Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 3 4 5 6 7 >  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Смена масла и сальников вилки перевертыша DR250s 91г
Василий-КП
сообщение 5.10.2012, 14:24
Сообщение #101


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(Танкист @ 5.10.2012, 11:13) *
Нет! Эта, масло для гидроусилителей авто... Не в коем разе не подходит для телескопических вилок" мотоциклов...

Ясно... Что же делать, в город ближайшее время переться не планирую, а есть ли у нас в магазинах масло для АКПП - сомневаюсь, ну да спрошу сегодня. Главный сказал, оно пойдет


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
serg
сообщение 5.10.2012, 16:20
Сообщение #102


Главный
**********

Группа: Администраторы
Сообщений: 52881
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.



Репутация:   346  


Если надо вилочное могу выслать. Мотюль.


--------------------
Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 8.10.2012, 8:26
Сообщение #103


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(serg @ 5.10.2012, 13:20) *
Если надо вилочное могу выслать. Мотюль.

Спасибо, уже для АКПП купил. Хорошая погода в выходные не способствовала ковырянию в гараже, поэтому на данный момент только одну стойку разобрал полностью и перемыл. Направляющие в целом живые, есть отдельные задиры от коцанок на пере. Стакан - именно этот, левый - снаружи местами сильно был поврежден коррозией, вчера провел его токарную обработку. В результате в среднем он потерял около 1 мм в диаметре, понятно за исключением посадочных мест траверс. Конусная часть стакана представляла проблему для обработки ввиду большой длины - 210 мм и отсутствия у меня конусной линейки, поэтому сделал 7 ступенек по 30 мм длиной и перепадом диаметра 1 мм.
Коцанки на пере планирую запаять, для чего нашел соответствующий паяльник. Кто паял, подскажите: на чистую соляную кислоту или с цинком?


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 14.10.2012, 12:31
Сообщение #104


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Получив опыт разборки перевертыша, даю совет по разъединению пера и стакана тем, кому это предстоит.
Прежде, чем выдергивать перо из стакана, надо не только вытащить пыльник и расстопорить сальник, но и согнать втулку поз. 16 по стакану поз. 15 вверх, при этом сальник будет вытеснен, из-под втулки поз. 16 освободятся резинка и стопорное кольцо поз. 17 и 18. Сгонять втулку лучше без применения ударов. После этого перо вытаскивается свободно. Если же дергать за перо, выгоняя таким образом сальник, у внутренней и внешней направляющей забиваются края, которыми они встречаются


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DKNY
сообщение 14.10.2012, 17:53
Сообщение #105


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 25.10.2010
Вставить ник Цитата Из: МосКва
Мотоцикл: EXRMXKLXСRSXTEKLESMCRMZ



Репутация:   5  


а где позиции посмотреть, а то последний раз выбивал, аж кольцо стальное домиком встало!
Масло для ГУР в магуру льют, ктмовцам надо
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 16.10.2012, 8:48
Сообщение #106


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(DKNY @ 14.10.2012, 14:53) *
а где позиции посмотреть, а то последний раз выбивал, аж кольцо стальное домиком встало!
Масло для ГУР в магуру льют, ктмовцам надо

Страница 2, сообщение №32


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Blazer_rus
сообщение 16.10.2012, 8:53
Сообщение #107


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 109
Регистрация: 21.2.2012
Вставить ник Цитата Из: СПб
Мотоцикл: BM 200 DR650SE



Репутация:   1  


Всегда заливаю в вилку Dextron, как и в акпп или гур авто.


--------------------
Баженов, депортирован изУЗБЕКИСТАНА
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 16.10.2012, 15:22
Сообщение #108


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(Blazer_rus @ 16.10.2012, 5:53) *
Всегда заливаю в вилку Dextron, как и в акпп или гур авто.

