Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

11 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Купил себе иксер (XR650R) после 2Т, Готовимся к пенсии, старость - не радость
TommyTech
сообщение 8.3.2017, 17:57
Сообщение #51


.
******

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja



Репутация:   28  


Цитата(Alex_GM @ 8.3.2017, 14:52) *
Блин, 15 минут упражнений - 2 хлопка в карб,и все. Сижу, курю.

С толкача badun.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ittakir
сообщение 8.3.2017, 19:04
Сообщение #52


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 869
Регистрация: 29.1.2010
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: нет



Репутация:   15  


Цитата(Alex_GM @ 8.3.2017, 17:52) *
Блин, 15 минут упражнений - 2 хлопка в карб,и все. Сижу, курю.

стандартный способ - сильно наклонить мотоцикл, подержать, и потом заводить не работает?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Garry
сообщение 8.3.2017, 19:11
Сообщение #53


Матёрый неджебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5552
Регистрация: 23.1.2011
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: DL 650A - 11г.



Репутация:   46  


Вроде дело идёт к продаже.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 8.3.2017, 19:32
Сообщение #54


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(Garry @ 8.3.2017, 19:11) *
Вроде дело идёт к продаже.

Не. Сперва с горя напиться.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 8.3.2017, 19:33
Сообщение #55


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


У меня KLX это, конечно, не XR, но кикать его долго не имеет смысла. 1-3 раза кикнуть и можно спокойно подождать как минимум полминуты. С ручным декомпрессором, возможно, было бы проще.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 8.3.2017, 19:33
Сообщение #56


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


В принципе причин почему не заводится не так уж и много, раз хлопнул пару раз, то бенз скорее всего есть, а кнопочку глушилки переместили в состояние ВКЛ, тогда из технических еще может быть клапана надо регулировать и потом заводить по технологии:

Рычаг подсоса карба вверх (вперед), но если заслонка со смайлика еще не убрана то на полщелчка обратно (вниз), так легче заводится

Продувка:
1) Выключить зажигание и не включать до конца продувки
2) Открыть полный газ и держать так до конца продувки
3) Натянуть рычаг декомпрессора и держать так до конца продувки (открывает левый выпускной клапан, стравливая всю компрессию, чтобы возможно было прокручивать движок без сопротивления, им можно глушить двигатель потянув за него во время работы двигателя если повредить остальные способы глушения, но не стоит злоупотреблять)
4) Прокрутить кик 5-7 раз
5) Затем заводить

Чтобы заводить:
1) Включить зажигание (ключ и кнопка справа "Run" либо убрать палец с кнопки-глушилки слева на американцах)
2) Не трогать рычаг декомпрессора
3) Медленно крутить кик стартер пока он не упрется в ВМТ и кик станет очень сложно прокручивать
4) Выжать декомпрессор
5) Прокрутить кик на 5 сантиметров вниз (толкнуть поршень за ВМТ)
6) Отпустить декомпрессор
7) Поднять ногу вверх, чтобы кик занял самое верхнее положение
8 ) Толкнуть кик стартер вниз, до самого конца, при этом в случаях неправильной настройки смеси в карбюраторе допускается открытие газа совместно с проворотом кик стартера, но не больше, чем половина хода ручки газа
9) Если не завелся повторить с начала, если повторил 5 раз - начинай продувку

Даже когда автодекомпрессор уже совсем глючит двиг как правило схватывает хотя бы пару раз
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
kamonavt
сообщение 8.3.2017, 20:58
Сообщение #57


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 469
Регистрация: 15.8.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермь
Мотоцикл: Honda XR 650R
Honda Super Cab 50 кубоff
Honda NC750X mt



Репутация:   11  


Блин,вот я сам две недели назад себе купил такой! tongue.gif
Так же мучался,приехал старый хозяин,отругал за то что поднял сильно холостые,покрутил барашек и завёл! ohmy.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 8.3.2017, 21:29
Сообщение #58


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9567
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Цитата(kamonavt @ 8.3.2017, 17:58) *
Блин,вот я сам две недели назад себе купил такой!

