Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

45 страниц V  « < 18 19 20 21 22 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Honda Xr650l, универсальный эндуро
alexandr_n_l
сообщение 1.6.2014, 21:47
Сообщение #476


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   6  


Есть мнение двух уважаемых людей один владелец DR650 другой XR650R c водянкой. Но хочется услышать также мнение владельцев 650Л!!! судя по фоткам с последнего слета их заметно прибавилось. Не стесняйтесь делитесь ощущениями как прет/как грееся?


--------------------
клизьмотрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 1.6.2014, 21:50
Сообщение #477


Семь значков сузуки
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 18224
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Northern Ural
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   112  


Если вдруг интересно, то мотор на DR650 после трассы просто теплый, можно руку держать не отдергивая.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 1.6.2014, 21:52
Сообщение #478


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5145
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 18:40) *
Да, я помню про твой совет smile.gif Поэтому термометр и впендюрил. Как оказалось не зря. Стоит это радиатор номально для такой фиговинки, больше десятки выходит. С учетом всех ништяков которые заказывал выходило совсем уж небюджетно, а необходимость установки данного девайса была спорной. Ну теперь думаю нужно заказать полюбому.

Так он стоит потому что это КИТ c кучей красивых алюминиевых деталей. А ты бери голый маслорадиатор от XR400R с ебэя, а крепление сколхозь сам - выйдет реально дешевле. wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 1.6.2014, 21:55
Сообщение #479


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   6  


Цитата(Huandi @ 1.6.2014, 22:45) *
Недавно в какой-то теме попадалось про 4 т.р. Поищи.


Это от сферического китайского питбака в вакууме? Я так и не увидел как народ его крепит у что в конце концов получилось.


--------------------
клизьмотрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 1.6.2014, 22:10
Сообщение #480


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5145
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 18:55) *
Это от сферического китайского питбака в вакууме? Я так и не увидел как народ его крепит у что в конце концов получилось.

Почему от китайского вакуумного коня? Родной и НОВЫЙ от XR400R на мегазиме чуть больше 5 тысяч стоит, ставиться он легко ибо он по форме полукольца вокруг трубы рамы.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 1.6.2014, 22:37
Сообщение #481


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1699
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   35  


Цитата(Huandi @ 1.6.2014, 22:50) *
Если вдруг интересно, то мотор на DR650 после трассы просто теплый, можно руку держать не отдергивая.

Воздушник 60 градусов??? Это явный перегрев для воздушника, должно быть не более 40.
Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 17:08) *
У себя регистрирую 120С.

Реомендую следующий опыт, - остановиться и плюнуть на раму, если 120 - плевок должен отскочить. Есть версия что градусник может врать. Как поеду в ближайшее время по трассе, обязательно проверю тоже.
Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 17:08) *
95 кмч по жпс

т.к. нет ветровика больше 100 не позволяют ехать слабые шейные мышцы, а так в районе 90-100 ездил много и по жаре в том числе.
Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 22:24) *
А у меня по факту получается-крейсер как у чекушки, греется тоже как чекушка , при том что мощи в полтора раза больше и обороты должны быть ниже. Не пойму где и кто меня на.. обхитрили вобщем smile.gif шутка конечно. Беспокоит что вроде как не должна воздушка такого объема так греться на трассе.

Прелесть 650 в том что на скорости 90-100 мотор не зуззить как у чекушки, а лениво тарахтит, есть запас для обгонов. И почему больший объем должен меньше греться тоже не понял откуда это?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 1.6.2014, 22:37
Сообщение #482


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   6  


Цитата(koshey- @ 1.6.2014, 23:10) *
ставиться он легко ибо он по форме полукольца вокруг трубы рамы.

Это ты сходу придумал , да ? smile.gif
Нету там на трубе рамы места для установки . Сначала крыло мешает , потом коллекторы выпускные. А ниже нет смысла так как туда гязь и камье из под колес летят.
Прикрепленное изображение


--------------------
клизьмотрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 1.6.2014, 22:42
Сообщение #483


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5145
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 19:37) *
Это ты сходу придумал , да ? smile.gif

А вот это под номером 5 что такое тогда? Или я чего не так понимаю? smile.gif
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...2979/oil-cooler



--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lёxkiy
сообщение 1.6.2014, 22:46
Сообщение #484


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1050
Регистрация: 30.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Удомля
Мотоцикл:
Honda XR650L



Репутация:   9  


под фарой крепят, но не так всё просто - http://www.moto-travels.ru/forum/26-665-56
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 1.6.2014, 22:59
Сообщение #485


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   6  


Цитата(astr @ 1.6.2014, 23:37) *
Рекомендую следующий опыт, - остановиться и плюнуть на раму, если 120 - плевок должен отскочить. Есть версия что градусник может врать. Как поеду в ближайшее время по трассе, обязательно проверю тоже.
- блин надо действительно этот луисовский градусник в кастрюле с кипятком проверить , а так комнатную температуру он точно показывает.

