Регулировка зазоров клапанов, Как это делать? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулировка зазоров клапанов, Как это делать? |
3.12.2009, 20:37
Сообщение
#26
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (VIT) Предлогаю в этой теме сделать типо базы данных у кого какие шайбы остались после регулеровки глядиш и мегазип не понадобиться всёравно в гаражах валяться будут а так хоть польза от них будет Не в этой, а в отдельной, типа в магазине. На данный момент у меня имеется 6 шайб. Осталось их только найти в своём бардаке и выложить в теме. -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2009, 20:45
Сообщение
#27
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Хорошая мысль. Можно и в Магазине. Пишите мне, буду добавлять (тема закрыта для пользователей). Модератор разберётся сам
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2009, 20:58
Сообщение
#28
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Quote (serg) Модератор разберётся сам Как только доберусь до шайб. -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2009, 21:00
Сообщение
#29
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2180 Регистрация: 27.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Алтайский край Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1998г. Репутация: 14 |
Попадалась такая рекомендация: при повторной установке медных уплотнительных шайб их можно прокалить.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2009, 22:57
Сообщение
#30
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
маслорадиатор откручивать не обязательно, клапанная крышка вытаскивается и так, при условии что все хорошо помыто и в голову не насыпется сверху мусор)) стаканы, под которыми шайбы, удобно поднимать магнитом. и шайбы не обязательно заказывать Джебельные, подходят от ЛЮБОГО кроссача или индуры в 250 кубов (на четырехсотках другие размеры), причем НЕ ВАЖНО Хонда это или Сузуки или еще чего. и клапанную крышку, как и голову (если понадобится) лучше протягивать по мануалу, т.е. дважды с разными моментами. кстати, вопрос на засыпку, в моторе (не у меня, но сфотать могу) стояла шайба с размером "198", че за фигня? обычно размеры идут кратные пяти))))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2009, 23:00
Сообщение
#31
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (veyngold) стояла шайба с размером "198", че за фигня? может с того самого кросоча и стояла? в спорте вполне возможно идут с шагом поменьше -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2009, 23:11
Сообщение
#32
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
veyngold, с завода они идут с шагом далеко не 0,05. В запчасти только 0,05.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 3:59
Сообщение
#33
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 784 Регистрация: 14.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: XRV RD07, WR400, XR400, Днепр МВ-650, Урал-Самодел Репутация: 7 |
Quote ну вот тут не все так страшно, шайбы совсем не обязательно менять, герметичность не нарушается- японцы же делали! На самом деле многое можно делать не по мануалу и расчитывая на чпонскую смекалку и аккуратность исполнения. Но мое имхо если собрался лезть - делай так чтобы спать спокойно и не грешить потом на что бы то ни было. По поводу шайб - исхожу из опыта затяжки перьев (гайка снизу которая держит шток) - их принцып работы заключается в различной твердости материалом - бронзы/меди и стали. При определенном моменте затяжки происходит просадка шайбы тем самым обеспечивая нужную герметичность соединения. Со старой шайбой нужно тянуть сильнее так как она уже просажена - можно что нибудь сорвать или нарваться на течЬ. На перьях со старыми шайбами подсекало. НО это гольная теория - на практике каждый сам кузнец своего счастья)))))
Quote маслорадиатор откручивать не обязательно, клапанная крышка вытаскивается и так Спорить не буду. Крутил вертел по всякому - пока болт с бошки не скрутил и не вытянул шланг в сторону - крышка не слезала. Кто вытянет для того и шайбы не актуальны на шланги)))) -------------------- Разберу любой мотоцикл....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 8:20
Сообщение
#34
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
veyngold, ты уже регулировал на своём зазоры или ещё нет (тем разом проверки ограничился)? Если регулировал, то на каком пробеге?
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 11:52
Сообщение
#35
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Недавно был случай.. на выпуске шайба сьехала в сторону под колпачком.. и получилось что клапан один все время приоткрыт и воздух в карб качает..
Когда разобрался с облегчением выдохнул, а то уже прицениватся к новым клапанам начал Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 17:26
Сообщение
#36
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Неужели там есть куда съезжать? Вот бы не подумал...
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 17:27
Сообщение
#37
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Видать при установке головку наклонил и колпачки "выехали" вместе с шайбой...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 17:31
Сообщение
#38
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Т.е. заводской вариант сборки никуда съехать не должен, получается?
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 17:46
Сообщение
#39
|
|
Миха Группа: Пользователи Сообщений: 3146 Регистрация: 28.5.2008 Вставить ник Цитата Из: ЕКБ Мотоцикл: DR650 Rokon MTE Репутация: 41 |
Серж, есть поговорка " Хочешь знать почему японский мопед сломался? Вспомни что твои руки чинили в последний раз.."
