Мотоциклы для DARPA с гибридными движками, работающие почти на любом топливе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мотоциклы для DARPA с гибридными движками, работающие почти на любом топливе |
28.5.2016, 21:21
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
Такой вот занятный аппарат проскочил в новостях.
Компания Logos произвела на свет Silent Hawk («тихий ястреб»), а LSA Autonomy – Nightmare («страшный сон»). Эндуро-подобные внедорожные гибриды похожи между собой, и демонстрируют уместившуюся в раме гибридную систему, в которой двигатель внутреннего сгорания может работать практически на всём, что горит – авиационном керосине JP-8, Jet A-1, пропане, бензине… Инженер компании Logos Алекс Дзвилл [Alex Dzwill] утверждает, что их байк, теоретически, может поехать и на оливковом масле, при этом он сам разберётся, что ему налили в бак. Целью компании является гибридный мотоцикл, способный выдавать до 55 миль в час по пересечённой местности, и обладать снимаемым с рамы ДВС. Подобные требования понятны с точки зрения применения этого транспорта – во время военных действий редко удаётся встретить работающие автозаправки, поэтому в идеале мотоциклы должны передвигаться на каком угодно топливе. Во время работы ДВС байк производит много шума, порядка 80 db. Но в «тихом» режиме поездки на аккумуляторах шум снижается до 55 db – а это уже сравнимо с громкостью разговора в комнате. В Silent Hawk используется электрическая система от компании Alta Motors, давно производящей электромотоциклы. Литий-ионные аккумуляторы известны своей склонностью к взрыву в случае перегрева, а для установки мощной батареи в мотоцикл её приходится компактифицировать. Инженеры уверяют, что хорошо продуманная активная система охлаждения убережёт от беды седока, даже если какая-то из ячеек выйдет из строя. Очень похожую систему используют в автомобилях Tesla. Оба мотоцикла обладают полноприводной схемой подключения, однако Nightmare будет побольше и помощнее своего брата. Он весит 200 кг, а моторы выдают 17 л.с. на переднем колесе и 135 на заднем, при этом мощность его системы составляет 13 КВт. Silent Hawk весит 170 кг и генерирует 7,5 КВт. Оба мотоцикла можно использовать в качестве электрогенераторов для подключения внешних потребителей. Увидим ли мы гибридные мотоциклы на дорогах – пока неизвестно. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2016, 21:27
Сообщение
#2
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
Увидим ли мы гибридные мотоциклы на дорогах – пока неизвестно. Учитывая что для нас это не очень актуально, точно нет. И не дай бог увидеть такие мотоциклы, ведь их делают для армии, чужой. Так то прикольные конечно. Но ну их. P.S. На картинке не вижу подножек. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 1
|
|
|
29.5.2016, 23:53
Сообщение
#3
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1927 Регистрация: 29.5.2012 Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid Репутация: 32 |
Учитывая что для нас это не очень актуально, точно нет. И не дай бог увидеть такие мотоциклы, ведь их делают для армии, чужой. Так то прикольные конечно. Но ну их. P.S. На картинке не вижу подножек. Есть велобег, а это мотобег! -------------------- Сейчас: XT1200Z, TT250R Raid
Был: Сова 175, 2Х YAMAHA TT250R Raid, CRM 250 AR, BMW F650 GS Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2016, 10:54
Сообщение
#4
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
моторы выдают 17 л.с. на переднем колесе и 135 на заднем, при этом мощность его системы составляет 13 КВт. Silent Hawk весит 170 кг и генерирует 7,5 КВт. Интересно, как это удалось? -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2016, 10:57
Сообщение
#5
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23015 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
В КВт у них написана мощность электропривода, или генератора для него. Впереди видно мотор-колесо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2016, 11:01
Сообщение
#6
|
|
Матёрый неджебеловод Группа: Свои Сообщений: 5552 Регистрация: 23.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: DL 650A - 11г. Репутация: 46 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2016, 11:09
Сообщение
#7
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
В КВт у них написана мощность электропривода, или генератора для него. Впереди видно мотор-колесо. C электромотором у них все понятно. Мне интересно как у них 135 сил на заднее колесо получилось при таком маленьком, но всеядном двигателе? Мультитопливные моторы имеют одно свойство - они намного тяжелее обычных бензинок. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.5.2016, 20:50
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1431 Регистрация: 23.6.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: XR250 Репутация: 8 |
C электромотором у них все понятно. Мне интересно как у них 135 сил на заднее колесо получилось при таком маленьком, но всеядном двигателе? Мультитопливные моторы имеют одно свойство - они намного тяжелее обычных бензинок. Ну в принципе газотурбинный вполне мультитопливный вроде, и компактный. Шуму только от него... -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 9:26 |