Спалился... biggrin.gif


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 8.3.2017, 22:38
Сообщение #59


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(MCVL @ 8.3.2017, 19:33) *
В принципе причин почему не заводится не так уж и много, раз хлопнул пару раз, то бенз скорее всего есть, а кнопочку глушилки переместили в состояние ВКЛ, тогда из технических еще может быть клапана надо регулировать и потом заводить по технологии:

Рычаг подсоса карба вверх (вперед), но если заслонка со смайлика еще не убрана то на полщелчка обратно (вниз), так легче заводится

Продувка:
1) Выключить зажигание и не включать до конца продувки
2) Открыть полный газ и держать так до конца продувки
3) Натянуть рычаг декомпрессора и держать так до конца продувки (открывает левый выпускной клапан, стравливая всю компрессию, чтобы возможно было прокручивать движок без сопротивления, им можно глушить двигатель потянув за него во время работы двигателя если повредить остальные способы глушения, но не стоит злоупотреблять)
4) Прокрутить кик 5-7 раз
5) Затем заводить

Чтобы заводить:
1) Включить зажигание (ключ и кнопка справа "Run" либо убрать палец с кнопки-глушилки слева на американцах)
2) Не трогать рычаг декомпрессора
3) Медленно крутить кик стартер пока он не упрется в ВМТ и кик станет очень сложно прокручивать
4) Выжать декомпрессор
5) Прокрутить кик на 5 сантиметров вниз (толкнуть поршень за ВМТ)
6) Отпустить декомпрессор
7) Поднять ногу вверх, чтобы кик занял самое верхнее положение
8 ) Толкнуть кик стартер вниз, до самого конца, при этом в случаях неправильной настройки смеси в карбюраторе допускается открытие газа совместно с проворотом кик стартера, но не больше, чем половина хода ручки газа
9) Если не завелся повторить с начала, если повторил 5 раз - начинай продувку

Даже когда автодекомпрессор уже совсем глючит двиг как правило схватывает хотя бы пару раз

Спасибо за алгоритм.
Я делал так: прокачал с выключенным зажиганием и выжатым декомпрессором. Раз 5.
Довел поршень до такта сжатия (когда кик уперся), выжал декомпрессор, кик подал не сантиметров, а миллиметров на 10-15, закрыл декомопрессор, пнул. И так до посинения.
Итог: с закрытой заслонкой - выстрелы в карб через 3-5 пинков. С открытой один раз завелся, поработал секунд 10 и тут же заглох.
Вывернул свечу - мокрая. Прогрел ее газом, проверил искру, вкрутил. Результат тот же.
Первый раз я просто всеми своими 100+ кг пнул кик, как делал на 2Т, и мопед затарахтел.
Итог: сегодня я его завести не смог.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
KettlePRO
сообщение 8.3.2017, 22:50
Сообщение #60


Владелец недвижимости
******

Группа: Свои
Сообщений: 5380
Регистрация: 13.2.2013
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: нету



Репутация:   47  


Цитата(Alex_GM @ 8.3.2017, 22:38) *
Первый раз я просто всеми своими 100+ кг пнул кик, как делал на 2Т, и мопед затарахтел.
Итог: сегодня я его завести не смог.

Похудел! =)

Выводить концевик и заводить гайковертом =)
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 8.3.2017, 23:34
Сообщение #61


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


У меня такое было когда автодекомпрессоры выходили из строя совсем, заведется на 2-10 сек и глохнет, потом не заводится, в какой-то момент снова заводится и глохнет, он просто клапан выпускной нажимал и так и застревал))
Я бы его снял, точнее и так снял, рано или поздно его все снимают, там делов-то, заодно цепь грм проверить smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Шнитов
сообщение 8.3.2017, 23:40
Сообщение #62


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 721
Регистрация: 14.2.2016
Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл.
Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97