Вот и я его залил. Вилку вчера собрал. Полет нормальный
Перья паяные, стаканы обточены и окрашены (см. темы "зеркало пера..." и "окраска цветмета", соответственно). Сальники и пыльники новые


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
DKNY
сообщение 16.10.2012, 19:20
Сообщение #109


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 523
Регистрация: 25.10.2010
Вставить ник Цитата Из: МосКва
Мотоцикл: EXRMXKLXСRSXTEKLESMCRMZ



Репутация:   5  


Цитата(Василий-КП @ 16.10.2012, 8:48) *
Страница 2, сообщение №32

Спасибо, но мне не актуально, таких колечек у меня на мотах нет
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
miv200559
сообщение 28.10.2012, 18:29
Сообщение #110


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 4.8.2012
Вставить ник Цитата Из: п. Таксимо
Мотоцикл: мотоыикл: SUZUKI DR-250S



Репутация:   0  


Всем привет. У меня DR-250S мот пришёл летом уже с подтёками на левой вилке и пока я возился с карбами , она сопливила , поездил уже в октябре 45км , сейчас мот дома , решил заняться вилкой с заменой сальников , да и узнать само устройство вилки. И так вилка перевёртыш с регулятором на руле SHC , для чего этот регулятор я понял , а вот возле заднего аморта стоит , толи расширительный бачёк , толи гидроусилитель фиг его знает , но он регулируется этим барашиком на руле. На торце этого бачка есть колпачёк , его открутил , а под ним нипель под насос , думаю , что туда воздух качается для довления в этой системе амортизации. Проверил довление почти ( 4 очка ), мот подымается , опускается. Если я буду снимать вилку , мне надо откручивать болтик на вилке , который держит шланг под давлением масла. Может надо спустить воздух с этого бачка , а потом откручивать , иначе может под давлением выкинуть масло. И как потом туда масло заливать не имею понятия. У кого такие мотыки , подскажите , или может все вместе разберёмся в этой не хитрой системе оснавательно. Что скажите.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 30.10.2012, 7:46
Сообщение #111


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(miv200559 @ 28.10.2012, 15:29) *
Всем привет. У меня DR-250S мот пришёл летом уже с подтёками на левой вилке и пока я возился с карбами , она сопливила , поездил уже в октябре 45км , сейчас мот дома , решил заняться вилкой с заменой сальников , да и узнать само устройство вилки. И так вилка перевёртыш с регулятором на руле SHC , для чего этот регулятор я понял , а вот возле заднего аморта стоит , толи расширительный бачёк , толи гидроусилитель фиг его знает , но он регулируется этим барашиком на руле. На торце этого бачка есть колпачёк , его открутил , а под ним нипель под насос , думаю , что туда воздух качается для довления в этой системе амортизации. Проверил довление почти ( 4 очка ), мот подымается , опускается. Если я буду снимать вилку , мне надо откручивать болтик на вилке , который держит шланг под давлением масла. Может надо спустить воздух с этого бачка , а потом откручивать , иначе может под давлением выкинуть масло. И как потом туда масло заливать не имею понятия. У кого такие мотыки , подскажите , или может все вместе разберёмся в этой не хитрой системе оснавательно. Что скажите.

Эти шланги не обязательно отсоединять, чтобы разобрать вилку. Выкручивается из стакана резьбовая пробка, т.е. наружная деталь с 2 гранями, сгоняется по шлангу чтоб не мешала, затем аккуратно, ожидая, что гидроцилиндр вылетит из стакана, сжимаем вилку, удерживая за стакан. Гидроцилиндр можно пошевелить за его 2 грани. Когда он выскочит, будет получен доступ к его штоку. Удерживаем шток за грани ключом на 10 рожковым, крутим гайку ключом на 14 рожковым. Обе части можно крутить. 12 мм резьбы и гидролифт отделен


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
miv200559
сообщение 30.10.2012, 19:40
Сообщение #112


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 4.8.2012
Вставить ник Цитата Из: п. Таксимо
Мотоцикл: мотоыикл: SUZUKI DR-250S



Репутация:   0  


Спосибо , начало есть. Как отделить вилку от гидролифта понятно , буду пробовать. Но вот есть ещё одна инфа. с первой страницы , там Motodennis' пишет . что при снятии вилки , в первую очередь надо открутить первый болтик под №1 на фото , через который проходит давление , а потом остальные гайки , и представил схему , как шприцом доливать масло в этот гидролифт тобишь в систему. Значит получается , что масло при снятии гидролифта , частично уходит в вилку , так-как давление в системе присутствует из-за того устройства ( бачка ) , что находится в зади возле аморта на раме. В него насосом накач. воздух наверно ,есть нипель на торце под колпачком. Хотелось бы узнать ,у кого какое давление в этом бачке , смотрел кто ?. У меня сейчас где-то 3,8 очк. , пробовал насосом ножным подкачать , больше этих цифр не могу накачать. Сколько должно быть по инструкции? Ведь когда- нибудь надо систему промыть и свежим маслом заправлять.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 31.10.2012, 14:42
Сообщение #113


