенно когда сцепление отжимаешь-быстренько глохнет-добавишь ручкой газу-держится. кто-нибудь сталкивался с таким?

Если бысторо отпускать то и мой DRZ глохнет smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:18