Асфальтовая езда. Опции

[koshey-]

Открою коротенькую тему для тех, кто не считает что эндуро обязательно должен быть всегда в говне и обязательно на петрошине.
Книга Twist Of The Wrist. В своё время именно эта книга стала откровением лично для меня при смене советских мотоциклов на японские спортбайки.
Так же в свое время (но давно) в журнале "МОТО" были напечатаны основные вырезки из этой книги.
А тут как раз попался качественный русско озвученный видеоматериал, отснятый по этой книге, что радует. Учимся друзья, что б потом было понимание своих возможностей и возможностей техники

[adel]

ден, чето тебя не туда понесло


как должна работать правильно подвеска вашего мотоцикла на скорости 100 и выше км/ч
если она работает не так, то:
обслужите подвеску
замените дорогу
замените механика
https://youtu.be/i0nKUq4L0FU

[koshey-]

ден, чето тебя не туда понесло

как должна работать правильно подвеска вашего мотоцикла на скорости 100 и выше км/ч
если она работает не так, то:
обслужите подвеску
замените дорогу
замените механика
https://youtu.be/i0nKUq4L0FU

Адель, а ты не замечал, как часто хорошо ездящие в лесу, при выезде на ДОП сразу превращаются в испуганных пионеров?
Тем паче этот форум не филиал мотогона, здесь 99% ездят по асфальту бОльше, чем в лесу.
Когда ездишь правильно, вылетевшая перед мордой авто не приведет в больницу. Это ли не повод все таки начать учиться?

[adel]

Адель, а ты не замечал, как часто хорошо ездящие в лесу, при выезде на ДОП сразу превращаются в испуганных пионеров?
Тем паче этот форум не филиал мотогона, здесь 99% ездят по асфальту бОльше, чем в лесу.
Когда ездишь правильно, вылетевшая перед мордой авто не приведет в больницу. Это ли не повод все таки начать учиться?

ты чей то такой серьезный сегодня? на смене что ли? и задумался о смысле бытия ?)
я это видео еще два года назад видел
то ли на тревелсе, то ли на ТА-форуме или просто когда видосы изучал на ютубе

[Garry]

Это видео без хорошей практики будет из разряда: "я его видел ... ничо так...", и так 90% мотоциклистов, включая комбезы с горбом.

[Vitekzu]

Когда ездишь правильно, вылетевшая перед мордой авто не приведет в больницу

Дело случая!!!
Чистая случайность и передо мной при скорости более 80 вылетает авто.
Еще случайней что основной удар в колесо приходится баком, случайно за 5 минут до этого заправленным под горлышко, он открывается и густо обливает меня бензином (баки у 990го по бокам).
Вот уж случайность из случайностей, но после подбрасывания на вращающемся колесе авты, приземление мягкое, на колёса, со сбитым курсом, но без падения и достаточным запасом пути для оттормаживания перед поперечным отбойником.
Как все эти страшные и замечательные невозможности соединились вместе, не представляю, но получилось не сгореть и не попасть в больницу.
А правильная езда не при чем...
НАФИГ АСФАЛЬТ!!! Это вынужденая необходимость (

[koshey-]

А правильная езда не при чем...

Судя по фото тебя банально подрезала попутная легковушка, таких случаев на КАДе десяток за день случается, вызывает лишь улыбку, при обгоне потом грожу пальцем. Освоил бы написанное в той книге - ушел бы играючи

Дело случая!!!
А правильная езда не при чем...
НАФИГ АСФАЛЬТ!!! Это вынужденая необходимость (

Я не настаиваю, личный выбор каждого. И личные проблемы каждого.
Когда мне на Suzuki RG-500 справа вышла поперек тойота тундра, я сперва на сантиметр стер подошву левого бота, а потом когда тундра встала из-за окончательного клина водителя при виде летящего в борт меня, я потер правую подошву. И обьехал таки этого $удака сзади, впритирку с поребриком и на юзе обеих колес. И странно, но вот такие маневры стали получаться как раз только после посещения трэка с пониманием чего я хочу. Это аналогично тренировке на кросстрассе с печатным пособием для эндуриста, только для асфальта.
По асфальту езжу с 1995 года, с 2000 года с правами, из них пару лет на скоростях за 200. И до сих асфальт не надоел, и в ДТП последние 8 лет вообще не попадал, хотя езжу каждый день, резко, быстро (до 100 км\ч что б ч. 2 ст. 12.9 КоАП РФ) и в мегаполисе.

