Проблема с джебелом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблема с джебелом |
13.1.2018, 15:19
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Всем привет!!!Создавал тут темы по рядовым нестрашным проблемам с джебелом 250, сейчас они как бы вылились во что то более серьезное. Создаю новую тему.
История: Итак - джеба 1997 года, пробег около 80 т.км. Летом 2017 была произведена крупная капиталка двигла, заменены: 1)Цепь грм 2)Расточен цилиндр и вставлена гильза 3)Поршень, кольца 4)Маслосъемные колпаки 5)Успокоители цепи грм 6)Диски сцепы 7)Притерты клапана 8)Заменены сухари клапанов 9)Применен ремкоплект карбюратора +сальники и прочие вещи не относящиеся уже к проблеме. Летопись проблем начинаю с капиталки: по началу все огонь заводился с кики "с пол пинка" всегда. Хорошо прогревался и отлично ехал. На данный момент пробег около 700 км после капиталки. Первое что появилось на 300 км, стал туго заводиться с кики. Где то на 600 км стал заводится после ночи стоянки только с толкача. (стартер умер, знаю о проблеме - планирую чинить). Сейчас пробег 700 и что я имею: скачут обороты дико-на прогреве, и мот едет 1,5 км дергаясь и захлебываясь при каждом прикосновении к газу, газ не трогаю еду на сцепе и открытом подсосе. Потом он как бы "пропердывается" и начинает ехать как надо. Но стоит сделать стоянку и дать ему остыть проблемы повторяются те же по новой. P.S: приборка моргать начала аболютно всегда, включается и выключается. Теперь расскажу о текущем состоянии бытовых вещей: Плюсы: 1)Полностью чистый карб 2)Свежее масло 3)Хороший и свежий бензин (АИ-95 Лукойл) Минусы: 1)Свеча проехала около 3000 км в внедорожном режиме 2)Аккум почти мертв. P.S. Генератор прошлый владелец менял где то 4000 км назад (отсчет с моей эксплуатации) то есть совсем недавно. Прикладываю видео чтобы было наглядно понятно - https://youtu.be/UOJ4ZEs1r4I Ребят прошу помочь, проверил уже практически все что возможно. Но ему все хуже и хуже. Спасибо! +Очень важный момент, я ХЗ почему но на дальнем свете ему как то проще становится переживать эти проблемы. Стоит включить ближний глохнет почти сразу. Мистика! -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно:
Вредно:
|
|
|
15.1.2018, 23:10
Сообщение
#2
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52881 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Лучше разобраться. В Статьях на сайте есть методика проверки и тема по генераторам.
Китайский генератор для ДРЗ-400 стоит вменяемо, но надо разбираться в коммутации, РР можно поискать б/у. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно:
Вредно:
|
|
|
15.1.2018, 23:17
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2473 Регистрация: 7.4.2016 Вставить ник Цитата Из: Хайфа Мотоцикл: Временно скутер Репутация: 16 |
Лучше разобраться. В Статьях на сайте есть методика проверки и тема по генераторам. Китайский генератор для ДРЗ-400 стоит вменяемо, но надо разбираться в коммутации, РР можно поискать б/у. Ладно - спасибо! По весне буду разбираться. Админ если есть возможность, не переноси эту тему в архив - у меня могут появиться еще вопросы. Большое всем спасибо! -------------------- Suzuki DR-Z 125L - 2006 г.в. -> Suzuki Djebel 250 XC - 1997 г.в. -> Kawasaki KLX 250 (300) - 2003 г.в.-> пешком
Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 0:06 |