Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Будет ли DRZ450 или новости, из мира тропиночных байков
kukanow
сообщение 4.10.2018, 18:52
Сообщение #1


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 387
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230



Репутация:   17  


В секторе дорожных мотоциклов похоже уже до всех дошло, что 200л.с. для мота - вовсе не главный показатель, и деньги надо зарабатывать маленько на другом; подобные мысли видимо посещают и создателей мотоциклов эндуро.
Если раньше трейл-байк делался исключительно из перелицованного кроссача, со всеми вытекающими типа обязательной больнички в первый месяц и конского ценника на почасовое обслуживание, то нынче Хонда пошла на беспрецедентный шаг - воткнуть в топовую ходовку ресурсный двигатель четвертушечной мощности - для сохранности тушки клиента, равно как и его кошелька.
Пока сравнивать не с чем, ВР-ка - это порождение старого образа мышления и гонки вооружений среди пенсов, но надо думать скоро появится и симметричный ответ - например неубиваемый ДРЗ450 или что-то в этом духе...
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 4.10.2018, 19:00
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 597
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


Цитата(kukanow @ 4.10.2018, 16:52) *
Пока сравнивать не с чем, ВР-ка - это порождение старого образа мышления и гонки вооружений среди пенсов, но надо думать скоро появится и симметричный ответ - например неубиваемый ДРЗ450 или что-то в этом духе...

Точна! Я вот ( в тайне) жду реинкарнации ДР 800 - ДР 650 се в двухцилиндровом варианте, и да, нового ДРЗ 450 тоже.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kukanow
сообщение 4.10.2018, 19:01
Сообщение #3


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 387
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230



Репутация:   17  


https://youtu.be/mc15KKGStb8
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Железный Кактус
сообщение 4.10.2018, 19:03
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1806
Регистрация: 14.6.2015
Вставить ник Цитата Из: Лес
Мотоцикл: Две ноги.



Репутация:   32  


считаю что нет. сузука начала сливать внедорожную тему, ещё пока держится на дрз400 но и тот под действием времени упадет в продаже. RMX450 тоже весьма неудачное исполнение не нашедшее своего покупателя. RMZ - тоже застойный проект.
Мне видится что концерн сузуки будет больше силы вкладывать в более прикладную технику, автомобильную.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 4.10.2018, 19:05
Сообщение #5


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3352
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: еще не определился)
Мотоцикл: YBR125@bomj_travel_edition
XF650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(Железный Кактус @ 4.10.2018, 19:03) *
считаю что нет. сузука начала сливать внедорожную тему

ну дырзети и др200 они до сих пор делают же просто видимо основной потребитель и так хавает
а вкладывать бабки на разработку нового ради 10 клиентов которые купят обновленный дрз против 10000 которые берут вжиксеры и прочие эрадыны ну сам понимаешь
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 4.10.2018, 19:11
Сообщение #6


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 780
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , хонда ХР650Р сузуки РМЗ450



Репутация:   17  


Цитата(kukanow @ 4.10.2018, 15:52) *
В секторе дорожных мотоциклов похоже уже до всех дошло, что 200л.с. для мота - вовсе не главный показатель, и деньги надо зарабатывать маленько на другом; подобные мысли видимо посещают и создателей мотоциклов эндуро.
Если раньше трейл-байк делался исключительно из перелицованного кроссача, со всеми вытекающими типа обязательной больнички в первый месяц и конского ценника на почасовое обслуживание, то нынче Хонда пошла на беспрецедентный шаг - воткнуть в топовую ходовку ресурсный двигатель четвертушечной мощности - для сохранности тушки клиента, равно как и его кошелька.
Пока сравнивать не с чем, ВР-ка - это порождение старого образа мышления и гонки вооружений среди пенсов, но надо думать скоро появится и симметричный ответ - например неубиваемый ДРЗ450 или что-то в этом духе...
Да было бы классно если появился ДРЗ650С, но с весом ДРЗ400С, а надо-то всего алюминиевую раму, банку глушителя облегчить,ну ещё с чего нибудь скинуть несколько кг, и получился бы мотак моей мечты. Причём пусть бы мотор
был не 60л.с а так лошадок на 47 но с хорррошими низами и серединой, и соответственно с ресурсом под 100тыс.км. За такой было бы не жалко и кредит платить. А новая хонда СРФ450Л вроде слишком дохлая в угоду ресурсу, не рыба не
мясо. Что-то все мотопроизводители как будто на луне живут и не знают что нужно покупателю. А покупателю нужен ресурсный, надёжный, мощный и современный эндуро. КТМ в этом рулит, кроме ресурсности и надёжности.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 4.10.2018, 19:22
Сообщение #7


