KLX650R, Спортивный мотоцикл Опции

[СеняНорман]

Кстати, амортизаторы на klx650R и klx250 одинаковые по размерам. Но, на С версию не подходят.
Мешает бачок, упирается в короб воздуха на. Я пробовал поставить. Сейчас прикупил от дырзета 400, но там тоже заморочки будут. Верхнее крепление надо отодвигать от рамы.

Установил армированную гидролинию. 1500мм. Информативность в разы лучше. Кстати, не встречал индур с передним тормозным диском 290мм в стоке, а на С-ке так.



Эпопея с тугим сцеплением, после установки HD пружин от EBC, закончилась заменой внутренней части тросика на новую, с промазыванием медной пастой.
Установки подшипников в рычаг на руле и удлинение рычага на двигателе на 2 см. Рычаг на руле безжалостно обрезан под два пальца. Жмакается просто силой мысли.

[ВерталеТ]

Где на эту модель купить большой бак? я как понял Асербис уже сто лет как их не выпускает

[СеняНорман]

На немецком ебее попадаются часто. Но почему-то на R и C разные.

[ВерталеТ]

надо мониторинг постоянно вести, так с ходу не чего не нашел.

[m@x]

знатоки, подскажите, моторы чем-то отличаются?
вроде у S версии мощей меньше(42)

[ВерталеТ]

У меня в ПТС какие то кретины написали 61 лошадь, а это переплата по налогу почти на 1000р тупо за воздух

[m@x]

бывает
беда)
у меня на КТМ-е 16 в ПТС)

[ВерталеТ]

бывает
беда)
у меня на КТМ-е 16 в ПТС)

Ушел

[СеняНорман]

С-45л.с. R-48л.с. У С-чугунная гильза, у R-никасил.

[ВерталеТ]

что то посмотрел ютюбчик, почти все гремят на холостых дикомпрессором, мой тоже так же дребезжит, это напрягает, как быть лесть чинить выкидывать или катать так?

[мэн]

что то посмотрел ютюбчик, почти все гремят на холостых дикомпрессором, мой тоже так же дребезжит, это напрягает, как быть лесть чинить выкидывать или катать так?

На ХР650Р декомпрессоры почти всегда и у всех гремят, и их все выкидывают, я тоже жду зимы и сразу же уберу эту хрень.

[Karukka]

На ХР650Р декомпрессоры почти всегда и у всех гремят, и их все выкидывают, я тоже жду зимы и сразу же уберу эту хрень.

Стартеру не поплохеет?

[leshka]

Стартеру не поплохеет?

Это вряд ли. Аккум только хорошо заряжен должен быть .

[Фаныч]

Аккум только хорошо заряжен должен быть .

Пельменями заряжаешь? )))

[ВерталеТ]

Стартеру не поплохеет?

Тоже этим пугают! Якобы на 250 вообще по фтгу все эти движения, на 400ках тоже сносно ему а на 650 может и пригареть
Кика у меня нет

[Karukka]

Тоже этим пугают! Якобы на 250 вообще по фтгу все эти движения, на 400ках тоже сносно ему а на 650 может и пригареть
Кика у меня нет

А че не починить его? я у себя на KLX починил, гремел жутко.

[Chili]

На 250ках с кривым или удаленным декомпрессором на стартерных случается это:



Но чаще обгонка страдает.
На киковых это:

В особо лютых случаях:


А ещё, на ямахе ттр какая самая распространенная болячка? Обгонка же, да?)) Наверное, потому что декомпрессор у них ставится ручной и только при внедрении кика.

[ВерталеТ]

А че не починить его? я у себя на KLX починил, гремел жутко.

так вот и спросил же, чинить есть смысл? ты что со своим то делал? полностью менял или узлы отдельные как вообще происходила процедура?

[ВерталеТ]

Ну чего ребята! плохой звук все же феерично вышел наружу!
Очень повезло что сделал он это в гараже при прогреве.
Честно вся эта система с центробежным дикомпрессором мне сразу не внушала доверия, встречал кто инфу на счет переделки механизма на ручной привод? Если есть фото покажите как это устроено на Иксере и большом ТТРе.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[мэн]

Я на днях на своём ХР650Р всё же выкинул декомпрессор, т.к. он стал греметь нестерпимо, а при больших оборотах всё это издавало жуткий треск, аки перфоратор попавший в арматуру. Ампутация прошла легко,смазочное отверстие в распред.валу заварено. Теперь стало по хондовски тихо, и заводиться стал с пол.пинка. Но -у ХР ведь только кик, а с электростартером как будет выглядеть пуск я не знаю. Думается нужно нажимать кнопку вместе с ручным декомпрессором, который после разгона стартера отпускать.

[Chili]

На трехсотки пиндосы прикручивают самодельный колхоз)
Снаружи выглядит так: клац
Внутри обычный эксцентрик, который давит на край клапана.
да, голову сверлить надо)

[Karukka]

Приветствую всех! Для дальняков и с грузом, аморт родной очень слаб.
На моём был уже без газа и складывался, даже без прыжков, до упора. В результате протёр корпус фильтра колесом.
И это при родных линках.

Защиты на ломах тоже не было, как и верхних держателей.
Заколхозил из прямоуголных воздуховодов, крепится только внизу, пока живая.

Как правило иногда даже просто затяг пружины помогает, лучше затяни ее по полной (гайки вниз). И проедься с легким пасссажиром например, если недостаточно будет то уже делай как описал мэн, но учти даже после затяга пружины - зад дубеет в разы.

[ВерталеТ]

На трехсотки пиндосы прикручивают самодельный колхоз)
Снаружи выглядит так: клац
Внутри обычный эксцентрик, который давит на край клапана.
да, голову сверлить надо)

Как по мне это отличный вариант без всякой лишней кинематики.

[Karukka]

Как по мне это отличный вариант без всякой лишней кинематики.

Я у себя на КЛХ исправил стук декомпрессора. Выточив новые втулки и посадив на гайки с болтами, немного гемор. Но можно.

[ВерталеТ]

Я у себя на КЛХ исправил стук декомпрессора. Выточив новые втулки и посадив на гайки с болтами, немного гемор. Но можно.

У меня его погнуло, одну пластину (подвижную) чуть порвало, и я как понял по раскладке из Импекса, он идет как одна деталь с валом(