Снятие, замена переднего колеса, Описание и тд Опции

[motobot]

[GNOBLIN]

Ребята, сильно не смейтесь, но сегодня я решил смазать подшипники, начал снимать колесо и забыл, как это сделать, боюсь что-нибудь повредить, раньше самостоятельно менял гофры, резину и такого вопроса не возникало, а сейчас прям не знаю ч то и как, ослабил, открутил 4 болта от стакана и не знаю, что дальше делать, откручивать ось или с другой стороны выбивать её, открутить никак не получается, ключ проворачивается незачто зацепиться, никак не могу сообразить, подскажите и можете посмеяться, вроде пустяк такой

Ось выкручивается - резьба стандартная.
Назад - ставишь колесо, не провтыкиваешь проставку и привод спидометра, вкручиваешь ось, наживляешь пальцами до упора крышку (стрелкой вверх)- сначала 2 верхних болта потом 2 нижних. Закручиваешь ось, зажимаешь до упора сначала 2 верхних болта!!! потом поджимаешь два нижних.

[leshka]

1) откручиваешь 4 гайки номер 25;



2) откручиваешь ось номер 4.

[motobot]

Ребята, спасибо большое за подробные действия, но что то вот ось мне не получается выкрутить, не зачто уцепиться ключём, как то она слабо наружу торчит, где то меньше сантиметра, ключ проворачивпется, метал на оси мягкий какой- то

[Rem]

Если плохо зацепляется ключ за ось, поверни немного колесо, чтоб ось немного ушла от пера.

Главное, когда назад ставить будешь аккуратнее с гайками, шпильки тянутся и потом ломаются легко. Маленькой трещеткой или воротком без фанатизма. Каждый третий на этом форуме ломал шпильки эти.

Ну и по-хорошему, есть инструкция по правильной установке переднего колеса: типа ось закрутил, пластину одел, гайки закрутил чуть-чуть, вилку продавил пару раз (чтоб колесо ровно встало относительно перьев), гайки до конца закрутил (сначала верхние, а не по-диагонали, как привычно).
Хотя первые раз 5 ставил без манипуляций с вилкой, и все нормально было.

[Изыскатель]

что то вот ось мне не получается выкрутить, не зачто уцепиться ключём, как то она слабо наружу торчит, где то меньше сантиметра, ключ проворачивпется, метал на оси мягкий какой- то

Сфотал бы уж ключ свой, да показал. И голову оси заодно.

[mv]

Жесть....

[Изыскатель]

Если плохо зацепляется ключ за ось, поверни немного колесо, чтоб ось немного ушла от пера.

Да снять перо совсем, взять головку с воротком и не издеваться над техникой. Собственно она оденется и не снимая пера, а сорваные грани опосля наварить восстановить.

[Lexa72rus]

Мдя... Как задницу подтереть еще тем не было?
Перед тем, как будешь ставить колесо обратно, раздвинь отверткой тормозные колодки, легче войдет (не забудь потом прокачать тормоз, путем неоднократного нажатия на рычаг - это важно!!!) Пользуйся головками или накидными ключами - не будет сорваных граней.
ЗЫ Что это еще за дурацкая белка с "мне нравится" на фото??? Уже не однократно попадаются подобные пришлепки к картинкам.

[Dirt raider]

Всем привет.
Тоже появился глупый вопрос по теме. Каким примерно должно быть указанное расстояние на картинке внизу?
Иначе говоря нужно ли при установке колеса придавливать перо вилки к приводу спидометра и как сильно?
Пустяковый вопрос, но боюсь неправильно собрать, перо вилки ходит по оси, в каком положении его нужно зафиксировать этими четырмя гайками, чтобы было без перекосов?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dirt raider]

Да, похоже переднее колесо никто не снимал...

[карандаш]

Да, похоже переднее колесо никто не снимал...

Вот же человек написал

Если плохо зацепляется ключ за ось, поверни немного колесо, чтоб ось немного ушла от пера.

Главное, когда назад ставить будешь аккуратнее с гайками, шпильки тянутся и потом ломаются легко. Маленькой трещеткой или воротком без фанатизма. Каждый третий на этом форуме ломал шпильки эти.

Ну и по-хорошему, есть инструкция по правильной установке переднего колеса: типа ось закрутил, пластину одел, гайки закрутил чуть-чуть, вилку продавил пару раз (чтоб колесо ровно встало относительно перьев), гайки до конца закрутил (сначала верхние, а не по-диагонали, как привычно).
Хотя первые раз 5 ставил без манипуляций с вилкой, и все нормально было.

Хотя не знаю, что тут понимается под " продавил вилку". Я всегда снимаю мот с подставки, качу мотик со скоростью пешехода, нажимаю на тормоз . Так пару тройку раз. После этого закручиваю гайки. Это важный момент, и гарантирует одинаковое положение перьев. Это на других мотоциклах, на Джебе ещё действительно ни разу не снимал.По поводу расстояния- думаю его никто не мерил, но при наличии всех деталей, колесо и так встанет как нужно.

[Dirt raider]

Да, но у меня немного другой вопрос, правое перо вилки можно зафиксировать на оси по-разному, как чуть правее, так и чуть левее, когда колесо вывешено, как правильно будет? Или опустить колесо, надавить на вилку и она сама встанет как надо?

[Huandi]

Или опустить колесо, надавить на вилку и она сама встанет как надо?

Да, надо чтобы само встало, мот даже стоит интенсивно покачать туда-сюда, а потом затягивать. Перья должны встать параллельно, иначе будет повышенный износ вилки и её плохая работа.

[Dirt raider]

Спасибо, теперь все встало на свои места, а я на весу пытался закручивать.

[Dirt raider]

Все сделал как описано выше, но при затягивании нижних гаек там остался зазор, так и должно быть? Сверху все вплотную. Может кто глянет у себя.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[LILO]

Все верно.

[dimag]

Все сделал как описано выше, но при затягивании нижних гаек там остался зазор, так и должно быть? Сверху все вплотную. Может кто глянет у себя.

Если будет без зазора, значит возможно будет недозажатие оси. А тут вс верно - упор наступает при фиксации оси, а не при выборе зазора

[Dirt raider]

Если будет без зазора, значит возможно будет недозажатие оси. А тут вс верно - упор наступает при фиксации оси, а не при выборе зазора

Благодарю, отлегло.