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 597
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


Цитата(Железный Кактус @ 4.10.2018, 17:03) *
считаю что нет. сузука начала сливать внедорожную тему, ещё пока держится на дрз400 но и тот под действием времени упадет в продаже. RMX450 тоже весьма неудачное исполнение не нашедшее своего покупателя. RMZ - тоже застойный проект.
Мне видится что концерн сузуки будет больше силы вкладывать в более прикладную технику, автомобильную.

У Сузуки давно не было мотоновинок,..... я надеюсь что они готовят что то новенькое в формате Африки Твин.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 4.10.2018, 19:29
Сообщение #8


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 21212
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   129  


Цитата(^..^ @ 4.10.2018, 21:22) *
У Сузуки давно не было мотоновинок,....


А новая Катана? Причем, сделали дизайн в стилистике 80-х. Не эндуро, правда.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 4.10.2018, 19:38
Сообщение #9


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1155
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   8  


Цитата(мэн @ 4.10.2018, 16:11) *
А новая хонда СРФ450Л вроде слишком дохлая в угоду ресурсу, не рыба не
мясо. Что-то все мотопроизводители как будто на луне живут и не знают что нужно покупателю. А покупателю нужен ресурсный, надёжный, мощный и современный эндуро. КТМ в этом рулит, кроме ресурсности и надёжности.

А кто-то уже катался )? или только с рекламного ролика в Ютюбе такие заявления ?
По идее ну пусть будет 40 л.с. .........куда больше то ? Кому надо больше пусть покупают KTM. Чем больше "литровая мощность", тем более жесткий регламент обслуживания. Чудес не бывает.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kukanow
сообщение 4.10.2018, 19:42
Сообщение #10


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 387
Регистрация: 9.11.2012
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230



Репутация:   17  


Цитата(мэн @ 4.10.2018, 16:11) *
покупателю нужен ресурсный, надёжный, мощный и современный эндуро.

Ну как бы "мощный" и "ресурсный" - взаимоисключающие понятия, если речь об одной кубатуре. Снять 65 кобыл с 450-ки без замены поршенька на ста моточасах вряд ли получится, а вот 45 могут проездить уже часов тысячу (как говорят про новую L-ку).
Мне как потенциальному покупателю идея "лютая ходовка+дохлая движка" очень даже близка, потому как каждая хард-гонка даже в в формате первенства федерального округа уносит не менее полтоса на ремонт мота (если себя еще ремонтировать не приходится))) и я лично плавно перемещаюсь в "бюджетный" кросс.
А вот погонять по тропинкам, или, как говорят в САйберии "подавить грибы" плюс проехать тыщу от Новосиба до Белухи (или Монголиии) своим ходом без ежечасной поножовщины с ГИБДД-шниками - это даже прикольно. ПРитом он, как видно, может при желании садить двадцатиметровые разрывные без утраты владельца и лупить по песочным бампсам, а это важно
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 4.10.2018, 19:50
Сообщение #11


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 597
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


Цитата(Huandi @ 4.10.2018, 17:29) *
А новая Катана? Причем, сделали дизайн в стилистике 80-х. Не эндуро, правда.