Репутация:   6  


Зато безопасно катать на киковом, экип не нужен. Покикал и пошёл домой отдыхать smile.gif Ну это я по своему опыту.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 8.3.2017, 23:45
Сообщение #63


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(MCVL @ 8.3.2017, 23:34) *
У меня такое было когда автодекомпрессоры выходили из строя совсем, заведется на 2-10 сек и глохнет, потом не заводится, в какой-то момент снова заводится и глохнет, он просто клапан выпускной нажимал и так и застревал))
Я бы его снял, точнее и так снял, рано или поздно его все снимают, там делов-то, заодно цепь грм проверить smile.gif

Ссылкой кинете? А то я все сниму вместе с распредами и цепью, клапаны заварю, выпилю окна в цилиндре и начну мешать масло с бензином )))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Zybex
сообщение 9.3.2017, 0:18
Сообщение #64


-----
******

Группа: Свои
Сообщений: 6927
Регистрация: 21.12.2011
Вставить ник Цитата Из: МО
Мотоцикл:
ИЖ Планета 5-01 1994





Репутация:   71  


Цитата(Alex_GM @ 8.3.2017, 23:45) *
Ссылкой кинете? А то я все сниму вместе с распредами и цепью, клапаны заварю, выпилю окна в цилиндре и начну мешать масло с бензином )))

главное касторки добавить wink.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
раш
сообщение 9.3.2017, 5:06
Сообщение #65


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 978
Регистрация: 12.6.2014
Вставить ник Цитата Из: Ижевск , 5-ти этажка !
Мотоцикл: GAS GAS EC 50 Rookie ЭЛЕКТРО,Suzuki RV 200 VAN VAN .



Репутация:   10  


главное ногу менять ))) .
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 9.3.2017, 6:51
Сообщение #66


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(Alex_GM @ 9.3.2017, 2:45) *
Ссылкой кинете? А то я все сниму вместе с распредами и цепью, клапаны заварю, выпилю окна в цилиндре и начну мешать масло с бензином )))

Интересный вариант, я бы посмотрел smile.gif
Ссылки нет, где-то были обсуждения, но в общем примерно так:
1. Снять бак
2. Открутить крышки для проверки зазоров клапанов, проворачивать кик пока и спереди и сзади торчащие болтики не начнут шевелиться вверх-вних на доли мм (поймать ВМТ)
3. Открутить болтики, которые держат клапанную крышку - треугольное крепление двигателя сверху, куча на 8 болтиков по кругу над клапанной крышкой, в том числе под теми крышечками и еще парочка на 10 или 12 в последнюю очередь
4. Снять клапанную крышку. Если все болты откручены, но не поддается можно провернуть слегка кик, как правило ни один герметик такого усилия не выдерживает и крышка сама отклеивается с характерным хлопком
5. Там видно распредвал с цепью грм, в крышке остались коромысла.



На распредвале между цепью и кулочками стоит автодекомпрессор, если он люфтит значит он уже не работает и мешает заводить двигатель



Теперь надо решить - колхозный быстрый вариант решения задачи или вдумчивый и более долгий.

Быстрый вариант - отпилить наросток на правом выпускном коромысле, через который автодекомпрессор давит на клапан.

В таком случае никаких дальнейших действий не требуется, собираешь все в обратном порядке, крышку на тонкий слой герметика, автодекомпрессор больше не сможет давить коромысло, а значит не сможет мешать заводить мотор.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Huandi
сообщение 9.3.2017, 7:30
Сообщение #67


Восемь значков сузуки
********

Группа: Администраторы
Сообщений: 22981
Регистрация: 23.5.2008
Вставить ник Цитата Из: Northern Ural
Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016



Репутация:   137  


Цитата(Шнитов @ 9.3.2017, 1:40) *
Зато безопасно катать на киковом, экип не нужен. Покикал и пошёл домой отдыхать smile.gif Ну это я по своему опыту.