[Garry]

Согласен с Кощеем, тренировка этих навыков помогает сильно эффективнее и кайфовее маневрировать и уклоняться от всяких "оказий" на дороге.

[Vitekzu]

Освоил бы написанное в той книге - ушел бы играючи

))) желаю не быть так же подрезанным никому. 6 лет уходил играючи, а тут вот так сложилось.
Он с 3го ряда заложил в поворот, шел уже где-то под 45 градусов к потоку и вылетел под меня из-за машины, идущей во втором. Не успевал я уже ничего. Тоже не думал что такое возможно.
Я не настаиваю отказывать в асфальте, это "личные проблемы каждого"

[koshey-]

Согласен с Кощеем, тренировка этих навыков помогает сильно эффективнее и кайфовее маневрировать и уклоняться от всяких "оказий" на дороге.

Точно.
Там в видео очень хорошо указано что мы все не освоившие технику езды, рулим на инстинкте и по привычке. И практически никто из эндуристов кроме ездящих когда то на мощных шоссейниках, не имеет навыков активного руления на асфальте.

З.Ы. Что б понять как эта техника эффективна, попробуйте на парковке супермаркета на 60 км\ч толкнуть легким коротким импульсом правую ручку руля от себя при планируемом правом повороте. Прикольно да?

))) желаю не быть так же подрезанным никому. 6 лет уходил играючи, а тут вот так сложилось.
Он с 3го ряда заложил в поворот, шел уже где-то под 45 градусов к потоку и вылетел под меня из-за машины, идущей во втором. Не успевал я уже ничего. Тоже не думал что такое возможно.
Я не настаиваю отказывать в асфальте, это "личные проблемы каждого"

Еще раз скажу - у нас на КАДе это каждый день на скоростях хорошо за 100. Шел в левом, и рванул по диагонали через 4 ряда на сьезд в самый правый. Тренировка техники и умение прогнозировать ситуацию тут рулят
А так, просто у тебя появился быстрый мотоцикл на котором умение правильно ездить нужно бОльше чем на джебеле, вот и возникла такая ситуация

[Vitekzu]

koshey-, рассказываешь как будто я школьник какой ) Я тоже каждый день по Москве 120-150 км наматываю на моте. На мкаде на "за 100" это подругому, там под таким углом не режут.
Быстрый мотоцикл у меня появился раньше джебела на 4 года ) Не, ошибся. На 3.

[washerman]

Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным.

Езда по асфальту и езда по бездору - суть разные вещи. И навыки очень во многом не пересекаются.
Я неплохо езжу по асфальту. Мотостаж 27 лет.
Но когда сел на хард-эндуро в этом году, то понял, что на этом мотике по бездорожью я езжу вообще никак. Т.е. не умею СОВСЕМ.
Думаю, что если пересаживаться с эндуро на асфальтовый мотик, то впечатления будут похожими. Ты поедешь, но будешь делать много глупостей. Опасных глупостей.


Так что, если вы ездите на эндуро в основном по лесам, но имеете желание относительно безопасно на нем передвигаться по асфальту в трафике, то надо обязательно наращивать свой скилл именно в этом направлении. И не думать, что я типа 10 лет фигачу как бог по лесам/полям, и фигли тут асфальт ровный для меня.

[koshey-]

Я неплохо езжу по асфальту. Мотостаж 27 лет.
Но когда сел на хард-эндуро в этом году, то понял, что на этом мотике по бездорожью я езжу вообще никак. Т.е. не умею СОВСЕМ.

было аналогично

koshey-, рассказываешь как будто я школьник какой ) Я тоже каждый день по Москве 120-150 км наматываю на моте.

тогда я удивлен твоим подходом к вопросу повышения техники езды по асфальту -

Дело случая!!!
А правильная езда не при чем...

в корне не согласен. Ощущение что "дело случая" у меня было первый год на спортабйке, потом я понял что не доживу до старости с таким подходом.