Новой Катаны не видел еще. Щас посмотрел картинку в гугле.... Здорово! Красиво! Впечатлило и порадовало. Но этого маловато нужно ЕЩЕ!

Вот даже Харлей , "блеснул яйцами на проволке"
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 4.10.2018, 19:56
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 780
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , хонда ХР650Р сузуки РМЗ450



Репутация:   17  


Цитата(kukanow @ 4.10.2018, 16:42) *
Ну как бы "мощный" и "ресурсный" - взаимоисключающие понятия, если речь об одной кубатуре. Снять 65 кобыл с 450-ки без замены поршенька на ста моточасах вряд ли получится, а вот 45 могут проездить уже часов тысячу (как говорят про новую L-ку).
Мне как потенциальному покупателю идея "лютая ходовка+дохлая движка" очень даже близка, потому как каждая хард-гонка даже в в формате первенства федерального округа уносит не менее полтоса на ремонт мота (если себя еще ремонтировать не приходится))) и я лично плавно перемещаюсь в "бюджетный" кросс.
А вот погонять по тропинкам, или, как говорят в САйберии "подавить грибы" плюс проехать тыщу от Новосиба до Белухи (или Монголиии) своим ходом без ежечасной поножовщины с ГИБДД-шниками - это даже прикольно. ПРитом он, как видно, может при желании садить двадцатиметровые разрывные без утраты владельца и лупить по песочным бампсам, а это важно
Под мощностью я подразумевал тяговитость на низах и середине, очень хорошим по характеристикам был мотор у ХР600Р, тут и ресурсность и взрывная тяга с низов. Вот такой бы мотор ,только облегчённую водянку, да в шасси от
нового ЦРФ, вот это было бы то что нужно. А заявленные хондой вроде 34л.с снятые с 450см, это будет слабовато, хотя старый ХР400Р не плох на низах и середине.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
^..^
сообщение 4.10.2018, 20:05
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 597
Регистрация: 28.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Люберцы
Мотоцикл: - квадр СФ-500 husqvarna tr650





Репутация:   6  


. А заявленные хондой вроде 34л.с снятые с 450см, это будет слабовато, хотя старый ХР400Р не плох на низах и середине.
[/quote]

Современные тенденции однако.... иначе в " экологию " не вписаться. Так что мощность скоро станет привилегией электробайков.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenny
сообщение 4.10.2018, 20:09
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1155
Регистрация: 8.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г.



Репутация:   8  


Цитата(^..^ @ 4.10.2018, 17:05) *
. А заявленные хондой вроде 34л.с снятые с 450см, это будет слабовато, хотя старый ХР400Р не плох на низах и середине.


Современные тенденции однако.... иначе в " экологию " не вписаться. Так что мощность скоро станет привилегией электробайков.

Да там наверное какой-нибудь красный проводок перекусить под сиденьем надо будет. И усе. В экологию уже не впишется, но 34 л.с. уже будут не на коленвале, а на колесе ).
Да и в конце концов.......инжектор же. Значит можно перепрошить. Мощность будет конечно не та что на CRF450X. Но уже побольше. Вобщем можно подогнать под себя.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
sanchos
сообщение 4.10.2018, 20:13
Сообщение #15


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1548
Регистрация: 6.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Обнинск
Мотоцикл: КТМ 990



Репутация:   16  


Цитата(мэн @ 4.10.2018, 16:56) *
А заявленные хондой вроде 34л.с снятые с 450см, это будет слабовато, хотя старый ХР400Р не плох на низах и середине.

Да и новый будет неплох. Едут же современные инжекторные чекушки со своими 23 силами не хуже старичков с 30-ю, и этот поедет.