Цитата
И почему больший объем должен меньше греться тоже не понял откуда это?
- Ну это та,к мои ожидания что ли smile.gif Вроде как цилиндр большего объема чтобы поддерживать однаковую скорость с чекушкой, потребляет примерно одинаковое количество топлива, чтобы выработать одинаковое количество энергии чтобы часть её выделить в виде тепла ( этот очень грубое приближение , я знаю). И вроде бы за счет более развитой теплообменной поверхности ( мыже считаем что японские инженеры просчитывали тепловой режим wink.gif ) и менее интенсивного режима работы должен греться меньше. Но по факту может быть совсем не так.

Цитата(lёxkiy @ 1.6.2014, 23:46) *
под фарой крепят

О! наконец!!
Это твой XR? Винты крепежные к раме приварил? Насколько там толстый металл? ( это для того чтобы понять насколько пьяного сварщика можно допускать для этих работ)))
Ну и главное, как результат? Cкока градусов?


--------------------
клизьмотрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lёxkiy
сообщение 1.6.2014, 23:01
Сообщение #486


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1050
Регистрация: 30.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Удомля
Мотоцикл:
Honda XR650L



Репутация:   9  


по моим ощущениям джебель греется меньше

Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 22:59) *
Это твой XR?

не мой, я там добавил ссылку
к своему сегодня ветровик приколхозил
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 1.6.2014, 23:09
Сообщение #487


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1699
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   35  


Цитата(lёxkiy @ 1.6.2014, 23:46) *
под фарой крепят, но не так всё просто

Выглядит колхозно, шанс пролюбить масло по утечке существенно превышает вероятность перегрева.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 1.6.2014, 23:13
Сообщение #488


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2036
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition)



Репутация:   37  


Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 13:08) *
Всем привет! Хочу спросить владельцев 650 кто сколько держит крейсер на шоссе при дальнобое?
Если у кого стоит термометр в раме, то какую температуру он показывает? У себя регистрирую 120С пр скорости больше 95 кмч по жпс (65 миль по спидометру) резина трэкмастер. Звезды 15-45. Гл жиклер 160. игла диноджет поднята на 1 деление от середины. Фильтр поролон пропитанный. Вот голову уже сломал что ещё сделать чтоб повеселее на шоссе ехать было без перегрева.
Ведь доминатор, SLR650, FMX650 это чисто асфальтовые мотоциклы с таким же движком , что и на 650Л (а на доминаторе даже звезды стоят такие же -15/45) Не ужели тоже 65 миль в час катаются чтобы не перегреться ?

Отличие SLR650, FMX650 от XR650L в пятой передаче, у XR650L 21/25, у SLR650, FMX650 и NX650(европейских) 20/25.
Ищите шестерёнку 23491-MW2-780 б/у в Европе или новую в Японии и будет Вам счастье.
По нагреву, используйте радиатора от XR400

вполне достаточно при условии правильной отстройки карбюратора.
и не надо там шлангов, лучше медную трубку на 10.
Крепится вот так




Повторюсь ещё раз: воздушные моторы 500/600/650 серии выпускаемые с 1983 года по сей день конструктивно, расчётно, и вообще как хотите ОДИНАКОВЫЕ!
Они имеют различия в диаметрах и ходах поршней, коробках передач и главных парах, разных объёмах камер сгораний (степенях сжатий) и тд., но они ОДИНАКОВЫЕ!
Как пример комбинированная коробка моего старенького динозавра

чего там только нет lol.gif
Именно всё это даёт возможность построить мотор под свои конкретные нужды: по объёму, отдачи, передаточным числам главной пары и передачам, используя ТОЛЬКО заводские ОЕМ детали (про спец тюнинг вообще молчу)

Вот ещё пример: звезда от XR650R на валу XR650L для моего XR500R.

Позволяет снизить износ шлицов вала под звездой.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lёxkiy
сообщение 1.6.2014, 23:19
Сообщение #489


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1050
Регистрация: 30.7.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Удомля
Мотоцикл:
Honda XR650L



Репутация:   9  


Цитата(IVANYCH @ 1.6.2014, 23:13) *
Отличие SLR650, FMX650 от XR650L в пятой передаче, у XR650L 21/25, у SLR650, FMX650 и NX650(европейских) 20/25.

