Версия для печати темы

Автор: pk 23.7.2015, 10:17

Для чего выполняется постановка ноги на асфальт при таком развороте?

Разворот

Автор: Zybex 23.7.2015, 10:25

[attachment=63899:136_show.jpg]

Автор: car-bon 23.7.2015, 11:16

Котяра говорит, что форум Гоулд Винг чуть не здесь

Автор: pk 23.7.2015, 12:21

Ты ездишь на DR250R. Ногой опираешься в тесных разворотах? На грунте? На асфальте?

Автор: newone 23.7.2015, 12:30

Дополнительный контроль (страховка) мотоцикла, что бы при его завале ногу не прижало.

Автор: pk 23.7.2015, 12:36

Спасибо, кажется логичным.
Как правильно выполнять? В какой видеошколе этот прием можно посмотреть подробнее?

Автор: VeHDeTTa 23.7.2015, 13:12

Это чисто интуитивно, некая дополнительная небольшая точка опоры и этакий датчик, который считывает инфу по углу наклона и тд и тп, хи-хи хаха, но у меня например, это именно так

Надо-ставишь, не надо-не ставишь, чувствуешь, что тебе так проще- ставишь) и не только на землю, на всякие там бревна, если рядом проезжаешь, и Иже с ними, воть

Автор: i-denis 23.7.2015, 13:12

Ну наверно можно сказать что выполнение приема зхависит от скорости и покрытия.
на видео отчетливо видно, что товарищ отмахивает ногой ставя ее на асфальт примерно в апексе поворота, где наклон максимальный, после чего подбирает выравнивая мот.
На грунте и на скорости при таком подходе ногу будет сильно отбрасывать назад. мгновенно. по этому ее держат вперед, вдоль мотоцикла - при завале она будет 3 точкой опоры и мот начнет вокруг нее разворачивать, что даст возможность выровнятся.
На очень малой скорости на грунте например, можно выставить ногу вбок с одновременным срывом в букс заднего колеса, что даст возможность развернуться вокруг ноги мотоцикл.

Я для примера написал, так что имхо - повторю, для разных покрытий, условий, скоростей нога используется по разному

Автор: stofel 23.7.2015, 13:13

Да по инструкции они едут. Пложено им топнуть там ногой вот и топают
Как будто никто категорию А не сдавал и руки после остановки не растопыривал

Автор: pk 23.7.2015, 13:46

Stofel, ты топаешь в разворотах такого радиуса? На грунте? На асфальте?

Автор: i-denis 23.7.2015, 13:49

мне кажется на видео действительно - исполняют ибо так положено, а положено так, что бы избежать завала мотоцикла при максимальном наклоне. те это страховка на случай завала, сноса колеса на скользком покрытии, песке и тд

Автор: pk 23.7.2015, 14:00

Так действительно положено? Кого так учили? Меня учили ноги на подножках держать при езде по асфальту.

Автор: stofel 23.7.2015, 14:06

я не очень хорошо достаю до земли ногами, поэтому топаю когда дело к завалу идет

Кстати, с первых сообщений на форуме и сразу с таких сложных аспектов вождения. Подозрительно выглядит, кто то завел втрой аккаунт?

Автор: pk 23.7.2015, 14:07

Вот у меня когда дело к завалу идет уже не помогает ногу выставить. Уроню, как правило.

Автор: Kvezon 23.7.2015, 14:52

Есть тут один кто постоянно создает темы про то как правильно ездить.

Автор: Dalnoboi 23.7.2015, 15:00

Да есть тут один....

Автор: pk 23.7.2015, 15:08

Да, очень подозрительно.
Хотя я думал, как раз Dalnoboi ответит что-то по делу

Автор: SuP 23.7.2015, 17:43

Это больше страховка собственной ноги, а не мота. Ту корову в таком наклоне не удержать, а вот ногу убрать из под валящегося мотоцикла полезно... Шикану катают без ног. А тут полиция, инструкция и все такое..

Автор: koshey- 23.7.2015, 19:50

Та корова не придавливает ноги.
Разница техники прохождения поворотов, апексов и шикан на разных классах - смотрим на ногу.
Ну и заодно поржать над французским юмором.

Автор: pk 23.7.2015, 21:46

Забавно.




И что принципиально сложного в таком развороте?

Автор: pk 24.7.2015, 21:48

Угу. Недавно мне ногу отбросило и снизу о боковой кофр приложило. Ощутимо так.

Автор: Dalnoboi 25.7.2015, 4:58

Что я по этому поводу должен ответить? Трансальп кроссовый или хардовый мот? На нём если дело к завалу идёт, так только ногу из-под мота успеть убрать. Выставлять ногу вперёд смысла нету, таких слонов так в повороте обычно не укладывают. На видео что, голда? Он её с полным поворотом в ноль практически кладёт, и ногу убирает чтоб по земле не чиркать, и земли касается для контроля равновесия.
В кроссе ногу убирают вперёд чтоб не удариться ей в повороте о землю и не слететь с мота.

