Djebel 200 SE-2 tuning, Делимся инфой по тюнингу, кто чего делал, кто чего видел. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Djebel 200 SE-2 tuning, Делимся инфой по тюнингу, кто чего делал, кто чего видел. |
21.2.2011, 23:41
Сообщение
#51
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34664 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Не бойся. Он в поряде.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2011, 0:02
Сообщение
#52
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Да, действительно Винсон по ходу дела слился с форума последний раз в мае заходил.
Тогда может кто поделится опытом эксплуатации продвинутых карбюраторов на 200-ках? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2011, 1:14
Сообщение
#53
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2011, 4:09
Сообщение
#54
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
А чё, смотрит из кустов? biggrin.gif DjAga, ты дал ссылку на VINSON66, а это не VINSON.http://djebel-club.ru/forum/index.php?showuser=11222 -------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2011, 6:48
Сообщение
#55
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
Да? А кто же это? Папа Римский??
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2011, 8:22
Сообщение
#56
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
ты дал ссылку на VINSON66, а это не VINSON. Он дважды регистрировался, что не есть хорошо.Впрочем, после некоторых взаимных претензий он действительно не общается на этом форуме, но время от времени заходит. Кстати, уважаю его за последовательность действий, в отличие от другого персонажа... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.2.2011, 10:24
Сообщение
#57
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Блин,я думал, это разные лица...
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2011, 2:43
Сообщение
#58
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Украина, Одесса Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 '95 Репутация: 4 |
А по теме тюнинга никто ничего не скажет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2011, 10:21
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 759 Регистрация: 21.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR250 Djebel edition Репутация: 2 |
Так о чем ты хочешь прочитать ? в начале темы все описано или что подразумевается под словом тюнинг?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2011, 11:20
Сообщение
#60
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Может имелось в виду: "Чтоб такое сделать, чтобы он стал на разгоне рвать WR-450F как Тузик грелку?"
Ответ обычно прост: "Сменить мотоцикл" А так - кто знает... -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2011, 0:35
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Украина, Одесса Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 '95 Репутация: 4 |
Про карб от 250-ки на 200-ке хочу почитать, вот
А в частности об особенностях его установки (тросик, крепления к патрубку и воздушному фильтру) и последствиях - стоит ли оно того, ощутимо ли, насколько увеличится расход, тяга и резкость набора оборотов, не будт ли проблем с заводкой/переливанием. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2011, 8:30
Сообщение
#62
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52909 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Судя по всему, это не так уж и сложно. Правда там привод под 2 тросика и вообще, не факт, что всё будет отлично работать. Если сменить неисправный от 200 на исправный от 250, результат будет, если родной в порядке, даже не знаю.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2011, 8:37
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Accel, напиши в личку Vinson66.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.3.2011, 14:17
Сообщение
#64
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2011, 11:54
Сообщение
#65
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1951 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Прикупил тут тахометр Helios 500. Там написано "подключить красный провод к цепи питания до замка зажигания, защищенной предохранителем. Черный на корпус. Белый к выводу катушки зажигания, соединенному с прерывателем или к выводу соединенному с коммутатором (для бесконтактного зажигания)". Начал разглядывать схему и микрофиши микрофиши на предмет куда чего подключить и понял, что в электрике я практически ноль.
