Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора Опции

[SD250]

Huandi, Насчет Mikuni TM33, у него есть выход на датчик положения заслонки, как на новых джебелах?Достаточно просто поменять или что то еще нужно?
В базе на каких мото он стоит, не знаешь?Помоги пжалуста разобратся

[Huandi]

Не знаю этого ничего наверняка.. Живьем TM33 не видел, все из инет-источников. Подозреваю, что выхода для датчика заслонки скорее нет, чем он есть. Куда ставят с завода не знаю, но он подходит к DR350 и каким-то KLX-ам.

[SD250]

http://www.cyclewareables.com/pages....rts.htm

Вот на этой картинке, 9 позиция случайно не вход для датчика?

[Huandi]

9 там это сама дроссельная заслонка.

[SD250]

Точно.. получается нету там датчика. Так что видимо с заменой карба надо так итак мозги менять

[Huandi]

Там что-то в районе позиции 56 еще подозрительное.

[SD250]

Quote (Huandi)

Там что-то в районе позиции 56 еще подозрительное.

На какую то "собачку" похоже...надо поискать картинку с другой стороны..

Добавлено (20.12.2008, 17:08)
---------------------------------------------
http://www.procycle-online.com/carb/mikuni.htm
Вот фотки ТМ серии, ни каких датчиков не видно

[Huandi]

Датчика нет, вместо него заглушка (вверху).

Добавлено (20.12.2008, 17:19)
---------------------------------------------
Судя по некоторым каталогам, у ТМ28 и ТМ33 одинаковый размер входных и выходных патрубков. Если это так, то он близок к идеалу для тюнинга "старых" Джебелов. Чтобы все было точно, надо перепроверять несколько раз.

[SD250]

Подводя итог: владельцам новых карбов- менять мозги(мотоцикла ), а затем карб; либо менять жиклеры; либо курить бамбук.

[val-makhin]

Здраствуйте люди добрые курить не хочу хочу быстро ездить но карб не позволяет с холостыми и вовсе беда мот у меня 96 г а карб как на последней картинке в верху только весь убитый решил новый прикупить а вот какой незнаю посмотрел в mega там только др 250 и дрз 250 а карбы на всех разные е 24 е28 е33 какой заказывать без понятия предлагают mikuni 33 и что за калифорнийский вообщем весь в непонятках подскажите как в этом вопросе грамотно разобраться Спасибо...

[Huandi]

val-makhin, хочешь такой же карб, как у тебя, только новый, или сделать тюнинг? С последним никто гарантий не даст - все на свой страх и риск - подойдет или не подойдет, надо будет что-то переделывать или не надо. Я бы рискнул попробовать купить ТМ33, но это был бы сознательный риск деньгами. Для родного карба тебе лучше смотреть DR-250 (етсь на мегазипе), так как на DR-Z250 минимум три разных карба.

[wenger]

Снял карбюратор.

Quote (Wert)

поднял иглу в карбе на последнее деление

Я иглу вынимал, но разрезную шайбу что-то забоялся снимать Она у меня стоит в третьей проточке от верха -- это и есть последнее?

Quote (Wert)

винт качества на 3.25 оборота

У меня винт был выкручен от упора на 1,5 примерно. При этом кончик винта еле-еле торчит в канале карба. Если выкрутить на рекомендуемые 2,75 -- он совсем уходит внутрь. В связи с чем вопрос -- "оборот" это что? 360 градусов или 180? Я считаю по 360

[SD250]

Мне кажется, или в Мегазипе цены на кабюраторы в сборе на самом деле какие то не гуманные?
Если бы не датчик заслонки, себе бы заказал какой нибудь тюненговый, например Делорто.
А так решил ограничится заменой жиклеров, провда их еще жду.

[Wert]

Quote

В связи с чем вопрос -- "оборот" это что? 360 градусов или 180? Я считаю по 360

Правильно считаешь!!!

Quote

Она у меня стоит в третьей проточке от верха -- это и есть последнее?

по моему их четыре ещё на одну можно опустить шайбочку...(у мню так было)

Quote

Если выкрутить на рекомендуемые 2,75 -- он совсем уходит внутрь

смысл не на скока он торчит, а на скока он канал открывает...