Автор: MCVL 25.7.2015, 7:01

А я думал, чтобы переднее колесо еще сильнее загрузить, чтобы в повороте у него было максимально возможное сцепление с грунтом

Автор: koshey- 25.7.2015, 7:55

Я тоже думал что нога это балансир + догрузка передка

Автор: pk 25.7.2015, 9:50

Dalnoboi, спасибо.

Автор: stofel 25.7.2015, 10:08

Миф. Грузить передок нельзя, соскальзнет

Автор: пирог 25.7.2015, 10:38

Абсолютно верно.... Сидя на баке, нога тянется максимально вперед (параллельно мотику , носок тоже вперед ), чтобы не сорвало
переднее колесо в упорном повороте.... Относится к кроссу , к эндуро по ситуации (вариантов больше , рельеф разнообразнее )...

Автор: stofel 25.7.2015, 10:42

Отклонив туловище максимально назад

Автор: Leksey 25.7.2015, 10:53

Это что, просто флуд? Ноль процентов в предупреждениях наглости добавили?

Автор: stofel 25.7.2015, 10:58

Проценты сейчас не в тренде. По количеству закрытых тем надо мериться

Автор: madmaks 25.7.2015, 11:03

А если не грузить?

Автор: stofel 25.7.2015, 11:30

то не повернешь, вернее радиус поворота будет больше и тебя обгонят.
поетому садятся на бак а туловом вперед назад ищут золотую середину. А ногу.. ну вот куда ее девать в повороте короме как вперед?

Автор: madmaks 25.7.2015, 12:13

так перед ведь соскользнет (по стофелю)

Автор: i-denis 25.7.2015, 12:29

Мефистофель нашего форума, да фиг с ним с поворотом, лучше расскажи какой мот ты после Джебеля покупать будешь и тренировать на нём снос переднего колёса?

Автор: stofel 25.7.2015, 12:35

Пока колеблюсь между 4мя направлениями
1. хардэндуро для собственно эндуро типа crf250x
2. ралийное что то типа wr250/450f или exc500
3. С уклоном в триал, что то типа freeride350
4. Кросач

Вроде как самое универсальное это ралийники. Но их по назначению сложно и опасно выкатывать. Укатишь на 100км и там ботнешся и конец. А компания на такое действо подбирается не часто.

А самое практичное получается кросач, у меня приличные 2 кроссовые трассы в радиусе 10км от дома. И там всегда кто то есть. Раз в неделю час порыгал поправил себе психическое состояние и лучшего желать нестоит.

Вот и получается или 2 или 4. Хотя фрирайд тоже хочется

Автор: Leksey 25.7.2015, 12:47

А что с психикой? Припадошный? У меня наоборот из-за мота только хуже. Тоже наверно чоппер пора брать взамен.

Автор: stofel 25.7.2015, 16:15

А ты попробуй на нем ездить!

Автор: пирог 25.7.2015, 19:46

бери кросс , его и к эндуро легче приспособить (обратное сложнее ) , и дешевле...

Автор: MCVL 25.7.2015, 19:55

Нее, на хардах и тем более кроссачах не такие расхлябанные вилки как на джебеле и подобных, на хардах чувствуешь все, что происходит под колесами, вилку не скручивает и все малейшие колебания и отклонения от курса передаются на руль, а когда на них сидишь на баке легче соскальзывает только заднее колесо, т.к. оно становится разгруженным, еще так легче давать угла если хочется ))
В общем это надо на кроссовой трассе с тренером месяца 2 для начала провести, чтобы начать понимать как на самом деле управляется мотоцикл

Автор: Dalnoboi 26.7.2015, 8:09

Я б поспорил. В упорном повороте передку и так срываться особо некуда, на то он и упорный. И как раз потому, что он упорный, мот там закладывают так, что ногу от касания земли и на руль закинуть не грех)))) Вытянутая вперёд нога ну никак колесо не пригрузит. А вот пилоту равновесия придаст. Но спорить не буду, ибо всё это субъективно зависит от восприятия каждого гонщика. Короче, надо вытягивать, и всё!

Автор: пирог 26.7.2015, 12:25

Тут шоб не спорить надобен экскремент ! Поставить мотик передним колесом на весы , сесть , вытянуть вперед ногу и замерить
изменится ли вес....

Автор: St. 26.7.2015, 15:55

Дискуссия ушла в сторону. А заметили движение рулём перед поворотом?

Автор: pk 26.7.2015, 16:49

Да, и это очень удобная штука. Сразу наклон начинается.