так тот, где собака зарыта! я вот по началу шестую передачу искал... как же её не хватает!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 1.6.2014, 23:22
Сообщение #490


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5145
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(astr @ 1.6.2014, 20:09) *
Выглядит колхозно, шанс пролюбить масло по утечке существенно превышает вероятность перегрева.

А как там можно пролюбить масло? Там же два заводских фитинга на заводском же радиаторе. Более того, радиатор стоит в обратке и если он поссыт, потеки масла залепят все вплоть до визора шлема. biggrin.gif
Цитата(lёxkiy @ 1.6.2014, 19:46) *
под фарой крепят, но не так всё просто

А чего там сложного? blink.gif
Если прихватить 2 гайки к раме и на заказ в грузовой конторе изготовить 2 медные трубки с фитингами для подключения радиатора - это сложно, то я вообще не советую лезть в системы мотора самому.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
astr
сообщение 1.6.2014, 23:23
Сообщение #491


Чебурашка
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1699
Регистрация: 26.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Обнинск
Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л



Репутация:   35  


Цитата(IVANYCH @ 2.6.2014, 0:13) *
По нагреву, используйте радиатора от XR400

IVANYCH, как же так, делают мотор 31 год и так и не поставили в сток радиатор? А ведь основные эксплуатанты катают в том числе и по очень жаркому климату.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 1.6.2014, 23:29
Сообщение #492


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2036
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition)



Репутация:   37  


Цитата(astr @ 1.6.2014, 20:23) *
IVANYCH, как же так, делают мотор 31 год и так и не поставили в сток радиатор? А ведь основные эксплуатанты катают в том числе и по очень жаркому климату.

Это один из нескольких больных вопросов который задают основные за океанские потребители, но Хонда гордо хронит молчание и иногда только меняет раскраску .


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 1.6.2014, 23:30
Сообщение #493


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5145
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(astr @ 1.6.2014, 20:23) *
IVANYCH, как же так, делают мотор 31 год и так и не поставили в сток радиатор? А ведь основные эксплуатанты катают в том числе и по очень жаркому климату.

Данный мотор при спокойной неагрессивной езде в любых условиях, не перегревается. Греется только на оборотах. Для любителей "жечь не по деЦЦки" у Хонды есть водянка - XR650R.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 2.6.2014, 0:02
Сообщение #494


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   6  


Цитата(koshey- @ 2.6.2014, 0:22) *
А как там можно пролюбить масло? Там же два заводских фитинга на заводском же радиаторе.

Если ставить его на 650, то маслопроводы шиворот навыворот пойдут, если уж ставить то что -то типа такого тыц
и крепить вот так
Прикрепленное изображение

Я пока тему на трэвэлсе не осилил, что у Крыни все таки в итоге получилось с маслорадиатором?


--------------------
клизьмотрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
IVANYCH
сообщение 2.6.2014, 0:19
Сообщение #495


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2036
Регистрация: 30.3.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Ленинград, С-Петербург
Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition)



Репутация:   37  


Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 21:02) *
Если ставить его на 650, то маслопроводы шиворот навыворот пойдут, если уж ставить то что -то типа такого тыц
и крепить вот так
Прикрепленное изображение

Я пока тему на трэвэлсе не осилил, что у Крыни все таки в итоге получилось с маслорадиатором?

Такое крепление требует подвижного соединения масло-термостойкими резиновыми шлангами плюс при падении есть вероятность повреждения.
Сделайте вот так
Прикрепленное изображение
или с родным XR400 шлангом.

Цитата
Греется только на оборотах. Для любителей "жечь не по деЦЦки" у Хонды есть водянка - XR650R.


Да, не греются исправные моторы!
Есть такая моделька Café Racer - Honda GB500 с 600 кубовым мотором без всяких радиаторов она едет 117-125 миль/ час (штатно крутится до 7500 об/мин), гоняли на ней массово и "не по деЦЦки".

Или трековый вариант
Прикрепленное изображение
600 кубиков и никаких радиаторов
это реальный спорт, а не наши покатушки.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 2.6.2014, 0:22
Сообщение #496


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5145
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(alexandr_n_l @ 1.6.2014, 21:02) *
Если ставить его на 650, то маслопроводы шиворот навыворот пойдут, если уж ставить то что -то типа такого
и крепить вот так
Я пока тему на трэвэлсе не осилил, что у Крыни все таки в итоге получилось с маслорадиатором?