Боты желательно одеть. И шлем - мало ли что там прилетит из головки.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Ульф
сообщение 9.3.2017, 8:14
Сообщение #68


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5777
Регистрация: 26.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Екб, Снежинск
Мотоцикл: Дж 250ХС, 96г.в.
Дж 200.



Репутация:   117  


Люди, это все точно про современный мотоцикл? А не про Харлей анд Девидсон "тысяча девятьсот какого-то японского года"? ))
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 9.3.2017, 8:23
Сообщение #69


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Цитата(MCVL @ 9.3.2017, 6:51) *
1. Снять бак
2. Открутить крышки для проверки зазоров клапанов, проворачивать кик пока и спереди и сзади торчащие болтики не начнут шевелиться вверх-вних на доли мм (поймать ВМТ)
3. Открутить болтики, которые держат клапанную крышку - треугольное крепление двигателя сверху, куча на 8 болтиков по кругу над клапанной крышкой, в том числе под теми крышечками и еще парочка на 10 или 12 в последнюю очередь
4. Снять клапанную крышку. Если все болты откручены, но не поддается можно провернуть слегка кик, как правило ни один герметик такого усилия не выдерживает и крышка сама отклеивается с характерным хлопком
5. Там видно распредвал с цепью грм, в крышке остались коромысла.
На распредвале между цепью и кулачками стоит автодекомпрессор, если он люфтит значит он уже не работает и мешает заводить двигатель
Теперь надо решить - колхозный быстрый вариант решения задачи или вдумчивый и более долгий.
Быстрый вариант - отпилить наросток на правом выпускном коромысле, через который автодекомпрессор давит на клапан.
В таком случае никаких дальнейших действий не требуется, собираешь все в обратном порядке, крышку на тонкий слой герметика, автодекомпрессор больше не сможет давить коромысло, а значит не сможет мешать заводить мотор.


Люфта не должно быть радиального, или торцевого?
Думаю, вопрос в том, что я пинаю невпопад. Т.к.:
а) в салоне его заводили и скидывали мне видео работы мотора;
б) я его в первый день с перепугу завел случайно со второго пинка.

Давайте еще раз пройдем последовательность:
прокачал. Включил зажигание, крутнул кик. Кик уперся, т.е. это где-то начало или середина такта сжатия. Выжал декомпрессор. На сколько педаль кика продавливать? Я продавливал на 1 см, далее закрывал декомпрессор и пинал. Так надо, или нет?
Выстрелы в карб при включенном обогатителе - симптом чего?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
madmaks
сообщение 9.3.2017, 8:24
Сообщение #70


мотокроссер
******

Группа: Свои
Сообщений: 8019
Регистрация: 28.7.2011
Вставить ник Цитата Из: Александров
Мотоцикл: YZ250F '17
BSE M2



Репутация:   63  


да он не особо современный...


--------------------
На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ivanemelin
сообщение 9.3.2017, 8:49
Сообщение #71


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1764
Регистрация: 17.12.2012
Вставить ник Цитата Из: Владимир - Мытищи
Мотоцикл: Beta 350RR



Репутация:   18  


если у вас стоит автодекомпрессор, нафига вы ручным пользуетесь?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 9.3.2017, 8:52
Сообщение #72


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(Alex_GM @ 9.3.2017, 11:23) *
Давайте еще раз пройдем последовательность:
прокачал. Включил зажигание, крутнул кик. Кик уперся, т.е. это где-то начало или середина такта сжатия. Выжал декомпрессор. На сколько педаль кика продавливать? Я продавливал на 1 см, далее закрывал декомпрессор и пинал. Так надо, или нет?
Выстрелы в карб при включенном обогатителе - симптом чего?

