Зеленая Вонючка, KDX220 после ХР250 Опции

[Dalnoboi]

Плюсану, банка не решает)
А вот то, что пятигорцы строят резонаторы на kdx - это новость.

Родную чугунину им отправь, для привязки геометрии, и скажи, что чуть жирней ктм200 и чуть тощей чем кх250

[Kn1ght]

В пятигорсточке улитки закажите, 9к ржа, 10к нержа.

Ибо замена одной только банки-мертвому припарка и до звезды дверька.

я заменил банку+карб+фильтрбокс. Ехать стал сильно лучшее.

На пятигорцев смотрю, но смущает обилие сварных швов - что с ним будет при замятии?

[plastilinko]

что с ним будет при замятии?

нормальные такие красивые швы, обернешь панцырем из дюральки и алга
гидроформинг резонаторов у нас насколько я знаю никто не освоил ещё

[Dalnoboi]

я заменил банку+карб+фильтрбокс. Ехать стал сильно лучшее.

На пятигорцев смотрю, но смущает обилие сварных швов - что с ним будет при замятии?

Так должно быть, это правильная труба. Из двух половинок штампованная-неправильная.

[Kn1ght]

Потом как нибудь в следующем сезоне.

[plastilinko]

это правильная труба

встречал еще определение что толщина металла влияет, если сварить из трешки она уже не будет работать

[Dalnoboi]

встречал еще определение что толщина металла влияет, если сварить из трешки она уже не будет работать

Картинговые не подвержены ударам, мы их строили из 0,5. На эндуре приходится выбирать резонируемость-прочность, поэтому 0,8...0,9

[plastilinko]

Картинговые не подвержены ударам, мы их строили из 0,5. На эндуре приходится выбирать резонируемость-прочность, поэтому 0,8...0,9

пробовал в свое время по Григорьеву варить низовую трубу на 89сс из двоечки а потом понял что почти метр свернуть компактно в улитку придется постараться и забросил эту затею) так и стоит в углу гаража, использую как катушку для хранения пружинного шланга для компрессора

[Grek_RnD]

Родную чугунину им отправь, для привязки геометрии, и скажи, что чуть жирней ктм200 и чуть тощей чем кх250

А вот тут фиг его знает какая жЫрнота улитки нужна) ибо мною замечено, что fmf gnarly толще родной улитки. Но почему тогда родная более тяговитая - для меня тайна.

[Dalnoboi]

А вот тут фиг его знает какая жЫрнота улитки нужна) ибо мною замечено, что fmf gnarly толще родной улитки. Но почему тогда родная более тяговитая - для меня тайна.

Потому, что чем меньше диффузор и выхлоп на 2т, тем лучше низа, чем больше-тем лучше верха. Так что ваше повальное увлечение большими кпрбами весьма спорно)

[Kn1ght]

Немного предзимнего вброса!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Raritet]

- какое масло?

[Kn1ght]

- какое масло?

Масло тут совершенно не причем.

[kuzmich]

Kn1ght
Делай фоты с описанием, что как, интересно же.)))
Видел эти фото в вк, честно грустняша, блин...

[Kn1ght]

Что случилось:
- подрало поршень
- залюфтил шатун
- немного побило коренные подшипники
- пошоркало цилиндр. Без глубоких борозд, но все равно в перепокрытие.

Причины:
В прошлом году на щеках коленвала было немного тонкой ржавчины, отодрать я ее тогда не смог (крепкая была), но за год в бензине она размягчилась и стала отлетать. Сейчас она отколупывается ногтем.

В планах было откатать 2 года до ремонта цилиндра, после прошлогодней замены поршня и подшипников колена, но получилось год.
При этом мот заводился с первого раза и отлично ехал.
В сентябре задиров еще не было, так что разрушение ржавчины началось не так давно.

Масло (все в цилиндре в слое масла) и фильтр (карбюратор чистый, патрубки все чистые) тут не причем.

Kn1ght
Делай фоты с описанием, что как, интересно же.)))
Видел эти фото в вк, честно грустняша, блин...

А пока фоток нет.
На выходных отмою двигло и сделаю фотки "на сколько зарастает мошностной клапан за 120 часов на пропорции 1к33"

Так же интересно что со сцеплением - насиловал я его сильно.

[kuzmich]

Что случилось:
- подрало поршень
- залюфтил шатун
- немного побило коренные подшипники






А пока фоток нет.
На выходных отмою двигло и сделаю фотки "на сколько зарастает мошностной клапан за 120 часов на пропорции 1к33"

Так же интересно что со сцеплением - насиловал я его сильно.

На выходных тоже мотор сдерну, и начну разбирать, тоже интересно что погибло.

[Grek_RnD]

Потому, что чем меньше диффузор и выхлоп на 2т, тем лучше низа, чем больше-тем лучше верха. Так что ваше повальное увлечение большими кпрбами весьма спорно)

Отоночо.. начинаю понимать) а карбами я не увлекаюсь, мне уже такой достался

Что случилось:
- подрало поршень
- залюфтил шатун
- немного побило коренные подшипники
- пошоркало цилиндр. Без глубоких борозд, но все равно в перепокрытие.
А пока фоток нет.
На выходных отмою двигло и сделаю фотки "на сколько зарастает мошностной клапан за 120 часов на пропорции 1к33"

Так же интересно что со сцеплением - насиловал я его сильно.

Засада, однако , с этой ржавчиной..
В свой мотор еще не лазил (владею меньше полу года), но уже чота очкую,что меня там ждет
зимой все таки разберу померяю.