Жуткий колхоз с сомнительной надежностью. Не хочу обидеть Крыню, но это годится только пенсионерским туристам. Для активного отжига по грунту это не вариант. ИМХО
Цитата(IVANYCH @ 1.6.2014, 21:19) *
Прикрепленное изображение good.gif

Вот. Отличное исполнение. good.gif
Причем не вижу ничего сложного окромя как неторопясь качественно сделать медные магистрали под заказ. Медные трубки гнут по шаблону и развальцовывают под фитинги в любой нормальной конторе по ремонту грузовиков.


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexandr_n_l
сообщение 2.6.2014, 7:08
Сообщение #497


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 428
Регистрация: 4.8.2009
Вставить ник
Цитата
Из: Москва, ВАО
Мотоцикл: Honda XR650L



Репутация:   6  


Цитата(IVANYCH @ 2.6.2014, 1:19) *
Да, не греются исправные моторы!


ммм, тогда почему наши греются? Что в них неисправно то?

Цитата(lёxkiy @ 2.6.2014, 0:19) *
так тот, где собака зарыта! я вот по началу шестую передачу искал... как же её не хватает!


Мда похоже для дальняка нужно звезды ставить 15/43 и при необходимости на покатушках менять на 14/43


--------------------
клизьмотрон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серый-VL
сообщение 2.6.2014, 9:12
Сообщение #498


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2681
Регистрация: 24.4.2008
Вставить ник
Цитата
Из: Владивосток
Мотоцикл: CRM250R Mk2



Репутация:   32  


Я бы взял радиатор б/у за 4000р. со шлангами чем новый за 5400р. совсем голый
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koshey-
сообщение 2.6.2014, 10:04
Сообщение #499


XRовод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5145
Регистрация: 18.7.2013
Вставить ник
Цитата
Из: СПб Стрельна
Мотоцикл: Honda XR650R



Репутация:   45  


Цитата(IVANYCH @ 1.6.2014, 21:19) *
Да, не греются исправные моторы!
Есть такая моделька Cafй Racer - Honda GB500 с 600 кубовым мотором без всяких радиаторов она едет 117-125 миль/ час (штатно крутится до 7500 об/мин), гоняли на ней массово и "не по деЦЦки".
Или трековый вариант
600 кубиков и никаких радиаторов
это реальный спорт, а не наши покатушки.

В спорте моторы не жалеют, им пофиг что он "сгорит" по перегреву через 5 тысяч км. Там совсем другие приоритеты, я в свое время неплохо с гаревиками и ледовиками пообщался, знаю данные моменты. А каферейсер больше 15 минут темп не удержит в силу ветродуя и у следующего кафе тормознет на перекур smile.gif
Мы с тобой из одного города, не вижу проблем проверить и сравнить температуру. С теми двумя аппаратами xr650l что я ездил проблема перегрева масла в моем темпе езды присутствовала. Но надо сразу обговорить, что на асфальте я езжу ОЧЕНЬ жестко, быстро и динамично, причем обычно в компании одного\нескольких Yamaha XTZ-750 и в темпе что б они от скуки не заснули - разгоны\обгоны до козления, крейсер 140 км\ч, все это без остановок и перекуров по нескольку сот километров (последний раз вот в В.Новгород на открытие мотосезона - ровно 2 часа дороги от Петродворца до заправки ПТК на вьезде в В.Новгород). В таком режиме 650L грелись. В спокойном темпе проблем с температурой же небыло. Вот интересно было б на аппарате с маслорадиатором так же пульнуть и сравнить smile.gif
Цитата(alexandr_n_l @ 2.6.2014, 4:08) *
Мда похоже для дальняка нужно звезды ставить 15/43 и при необходимости на покатушках менять на 14/43

Без всяких сомнений. СтОит пользоваться тем, что замена передней звезды на зуб больше производится на наших аппаратах за 10 минут и не требует ничего кроме как регулировки натяжения. wink.gif


--------------------
Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 2.6.2014, 10:54
Сообщение #500


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 11070
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Хабаровск
Мотоцикл: DR250R 1997 الجبل



Репутация:   211  


Цитата(koshey- @ 2.6.2014, 17:04) *
я езжу ОЧЕНЬ жестко, быстро и динамично, причем обычно в компании одного\нескольких Yamaha XTZ-750 и в темпе что б они от скуки не заснули - разгоны\обгоны до козления, крейсер 140 км\ч, все это без остановок и перекуров по нескольку сот километров (последний раз вот в В.Новгород на открытие мотосезона - ровно 2 часа дороги от Петродворца до заправки ПТК на вьезде в В.Новгород).

Я ОЧЕНЬ чемпион всех чемпионов, и не надо меня тролить! И навязывать в попутчики, что-либо менее крутое чем XTZ-1750, чтобы они от скуки не заснули! ;)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

45 страниц V  « < 18 19 20 21 22 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.6.2019, 18:05