Рост / вес владельца двухсотки, Не маловат ли? Опции

[Serg 510]

От 200 ки только самые положительные впечатления - очень надежный , ресурсный и неприхотливый мотоцикл. Очень пользуется спросом на рынке. Свой продал буквально через несколько часов после дачи объявы ....

[Anderrey]

От 200 ки только самые положительные впечатления - очень надежный , ресурсный и неприхотливый мотоцикл. Очень пользуется спросом на рынке. Свой продал буквально через несколько часов после дачи объявы ....

То же самое я могу сказать про ДР250 который = 250 джебел В плане как ремонтить - сказка, воздухан в легком доступе, карб снять на коленях можно.

То ли у нас с вами разные двухсотки, то ли мы разные смыслы вкладываем в слово "тяга". ДЖ 200 даже на стоковых звездах прет на околохолостых. После ДЖ 250 ощущение, как-будто на дизеле едешь. Ну на маленьком таком дизеле ). И звезды тут не при чем. Я имею в виду именно характер мотора, а не лошади или передаточное число.
Или вы имеете в виду, что 200-ка не подрывает аки кроссач и не вваливает на заднем, отрывая руки и уносясь туда, где небо соприкасается с землей? Ну тогда да.

Упаси вас Господь... Дж250 так же не подрывает аки кроссач. 200ки все одинаковые, тем более у мну их 2 подряд было. Может быть это не характер мотора а вакуумный карб, который идет у 200к всегда? На вакууме и у 250 низы. Но имхо после 250 200ку брать неохота, тем более 3 подряд

[Mister]

вот тоже думаю за 200 кубов.

кто че негативного скажет? поругайте их что-ли)
про плюсы понятно, они очевидны.

хочется узнать про проблемы, которые выявились при владении

внезапно, стал нужен эндурик.

или брать 200 дже, или серо 225 или искать 250 дже и аналоги)
разрываюсь.

[Ульф]

Все зависит от задач и стиля езды. Даже от темперамента, если угодно. Для меня очевидных минусов дж 200 немного, хотя они и есть. Нет 6-й передачи, чуть-чуть не хватает лошадей, которые бы ее крутили и фиговая вилка. Но в естественной среде обитания эти недочёты не так уж существенны.

[Mister]

Все зависит от задач и стиля езды. Даже от темперамента, если угодно. Для меня очевидных минусов дж 200 немного, хотя они и есть. Нет 6-й передачи, чуть-чуть не хватает лошадей, которые бы ее крутили и фиговая вилка. Но в естественной среде обитания эти недочёты не так уж существенны.

вот про вилку и подвеску согласен.

ездил смотреть его, чуток прокатился.
https://www.avito.ru/volgograd/mototsikly_i...l_200_968325441 вот этот экземпляр.

первое ощущение - перина прям. оч мягкая расхлябанная подвеска. но, возможно, это особенность конкретного экземпляра.


трактор сразу, на первой передаче. не крутится особо (точнее на верхах не едет), возможно требует чистки карба (тогда поедет)

подножки слишком близко к раме (прям неудобно) + кпп оч жесткая после джебеля (и неудобно мелкая)


но очень удобно по росту. 250 высоковат был немного.

[Сергей Б.]

кто че негативного скажет? поругайте их что-ли)

Крепление ведущей звезды. Она крепится болтом. Недотянешь - выкрутится, перетянешь - сломается. Известны и те и другие случаи на ходу.

[Mister]

Крепление ведущей звезды. Она крепится болтом. Недотянешь - выкрутится, перетянешь - сломается. Известны и те и другие случаи на ходу.

ну эт не критично. на дрз400 тоже болт. проблем не доставляло.

[Ульф]

По коробке у меня впечатления ровно наоборот. У 200 мягче и чётче. Возможно, в том аппарате, который вы смотрели что-то не так.

[карандаш]

ну эт не критично. на дрз400 тот же болт. проблем не доставляло.

На дрз другая система. На шлицы вала одевается стопорная шайба , гайка закручивается, и края шайбы обжимаются вокруг гайки.

[bord-51]

На дрз другая система. На шлицы вала одевается стопорная шайба , гайка закручивается, и края шайбы обжимаются вокруг гайки.

О как. На китайской 200ке значит как на ДРЗете сделали.

По коробке у меня впечатления ровно наоборот. У 200 мягче и чётче. Возможно, в том аппарате, который вы смотрели что-то не так.

Про коробку поддерживаю. Пробовал 250ку джебела. Там очень короткоходная лапка. Нейтраль так и не поймал.

... Нет 6-й передачи, ...

.... Напрягало 5 передач, а не 6. ...