Кстати, о пропорции масла: Мешал сначала 1:33, потом решил что это слишком(дымовая завеса за мотом, сзадиедущие жалуются и чихают )
Затем начал мешать 1:40. Местный механик утверждает, что современные масла нужно мешать 1:50 ) Но я то знаю, что соотношение смеси диктует производитель агрегата) Лил мотюль 800, и айпон эстеровый+пао, в общем всё лучшее-детям))

[Kn1ght]

Потому, что чем меньше диффузор и выхлоп на 2т, тем лучше низа, чем больше-тем лучше верха. Так что ваше повальное увлечение большими кпрбами весьма спорно)

По размеру карба и низа-верха:

Хорошее смесеобразование происходит только в определенном диапазоне скоростей потока воздуха мимо распылителя.
Соответственно чем меньше диаметр диффузора, тем меньшее количество оборотов нужно для достижения наилучшей смеси, при дальнейшем увеличении оборотов смесь становиться хуже (это наблюдается на стоковом карбюраторе - после определенных оборотов мотор крутится, но как то уже не тянет).
Увеличив диаметр карба мы сместили качественную смесь в более высокие обороты.
Так же должно было уменьшиться количество низов относительно 28 карба, но пока я этого не почувствовал.

[Dalnoboi]

- какое масло?

А песку пофиг, какое масло. Явный просос нефильтрованного воздуха.

А, не песок, а ржа с кривошипа. Тоже хорошо(

Отоночо.. начинаю понимать) а карбами я не увлекаюсь, мне уже такой достался



Засада, однако , с этой ржавчиной..
В свой мотор еще не лазил (владею меньше полу года), но уже чота очкую,что меня там ждет
зимой все таки разберу померяю.

Кстати, о пропорции масла: Мешал сначала 1:33, потом решил что это слишком(дымовая завеса за мотом, сзадиедущие жалуются и чихают )
Затем начал мешать 1:40. Местный механик утверждает, что современные масла нужно мешать 1:50 ) Но я то знаю, что соотношение смеси диктует производитель агрегата) Лил мотюль 800, и айпон эстеровый+пао, в общем всё лучшее-детям))

Айпон оч.ок, кто сзади едет, потом 2 дня отрыжка с привкусом клубники.

[evgsd]

Айпон оч.ок, кто сзади едет, потом 2 дня отрыжка с привкусом клубники.

Простите за оффтоп, но нефиг сзади ехать)

[strekov]

Всем привет!
Решил своего коника kdx220 94 года перебрать к сезону.
Разобрал, поршень с цилиндром еще походит. Мощностной клапан загажен пипец как, все разобрал, залил керосином, пускай отмокает.
Возникли вопросы:
Где прокладки для двигателя взять? Много прокладок нахожу для кдх 97 года и новее, они чем то отличаются от моего 94 года?

Залез в прогрессию, там все очень плохо. втулки в говне, подшипники ржавые. Можно ли втулки как то очистить и как или всё заказывать новое и где?

Буду еще аморт, вилку, рулевую разбирать, чую там тоже всё плохо.

А еще у меня кик стартер накрылся. рычаг в холостую проваливается и иногда входит в зацеп. Тоже буду лезть, смотреть, но где брать запчасти пока не понимаю

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[JUNGLE]

Всем привет!
Решил своего коника kdx220 94 года перебрать к сезону.
Разобрал, поршень с цилиндром еще походит. Мощностной клапан загажен пипец как, все разобрал, залил керосином, пускай отмокает.
Возникли вопросы:
Где прокладки для двигателя взять? Много прокладок нахожу для кдх 97 года и новее, они чем то отличаются от моего 94 года?

Залез в прогрессию, там все очень плохо. втулки в говне, подшипники ржавые. Можно ли втулки как то очистить и как или всё заказывать новое и где?

Буду еще аморт, вилку, рулевую разбирать, чую там тоже всё плохо.

А еще у меня кик стартер накрылся. рычаг в холостую проваливается и иногда входит в зацеп. Тоже буду лезть, смотреть, но где брать запчасти пока не понимаю

с кикстартером скорее всего согнуло одну железячку у тебя. я тоже недавно свой кик чинил. тоже в холостую проворачивало.

[Kn1ght]

с кикстартером скорее всего согнуло одну железячку у тебя. я тоже недавно свой кик чинил. тоже в холостую проворачивало.

Хорошо бы сказать что за железка.

Возникли вопросы:
Где прокладки для двигателя взять? Много прокладок нахожу для кдх 97 года и новее, они чем то отличаются от моего 94 года?

Залез в прогрессию, там все очень плохо. втулки в говне, подшипники ржавые. Можно ли втулки как то очистить и как или всё заказывать новое и где?

Буду еще аморт, вилку, рулевую разбирать, чую там тоже всё плохо.

А еще у меня кик стартер накрылся. рычаг в холостую проваливается и иногда входит в зацеп. Тоже буду лезть, смотреть, но где брать запчасти пока не понимаю

Прокладки:
у Атены есть не дорогие наборы (1800 ры для всего верха и 2400 для всего двигателя).
97й и 94й года одинаковые (220ки вообще все одинаковые)

Втулки можно очистить хоть мелкой наждачкой (600кой), а потом полирнуть пастой ГОИ (но не обязательно).
Вообще если там грязь и вода, то не держат пыльники - надо менять.
Из ремкомлектов с подшипниками мне пока нарвятся Pivot Works, стоят нормально и ходят долго.


И прокладки и ремкомплекты можно купить в http://www.oemcycle.com/ (идет долго, но зато низкие цены и бесплатная доставка) или на ебае.

Вообще все это лучше писать в общую тему по кдх
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11533

[Герасимов]

Kn1ght! Сколько в среднем от oemcycle едет посылка?
Например к тебе ,до Питера

[Kn1ght]

Kn1ght! Сколько в среднем от oemcycle едет посылка?
Например к тебе ,до Питера

3-4 недели