Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 страниц V   1 2 3 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Кто перешел с XR250 на XR400
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 7:18
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 5.5.2014, 8:10
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11037

вот тебе 400. только ехать далековато
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ROSTOFF
сообщение 5.5.2014, 8:36
Сообщение #3


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 2.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл: HONDA XR400R



Репутация:   0  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 4:18) *
Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?

Я всерьез подумываю понизить кубатуру, но нахожусь далековато)))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ВолкOFF
сообщение 5.5.2014, 9:15
Сообщение #4


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 206
Регистрация: 28.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: 8.103->XT400->xr600r->backpack->Versys650



Репутация:   1  


В Мск вон за 145 600ку забирай
Ябвзял


--------------------
Эндуро - это не мотоцикл.. эндуро - это в голове..
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Куб
сообщение 5.5.2014, 9:18
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1604
Регистрация: 22.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Мск
Мотоцикл: DR650SE



Репутация:   25  


Цитата(ROSTOFF @ 5.5.2014, 8:36) *
Я всерьез подумываю понизить кубатуру, но нахожусь далековато)))

В Анапе щас так модно)? Один дрз на Вату меняет, другой 400 иксерку)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
maz616
сообщение 5.5.2014, 9:56
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1083
Регистрация: 21.2.2012
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Квадроцикл CFMOTO CF500



Репутация:   11  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 10:18) *
Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?

Romka59 переходил XR250 на XR400


--------------------
"Однажды испытав полет, ты будешь обречен ходить по земле с глазами, обращенными в небо - туда, где ты был, и куда ты будешь мечтать вернуться..."
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 5.5.2014, 10:30
Сообщение #7


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 8:18) *
Задумался поменять свой 250 на 400. Покурил автору,авито - глухо как-то.
Кто перешел, расскажите что да как? Правду говорят, что по весу практически та же чекуха, такая же простая и надежная, только кубиков побольше?
Болячки те же, что и у 250-ки?
Ну и вдруг кто планирует понизить кубатуру?


Вес чутка поменьше, клиренс, высота по седлу и ход подвески больше, работа подвески лучше. Мотор более тракторный, офигенный момент на низах. на верху тухнет раньше чем 250ка. как прогулочный мот - в принципе однохренственно что 250 что 400, у первого в плюсе электростартер, как спорт снаряд - не актуален.
с запчастями все хорошо пока, выносливость очень высокая, сам мот долгоживущий.
лучше искать начиная с 2000 годов. в 97 меняли настройки в аморте, после заменили вторичный вал и подшипник на большего диаметра - вал ломало и что то еще по мелочам.
из болячек - низкая компрессия и износ поршневой. деградация цементации на распредвале, уход фасок клапанов, вытягивание цепи грм, не сложно перегреть мотор, ну и кончина сальников подшипников в подвеске не редкость... часто стоят еще заводские


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 11:09
Сообщение #8


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Цитата(ВолкOFF @ 5.5.2014, 6:15) *
В Мск вон за 145 600ку забирай
Ябвзял

Не, 600-ки пока многовато...


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 5.5.2014, 11:19
Сообщение #9


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


600ка имеет более ярко выраженную раллийную направленность. по лесам лугам, вокруг дачи более разумно брать 250-400


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 11:27
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Прально ли я понимаю, что 400 от 250 (иксэры) основное отличие в уверенной тяге на низах?


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 5.5.2014, 11:31
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3253
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 11:27) *
Прально ли я понимаю, что 400 от 250 (иксэры) основное отличие в уверенной тяге на низах?


Вес чутка поменьше, клиренс, высота по седлу и ход подвески больше, работа подвески лучше. Мотор более тракторный, офигенный момент на низах. на верху тухнет раньше чем 250ка. как прогулочный мот - в принципе однохренственно что 250 что 400, у первого в плюсе электростартер, как спорт снаряд - не актуален.
с запчастями все хорошо пока, выносливость очень высокая, сам мот долгоживущий.
лучше искать начиная с 2000 годов. в 97 меняли настройки в аморте, после заменили вторичный вал и подшипник на большего диаметра - вал ломало и что то еще по мелочам.
из болячек - низкая компрессия и износ поршневой. деградация цементации на распредвале, уход фасок клапанов, вытягивание цепи грм, не сложно перегреть мотор, ну и кончина сальников подшипников в подвеске не редкость... часто стоят еще заводские

(с) I-Denis


От себя, 400 ку трактором зовут не спроста ) может тоже пересяду через пару сезонов. мне пока хватает 250....


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
i-denis
сообщение 5.5.2014, 11:34
Сообщение #12


...
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 0
Регистрация: 12.2.2011
Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod
Мотоцикл: CRF250X 2005



Репутация:   0  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 12:27) *
Прально ли я понимаю, что 400 от 250 (иксэры) основное отличие в уверенной тяге на низах?