Да чё вы все к 6й передаче то пристали? Важен диапазон коробки, а не число передач. И учитывая ломовую тягу и очень короткую первую передачу, звёзды цепной передачи можно ставить достаточно скоростные. Получившийся диапазон выйдет лучше чем у 250ки. При этом не чувствуя себя ущербным в пампасах - тяги всё равно хватает и на асфальте 90-100 - движок в разумных оборотах 7000-8000.
Чтоб 250ка начала тянуть внизу как 200ка, передаточное отношение приходится ставить такое, что на трассе 250ка на смотря на 6ю передачу едет со скоростью 200ки, будучи ограничена оборотами движка.
3 года на пару с 250кой катал - насмотрелся.

[Huandi]

Если на 250-ку поставить такие звезды, что на 90-100 станет 7000-8000 оборотов, то низов там будет хоть булками жуй.

[Ульф]

на асфальте 90-100 - движок в разумных оборотах

Да ну орет он как самашедший на скорости в сотку. Реально двигатель жалко. Может в ВМ-ах по другому, не знаю или я как-то неправильно мир воспринимаю, или чо. Правда, очень хотелось бы этому мопеду 6-ю. Не для скорости, а чтобы вот этих угрызений совести не было, когда камазы обгонять приходится. Но понятно, что тогда и лошадей надо чуть побольше.

Если на 250-ку поставить такие звезды, что на 90-100 станет 7000-8000 оборотов, то низов там будет хоть булками жуй.

Мне все-таки кажется, что дело не в звездах, а в характере двигателя. Но я в них не шарю, поэтому не могу правильно объяснить.

[Serg 510]

То же все время шестую искал )))

[bord-51]

Провёл расчёты небольшие. Инфа с мануалов

Мото 200 ;250
Первичное понижение 3.157 ;3.190
первая передача 3.0 ;2.416
пятая передача 0.913 ;0.952
шестая передача ----- ;0.826
главная передача 3 ; 3
Диапазон коробки 3.286 ;2.925
(Отношение низшего к высшему)

Итого
Если на 200ке поставить звёзды 2.743 (по факту 41/15 дадут даже 2.733) получим на 5й аналог 6й джебеля 250, при этом на 1й передаточное на колесе будет 25.884 против 23.121 у 250го. В купе с более низовой характеристикой движка на предельно малых скоростях тяга всё равно будет лучше, чем у старшего брата. Будет ли 200ка ехать на таком передаточном на трассе - не знаю, но люди требуют

Если на 250ке поставить звёзды 3.725 (56/15 - 3.733; 52/14 - 3.714; 45/12 - 3.75), то на высшей передаче получим передаточное 9,815, тогда как на 200ке штатное 8.647. В купе с верховой характеристикой двигла получим следующую фигню: с черепашей скоростью всё равно приходится травить сцеплением, так как на 2000 оборотов тяги почти нет, а на трассе двиг совершенно не нагружен. Но при этом перекручен. В то время как 200ка едет в крейсерском режиме на 7000 оборотов 250ку уже надо раскручивать до 8000. А если 200 разгонится до 9000 оборотов (недолго, но для обгона необходимо), то 250ка должна будет показать 10200 (а отсечка то на скольки?). Всё это конечно при условии равного внешнего диаметра колёс конечно.
Конечно адепты 250, коих я конечно уважаю и желаю им всяческих благ, мне сейчас возразят, что надо всего-то навсего менять перед грязью переднюю звезду, что есть не долго. Но по факту на это уходит минут 15. А если асфальт чередуется с дебрями, скажем по 10км чачи через 50км асфальта, то такая замена становится весьма утомительной.

Что хочу всем этим сказать? Не ходите, дети, в Африку гулять!

[карандаш]

на 250 Джебел есть тюненый ряд КПП, не продаётся такого? В америках не нашёл, может плохо искал. На некоторые моты есть такой тюнинг. К примеру, можно дрз сделать похожим на хр 400))) и верха при этом будут получше

Bord двухсотка на том передаточном не поедет нормально. Движка не хватит.

[BUGER]

3 года на пару с 250кой катал - насмотрелся.

Ну катал ты не с 250 кой, а с конкретным человеком . Я вот частенько КТМ ы делал450, и другие Хузаберги всякие, но это совсем не значит, что мой(хоть и раздушенный) Джебель едет круче их всех.

Про замену звёзд:То что звёзды надо менять перед грязью, во многом это миф из серии что Джебел асфальтовый мот а Хонда грязевая. Да из за длинной первой передачи и подрывного с середины карба(имею ввиду тм 28 или 33)повышаются требования к уровню питлота. 250 даёт намного больше возможностей по сравнению с 200.

Повышать звёзды на 200 смысла нет - не потянет. Если ездить гружоному, то я вообще считаю что для Дж 200 идеальное сочетание 14/45(стандарт 15\45), то есть как на стандартном ВМ

Судить имею полное право, так как все эти моты есть в гараже, и Дж 250(300) и Джеб 200 и неплохо затюненный ВМ

А да, крейсер на 200 или на ВМ сотка явно многовато.