Да, так и надо
В карбе при включении обогатителя двигается заслонка, которая перекрывает воздух. В стоке она полностью перекрывает его и работа двигателя возможна только на холостом ходу, а при дергании за ручку газа он глохнет, но на половину открытого обогатителя часто недостаточно, чтобы завести. Временный выход - перемещать обогатитель в положении между половиной и полностью закрытой
Если снять карб можно увидеть, что на этой заслонке есть еще одна



Из-за этой второй заслонки карб грустит, ее надо убрать, чтобы он улыбался



Тогда воздуха перекрывается в самый раз и можно подгазовывать для запуска. К тому же некоторые ее плохо затягивали при разборе и она отваливалась во время работы, так что ее все равно лучше снять и затянуть болты нормально самому
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
leshka
сообщение 9.3.2017, 8:58
Сообщение #73


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1908
Регистрация: 11.1.2016
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург
Мотоцикл: XR650R sm 2000
CR125R 2001




Репутация:   52  


Цитата(ivanemelin @ 9.3.2017, 8:49) *
если у вас стоит автодекомпрессор, нафига вы ручным пользуетесь?


Потому что он по-уродски работает, как будто поздно включается. У меня ощущение что он нужен исключительно для запуска с эл. стартера, или для автоматического отключения мотора на предельно низких оборотах - чтоб не гробить колено/шатун. Кик продавливается через ВМТ с очень большим усилием - отсюда и берутся сломанные валы, гнутые/ломанные кики и разорванные картера.

Так работает и центробежный, и тот который с мех. приводом от троса и кика.

Цитата(MCVL @ 9.3.2017, 8:52) *
Временный выход - перемещать обогатитель в положении между половиной и полностью закрытой


О! А вот с таким я сталкивался, кстати заменить этот метод "передергивания" можно просто добавив холостых на пол оборота-оборот и сразу же после запуска оставить заслонку на среднем положении.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Alex_GM
сообщение 9.3.2017, 9:01
Сообщение #74


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3178
Регистрация: 27.6.2010
Вставить ник Цитата Из: Пенза
Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ"



Репутация:   79  


Залив свечи при моих "ужимках и прыжках", на мой взгляд, ожидаемое явление. Это так, или симптом чего-то? И помнится мне, что ручку я машинально подергивал в ходе пинания, на 2Т уже в подкорку въелось - чуть повернуть газ при запуске. Насколько я понял, ее вообще трогать нельзя?
Завелся он, кстати, с открытой заслонкой и подгазовкой в момент пинания.
Просто начинать пилить детали и снимать шторки ИМХО рано, в Хонде работают не совсем дураки, должен он работать в штатной комплектации.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
MCVL
сообщение 9.3.2017, 9:13
Сообщение #75


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 1809
Регистрация: 20.1.2012
Вставить ник Цитата Из: Город яблок
Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа



Репутация:   53  


Цитата(ivanemelin @ 9.3.2017, 11:49) *
если у вас стоит автодекомпрессор, нафига вы ручным пользуетесь?


Этот автодекомпрессор поставили только как защиту от дураков, когда, например, клапана зажаты, а пользователь упорно продолжает пытаться завести мотор он может стрельнуть в обратку, в этом случае и должен срабатывать этот автодекомпрессор, стравливая компрессию при движении в обратную сторону, чтобы уберечь конечности пользователя от разъяренной свиньи. Кто помнит Ижи поймет ))
Но когда все в норме в обратку он все равно не пуляет

Цитата(Alex_GM @ 9.3.2017, 12:01) *
Просто начинать пилить детали и снимать шторки ИМХО рано, в Хонде работают не совсем дураки, должен он работать в штатной комплектации.

С новья все работает и если пользоваться регулярно то все работает и работает, но они уже давно не новые smile.gif

Цитата(Alex_GM @ 9.3.2017, 12:01) *
пилить детали

Пилить не обязательно, долгий способ - это снять автодекомпрессор с распредвала, для этого нужно будет вытащить распредвал оттуда, съемником снять крепление звезды (за звезду не тянуть, а то погнется), потом автодекомпрессор сам выходит, под ним на распредвале останутся отверстия для его смазки, их заблокировать (нарезать резьбу, закрутить болт или заварить), чтобы масло лишний раз не вытекало, потом ставить обратно, попадать в метки грм, натягивать натяжитель и потом уже собирать все на место
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

11 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:59