а что у 250ки по твоему "неуверенная тяга" - хочешь сказать 250 как бы сомневается что ли, тянуть или не тянуть?
Разная кубатура, разная мощность на колесе


--------------------
Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 5.5.2014, 11:36
Сообщение #13


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3253
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


Цитата(i-denis @ 5.5.2014, 11:34) *
а что у 250ки по твоему "неуверенная тяга" - хочешь сказать 250 как бы сомневается что ли, тянуть или не тянуть?
Разная кубатура, разная мощность на колесе

lol.gif lol.gif clapping.gif


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 11:42
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Да не, она без сомнений тянет, вот только хотелось бы побольше тяги на колесо


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ROSTOFF
сообщение 5.5.2014, 12:06
Сообщение #15


Весьма заинтересован
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 2.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Анапа
Мотоцикл: HONDA XR400R



Репутация:   0  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 8:42) *
Да не, она без сомнений тянет, вот только хотелось бы побольше тяги на колесо

Не стоит оно того, 250 оптимальный вариант для эндуро.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 12:14
Сообщение #16


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Цитата(ROSTOFF @ 5.5.2014, 9:06) *
Не стоит оно того, 250 оптимальный вариант для эндуро.

Почему?


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 5.5.2014, 12:39
Сообщение #17


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 7729
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   62  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 12:42) *
Да не, она без сомнений тянет, вот только хотелось бы побольше тяги на колесо

поворот ручки газа может решить проблему wink.gif


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 13:31
Сообщение #18


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Цитата(madmaks @ 5.5.2014, 9:39) *
поворот ручки газа может решить проблему wink.gif

Понятно, пошел конкурс остроумия ...
Это из разряда, что есть отличная машина, но с маленьким движком, с которым сложновато сделать резкое ускорение (для обгона например), а вот с более мощным движком это было бы проще. Так, надеюсь, стало понятнее)))


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 5.5.2014, 13:32
Сообщение #19


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 7729
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   62  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 14:31) *
Понятно, пошел конкурс остроумия ...
Это из разряда, что есть отличная машина, но с маленьким движком, с которым сложновато сделать резкое ускорение (для обгона например), а вот с более мощным движком это было бы проще. Так, надеюсь, стало понятнее)))

а тебе во всю ручку 250 уже не хватает?


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 13:35
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Цитата(madmaks @ 5.5.2014, 10:32) *
а тебе во всю ручку 250 уже не хватает?

Бывают моменты, когда не хватает. В горке например, поворот с выходом на подъем.
Опыта мало, второй сезон только катаю, но нужду в более мощной тяге (или запасе тяги!) чувствую.


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 5.5.2014, 13:40
Сообщение #21


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 7729
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   62  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 14:35) *
Бывают моменты, когда не хватает. В горке например, поворот с выходом на подъем.
Опыта мало, второй сезон только катаю, но нужду в более мощной тяге (или запасе тяги!) чувствую.

сцеплением можно воспользоваться


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 5.5.2014, 13:41
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3253
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


Цитата(Barinoff @ 5.5.2014, 13:35) *
Бывают моменты, когда не хватает. В горке например, поворот с выходом на подъем.
Опыта мало, второй сезон только катаю, но нужду в более мощной тяге (или запасе тяги!) чувствую.

Я думаю, проще народ поспрашивать, кто хорошо преодолевает такие участки и пытать на "технику" выполнения


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 5.5.2014, 14:03
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3140
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: Honda XR-R



Репутация:   78  


Иксер 400 интересный мотоцикл, специфичный. Его плюс - в паровозных низах, за счет них езда становится менее напряженной и снижаются требования к навыкам пилота. Едет он отнюдь не медленно, просто переключаться нужно рано - выпускать его "наверх" смысла нет.
Одним словом, мотоциклы такого типа нужно пробовать, понравится, или нет. Мне показался интересным, я бы поездил некоторое время, даже при том, что являюсь поклонником 2Т (люблю разнообразие).
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Barinoff
сообщение 5.5.2014, 14:15
Сообщение #24


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 437
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM EXC 250



Репутация:   0  


Цитата(Alex_GM @ 5.5.2014, 11:03) *
Иксер 400 интересный мотоцикл, специфичный. Его плюс - в паровозных низах, за счет них езда становится менее напряженной и снижаются требования к навыкам пилота. Едет он отнюдь не медленно, просто переключаться нужно рано - выпускать его "наверх" смысла нет.
Одним словом, мотоциклы такого типа нужно пробовать, понравится, или нет. Мне показался интересным, я бы поездил некоторое время, даже при том, что являюсь поклонником 2Т (люблю разнообразие).

Во, вот я про это и говорю.
Короче будет возможность - попробую потестировать.


--------------------
В жизни всё можно изменить, кроме смерти...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
[sg]
сообщение 5.5.2014, 21:20
Сообщение #25


Сильно заинтересован
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 683
Регистрация: 6.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Чебоксары
Мотоцикл: XR400R 97



Репутация:   5  


отличия в основном в моменте на низах, что не говорите, а 250ка все таки тухловато едет в песках, а хорошие песочные подъемы ей уже не под силу. Во всем остальном (лес, город, трасса - на трассе 250 даже акутальнее за счет наличия 6й передачи, поля) - впринципе не критично.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

12 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 2.12.2022, 8:36