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(miv200559 @ 30.10.2012, 16:40) *
Спосибо , начало есть. Как отделить вилку от гидролифта понятно , буду пробовать. Но вот есть ещё одна инфа. с первой страницы , там Motodennis' пишет . что при снятии вилки , в первую очередь надо открутить первый болтик под №1 на фото , через который проходит давление , а потом остальные гайки , и представил схему , как шприцом доливать масло в этот гидролифт тобишь в систему. Значит получается , что масло при снятии гидролифта , частично уходит в вилку , так-как давление в системе присутствует из-за того устройства ( бачка ) , что находится в зади возле аморта на раме. В него насосом накач. воздух наверно ,есть нипель на торце под колпачком. Хотелось бы узнать ,у кого какое давление в этом бачке , смотрел кто ?. У меня сейчас где-то 3,8 очк. , пробовал насосом ножным подкачать , больше этих цифр не могу накачать. Сколько должно быть по инструкции? Ведь когда- нибудь надо систему промыть и свежим маслом заправлять.

Я это тоже читал, при разборке последовал этому совету. Но проделав операцию своими руками, понял, что выкручивать винт было не обязательно. Другое дело, я изначально намеревался исключить гидролифт ввиду его неработоспособности, поэтому выкручивать винты все равно бы пришлось. Масло в вилке и в гидролифте не сообщается
Кстати, просто заглушив цилиндры гидролифта глухими пробками, вскоре заметил стук вилки при разгрузке переднего колеса. Вывесил мот на пеньке, пробки выкрутил и заполнил цилиндры гидролифта маслом до верха, пробки закрутил. Проблема устранилась


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
miv200559
сообщение 31.10.2012, 16:38
Сообщение #114


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 4.8.2012
Вставить ник Цитата Из: п. Таксимо
Мотоцикл: мотоыикл: SUZUKI DR-250S



Репутация:   0  


Ну хорошо , а когда ты болтики откручивал , масло с гидролифта выходило? , ты пишешь , что доливал туда. И если вилочное масло не связано с гидролифтом , то чем тогда давит эта система на вилку? ( мягко,жёстко). И ещё , если не проблем. то замерь манометром какое давление на том расшерительном бачке? ( или как его зовут) , с зади на торце под колпачком нипель есть. У меня 3,8очк , больше не могу насом накачать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 1.11.2012, 11:21
Сообщение #115


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(miv200559 @ 31.10.2012, 13:38) *
Ну хорошо , а когда ты болтики откручивал , масло с гидролифта выходило? , ты пишешь , что доливал туда. И если вилочное масло не связано с гидролифтом , то чем тогда давит эта система на вилку? ( мягко,жёстко). И ещё , если не проблем. то замерь манометром какое давление на том расшерительном бачке? ( или как его зовут) , с зади на торце под колпачком нипель есть. У меня 3,8очк , больше не могу насом накачать.

Масло выходило по шлангам с баллончика под баком. Вытекло мл 50 и перестало. Доливал я потому, что в процессе разборки вилки немудрено его оттуда выгнать, даже непреднамеренно, при снятых шлангах, что и получилось. Кроме того, все детали как обычно промыл соляркой, и в цилиндрах гидролифта масла вообще не осталось. Масло действительно не сообщается, в гидролифте оно подпирает поршень сверху, а снизу на него через шток опирается пружина вилки. Манометра у меня нет подходящего. Посмотри где-то в теме про задний амортизатор этот бачок рассматривался


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
miv200559
сообщение 1.11.2012, 12:45
Сообщение #116


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 4.8.2012
Вставить ник Цитата Из: п. Таксимо
Мотоцикл: мотоыикл: SUZUKI DR-250S



Репутация:   0  


Теперь ясно , как работает гидролифт с вилкой. Спосибо за инфу , очень важная. Я буду менять сальники , ну и промыть вилку полностью надо. Вопрос: Надо ли болт с низу на торце вилки откручивать? , там он пробкой пластмасовой заткнут.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 1.11.2012, 14:54
Сообщение #117


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(miv200559 @ 1.11.2012, 9:45) *
Теперь ясно , как работает гидролифт с вилкой. Спосибо за инфу , очень важная. Я буду менять сальники , ну и промыть вилку полностью надо. Вопрос: Надо ли болт с низу на торце вилки откручивать? , там он пробкой пластмасовой заткнут.