[MCVL]

Да, по асфальту в городе всегда езжу с одой мыслью - выжить любой ценой ))
За городами нормально, можно расслабиться более менее.
Жаль, что асфальтовые навыки на бездорожье не работают
В случае нежданчиков срабатывает как правило наиболее часто используемый в прошлом навык (если он есть), и когда, к примеру, нежданчик на бездорожье, а сработал асфальтовый навык, то шанс упасть возрастает, это я по себе знаю
То есть этому все равно еще надо потренироваться

[Vitekzu]

koshey-, не, технику повышать всегда надо, безусловно. И асфальтовую, и внедорожную. Это и удовольствие, и безопасность.
Про дело случая - это я высказался конкретно про "вылетевшую перед мордой авто". Для меня стало как бы открытием то, что иногда сделать не успеваешь ничего. Хотя вроде каждому понятно, что такое может быть.
Поэтому я и агтитирую всех за неасфальт ) Особенно друзей-новичков.
А тем более на легкой эндуре. Какой там асфальт, когда резина не держит, подвеска плавает и вообще удовольствия сомнительное)

[koshey-]

koshey-, не, технику повышать всегда надо, безусловно. И асфальтовую, и внедорожную. Это и удовольствие, и безопасность.
Про дело случая - это я высказался конкретно про "вылетевшую перед мордой авто". Для меня стало как бы открытием то, что иногда сделать не успеваешь ничего. Хотя вроде каждому понятно, что такое может быть.
Поэтому я и агтитирую всех за неасфальт ) Особенно друзей-новичков.
А тем более на легкой эндуре. Какой там асфальт, когда резина не держит, подвеска плавает и вообще удовольствия сомнительное)

Согласен. Я до этого не понял контекста значит
Но учитывая что большинство все равно сядет или уже сидит на авто, асфальта совсем уж боятся новичкам не стоИт, надо просто отнестись к нему с уважением и аккуратностью.
Мне в этом плане нравится американское мотодвижение - в 12 лет родители чадо садят на мелкий кроссач по ранчо носится, в 14-16 лет школа мотокросса, в 18 лет права и спортбайки по восходящей кубатуре, трэковые выходные, в 25-30 лет туризм не важно на чем, после 30-35 лет по дороге онли Харли + опять же кроссач

[madmaks]

И практически никто из эндуристов кроме ездящих когда то на мощных шоссейниках, не имеет навыков активного руления на асфальте.

Даже абсолютное большинство "ездящих на мощных шоссейниках" не имеет навыков активного руления на асфальте.

[washerman]

Но учитывая что большинство все равно сядет или уже сидит на авто

А вот это, на мой взгляд, опасное заблуждение.
Навыки езды на автомобиле никак не способствуют. Скорее наоборот.

Даже абсолютное большинство "ездящих на мощных шоссейниках" не имеет навыков активного руления на асфальте.

[koshey-]

А вот это, на мой взгляд, опасное заблуждение.

Только на первый взгляд. Само умение видеть и прогнозировать ситуацию на дороге многое значит + сидя на моте понимаешь КАК мыслит автоводитель.
Навыки езды переносить никто не заставляет, более того даже на разных авто (передний\задний\фултайм привод, легковой, грузовик, с прицепом и т.д. ) нужны разные навыки.
Сам 15 лет за рулем, от матизоподобной до внедорожника на метровых лаптях + мот, так что никакого заблуждения

Даже абсолютное большинство "ездящих на мощных шоссейниках" не имеет навыков активного руления на асфальте.

Такие долго не ездят. Это на 150 км\ч можно вписаться отвесив жопу и крутя руля. На 250 без навыков не поможет даже молитва.

[plastilinko]

Навыки езды на автомобиле

способствуют лучшему пониманию психологии потенциальных нежданчиков и прогнозированию возможных маневров

[ephu]

Чото так смешно читать.

[koshey-]

Чото так смешно читать.

Что поделаешь, жизнь она или смешна или печальна. На выбор

[Garry]

Чото так смешно читать.

Жизнь вообще смешная штука.

[serg]

Ездил много по асфальту.
Что там по нему на 250-ке ездить...
Следить, чтобы не задавили, и ладно. Остальное мелочи жизни.
Особый кайф по уничтоженной в хлам обочине (машины не суются, непроезжаемо) объехать км 5 пробки

[adel]

Особый кайф по уничтоженной в хлам обочине (машины не суются, непроезжаемо) объехать км 5 пробки

не везде так, иногда тоже клоунов хватает, которые вылетят резко прям перед тобой, но это уже тема не об асфальте ))