вот у меня точно так же..так просто шайбочки не вылетят Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 19:19
Сообщение
#40
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Понятно Не зря Борода всегда говорил про "Не мешай машине работать". Вот у него и выходил мот столько много.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 23:42
Сообщение
#41
|
|
НАШ человек Группа: Пользователи Сообщений: 939 Регистрация: 21.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Харьков Мотоцикл: Djebel 250 XC '02 Репутация: 13 |
там углубление под шайбу, т.е. ставится шайба, потом стакан. шайбы часто "прилипают" к стаканам (масло), так вот, их надо выковыривать и ставить сначала шайбу... если сухари на месте, то никуда шайба не денется.
serg, на своем не регулировал, у товарища клапана текли, притерли это дело, в итоге ушли зазоры. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.12.2009, 23:52
Сообщение
#42
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Серго, лезь и не бойся. Как говориться, глаза боятся, а руки делают. Абсолютно ничего сложного. Главное потом не забыть посадить на герметик бобышки прокладки клапанной крышки.
З.Ы.: Если придётся менять шайбы, то распредвалы снимать. Если что, то у меня в наличии шесть шайб(пять из них разных типоразмеров). Шайбами будем меняться. -------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2009, 0:08
Сообщение
#43
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Я запланировал проверить зазоры. Если что, буду знать
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2009, 0:12
Сообщение
#44
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
У меня на четвертаке(что-то около 25тыс.км.) по спидометру, оказались зажаты клапана на выпуске. Пришлось заказывать пару шайб. В упаковке идёт только одна штука (обычно мелочь они упаковывают по десять ), а жаль.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2009, 0:22
Сообщение
#45
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Quote (parmenoff) оказались зажаты клапана на выпуске Вот это странно... Интересно, из-за чего такое бывает с таким типом привода клапанов? -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2009, 0:36
Сообщение
#46
|
|
СВОЙ в доску Группа: Свои Сообщений: 2483 Регистрация: 23.4.2008 Вставить ник Цитата Из: мск Мотоцикл: xl600v custom, dr250sh(h осталась в япии ) Репутация: 32 |
Вот тут я тебе не подскажу. Не моторист.
-------------------- "Всё идёт по плану." "Я так думаю."
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2009, 1:07
Сообщение
#47
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (serg) Интересно, из-за чего такое бывает с таким типом привода клапанов? при работе клапан бьёться об седло при этом метал в месте соприкосновения тарелки клапана и седла расклёпываеться со временем и получаеться как бы ямка и тем самым стержень клапана подымаеться выше этим самым уменьшая зазор поэтому и есть сервис интервал регулеровки для того чтобы этого избежать . Чтобы не последовало в следствии зажатого клапана его прогорание. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2010, 14:13
Сообщение
#48
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 27.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Дюбель-93,Мамаха SR400-92. Репутация: 0 |
Подскажите, какие зазоры должны быть на впускных и выпускных клапанах, старого одновального Дюбелевского двигателя?
Или они такие-же, как на двухвальном? Скачал мануал и сейчас не могу найти. После замены поломанного рокера, неисправного натяжителя и поворота шестерни распредвала на один зуб, началась клапанная какофония ! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.2.2010, 14:41
Сообщение
#49
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
KIP, пообщайся с Alex07, у него такой же двигатель. Он должен знать
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2010, 18:55
Сообщение
#50
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52920 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Проверил сегодня зазоры клапанов.
Впускные: правый - 0,2 влезает с трудом, левый - легко, но 0,25 не лезет. Выпускные: правый - 0,2 не влезает, 0,15 влезает, левый 0,25 влезает, 0,3 не влезает. Но я измерял при расположении кулачков вертикально к плоскости стакана. Это принципиально или надо обязательно при положении кулачков, как в мануале и посте №17? Завтра посмотрю при том положении. Правда, уже вытащил с дуру впускной распредвал, надо будет ставить, наверное... и вообще, надо будет всё привести в мануальное положение, дурная голова рукам покоя не даёт... Вопрос, нужно регулировать левый впускной клапан или сойдёт пока? Про правый впускной и так понятно, зажат, надо шайбу меньше на 0,1 мм. Шайба с цифрой 198 (1,98 мм). Есть у кого 190 или близкая по размерам? Завтра (или когда будет время) ещё раз всё уточню. Заодно разобрался с механизмом работы декомпрессора Под клапанной крышкой всё исключительно чисто, следов износа ни на чём нет. Цепь, похоже, ещё живая и здоровая. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 10:07 |