Для замены сальников не обязательно. Но желательно для промывки вилки. Если его открутить, освобождается масляный демпфер, который внутри пружины, и его за шток можно вытащить из пера. При обратной сборке необходимо обратить внимание, чтобы 2 грани на конце демпфера попали в соответствующие грани внутри алюминиевого наконечника пера


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
miv200559
сообщение 2.11.2012, 17:17
Сообщение #118


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 61
Регистрация: 4.8.2012
Вставить ник Цитата Из: п. Таксимо
Мотоцикл: мотоыикл: SUZUKI DR-250S



Репутация:   0  


 Извени , сразу забыл спросить , этот болт с низу откручивать ,ДО, снятии вилки и её верхней части разборки? Или после , в последнию очередь?. 
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Василий-КП
сообщение 6.11.2012, 11:45
Сообщение #119


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 274
Регистрация: 6.9.2012
Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна
Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год
Мутант 2х2 2017 год



Репутация:   5  


Цитата(miv200559 @ 2.11.2012, 14:17) *
 Извени , сразу забыл спросить , этот болт с низу откручивать ,ДО, снятии вилки и её верхней части разборки? Или после , в последнию очередь?. 

Лучше в последнюю очередь, когда масло будет слито


--------------------
Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenya Skvorechni...
сообщение 7.11.2012, 15:13
Сообщение #120


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 28.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: DR250S '90



Репутация:   0  


А от обычной вилки на перевертыш направляющие не подойдут? Или подскажите где достать на перевертша unknw.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
motodennis
сообщение 7.11.2012, 16:17
Сообщение #121


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 825
Регистрация: 2.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Кострома
Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse



Репутация:   5  


Скорее всего нет, тк перья разыне в толщину. megazip тебе в помощь


--------------------
дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Lenya Skvorechni...
сообщение 18.11.2012, 20:58
Сообщение #122


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 28.10.2012
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: DR250S '90



Репутация:   0  


Да, вот же она http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../234556#g234607
Я так понимаю, мне нужны Bush guide, под номером 19? На схеме есть еще буш слайды под номерами 3 и 10. запутался я короче)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Лентяй
сообщение 19.3.2013, 21:29
Сообщение #123


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Норильск
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   0  


Собрался покупать сальники и столкнулся с такой несостыковкой. В начале темы сальники указалны 41х54х11. Тут http://www.ariete.com/en/ari_app/ для 43х54х11 dr350s. На экзисте по коду тоже 41. Ариете ошибаются? allballs тоже 43.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Cephei
сообщение 21.3.2013, 3:12
Сообщение #124


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 79
Регистрация: 1.3.2011
Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край
Мотоцикл: DR-250S
Africa Twin 750



Репутация:   2  


Цитата(Лентяй @ 19.3.2013, 19:29) *
Собрался покупать сальники и столкнулся с такой несостыковкой. В начале темы сальники указалны 41х54х11. Тут http://www.ariete.com/en/ari_app/ для 43х54х11 dr350s. На экзисте по коду тоже 41. Ариете ошибаются? allballs тоже 43.


Здравствуйте! Менял уже два раза, всегда брал allballs 41мм. Вилка перевёрнутая с регулировками высоты.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Лентяй
сообщение 22.3.2013, 7:50
Сообщение #125


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Норильск
Мотоцикл: Suzuki DR250S



Репутация:   0  


Цитата(Cephei @ 21.3.2013, 0:12) *
Здравствуйте! Менял уже два раза, всегда брал allballs 41мм. Вилка перевёрнутая с регулировками высоты.

Спасибо! заказываю.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 3 4 5 6 7 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:23