Нужен совет - куда лучше эти провода подключить в Джебеле 200? Там часы и настройки количества цилиндров, без питания они сбрасываются - значит при отключеном зажигании штуковина все равно должна получать питание от аккумулятора. -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.7.2011, 15:19
Сообщение
#66
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Питание, я так понял, на красный провод у замка зажигания.Красный к красному.Управляюший- белый провод, к белому проводу на катушке.Тут тоже совпадает.Черный -масса- только не к рулю, иначе возможна коррозия подшипников колонки,надо любому к бело-черному проводу в жгуте, на схеме масса вроде так обозначена ( полосатый провод на схеме, черно-белые полоски).Подсоединишь, напишешь, как работает, и фотку желательно.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2011, 0:15
Сообщение
#67
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1951 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Пасиба, будем посмотреть. На днях поставлю - отпишусь, главное мот не сломать
------------ Поставил, все работает. Часа 3 ковырялся. Прицепил "Плюс" на красный провод замка зажигания (Кстати, в схеме нарисовано, что к замку зажигания идут 4 провода - я только пучок из 2-х проводов нашел: красный и оранжевый. И разъем там 2-контактный. Весь замок, правда, досконально не рассматривал, но вроде больше никаких проводов оттуда не выходит). "Минус" на минусовой полосатый провод лампы спидометра. Сигнальный провод прицепил на белый провод катушки. Наколхозил, конечно. Изоленты намотал, но наплевать, главное чтоб работало и не ломалось. Проводки у тахометра очень тонкие, не знаю - надолго ли их хватит. Корпус загерметизировал черной изолентой по периметру. Кнопки тоже под изолентой. Из алюминиевого Г-образного профиля выпилил кронштейн с ушами, прицепил к нему тахометр на 2-сторонний скотч и черную изоленту. Кронштейн за уши двумя хомутами прицепил к перекладине на руле (там, где у нормальных людей кусок поролона приделан). Держится крепко. Приблуда всегда включена, ток потребления 10мА в режиме ожидания и 80мА в рабочем режиме. Думаю, аккумулятор высадить не должна. Когда двигатель заглушен - притворяется сигналкой, мигает красной точкой Есть часы. Показывает напряжение в режиме реального времени. Показывает какой-то угол замкнутого состояния контактов (откуда он его берет - так и не понял). Завел, выставил количество цилиндров, оказалось холостой ход у меня на 2,5 тыщах оборотов стоит. Выставил на 1,5 тыщи - пытается работать, но быстро глохнет. Мотор не прогретый, надо поэкспериментировать на прогретом. Фотки потом, времени второй час ночи, спааааать -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2011, 6:59
Сообщение
#68
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Кстати, в схеме нарисовано, что к замку зажигания идут 4 провода - я только пучок из 2-х проводов нашел: красный и оранжевый Я так понял, эл. схема немного не наша. Я вот так и не нашел на ней включение аварийки, но она же есть.-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2011, 10:10
Сообщение
#69
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1951 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Я так понял, эл. схема немного не наша. Я вот так и не нашел на ней включение аварийки, но она же есть. у меня аварийки нет -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2011, 10:47
Сообщение
#70
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3640 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
У меня есть аварийка, правый пульта как у 250-ки. А в замок зажигания тоже идёт два провода. Если ключ забыл дома, туда перемычку и поехал
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2011, 20:26
Сообщение
#71
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1951 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Сегодня поездил немного по делам, заодно посмотрел как тахометр работает. Разброс холостых, при которых мот практически не глохнет от 1500 до 2100 об/мин, они прыгают туда-сюда постоянно. Иногда все же глохнет. Что больше всего поразило - 5-я передача, на спидометре 90 - на тахометре "2.5" то ли 2500, то ли 12000, а по ощущениям обороты средние, запас есть еще до 110 не разгонялся, интересно что там покажет? Я помню у меня на YBR-125 красная зона на 10 тыщах начиналась. Это что я постоянно движок до 12 тыщ раскручиваю? Или он высокооборотистый такой и это не предел? Или тахометр врет (вообще он до 9990 об/мин и что выше - непонятно как показывать должен)? Или я глючу и это не 12, а 2 тыщи оборотов (хотя что-то смутно верится)?
Фотки забыл опять -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2011, 22:53
Сообщение
#72
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 8.11.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: DJEBEL200 Репутация: 7 |
Я думаю тахометр не то показывает.
http://www.gearingcommander.com/ На резине 100/90-18, звездах 15/45, на 5 передаче при скорости 100км/ч обороты должны быть 7200 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2011, 7:13
Сообщение
#73
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Я вот о чем давно думал: На каждые 4 такта коленвал делает 2 оборота, момент искрообразования определяется по коленвалу, значит, на 4 такта на свече 2 искры- в конце сжатия-по делу, и в конце выпуска- так просто. Поэтому тахометр глючит, надо поставить число цилиндров = 2.Тогда получается, что сейчас тахометр показывает ровно в 2 раза больше нормы, и минимальные холостые как раз 750, что ближе к истине.А разброс показаний- это из-за всяческих помех, плохих контактов и пр. , это соответствует дрожанию стрелки стрелочного тахометра.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2011, 9:47
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1951 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Хмммм... ну попробую, конечно, поставлю 2 цилиндра. Но по-моему он количество оборотов по сигналам с коммутатора на катушку определяет
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.7.2011, 10:56
Сообщение
#75
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Но по-моему он количество оборотов по сигналам с коммутатора на катушку определяет Да. Но число этих сигналов соответствует числу вспышек. А датчик- на коленвале, на роторе.Подумай сам.Один оборот- одна искра. А оборотов на рабочий цикл-2, соответственно, 2 искры и 2 сигнала за 4 такта.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 5:21 |