--------------------
Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 4.10.2018, 23:22
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3049
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   34  


Жду др950 с одним горшком biggrin.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
TommyTech
сообщение 4.10.2018, 23:24
Сообщение #17


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Rico @ 4.10.2018, 20:22) *
Жду др950 с одним горшком biggrin.gif


3 ёх тактный ?
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 4.10.2018, 23:52
Сообщение #18


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3049
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   34  


Цитата(TommyTech @ 5.10.2018, 1:24) *
3 ёх тактный ?

Двух или четырех smile.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
мэн
сообщение 4.10.2018, 23:57
Сообщение #19


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 780
Регистрация: 25.7.2015
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: , хонда ХР650Р сузуки РМЗ450



Репутация:   17  


Цитата(Rico @ 4.10.2018, 20:52) *
Двух или четырех smile.gif
Надо ждать двухтактный, его уже запланировали на 2019г, специально для России, чтоб мы все убились и тогда острова отойдут Японии.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Fridrich
сообщение 5.10.2018, 1:51
Сообщение #20


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 724
Регистрация: 18.9.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: Suzuki DR 650SE 2006.



Репутация:   18  


Цитата(^..^ @ 4.10.2018, 16:00) *
Точна! Я вот ( в тайне) жду реинкарнации ДР 800 - ДР 650 се в двухцилиндровом варианте, и да, нового ДРЗ 450 тоже.

Цитата(Rico @ 4.10.2018, 20:22) *
Жду др950 с одним горшком biggrin.gif

Скоро забабащат dr950)
И будет зверюга!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Slant24rus
сообщение 5.10.2018, 5:37
Сообщение #21


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 503
Регистрация: 3.4.2017
Вставить ник Цитата Из: Красноярск
Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s



Репутация:   7  


Сузуки пусть выпустят отдельно алюминиевую раму и легкий бак на 250s\350s, а дальше я сам biggrin.gif
Надежный, ресурсный, будет и легким.
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 5.10.2018, 14:15
Сообщение #22


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1807
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, XT660R, Yiben150



Репутация:   53  


Недавно узнал, что с японского слово Сузуки переводится "деревянный колокольчик"
Теперь понятно почему у них постоянно такие движки шумные
И я бы не стал ожидать каких-то надежных легких новинок от компании с таким названием)
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 5.10.2018, 14:36
Сообщение #23


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3352
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: еще не определился)
Мотоцикл: YBR125@bomj_travel_edition
XF650 freewind



Репутация:   13  


мне показалось что если смотреть по адврайдеру то у них в ходу массово или харды типа црф/врф а если нужен адвенчур то это всякие гуси, хр650л и прочие др650
а вот маленькие иксары, ттр и вр250р с собратьями это узкоспециализированная тусовка для адептов дуалспортового туризма, у них проехать на таком мопеде в соседний штат уже типа подвиг
а для всяких бразилий и прочих индокитаев вполне успешно производятся и пользуются спросом мопеды типа иксаров-е300 и klx250 так что ниша ресурсных дуалов 250-600 фактически остается невостребованной
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Rico
сообщение 5.10.2018, 14:53
Сообщение #24


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3049
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   34  


Цитата(Fridrich @ 5.10.2018, 3:51) *
Скоро забабащат dr950)
И будет зверюга!

Это просто какой то дизайнер мотоциклетный нарисовал "как бы мог выглядеть новый биг" и ничего общего с реальностью не имеет.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
plastilinko
сообщение 5.10.2018, 14:55
Сообщение #25


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3352
Регистрация: 30.6.2014
Вставить ник Цитата Из: еще не определился)
Мотоцикл: YBR125@bomj_travel_edition
XF650 freewind



Репутация:   13  


Цитата(Rico @ 5.10.2018, 14:53) *
Это просто какой то дизайнер мотоциклетный нарисовал "как бы мог выглядеть новый биг" и ничего общего с реальностью не имеет.

там вроде есть какието ограничения по диаметру цилиндра когда детонацию не заборешь и дрбиг уже вплотную к ним подобрался сохранив приемлемые эксплуатационно-ресурсные свойства
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.7.2021, 17:50