[wenger]

Еще по карбу хочу поспрашивать.

Сегодня снимал карб, в основном чтоб починить ручку подсоса. Ручку в принципе починил (полил кипятком пластиковый фиксатор и обжал пальцами), теперь держит, но только на первом "щелчке". До второго ручка оттягивается, но пружинка на штоке ручки подсоса при этом совсем складывается виток к витку... Кольца 31 под гайкой штока не обнаружилось.

Дальше, снял крышку мембраны, там все помыл, иглу вынимал и поставил назад. Помыл основной канал карба. Все собрал обратно (очень тяжело упихивается в паз под крышкой закраина мембраны! Она больше чем надо что ли?).

Винт качества не вынимал, покрутил туда-сюда, считая обороты (было 1,5 полных) -- так и оставил.

В поплавковую камеру и вообще больше никуда не лазил, датчик заслонки не откручивал.

Поставил все обратно на мотоцикл, затянул хомуты, завел. На прогретом движке при резком закрытии газа, когда обороты падают до холостых, происходит пара "пух-пух" в глушителе и даже было что двигатель в этот момент глох. Звук работы на больших оборотах тоже изменился, стал жесткий какой-то. Что я наделал?

Кстати, во входном воздуховоде металлической сетки не было.

[Huandi]

Вот какие еще продают:

http://www.injapan.ru/auction/p137632248.html

Добавлено (22.12.2008, 11:51)
---------------------------------------------
wenger, похоже, у тебя это всё следствия небольшой цены - кто-то где-то что-то нашаманил. Но все можно исправить, думаю. Звук и должен быть резким, но глохнуть не должен. Откручивай 3 оборота, если карб именно BSR32, на 1.5 он нормально работать не будет.

[Wert]

Huandi
А это что за зверь?

[Huandi]

Какие-то тюнинговые в Япии продаются. Для DR250 есть модель.

[wenger]

Quote (Huandi)

кто-то где-то что-то нашаманил

Дык два дня назад все работало отлично... пока не залез.

[Wert]

Quote

Она больше чем надо что ли?

Это если эту резину очистителем намочить, она разбухает и трудно ставится взад, а так -нормально, может чуть чуть по шире, но встаёт без проблем...

Quote

пара "пух-пух" в глушителе

это нормальная работа...инерционность топливной смеси всё равно остаётся, она смесь и догорает в глушаке, ибо датчик даёт команду на мозги о пропуске в зажигании...
Поезди посмотри что да как...похоже просто промыл, топливо стало проходить по больше...

[wenger]

Wert, спасибо
Я еще похоже одну шайбу с иглы назад не поставил, которая как раз поверх разрезной. Ну и винт качества на 2,75 отверну вместо 1,5.

[Wert]

wenger
на будущее: датчик заслонки лучше вобще не трогать без необходимости(не мешай железке работать)
А вот поплавковую как раз лучше мыть и чистить:
Во первых грязь в основном там оседает,
Во вторых доступ к жиклёрам, их можно не снимая пролить очистителем и продуть...

А спасибо не булькает?

[wenger]

Quote (Wert)

датчик заслонки лучше вобще не трогать без необходимости

Я и не трогал!

Quote (Wert)

А вот поплавковую как раз лучше мыть и чистить

Открутить не получается, побоялся сорвать винты. Хотя отвертка хорошая и подходит. Там ударной отверткой можно стукнуть?

Quote (Wert)

А спасибо не булькает?

С этим проблем нету, вот тока далеко ты забрался

[Wert]

не знаю можно или низя...но я усебя один винт сорвал, высверливать пришлось, за то теперь всё крутится!!!
В след раз попробуй отмочить или погреть, без бензина есесно...

[val-makhin]

Huandi это я Вал сосвоим головняком посмотрел в mega на др 250 карбы е 24 а на дрз 250 + е 28 и е33 а е 33 с диафрагмой датчиков никаких вроде нет в чем разница и че начать ставить? И как с чем поедет? Че думаешь?