[bord-51]

А да, крейсер на 200 или на ВМ сотка явно многовато.

У меня звёзды сейчас 15/48 и очень большое заднее колесо (на пределе по диаметру) maxxis maxxcross it. На 90-7000 мой крейсер. На 100-8000 движка почти на пределе по мощности, но запасец есть. Под хорошую горку и с попутным ветром спидометр за 120 запрыгивает, а двиг на отсечке: тахометр бьётся в конвульсиях около 10000. (спидометр по навику проверял, на большом зубастом колесе завышает лишь самую малость: 112 реальная, 115 спидометр в момент замера)
Рязанские камрады писали, что ставили на перед 16ю звезду. Получили этим крейсерскую 100 и без перегрева и без перекрута. Но в подъёмы скорость уже падает, хотя в Рязяни их и нет особо. Это для кенды 270 - с ней моту явно легче едется, чем на зубах.

Я не пытаюсь доказать, что 200ка во всём круче. Но я не открою Антарктиду, что для говнолаза она больше подходит.
Там где можно идти ходом 250 явно выигрывает. Было много подъёмов, где мне тупо не хватало скорости чтоб заехать. На те же подъёмы 250ка взлетала. Там же где надо проползать по камням и между ними что 200ка, что баха имеют явное преимущество.

[skorp777]

Было много подъёмов, где мне тупо не хватало скорости чтоб заехать. На те же подъёмы 250ка взлетала.

Звезды 15/48? Если так, то верю. Если 14/45, то по преодолеваемым подъемам 1/1 с 250, при этом можно сделать фокус, который ДЖ-250 не сделает даже с передней звездой 12 - остановится на крутом подъеме, и тронуться. И подняться))). Если же звезды 13/45, то это не просто трактор, а бульдозер.Кстати, есть у меня опыт установки тяговых звезд на "крутильные" моторы без низов- на Шерпу ставил. Дык вот, не то пальто. Тяга вроде лучше становится, но при этом все скорости ну ооочееннь короткие .Как бы это объяснить- минимальная скорость вроде меньше стала, а вот тяги на низах-то не прибавилось, как глох внезапно в сложных местах, так и глохнешь. А 200-ка там же огрызнется детонацией и вибрациями, но чых-пых, и начинает разгоняться.

сли на 250-ку поставить такие звезды, что на 90-100 станет 7000-8000 оборотов, то низов там будет хоть булками жуй.

так что ошибочка в очередной раз, господин теоретик.

То же все время шестую искал )))

Счастливые владельцы 6-ступенчатых мотов так же упорно ищут 7-Ю)))

вот тоже думаю за 200 кубов.

кто че негативного скажет? поругайте их что-ли)

Все минусы я озвучил в видосе, ссылка на который в подписи.

Разве на 181 нормально (200-ка) по высоте? Я думал, онли 170, макс 175.

Вот тут хотелось бы подробнее. Садился на ТТР, ТТР ОЕ, ДЖ-250, Хонду SL 230, Баху. Это по эргономике примерно одинаковые мотоциклы с ДЖ-200, я не могу сказать, что одни для тех, кто 180 см, другие только для роста до 175. Где вообще критерий пригодности по росту? Вот Шерпа да, та сильно отличалась по посадке.ОТЛИЧАЛАСЬ.И не была при этом мотоциклом только для коротышек. Привык, и вполне комфортно ездил. Еслиб не гнусный характер конкретно моего экземпляра, ездил бы на ней и сейчас.

[Mister]

Хыхы))
Я себе тоже двухсотку купил)))

Счастлив до ушей.
Именно то, что и хотел.
Гораздо легче и ниже 250. КомфортЪ.
Рост 176, вес 88.

Из минусов - вмятинка на баке и чуток ржавчинки. Решаемо.

Реальный пробег 8300. Можно сказать, что я первый хозяин (чел проехал 200 км и поставил в стойло).

[карандаш]

Док поздравляю! Выглядит хорошо! Почем взял?

[Mister]

107. Еще хлама и резины в довесок накидали.

Сейчас резина мишка ас10 стоит. Внешне прост новая. Эт приятно.
Но на асфальте оч гудит.

Теперь буду искать комплект кикстартера. Кстати, если у кого есть по адекватной цене - куплю.

[карандаш]

Теперь буду искать комплект кикстартера. Кстати, если у кого есть по адекватной цене - куплю.

Где-то вроде встречал недавно. Вспомню - скажу.

[Serg 510]

Популярность 200 -ок неуклонно растет )))!

[Mister]

Популярность 200 -ок неуклонно растет )))!

с возрастом, падает планка запросов.

[карандаш]

Не. Растёт. Поэтому и двухсотка)))